本技術(shù)涉及工程施工，特別涉及一種工程施工降噪圍擋。
背景技術(shù)：
1、降噪圍擋是一種用于降低噪音影響的設(shè)施，?通常用于市政道路、?工地等場所，?以減少噪音對周圍環(huán)境的影響，?這種設(shè)施通常由金屬或其他材料制成，?具有吸收或阻擋聲波的功能，?從而減少噪音的傳播，?降噪圍擋的工作原理主要是通過聲波在傳播過程中遇到圍擋時(shí)發(fā)生的反射、?透射和繞射現(xiàn)象，?通過合理的設(shè)計(jì)和材料選擇，?使得聲波在圍擋后形成聲影區(qū)，?減少噪音的傳播范圍和強(qiáng)度，現(xiàn)有技術(shù)中，在對一些表面開設(shè)有孔隙的降噪圍擋進(jìn)行長時(shí)間使用時(shí)，其表面易出現(xiàn)灰塵附著的現(xiàn)象，當(dāng)附著的灰塵堆積較多阻塞孔隙時(shí)，會對聲音的吸收和反射造成影響，進(jìn)而會導(dǎo)致降噪效果減弱，因此，針對以上問題提出一種工程施工降噪圍擋。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
3、一種工程施工降噪圍擋，包括降噪圍擋，所述降噪圍擋頂端固定連接有軌道，所述軌道外側(cè)設(shè)有滑套，所述滑套底端固定連接有固定罩，所述軌道頂端設(shè)有與滑套固定連接的雙軸電機(jī)，所述固定罩內(nèi)側(cè)上下兩端均轉(zhuǎn)動連接有貫穿固定罩的固定軸，且頂端的固定軸與滑套轉(zhuǎn)動連接，所述固定軸一端設(shè)有清理刷，且清理刷與降噪圍擋接觸，所述固定罩外側(cè)鉸鏈連接有擋蓋，所述擋蓋外側(cè)連通有氣管，所述氣管底部連通有與固定罩固定連接的固定箱，所述滑套頂端固定連接有呈前后設(shè)置的控制器和接收器。
4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有對稱分布的滾珠，且滾珠與軌道接觸。
5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙軸電機(jī)的底部主軸末端固定連接有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪外側(cè)嚙合連接有與軌道固定連接的齒條。
6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙軸電機(jī)的頂部主軸末端固定連接有大齒輪，所述大齒輪外側(cè)嚙合連接有小齒輪，且小齒輪與頂部的固定軸固定連接。
7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，底部的所述固定軸貫穿固定箱，且底部的固定軸與固定箱轉(zhuǎn)動連接，底部的所述固定軸底端固定連接有主動齒輪，所述主動齒輪外側(cè)嚙合連接有從動齒輪，所述從動齒輪內(nèi)側(cè)固定連接有與固定箱轉(zhuǎn)動連接的定位軸，所述定位軸底端固定連接有葉輪，所述葉輪底端設(shè)有與固定箱固定連接的出氣管，所述固定箱底端連通有內(nèi)部固定連接有閥門的排污管。
8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定軸內(nèi)側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有貫穿固定軸的卡桿，且卡桿呈長方體狀設(shè)置，所述卡桿與固定軸滑動連接，所述卡桿與清理刷卡合連接，所述卡桿外側(cè)固定連接有貫穿固定軸的推塊，且推塊與固定軸滑動連接。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：
10、1、一種工程施工降噪圍擋，通過設(shè)置的清理刷、驅(qū)動齒輪、軌道、大齒輪、固定軸、主動齒輪、葉輪、出氣管和固定箱，在對裝置進(jìn)行使用時(shí)，通過雙軸電機(jī)帶動驅(qū)動齒輪嚙合齒條，可以控制裝置沿著軌道在降噪圍繞外側(cè)移動，因?yàn)殡p軸電機(jī)還會帶動大齒輪嚙合小齒輪，此時(shí)通過頂端的固定軸帶動清理刷轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了在控制裝置移動的過程中對降噪圍擋外側(cè)的灰塵進(jìn)行清理，因?yàn)檗D(zhuǎn)動的清理刷還會通過底部的固定軸驅(qū)動主動齒輪嚙合從動齒輪，此時(shí)通過從動齒輪通過定位軸帶動葉輪轉(zhuǎn)動，可以通過氣管牽引清理下的灰塵，然后通過出氣管排入固定箱內(nèi)經(jīng)內(nèi)部水進(jìn)行降塵，通過控制裝置在降噪圍擋外側(cè)移動的過程中控制清理刷和葉輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了對降噪圍擋外側(cè)的灰塵進(jìn)行清理和對清理下的灰塵進(jìn)行降塵處理，以此避免了灰塵堆積在降噪圍擋外側(cè)堵塞其外側(cè)的孔隙，進(jìn)而避免了影響降噪圍擋對聲音的吸收和反射，保證了裝置的降噪效果。
11、2、一種工程施工降噪圍擋，通過設(shè)置的清理刷、推塊、卡桿、彈簧和擋蓋，當(dāng)裝置長時(shí)間使用清理刷磨損嚴(yán)重對降噪圍擋的清理效果變差時(shí)，通過先打開擋蓋，然后通過推塊推動長方體狀設(shè)置的卡桿壓縮彈簧，同時(shí)從清理刷端部滑出，方便了取下磨損嚴(yán)重的清理刷進(jìn)行更換，以此保證了降噪圍擋的清理效果。
1.一種工程施工降噪圍擋，包括降噪圍擋（1），其特征在于：所述降噪圍擋（1）頂端固定連接有軌道（2），所述軌道（2）外側(cè)設(shè)有滑套（3），所述滑套（3）底端固定連接有固定罩（5），所述軌道（2）頂端設(shè)有與滑套（3）固定連接的雙軸電機(jī)（6），所述固定罩（5）內(nèi)側(cè)上下兩端均轉(zhuǎn)動連接有貫穿固定罩（5）的固定軸（9），且頂端的固定軸（9）與滑套（3）轉(zhuǎn)動連接，所述固定軸（9）一端設(shè)有清理刷（10），且清理刷（10）與降噪圍擋（1）接觸，所述固定罩（5）外側(cè)鉸鏈連接有擋蓋（13），所述擋蓋（13）外側(cè)連通有氣管（14），所述氣管（14）底部連通有與固定罩（5）固定連接的固定箱（15），所述滑套（3）頂端固定連接有呈前后設(shè)置的控制器（25）和接收器（26）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程施工降噪圍擋，其特征在于：所述滑套（3）內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有對稱分布的滾珠（4），且滾珠（4）與軌道（2）接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程施工降噪圍擋，其特征在于：所述雙軸電機(jī)（6）的底部主軸末端固定連接有驅(qū)動齒輪（7），所述驅(qū)動齒輪（7）外側(cè)嚙合連接有與軌道（2）固定連接的齒條（8）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程施工降噪圍擋，其特征在于：所述雙軸電機(jī)（6）的頂部主軸末端固定連接有大齒輪（11），所述大齒輪（11）外側(cè)嚙合連接有小齒輪（12），且小齒輪（12）與頂部的固定軸（9）固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程施工降噪圍擋，其特征在于：底部的所述固定軸（9）貫穿固定箱（15），且底部的固定軸（9）與固定箱（15）轉(zhuǎn)動連接，底部的所述固定軸（9）底端固定連接有主動齒輪（16），所述主動齒輪（16）外側(cè)嚙合連接有從動齒輪（17），所述從動齒輪（17）內(nèi)側(cè)固定連接有與固定箱（15）轉(zhuǎn)動連接的定位軸（18），所述定位軸（18）底端固定連接有葉輪（19），所述葉輪（19）底端設(shè)有與固定箱（15）固定連接的出氣管（20），所述固定箱（15）底端連通有內(nèi)部固定連接有閥門的排污管（21）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程施工降噪圍擋，其特征在于：所述固定軸（9）內(nèi)側(cè)固定連接有彈簧（22），所述彈簧（22）的另一端固定連接有貫穿固定軸（9）的卡桿（23），且卡桿（23）呈長方體狀設(shè)置，所述卡桿（23）與固定軸（9）滑動連接，所述卡桿（23）與清理刷（10）卡合連接，所述卡桿（23）外側(cè)固定連接有貫穿固定軸（9）的推塊（24），且推塊（24）與固定軸（9）滑動連接。