本發(fā)明涉及窗簾開合設(shè)備，特別是涉及一種窗簾電動(dòng)滑車、窗簾軌道和窗簾滑車軌道組。
背景技術(shù)：
1、電動(dòng)窗簾滑車軌道組是電動(dòng)窗簾系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，主要用于帶動(dòng)窗簾的一端移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)窗簾的自動(dòng)開合功能。電動(dòng)窗簾滑車軌道組通常由滑車、軌道以及電機(jī)等部件組成，其中滑車用于連接窗簾，并在移動(dòng)過程中帶動(dòng)窗簾開合，軌道用于提供移動(dòng)平臺(tái)，以對(duì)滑車的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，電機(jī)用于為滑車提供驅(qū)動(dòng)力，使滑車能夠移動(dòng)，即，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑車在軌道上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)窗簾的電動(dòng)開啟和關(guān)閉。
2、傳統(tǒng)的滑車通常使用皮帶等實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，皮帶組裝不方便，且長時(shí)間使用容易老化，進(jìn)而導(dǎo)致成本較高，不便于推廣使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是提供一種窗簾電動(dòng)滑車、窗簾軌道和窗簾滑車軌道組，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長、制造成本低。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：
3、本發(fā)明提供一種窗簾電動(dòng)滑車，包括驅(qū)動(dòng)元件、齒輪傳動(dòng)組件、行走元件、限位元件和掛接元件，所述驅(qū)動(dòng)元件的動(dòng)力輸出端連接所述齒輪傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸入端，所述齒輪傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸出端連接所述行走元件，所述行走元件連接所述掛接元件，且所述行走元件用于在窗簾軌道內(nèi)行走，所述掛接元件的下端用于伸出窗簾軌道并連接窗簾上端的一側(cè)，所述限位元件連接于所述掛接元件上，所述限位元件與所述驅(qū)動(dòng)元件電連接，且所述限位元件能夠在所述掛接元件移動(dòng)到位時(shí)控制所述驅(qū)動(dòng)元件停止驅(qū)動(dòng)。
4、在一實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)元件為渦輪蝸桿減速電機(jī)。
5、在一實(shí)施方式中，所述齒輪傳動(dòng)組件包括第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，所述第一傳動(dòng)齒輪同軸連接于所述驅(qū)動(dòng)元件的輸出軸上，所述第一傳動(dòng)齒輪的外周與所述第二傳動(dòng)齒輪的外周嚙合，所述第二傳動(dòng)齒輪同軸連接所述行走元件。
6、在一實(shí)施方式中，所述行走元件包括主動(dòng)行走輪和從動(dòng)行走輪，所述主動(dòng)行走輪同軸連接所述第二傳動(dòng)齒輪，且所述主動(dòng)行走輪連接于所述掛接元件的一端，所述從動(dòng)行走輪連接于所述掛接元件的另一端，所述主動(dòng)行走輪和所述從動(dòng)行走輪均用于接觸窗簾軌道，且所述主動(dòng)行走輪和所述從動(dòng)行走輪能夠用于沿窗簾軌道行走。
7、在一實(shí)施方式中，所述主動(dòng)行走輪和所述從動(dòng)行走輪均為兩個(gè)，兩個(gè)所述主動(dòng)行走輪和兩個(gè)所述從動(dòng)行走輪位置一一對(duì)應(yīng)，且兩個(gè)所述主動(dòng)行走輪分別位于所述掛接元件一端的兩側(cè)，兩個(gè)所述從動(dòng)行走輪分別位于所述掛接元件另一端的兩側(cè)。
8、在一實(shí)施方式中，所述限位元件包括兩個(gè)輕觸開關(guān)，兩個(gè)所述輕觸開關(guān)分別安裝于所述掛接元件的兩端，且所述輕觸開關(guān)與所述驅(qū)動(dòng)元件電連接，所述掛接元件移動(dòng)至完全打開或完全關(guān)閉窗簾時(shí)，兩個(gè)所述輕觸開關(guān)分別與窗簾軌道上的障礙物接觸，且所述輕觸開關(guān)被按下時(shí)控制所述驅(qū)動(dòng)元件停止驅(qū)動(dòng)。
9、在一實(shí)施方式中，所述掛接元件的下端設(shè)有掛環(huán)，所述掛環(huán)用于掛接窗簾上端的掛鉤。
10、本發(fā)明還提供一種窗簾軌道，用于安裝如上述技術(shù)方案中任一項(xiàng)所述的窗簾電動(dòng)滑車，包括軌道本體和兩個(gè)端部封頭，兩個(gè)所述端部封頭分別封裝于所述軌道本體的兩端，所述軌道本體的內(nèi)頂面設(shè)有正負(fù)極銅帶，所述端部封頭內(nèi)安裝有電池組，所述電池組連接有正負(fù)極電連接片，所述正負(fù)極電連接片與所述正負(fù)極銅帶電連接，且所述正負(fù)極銅帶用于向所述驅(qū)動(dòng)元件供電。
11、在一實(shí)施方式中，所述軌道本體內(nèi)的中部還設(shè)有滑車阻停元件，所述滑車阻停元件的兩側(cè)分別用于對(duì)兩組所述窗簾電動(dòng)滑車進(jìn)行限位，且兩個(gè)所述端部封頭能夠分別用于對(duì)兩組所述窗簾電動(dòng)滑車進(jìn)行限位。
12、本發(fā)明還提供一種窗簾滑車軌道組，包括如上述技術(shù)方案中任一項(xiàng)所述的窗簾電動(dòng)滑車和至少一個(gè)如上述技術(shù)方案中任一項(xiàng)所述的窗簾軌道，且所述窗簾電動(dòng)滑車安裝于所述窗簾軌道內(nèi)。
13、本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：
14、本發(fā)明提供的窗簾電動(dòng)滑車、窗簾軌道和窗簾滑車軌道組，包括驅(qū)動(dòng)元件、齒輪傳動(dòng)組件、行走元件、限位元件和掛接元件，驅(qū)動(dòng)元件的動(dòng)力輸出端連接齒輪傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸入端，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入，齒輪傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸出端連接行走元件，進(jìn)而通過齒輪傳動(dòng)組件實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸，以驅(qū)動(dòng)行走元件行走，相較于傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，本發(fā)明中的窗簾電動(dòng)滑車整體組裝簡(jiǎn)單、成本低，且不容易被損壞，行走元件連接掛接元件，且行走元件用于在窗簾軌道內(nèi)行走，通過行走元件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與窗簾軌道之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)行走元件的行走，進(jìn)而帶動(dòng)掛接元件移動(dòng)，掛接元件的下端用于伸出窗簾軌道并連接窗簾上端的一側(cè)，以通過掛接元件帶動(dòng)窗簾開合，限位元件連接于掛接元件上，限位元件與驅(qū)動(dòng)元件電連接，且限位元件能夠在掛接元件移動(dòng)到位時(shí)控制驅(qū)動(dòng)元件停止驅(qū)動(dòng)，以保證驅(qū)動(dòng)元件能夠在窗簾在開合到位后停止驅(qū)動(dòng)，避免造成驅(qū)動(dòng)元件的損壞。
1.一種窗簾電動(dòng)滑車，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)元件、齒輪傳動(dòng)組件、行走元件、限位元件和掛接元件，所述驅(qū)動(dòng)元件的動(dòng)力輸出端連接所述齒輪傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸入端，所述齒輪傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸出端連接所述行走元件，所述行走元件連接所述掛接元件，且所述行走元件用于在窗簾軌道內(nèi)行走，所述掛接元件的下端用于伸出窗簾軌道并連接窗簾上端的一側(cè)，所述限位元件連接于所述掛接元件上，所述限位元件與所述驅(qū)動(dòng)元件電連接，且所述限位元件能夠在所述掛接元件移動(dòng)到位時(shí)控制所述驅(qū)動(dòng)元件停止驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾電動(dòng)滑車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)元件為渦輪蝸桿減速電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾電動(dòng)滑車，其特征在于：所述齒輪傳動(dòng)組件包括第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，所述第一傳動(dòng)齒輪同軸連接于所述驅(qū)動(dòng)元件的輸出軸上，所述第一傳動(dòng)齒輪的外周與所述第二傳動(dòng)齒輪的外周嚙合，所述第二傳動(dòng)齒輪同軸連接所述行走元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的窗簾電動(dòng)滑車，其特征在于：所述行走元件包括主動(dòng)行走輪和從動(dòng)行走輪，所述主動(dòng)行走輪同軸連接所述第二傳動(dòng)齒輪，且所述主動(dòng)行走輪連接于所述掛接元件的一端，所述從動(dòng)行走輪連接于所述掛接元件的另一端，所述主動(dòng)行走輪和所述從動(dòng)行走輪均用于接觸窗簾軌道，且所述主動(dòng)行走輪和所述從動(dòng)行走輪能夠用于沿窗簾軌道行走。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的窗簾電動(dòng)滑車，其特征在于：所述主動(dòng)行走輪和所述從動(dòng)行走輪均為兩個(gè)，兩個(gè)所述主動(dòng)行走輪和兩個(gè)所述從動(dòng)行走輪位置一一對(duì)應(yīng)，且兩個(gè)所述主動(dòng)行走輪分別位于所述掛接元件一端的兩側(cè)，兩個(gè)所述從動(dòng)行走輪分別位于所述掛接元件另一端的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾電動(dòng)滑車，其特征在于：所述限位元件包括兩個(gè)輕觸開關(guān)，兩個(gè)所述輕觸開關(guān)分別安裝于所述掛接元件的兩端，且所述輕觸開關(guān)與所述驅(qū)動(dòng)元件電連接，所述掛接元件移動(dòng)至完全打開或完全關(guān)閉窗簾時(shí)，兩個(gè)所述輕觸開關(guān)分別與窗簾軌道上的障礙物接觸，且所述輕觸開關(guān)被按下時(shí)控制所述驅(qū)動(dòng)元件停止驅(qū)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾電動(dòng)滑車，其特征在于：所述掛接元件的下端設(shè)有掛環(huán)，所述掛環(huán)用于掛接窗簾上端的掛鉤。
8.一種窗簾軌道，其特征在于：用于安裝如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的窗簾電動(dòng)滑車，包括軌道本體和兩個(gè)端部封頭，兩個(gè)所述端部封頭分別封裝于所述軌道本體的兩端，所述軌道本體的內(nèi)頂面設(shè)有正負(fù)極銅帶，所述端部封頭內(nèi)安裝有電池組，所述電池組連接有正負(fù)極電連接片，所述正負(fù)極電連接片與所述正負(fù)極銅帶電連接，且所述正負(fù)極銅帶用于向所述驅(qū)動(dòng)元件供電。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的窗簾軌道，其特征在于：所述軌道本體內(nèi)的中部還設(shè)有滑車阻停元件，所述滑車阻停元件的兩側(cè)分別用于對(duì)兩組所述窗簾電動(dòng)滑車進(jìn)行限位，且兩個(gè)所述端部封頭能夠分別用于對(duì)兩組所述窗簾電動(dòng)滑車進(jìn)行限位。
10.一種窗簾滑車軌道組，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的窗簾電動(dòng)滑車和至少一個(gè)如權(quán)利要求8-9中任一項(xiàng)所述的窗簾軌道，且所述窗簾電動(dòng)滑車安裝于所述窗簾軌道內(nèi)。