本發(fā)明涉及道路施工，具體涉及一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)：
1、現(xiàn)有技術(shù)中的公路護(hù)欄打樁機(jī)安裝在施工車輛的一側(cè)，當(dāng)打樁機(jī)工作的時(shí)候，樁筒對(duì)打樁機(jī)產(chǎn)生反作用力很容易將車輛頂起，車輛被頂起后車身會(huì)發(fā)生傾斜，而安裝在車身上的導(dǎo)向裝置也隨之傾斜，這就容易導(dǎo)致打樁體發(fā)生側(cè)偏，使得打樁機(jī)難以準(zhǔn)確的對(duì)樁體進(jìn)行打樁。
2、雖然施工車輛上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)打樁機(jī)導(dǎo)向裝置角度的液壓連桿，然而，打樁機(jī)在進(jìn)行打樁的時(shí)候容易受到路況和路質(zhì)的影響，而使得打樁機(jī)受到的反作用力不同，而不同大小的反作用力作用在打樁機(jī)上容易給車輛帶來(lái)不同程度的傾斜和抬升，這就需要頻繁的調(diào)整導(dǎo)向裝置與車身之間的角度，以保證打樁機(jī)始終與樁體保持同一軸向。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明提供一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其能夠?yàn)榇驑稒C(jī)添加新的支撐點(diǎn)，使得液壓錘與新支撐點(diǎn)之間的力矩更短，能夠減少打樁機(jī)帶動(dòng)車輛翻轉(zhuǎn)的情況發(fā)生，能夠縮短打樁時(shí)間，提高打樁效率。
2、本發(fā)明的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置采用如下技術(shù)方案：
3、一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)軌、支撐導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和液壓錘，所述導(dǎo)軌通過(guò)固定桿安裝在施工車輛的一側(cè)，并通過(guò)設(shè)置在施工車輛上的液壓連桿與地面保持垂直；所述支撐導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括液壓缸、鉸接連桿和導(dǎo)向輪組，所述液壓缸安裝在所述導(dǎo)軌的底部，所述鉸接連桿設(shè)置在所述液壓缸的輸出端，所述導(dǎo)向輪組通過(guò)所述鉸接連桿設(shè)置在所述液壓缸與地面之間；所述液壓錘通過(guò)液壓連桿滑動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌上，所述液壓錘的錘頭伸出方向與所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向平行。
4、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向輪組包括第一輪組和第二輪組，所述第一輪組和所述第二輪組通過(guò)所述鉸接連桿設(shè)置在所述液壓缸底部；
5、所述第一輪組包括第一輪軸、第一輪體和第一從動(dòng)輪，所述第一輪軸固定連接在所述鉸接連桿上，所述第一輪體和所述第一從動(dòng)輪均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述第一輪軸上，并均與所述第一輪軸同軸設(shè)置；
6、所述第二輪組包括第二輪軸、第二輪體和第二從動(dòng)輪，所述第二輪軸活動(dòng)連接在所述鉸接連桿上，所述第二輪體和所述第一從動(dòng)輪均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述第二輪軸上，并均與所述第二輪軸同軸設(shè)置。
7、進(jìn)一步地，所述鉸接連桿包括鉸接桿和限制桿，所述鉸接桿包括第一鉸接桿和第二鉸接桿，所述液壓缸的輸出軸上滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，所述第一鉸接桿和所述第二鉸接桿的一端分別與所述滑塊的兩端鉸接，所述第一鉸接桿和所述第二鉸接桿的另一端分別與所述第一輪軸通過(guò)固定件連接、與所述第二輪軸通過(guò)彈性卡接組件活動(dòng)連接；
8、所述限制桿包括第一限制桿和第二限制桿，所述第一限制桿和所述第二限制桿的一端分別鉸接在所述液壓缸的輸出軸的兩側(cè)，所述第一限制桿和所述第二限制桿的另一端分別與所述第一輪軸鉸接、與所述第二輪軸活動(dòng)連接。
9、進(jìn)一步地，所述第二鉸接桿與所述第二限制桿均為折線桿，并且均朝向靠近施工車輛的一側(cè)偏折。
10、進(jìn)一步地，所述固定件包括固定槽和固定鍵，所述固定槽開(kāi)設(shè)在所述第一鉸接桿與所述第一輪軸的安裝孔內(nèi)壁上，所述固定鍵固定在所述第一輪軸上，所述固定鍵與所述固定槽相適配。
11、進(jìn)一步地，所述彈性卡接組件包括卡槽和彈性卡接件，所述卡槽開(kāi)設(shè)在所述第二鉸接桿與所述第二輪軸的安裝孔內(nèi)壁上，所述彈性卡接件安裝在所述第二輪軸上，所述彈性卡接件與所述卡槽相適配，所述彈性卡接件與所述卡槽卡接能夠?qū)崿F(xiàn)所述第二輪軸在所述第二鉸接桿上的固定，所述彈性卡接件脫離與所述卡槽的卡接能夠?qū)崿F(xiàn)第二輪軸在所述第二鉸接桿上的滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。
12、進(jìn)一步地，所述第一輪體包括第一片輪、第二片輪和第一間隔筒，所述第一間隔筒的截面半徑小于所述第一片輪和所述第二片輪的截面半徑，所述第一間隔筒轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述第一片輪和所述第二片輪之間，所述第一輪軸上安裝有第一角位移傳感器，所述第一間隔筒相對(duì)于所述第一片輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)所述第一角位移傳感器能夠測(cè)得所述第一間隔筒轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。
13、進(jìn)一步地，所述第一從動(dòng)輪內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述第一輪軸上安裝有第二角位移傳感器，通過(guò)所述第二角位移傳感器能夠測(cè)得所述第一從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。
14、進(jìn)一步地，所述第二輪體包括第三片輪、第四片輪和第二間隔筒，所述第二間隔筒的截面半徑小于所述第三片輪和所述第四片輪的截面半徑，所述第二間隔筒轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述第三片輪和所述第四片輪之間。
15、進(jìn)一步地，所述第一片輪、所述第二片輪、所述第一從動(dòng)輪、所述第三片輪、所述第四片輪和所述第二從動(dòng)輪均為剛性輪。
16、本發(fā)明的有益效果是：
17、本發(fā)明的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置,設(shè)置在現(xiàn)有的護(hù)欄打樁機(jī)配套的施工車輛的一側(cè)，通過(guò)施工車輛上的液壓連桿使導(dǎo)軌保持與地面的垂直，通過(guò)設(shè)置在導(dǎo)軌底端的液壓缸帶動(dòng)導(dǎo)向輪組抵在地面上，并將液壓錘的錘頭對(duì)準(zhǔn)待打樁柱，液壓錘在錘擊樁柱的時(shí)候，液壓錘會(huì)受到錘擊的反作用力，這個(gè)反作用力原本應(yīng)該是傳遞到施工車輛的，然而，本發(fā)明中，在液壓錘與施工車輛之間設(shè)置了導(dǎo)向輪組，相當(dāng)于在液壓錘與施工車輛增加了新的支撐點(diǎn)，并且該支撐點(diǎn)更靠近液壓錘，液壓錘與作為新支撐點(diǎn)的導(dǎo)向輪組之間的距離更短，力矩更小，若想再次頂起施工車輛，液壓錘需要對(duì)樁柱施加的錘擊力要遠(yuǎn)大于未設(shè)置支撐導(dǎo)向機(jī)構(gòu)時(shí)的錘擊力，進(jìn)而極大減小了施工車輛翹起或傾斜的可能性，進(jìn)而使得本發(fā)明的導(dǎo)軌不易發(fā)生傾斜，使得液壓錘打樁更穩(wěn)，無(wú)需更多調(diào)試導(dǎo)軌的時(shí)間，能夠減少打樁時(shí)間，提高打樁效率。
18、進(jìn)一步地，導(dǎo)向輪組中的第一輪體和第二輪體能夠?qū)Υ驑吨M(jìn)行定位，避免在打樁過(guò)程中樁柱出現(xiàn)傾斜的情況發(fā)生，使本發(fā)明打樁更加穩(wěn)定。
19、進(jìn)一步地，第一輪體中的第一間隔筒和第二輪體中的第二間隔筒抵在樁柱兩側(cè)，液壓錘在打樁的時(shí)候，第一間隔筒能夠根據(jù)樁柱的下移情況而轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置在第一輪軸上的第一角位移傳感器根據(jù)第一間隔筒的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)能夠測(cè)算出打樁的深度，施工人員無(wú)需再花費(fèi)額外的時(shí)間進(jìn)行打樁深度的測(cè)算，進(jìn)而能夠提高打樁的效率。
20、進(jìn)一步地，第一輪體中的第一從動(dòng)輪在沿本發(fā)明的行進(jìn)路徑移動(dòng)時(shí)，安裝在第一輪軸上的第二角位移傳感器能夠根據(jù)第一從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)測(cè)得行進(jìn)距離，限定第一從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)即可輕松定位下次打樁的位置，無(wú)需施工人員再花費(fèi)時(shí)間測(cè)算樁柱之間的距離，也能夠提高打樁的效率。
1.一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種道路施工用打樁機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于：