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一種移動(dòng)護(hù)欄的制作方法

文檔序號(hào):42313302發(fā)布日期:2025-07-01 19:30閱讀:4來源:國知局

本技術(shù)涉及交通設(shè)施,尤其是指一種移動(dòng)護(hù)欄。


背景技術(shù):

1、交通護(hù)欄是一種用于分隔車道、引導(dǎo)交通流和保護(hù)行人及車輛的安全設(shè)施,其類型多種多樣,包括中央隔離護(hù)欄、邊緣護(hù)欄、移動(dòng)護(hù)欄等,每種護(hù)欄都有其特定的用途和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以適應(yīng)不同的交通環(huán)境和安全需求。

2、其中移動(dòng)護(hù)欄因其可以靈活調(diào)整位置的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于需要靈活調(diào)整車道的場景,例如潮汐車道、道路維修路段、臨時(shí)交通管制路段、道路施工路段等場景。

3、而現(xiàn)有的移動(dòng)護(hù)欄相較于固定護(hù)欄存在穩(wěn)定性較差的問題,在強(qiáng)風(fēng)的作用下容易被吹倒或移位,被吹倒的移動(dòng)護(hù)欄不僅無法起到警示車輛的作用,還會(huì)對(duì)車輛的正常行駛造成影響,另一方面,移動(dòng)護(hù)欄被強(qiáng)風(fēng)吹動(dòng)移位會(huì)導(dǎo)致原本的管制區(qū)域發(fā)生改變,使得車輛會(huì)對(duì)管制區(qū)域內(nèi)造成影響,因而亟需一種穩(wěn)定性良好的移動(dòng)護(hù)欄。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為此,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的移動(dòng)護(hù)欄在強(qiáng)風(fēng)作用下容易被吹倒或移位的問題,因而提供一種穩(wěn)定性良好的移動(dòng)護(hù)欄。

2、為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)護(hù)欄,包括:兩個(gè)欄架,兩個(gè)欄架之間連接有欄桿,所述欄架的下半部分設(shè)有

3、容腔,所述容腔內(nèi)設(shè)有配重件,所述欄架的兩側(cè)還設(shè)有

4、支撐件,所述支撐件自上而下逐漸向所述欄架的外側(cè)延伸,所述支撐件的延伸方向與所述欄桿的設(shè)置方向在水平面上相互垂直。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),兩個(gè)欄架上分別設(shè)有插槽和插接件,所述插接件與所述插槽相適配。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述容腔位于所述插槽的下方。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述容腔的一側(cè)設(shè)有門板,所述門板連接在所述欄架背向所述欄桿的一側(cè)。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述支撐件的底面為設(shè)有連續(xù)褶皺的粗糙面。

9、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述欄桿至少有兩個(gè),所述欄桿自上而下設(shè)置在兩個(gè)欄架之間。

10、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),還包括豎桿,所述豎桿的兩端分別與最頂端和最底端的兩個(gè)欄桿連接。

11、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述豎桿至少設(shè)有兩個(gè),所述豎桿自左而右依次設(shè)置。

12、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述欄桿的底部設(shè)有至少四個(gè)連續(xù)的弧形缺口。

13、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述支撐件與所述欄架一體成型。

14、本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):

15、本實(shí)用新型的一種移動(dòng)護(hù)欄通過設(shè)置在容腔內(nèi)的配重件降低護(hù)欄整體的重心,同時(shí),通過欄架兩側(cè)的支撐件對(duì)護(hù)欄形成支撐,使得該移動(dòng)護(hù)欄在被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定,通過降低重心和提供受風(fēng)面的支撐兩個(gè)方式同時(shí)提高該移動(dòng)護(hù)欄的穩(wěn)定性,使得該移動(dòng)護(hù)欄面對(duì)強(qiáng)風(fēng)時(shí)被吹倒的概率進(jìn)一步降低。



技術(shù)特征:

1.一種移動(dòng)護(hù)欄,包括:兩個(gè)欄架,兩個(gè)欄架之間連接有欄桿,其特征在于,所述欄架的下半部分設(shè)有

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,兩個(gè)欄架上分別設(shè)有插槽和插接件,所述插接件與所述插槽相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,所述容腔位于所述插槽的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,所述容腔的一側(cè)設(shè)有門板,所述門板連接在所述欄架背向所述欄桿的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,所述支撐件的底面為設(shè)有連續(xù)褶皺的粗糙面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,所述欄桿至少有兩個(gè),所述欄桿自上而下設(shè)置在兩個(gè)欄架之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,還包括豎桿,所述豎桿的兩端分別與最頂端和最底端的兩個(gè)欄桿連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,所述豎桿至少設(shè)有兩個(gè),所述豎桿自左而右依次設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,所述欄桿的底部設(shè)有至少四個(gè)連續(xù)的弧形缺口。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)護(hù)欄,其特征在于,所述支撐件與所述欄架一體成型。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種移動(dòng)護(hù)欄,包括:兩個(gè)欄架,兩個(gè)欄架之間連接有欄桿,所述欄架的下半部分設(shè)有容腔,所述容腔內(nèi)設(shè)有配重件,所述欄架的兩側(cè)還設(shè)有支撐件,所述支撐件自上而下逐漸向所述欄架的外側(cè)延伸,所述支撐件的延伸方向與所述欄桿的設(shè)置方向在水平面上相互垂直。本技術(shù)的一種移動(dòng)護(hù)欄通過設(shè)置在容腔內(nèi)的配重件降低護(hù)欄整體的重心,同時(shí),通過欄架兩側(cè)的支撐件對(duì)護(hù)欄形成支撐,使得該移動(dòng)護(hù)欄在被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定,通過降低重心和提供受風(fēng)面的支撐兩個(gè)方式同時(shí)提高該移動(dòng)護(hù)欄的穩(wěn)定性,使得該移動(dòng)護(hù)欄面對(duì)強(qiáng)風(fēng)時(shí)被吹倒的概率進(jìn)一步降低。

技術(shù)研發(fā)人員:韓學(xué)成
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江蘇雙凱交通科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240805
技術(shù)公布日:2025/6/30
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