本技術(shù)涉及液晶顯示，具體涉及一種車(chē)載顯示屏及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車(chē)載顯示屏作為人機(jī)交互的重要界面，其重要性日益凸顯。消費(fèi)者對(duì)車(chē)載顯示屏的期望不僅限于基本的導(dǎo)航、娛樂(lè)信息顯示，還希望其具備更高的清晰度、更廣的視角、更輕薄的體積以及更強(qiáng)的耐用性。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)載顯示屏通常包括顯示面板和整機(jī)殼體，且顯示面板的各部分組件安裝在顯示面板的后殼上，再將顯示面板與整機(jī)殼體的后殼組裝，以形成同時(shí)具有顯示面板后殼和整機(jī)殼體的后殼的車(chē)載顯示屏，并且，顯示面板通常作為一個(gè)整體進(jìn)行售賣(mài)。上述車(chē)載顯示屏的顯示面板后殼和整機(jī)殼體的后殼形成二次裝配的層疊結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)載顯示屏的材料成本和裝配步驟增加的同時(shí)，車(chē)載顯示屏因此疊層較多導(dǎo)致的安裝穩(wěn)定性降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型第一方面的一個(gè)目的在于提供一種車(chē)載顯示屏，解決現(xiàn)有技術(shù)中顯示面板的后殼與整機(jī)后殼結(jié)構(gòu)重疊導(dǎo)致安全穩(wěn)定性降低的技術(shù)問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型第一方面的另一個(gè)目的是提高車(chē)載顯示屏的散熱效率。

3、本實(shí)用新型第二方面的目的是提供一種車(chē)輛，包括上述車(chē)載顯示屏。

4、根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)載顯示屏，包括：

5、殼體，其內(nèi)設(shè)有容置空間，所述容置空間相對(duì)的兩側(cè)形成第一開(kāi)口和第二開(kāi)口；

6、玻璃蓋板，設(shè)置于所述第一開(kāi)口處；

7、顯示面板，設(shè)置于所述容置空間，所述顯示面板包括顯示層和背光層，所述顯示層與所述背光層連接，且所述背光層位于所述顯示層遠(yuǎn)離所述玻璃蓋板的一側(cè)；

8、固定板，設(shè)置于所述第二開(kāi)口處，所述固定板可拆卸地連接于所述殼體和中控臺(tái)，且所述固定板包括朝向所述第一開(kāi)口的固定面，所述固定面設(shè)置成與所述背光層連接。

9、可選地，所述固定板的材質(zhì)為鎂鋁合金。

10、可選地，所述固定板還包括：

11、安裝框架，自所述固定面朝向所述第一開(kāi)口凸伸，所述安裝框架用于固定所述顯示層和所述背光層。

12、可選地，所述固定板為壓鑄成型。

13、可選地，所述顯示面板還包括：

14、第一粘合層，位于所述背光層和所述顯示層之間。

15、可選地，所述第一粘合層為光學(xué)膠。

16、可選地，所述顯示面板還包括：

17、觸控層，位于所述顯示層和玻璃蓋板之間，且所述觸控層與所述顯示層之間設(shè)有第二粘合層，所述觸控層與所述玻璃蓋板之間設(shè)有第三粘合層。

18、可選地，還包括：

19、第四粘合層，位于所述固定面和所述背光層之間。

20、可選地，所述第四粘合層的材質(zhì)為環(huán)氧樹(shù)脂材料。

21、根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛，包括中控臺(tái)和上述任一項(xiàng)所述的車(chē)載顯示屏。

22、本實(shí)用新型的車(chē)載顯示屏通過(guò)將固定板的固定面設(shè)置成與顯示面板的背光層連接，并將固定板中遠(yuǎn)離固定面的一面與中控臺(tái)連接，以將顯示面板的多個(gè)組件組成在固定板上，并通過(guò)固定板與中控臺(tái)連接，使得車(chē)載顯示屏實(shí)現(xiàn)觸控總成一體化，避免顯示面板設(shè)置用于固定顯示面板中多個(gè)結(jié)構(gòu)組件的單獨(dú)后殼導(dǎo)致車(chē)載顯示屏形成結(jié)構(gòu)冗余，從而避免在車(chē)載顯示屏的結(jié)構(gòu)上存在重疊，減小車(chē)載顯示屏的整體厚度，同時(shí)能夠避免疊層較多產(chǎn)生的振動(dòng)隱患，從而提高車(chē)載顯示屏的安裝穩(wěn)定性。

23、進(jìn)一步地，本實(shí)用新型中鎂鋁合金材質(zhì)的固定板具有良好的熱傳導(dǎo)性，能夠快速將顯示面板產(chǎn)生的熱量散熱至殼體外部，避免現(xiàn)有技術(shù)中顯示面板后殼熱量散熱至容置空間后再通過(guò)整機(jī)后殼散熱至車(chē)載顯示屏的外部，避免由于顯示面板后殼與整機(jī)后殼形成的結(jié)構(gòu)重疊導(dǎo)致車(chē)載顯示屏的散熱效率低下，從而在結(jié)構(gòu)上提高了車(chē)載顯示屏的散熱效率，保持設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

24、上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)載顯示屏，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載顯示屏，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載顯示屏，其特征在于，所述固定板還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載顯示屏，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載顯示屏，其特征在于，所述顯示面板還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載顯示屏，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)載顯示屏，其特征在于，所述顯示面板還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載顯示屏，其特征在于，還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)載顯示屏，其特征在于，

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括中控臺(tái)和權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車(chē)載顯示屏。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種車(chē)載顯示屏及車(chē)輛，涉及液晶顯示技術(shù)領(lǐng)域。車(chē)載顯示屏包括殼體玻璃蓋板、顯示面板和固定板，殼體內(nèi)設(shè)有容置空間，容置空間相對(duì)的兩側(cè)形成第一開(kāi)口和第二開(kāi)口，玻璃蓋板設(shè)置于第一開(kāi)口處，顯示面板，設(shè)置于容置空間，顯示面板包括顯示層和背光層，顯示層與背光層連接，且背光層位于顯示層遠(yuǎn)離玻璃蓋板的一側(cè)；固定板，設(shè)置于第二開(kāi)口處，固定板為中控臺(tái)的一部分，固定板可拆卸地連接于殼體和中控臺(tái)，且固定包括朝向第一開(kāi)口的固定面，固定面設(shè)置成與背光層連接。本技術(shù)的車(chē)載顯示屏的固定板設(shè)置成用于固定連接顯示面板，且同時(shí)與中控臺(tái)連接，以減少車(chē)載顯示屏的結(jié)構(gòu)重疊，提高車(chē)載顯示屏的安裝穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡良偉,唐小忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：越達(dá)光電科技（浙江）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240819
技術(shù)公布日：2025/6/30