国产真实乱全部视频,黄色片视频在线免费观看,密臀av一区二区三区,av黄色一级,中文字幕.com,日本a级网站,在线视频观看91

一種熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):42321139發(fā)布日期:2025-07-01 19:37閱讀:9來源:國(guó)知局

本技術(shù)涉及壓機(jī),具體講是指一種熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu)。


背景技術(shù):

1、模具加工由于其速度快、成本低的特點(diǎn),在近年來獲得了越來越廣闊的應(yīng)用。壓機(jī)是一種通過高溫加壓的方式將粉料加工為成型板材的設(shè)備,在部分板材的實(shí)際生產(chǎn)中,需要先將粉料放入模具內(nèi)部,然后將模具放置在壓機(jī)的升降臺(tái)上,由升降臺(tái)將模具頂緊在升降臺(tái)和頂板之間,并在高溫下使板材成型。板材加熱成型后,需要在模具冷卻后才能進(jìn)行后續(xù)板材的加工。壓機(jī)上設(shè)置有可上下移動(dòng)的門體,在加熱過程中門體關(guān)閉來減小熱量散失,在冷卻過程中門體打開來加快冷卻速率。目前壓機(jī)的門體大多為工人手動(dòng)開啟和關(guān)閉,使用較為不便。在此基礎(chǔ)上,由電機(jī)驅(qū)動(dòng)門體的方式方便了使用,其具體結(jié)構(gòu)是在機(jī)架頂端設(shè)置一高于機(jī)架的橫桿,橫桿上連接定滑輪,而機(jī)架頂端連接電機(jī),電機(jī)驅(qū)動(dòng)一滾輪轉(zhuǎn)動(dòng),滾輪上連接鋼絲繩,鋼絲繩在繞接定滑輪后連接門體,電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),鋼絲繩繞接在滾輪上使得門體上升,而電機(jī)反向驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),鋼絲繩被釋放,在門體重力作用下門體下降。此外,為了控制門體打開和關(guān)閉時(shí)的高度,在機(jī)架上設(shè)置傳感器,門體上的限位柱接觸到傳感器時(shí)電機(jī)停止,從而控制門體的高度。上述結(jié)構(gòu)的問題在于,當(dāng)門體上升處于打開狀態(tài)時(shí),門體僅由鋼絲繩吊起,一旦鋼絲繩發(fā)生斷裂,門體墜落可能造成人員損傷,存在一定的安全隱患。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)中門體上升處于打開狀態(tài)時(shí)門體可能墜落而存在安全隱患的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),包括機(jī)架、門體、驅(qū)動(dòng)組件、上限位柱、上限位傳感器、限位軸、電動(dòng)推桿和限位銷,門體沿豎向活動(dòng)連接在機(jī)架前端面,驅(qū)動(dòng)組件連接機(jī)架并通過鋼絲繩驅(qū)動(dòng)門體向上移動(dòng),上限位柱連接在門體前端面,上限位傳感器連接在機(jī)架前端面并位于上限位柱向上移動(dòng)的移動(dòng)路徑上,限位軸水平連接在門體前端面,限位軸一端側(cè)壁上設(shè)有沿前后方向貫通的限位孔,電動(dòng)推桿連接在機(jī)架左端面或右端面,電動(dòng)推桿連接限位銷并驅(qū)動(dòng)限位銷前后移動(dòng),驅(qū)動(dòng)組件、電動(dòng)推桿與上限位傳感器電連接,當(dāng)上限位柱與上限位傳感器接觸時(shí),電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)限位銷伸入到限位孔中。

3、采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型一種熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):在驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)門體上升至上限位柱與上限位傳感器接觸時(shí),上限位傳感器輸出信號(hào),驅(qū)動(dòng)組件停止驅(qū)動(dòng)門體上升,同時(shí)上限位傳感器輸出信號(hào)至電動(dòng)推桿,由電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)限位銷伸入到限位孔中從而對(duì)門體起到限位作用,即使鋼絲繩斷裂,門體在限位銷的作用下不容易直接墜落,提高了安全性;在門體需要下降時(shí),電動(dòng)推桿先驅(qū)動(dòng)限位銷退出限位孔,再由驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)門體下降。

4、作為改進(jìn),機(jī)架左端面和右端面均連接有一個(gè)電動(dòng)推桿,每個(gè)電動(dòng)推桿均連接有一個(gè)限位銷,限位軸兩端側(cè)壁均設(shè)有一個(gè)用于供限位銷伸入的限位孔;采用此種結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提高限位銷對(duì)門體的限位作用,提高安全性。

5、作為改進(jìn),限位孔內(nèi)徑大于限位銷外徑,當(dāng)限位銷伸入限位孔時(shí),限位銷外壁與限位銷內(nèi)壁之間設(shè)有環(huán)形的間隙;采用此種結(jié)構(gòu),在門體正常上升開啟的狀態(tài)下,限位銷不與限位軸接觸,因此限位銷以及電動(dòng)推桿都不會(huì)受到徑向負(fù)載,提高電動(dòng)推桿的使用壽命。

6、作為改進(jìn),門體前端面連接有位于上限位柱下方的下限位柱,機(jī)架前端面連接有位于上限位傳感器下方的下限位傳感器,下限位傳感器位于下限位柱向下移動(dòng)的移動(dòng)路徑上,驅(qū)動(dòng)組件與下限位傳感器電連接;采用此種結(jié)構(gòu),當(dāng)門體下降時(shí)下限位柱與下限位傳感器接觸后驅(qū)動(dòng)組件停止,門體停止下降。

7、作為改進(jìn),門體前端面設(shè)有沿豎直設(shè)置的滑槽,上限位柱和下限位柱分別通過一個(gè)滑塊滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi),門體側(cè)壁上設(shè)有與滑槽連通的且沿豎向設(shè)置的第一長(zhǎng)孔,固定螺栓經(jīng)第一長(zhǎng)孔與滑塊螺紋連接;采用此種結(jié)構(gòu),第一長(zhǎng)孔使得上限位柱和下限位柱高度可調(diào),通過分別沿豎向調(diào)整上限位柱和下限位柱的高度位置,能夠分別調(diào)節(jié)門體開啟和關(guān)閉時(shí)的高度,適用性更強(qiáng)。

8、作為改進(jìn),門體前端面連接有安裝板,限位軸連接安裝板,安裝板上設(shè)有若干沿豎直設(shè)置的第二長(zhǎng)孔,固定螺栓經(jīng)第二長(zhǎng)孔與門體螺紋連接;采用此種結(jié)構(gòu),第二長(zhǎng)孔的設(shè)置使得安裝板和限位軸的高度可調(diào),確保在門體上升停止時(shí)限位銷能夠?qū)?zhǔn)限位孔。

9、作為改進(jìn),機(jī)架前端面連接有左右兩塊連接板,門體左右兩端分別與兩塊連接板滑動(dòng)連接。



技術(shù)特征:

1.一種熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),其特征在于,包括機(jī)架(1)、門體(2)、驅(qū)動(dòng)組件(3)、上限位柱(4)、上限位傳感器(5)、限位軸(6)、電動(dòng)推桿(7)和限位銷(8),所述門體(2)沿豎向活動(dòng)連接在所述機(jī)架(1)前端面,所述驅(qū)動(dòng)組件(3)連接所述機(jī)架(1)并通過鋼絲繩(9)驅(qū)動(dòng)所述門體(2)向上移動(dòng),所述上限位柱(4)連接在所述門體(2)前端面,所述上限位傳感器(5)連接在所述機(jī)架(1)前端面并位于所述上限位柱(4)向上移動(dòng)的移動(dòng)路徑上,所述限位軸(6)水平連接在所述門體(2)前端面,所述限位軸(6)一端側(cè)壁上設(shè)有沿前后方向貫通的限位孔(10),所述電動(dòng)推桿(7)連接在所述機(jī)架(1)左端面或右端面,所述電動(dòng)推桿(7)連接所述限位銷(8)并驅(qū)動(dòng)所述限位銷(8)前后移動(dòng),所述驅(qū)動(dòng)組件(3)、所述電動(dòng)推桿(7)與所述上限位傳感器(5)電連接,當(dāng)所述上限位柱(4)與所述上限位傳感器(5)接觸時(shí),所述電動(dòng)推桿(7)驅(qū)動(dòng)所述限位銷(8)伸入到所述限位孔(10)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),其特征在于,所述機(jī)架(1)左端面和右端面均連接有一個(gè)所述電動(dòng)推桿(7),每個(gè)所述電動(dòng)推桿(7)均連接有一個(gè)所述限位銷(8),所述限位軸(6)兩端側(cè)壁均設(shè)有一個(gè)用于供所述限位銷(8)伸入的所述限位孔(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),其特征在于,所述限位孔(10)內(nèi)徑大于所述限位銷(8)外徑,當(dāng)所述限位銷(8)伸入所述限位孔(10)時(shí),所述限位銷(8)外壁與所述限位銷(8)內(nèi)壁之間設(shè)有環(huán)形的間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),其特征在于,所述門體(2)前端面連接有位于所述上限位柱(4)下方的下限位柱(11),所述機(jī)架(1)前端面連接有位于所述上限位傳感器(5)下方的下限位傳感器(12),所述下限位傳感器(12)位于所述下限位柱(11)向下移動(dòng)的移動(dòng)路徑上,所述驅(qū)動(dòng)組件(3)與所述下限位傳感器(12)電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),其特征在于,所述門體(2)前端面設(shè)有沿豎直設(shè)置的滑槽(13),所述上限位柱(4)和所述下限位柱(11)分別通過一個(gè)滑塊(14)滑動(dòng)連接在所述滑槽(13)內(nèi),所述門體(2)側(cè)壁上設(shè)有與所述滑槽(13)連通的且沿豎向設(shè)置的第一長(zhǎng)孔(15),固定螺栓經(jīng)所述第一長(zhǎng)孔(15)與所述滑塊(14)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),其特征在于,所述門體(2)前端面連接有安裝板(16),所述限位軸(6)連接所述安裝板(16),所述安裝板(16)上設(shè)有若干沿豎直設(shè)置的第二長(zhǎng)孔(17),固定螺栓經(jīng)所述第二長(zhǎng)孔(17)與所述門體(2)螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),其特征在于,所述機(jī)架(1)前端面連接有左右兩塊連接板(18),所述門體(2)左右兩端分別與兩塊所述連接板(18)滑動(dòng)連接。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),涉及壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,以解決現(xiàn)有技術(shù)中門體上升處于打開狀態(tài)時(shí)門體可能墜落而存在安全隱患的技術(shù)問題;一種熱成型壓機(jī)門體限位機(jī)構(gòu),包括機(jī)架、門體、驅(qū)動(dòng)組件、上限位柱、上限位傳感器、限位軸、電動(dòng)推桿和限位銷,門體沿豎向活動(dòng)連接在機(jī)架前端面,驅(qū)動(dòng)組件連接機(jī)架并通過鋼絲繩驅(qū)動(dòng)門體向上移動(dòng),上限位柱連接在門體前端面,上限位傳感器連接在機(jī)架前端面并位于上限位柱向上移動(dòng)的移動(dòng)路徑上,限位軸水平連接在門體前端面,限位軸一端側(cè)壁上設(shè)有沿前后方向貫通的限位孔,電動(dòng)推桿連接在機(jī)架左端面或右端面,電動(dòng)推桿連接限位銷并驅(qū)動(dòng)限位銷前后移動(dòng),驅(qū)動(dòng)組件、電動(dòng)推桿與上限位傳感器電連接。

技術(shù)研發(fā)人員:陳行州,樓浩杰,陳斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者:寧波永靈航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240821
技術(shù)公布日:2025/6/30
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1