本技術(shù)涉及一種焊接組對工裝，具體為一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，屬于引導(dǎo)輪。
背景技術(shù)：
1、履帶式行走機(jī)構(gòu)是履帶式行走機(jī)械設(shè)備的行走部件，履帶行走機(jī)構(gòu)主要由引導(dǎo)輪、張緊裝置、履帶架、支重輪、驅(qū)動(dòng)裝置、托鏈輪及履帶板等組成，其中引導(dǎo)輪用于行走機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向，引導(dǎo)輪由輪圈、腹板、輪轂焊接組成，因而需要通過工裝對其進(jìn)行組對夾持，方便后續(xù)進(jìn)行焊接。
2、在中國專利申請公開說明書cn217727636u中公開的一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，手動(dòng)擰動(dòng)調(diào)節(jié)桿通過第一錐形齒輪以及第二錐形齒輪帶動(dòng)橫軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，故旋轉(zhuǎn)的橫軸能夠通過螺紋推動(dòng)頂緊套筒在輪轂的內(nèi)圈對其進(jìn)行頂緊夾持，然后將一塊腹板置于輪轂的下端，然后手動(dòng)通過握把推動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)通過調(diào)節(jié)槽和滾珠在底座上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)環(huán)則通過螺紋推動(dòng)支撐環(huán)向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，直至支撐環(huán)抵在腹板的下方對其進(jìn)行支撐。
3、以上專利的方案中，通過推動(dòng)握把來使支撐環(huán)向上移動(dòng)，從而對腹板進(jìn)行支撐，但是由于支撐環(huán)與腹板之間有一定的距離，需要工人推動(dòng)握把沿著該裝置進(jìn)行多次的環(huán)繞轉(zhuǎn)圈，才能夠?qū)⒅苇h(huán)抵在腹板的下方對其進(jìn)行支撐，多次的轉(zhuǎn)圈推動(dòng)，不僅增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，還容易導(dǎo)致疲勞和操作效率的下降。
4、于是，在此提出一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型提出一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，能夠快速便捷地對腹板進(jìn)行支撐，提高引導(dǎo)輪的組裝效率。
2、本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，包括底座和固定在底座上表面的固定柱，所述固定柱的內(nèi)部設(shè)有第一組對機(jī)構(gòu)，所述底座的上表面設(shè)有第二組對機(jī)構(gòu)。
3、所述第一組對機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在固定柱內(nèi)部的通槽和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定柱內(nèi)壁的轉(zhuǎn)桿和設(shè)置在通槽內(nèi)的第一螺紋桿，所述轉(zhuǎn)桿位于通槽內(nèi)部的一端固定有主動(dòng)錐齒輪，所述第一螺紋桿靠近轉(zhuǎn)桿的一端固定有從動(dòng)錐齒輪，且從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪相嚙合，所述第一螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋筒，且螺紋筒的一端貫穿固定柱并與固定柱滑動(dòng)連接，所述螺紋筒位于固定柱外部的一端固定有夾塊。
4、所述第二組對機(jī)構(gòu)包括固定在底座上表面的固定筒，所述固定筒的內(nèi)壁滑動(dòng)接觸有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的頂端固定有支撐塊，所述固定筒的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋環(huán)，且螺紋環(huán)的孔洞內(nèi)壁與第二螺紋桿的外表面螺紋連接，所述固定筒的外表面開設(shè)有限位槽，所述固定筒的內(nèi)壁固定有限位塊，且限位塊的外表面與限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
5、進(jìn)一步的，所述通槽的內(nèi)壁固定有限位板，且限位板的孔洞內(nèi)壁與第一螺紋桿的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)接觸。
6、進(jìn)一步的，所述通槽的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述螺紋筒的外表面固定有滑塊，且滑塊的外表面與滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
7、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)桿的頂端固定有第一轉(zhuǎn)把。
8、進(jìn)一步的，所述固定柱位于上部的外表面固定有固定環(huán)，固定環(huán)的直徑小于引導(dǎo)輪輪轂內(nèi)側(cè)的直徑，所述固定環(huán)的上表面固定有插桿，所述固定柱的外表面套設(shè)有安裝板，且安裝板通過孔洞內(nèi)壁與插桿相插接。
9、進(jìn)一步的，所述安裝板的孔洞內(nèi)壁螺紋連接有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿的頂端固定有第二轉(zhuǎn)把，所述第三螺紋桿的底端固定有壓塊，且壓塊位于支撐塊的正上方。
10、本實(shí)用新型提供了一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，其具備的有益效果如下：
11、1、該引導(dǎo)輪焊接組對工裝，將引導(dǎo)輪輪轂套設(shè)在固定柱上，然后通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪通過與從動(dòng)錐齒輪的嚙合能夠帶動(dòng)第一螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)螺紋筒移動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)夾塊對引導(dǎo)輪的輪轂內(nèi)側(cè)進(jìn)行夾持固定。
12、2、該引導(dǎo)輪焊接組對工裝，通過限位槽的限位塊的配合，能夠?qū)Φ诙菁y桿的位置進(jìn)行限位，避免其發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將一塊腹板置于輪轂的底端后轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋環(huán)，螺紋環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)第二螺紋桿進(jìn)行移動(dòng)，第二螺紋桿能夠帶動(dòng)支撐塊移動(dòng)，直至支撐塊抵在腹板的下方，從而能夠達(dá)到快速便捷地對腹板進(jìn)行支撐。
1.一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，包括底座(1)和固定在底座(1)上表面的固定柱(4)，其特征在于：所述固定柱(4)的內(nèi)部設(shè)有第一組對機(jī)構(gòu)(2)，所述底座(1)的上表面設(shè)有第二組對機(jī)構(gòu)(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，其特征在于：所述通槽(201)的內(nèi)壁固定有限位板(208)，且限位板(208)的孔洞內(nèi)壁與第一螺紋桿(204)的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，其特征在于：所述通槽(201)的一側(cè)開設(shè)有滑槽(209)，所述螺紋筒(205)的外表面固定有滑塊(210)，且滑塊(210)的外表面與滑槽(209)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿(202)的頂端固定有第一轉(zhuǎn)把(211)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，其特征在于：所述固定柱(4)位于上部的外表面固定有固定環(huán)(5)，所述固定環(huán)(5)的上表面固定有插桿(6)，所述固定柱(4)的外表面套設(shè)有安裝板(7)，且安裝板(7)通過孔洞內(nèi)壁與插桿(6)相插接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種引導(dǎo)輪焊接組對工裝，其特征在于：所述安裝板(7)的孔洞內(nèi)壁螺紋連接有第三螺紋桿(8)，所述第三螺紋桿(8)的頂端固定有第二轉(zhuǎn)把(9)，所述第三螺紋桿(8)的底端固定有壓塊(10)，且壓塊(10)位于支撐塊(304)的正上方。