本技術(shù)涉及一種焊接送絲引導(dǎo)頭，屬于焊接。
背景技術(shù)：
1、在焊接過程中，送絲環(huán)節(jié)至關(guān)重要。通常的送絲結(jié)構(gòu)只在出口處設(shè)有推送裝置，但當(dāng)焊接絲在通道內(nèi)長度較長時(shí)，由于通道和焊接絲之間的摩擦阻力隨著焊接絲長度的增加而增大，焊接絲容易出現(xiàn)斷裂等情況。為了確保焊接質(zhì)量和效率，需要一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且安全可靠的焊接送絲裝置，以便能夠準(zhǔn)確地將焊接絲送達(dá)焊接位置。本實(shí)用新型即提供了這樣一種焊接送絲引導(dǎo)頭。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種焊接送絲引導(dǎo)頭，能夠解決焊接絲易扯斷的問題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種焊接送絲引導(dǎo)頭，包括支桿和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支桿底部的導(dǎo)向桿，所述支桿和導(dǎo)向桿之間留有間隙，所述支桿和導(dǎo)向桿的內(nèi)部分別設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第二通孔的入口處布置在間隙處，所述第一通孔和第二通孔之間通過軟管連接。
3、所述第一通孔和第二通孔的內(nèi)壁上均設(shè)有若干個(gè)滾珠。
4、所述第二通孔的入口處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有抵緊輪和驅(qū)動(dòng)輪，所述抵緊輪抵緊在焊接絲上，驅(qū)動(dòng)輪能夠帶動(dòng)焊接絲移動(dòng)。
5、優(yōu)選地，所述第一通孔的出口和第二通孔的入口處留有讓位空間，所述讓位空間內(nèi)設(shè)置有軟管，軟管的兩端分別連接在第一通孔的出口和第二通孔的入口處。
6、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在導(dǎo)向桿的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)輪的部分布置在第二通孔中并抵緊在焊接絲的一側(cè)。
7、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向桿上設(shè)有凸起，所述抵緊輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連板上，所述連板通過彈簧滑動(dòng)安裝在凸起的內(nèi)部，所述連板的能夠在導(dǎo)向桿的內(nèi)部滑動(dòng)，且所述連板的滑動(dòng)方向指向驅(qū)動(dòng)輪。
8、優(yōu)選地，所述滾珠嵌入在第一通孔和第二通孔的側(cè)壁內(nèi)，且滾珠的部分部位穿出側(cè)壁外。
9、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向桿上固定有用于帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)。
10、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向桿的兩側(cè)均固定有側(cè)板，兩側(cè)側(cè)板分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支桿的兩側(cè)，所述支桿上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過設(shè)置第一通孔、第二通孔和在通孔側(cè)壁上的滾珠，實(shí)現(xiàn)了焊接絲的順暢輸送，避免了送絲過程中卡絲或堵塞等問題，減少了焊接絲在輸送過程中的摩擦阻力，提高了輸送效率和精度。通過設(shè)置抵緊輪和驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)了對焊接絲的可靠夾持和驅(qū)動(dòng)，保證了焊接過程的穩(wěn)定性和質(zhì)量。通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了對導(dǎo)向桿和驅(qū)動(dòng)輪的自動(dòng)化控制，進(jìn)一步提高了工作效率和操作便捷性。
1.一種焊接送絲引導(dǎo)頭，其特征在于，包括支桿(1)和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支桿(1)底部的導(dǎo)向桿(5)，所述支桿(1)和導(dǎo)向桿(5)之間留有間隙，所述支桿(1)和導(dǎo)向桿(5)的內(nèi)部分別設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第二通孔的入口處布置在間隙處，所述第一通孔和第二通孔之間通過軟管(3)連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接送絲引導(dǎo)頭，其特征在于，所述第一通孔的出口和第二通孔的入口處留有讓位空間，所述讓位空間內(nèi)設(shè)置有軟管(3)，軟管(3)的兩端分別連接在第一通孔的出口和第二通孔的入口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接送絲引導(dǎo)頭，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在導(dǎo)向桿(5)的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)輪(9)的部分布置在第二通孔中并抵緊在焊接絲的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接送絲引導(dǎo)頭，其特征在于，所述導(dǎo)向桿(5)上設(shè)有凸起(4)，所述抵緊輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連板(10)上，所述連板(10)通過彈簧(11)滑動(dòng)安裝在凸起(4)的內(nèi)部，所述連板(10)的能夠在導(dǎo)向桿(5)的內(nèi)部滑動(dòng)，且所述連板(10)的滑動(dòng)方向指向驅(qū)動(dòng)輪(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接送絲引導(dǎo)頭，其特征在于，所述滾珠(7)嵌入在第一通孔和第二通孔的側(cè)壁內(nèi)，且滾珠(7)的部分部位穿出側(cè)壁外。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種焊接送絲引導(dǎo)頭，其特征在于，所述導(dǎo)向桿(5)上固定有用于帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種焊接送絲引導(dǎo)頭，其特征在于，所述導(dǎo)向桿(5)的兩側(cè)均固定有側(cè)板(2)，兩側(cè)側(cè)板(2)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支桿(1)的兩側(cè)，所述支桿(1)上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)側(cè)板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)。