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本技術(shù)涉及汽車配件加工，尤其涉及一種用于汽車配件加工的切割裝置。、汽車配件，是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，隨著汽車配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國(guó)際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征，汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)...

本技術(shù)涉及沖壓鉚接，尤其涉及一種用于飛行器零部件的沖壓鉚接機(jī)構(gòu)。、?沖壓鉚接機(jī)構(gòu)是一種用于將兩個(gè)或多個(gè)工件通過壓力連接在一起的機(jī)械裝置。?這種機(jī)構(gòu)通常用于模具，特別是在需要高效、可靠的連接方式時(shí)使用，?沖壓鉚接機(jī)構(gòu)應(yīng)用在很多制造業(yè)，其中就包括飛行器零部件，對(duì)飛行器進(jìn)行?沖壓鉚接時(shí)，...

本發(fā)明屬于車削機(jī)床，具體的說是一種雙工位數(shù)控車削加工機(jī)床。、雙工位數(shù)控車削加工機(jī)床是一種高效、高精度的自動(dòng)化加工設(shè)備，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、汽車、航空航天等行業(yè)。其主要特點(diǎn)是具備兩個(gè)獨(dú)立的加工工位，能夠同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)工件的加工，從而提高生產(chǎn)效率，縮短加工周期，每個(gè)工位都配備獨(dú)立的數(shù)控系統(tǒng)和切削...

本技術(shù)涉及金屬管加工，特別涉及一種大口徑厚壁銅管擴(kuò)徑減壁裝置。、大口徑厚壁銅管加工難度高，目前國(guó)內(nèi)加工大口徑厚壁管的擴(kuò)徑減壁采用傳統(tǒng)的拉拔工藝，整個(gè)工藝過程需要多道次的拉拔與退火后拉拔加工，加工過程中厚壁銅管壁厚減薄量較小，耗時(shí)耗力，成本巨大且成品率不高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、針對(duì)上述技術(shù)問題，本...

本技術(shù)屬于生產(chǎn)加工，具體涉及一種多軸激光打標(biāo)裝置。、液壓管是液壓油路的重要組成部分，液壓管具有多種型號(hào)、尺寸和規(guī)格，為了能夠清晰、永久性地標(biāo)記出液壓管的內(nèi)徑、外徑、耐壓等級(jí)等關(guān)鍵參數(shù)，需要對(duì)液壓管進(jìn)行激光打標(biāo)，便于安裝人員在復(fù)雜的液壓系統(tǒng)安裝過程中快速識(shí)別，特別是在高壓油路系統(tǒng)中，能夠確保...

本技術(shù)涉及鈑金折彎?rùn)C(jī)附屬設(shè)施，尤其涉及一種折彎?rùn)C(jī)用輔助送料架。、折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ′摪暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，折彎?rùn)C(jī)主要包括模具承載臺(tái)，模具承載臺(tái)上固定有下模，折彎?rùn)C(jī)的沖頭上固定有上模，在折彎?rùn)C(jī)上料的過程中往往需要使用上料工作臺(tái)輔助上料。申請(qǐng)人在進(jìn)行燈桿管的折彎工序時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的輔助上料工作臺(tái)在...

本技術(shù)涉及浮法玻璃生產(chǎn)線，尤其涉及一種退火窯吊輥梁制作的整形裝置。、浮法玻璃生產(chǎn)的成型過程是在通入保護(hù)氣體的錫槽中完成的。熔融玻璃從池窯中連續(xù)流入并漂浮在相對(duì)密度大的錫液表面上，在重力和表面張力的作用下，玻璃液在錫液面上鋪開、攤平、形成上下表面平整、硬化、冷卻后被引上過渡輥臺(tái)，過渡輥臺(tái)的輥...

本技術(shù)涉及激光印字，尤其是涉及一種激光印字機(jī)及具有該激光印字機(jī)的電感器生產(chǎn)設(shè)備。、在電感器生產(chǎn)過程中，需要對(duì)電感器的側(cè)面進(jìn)行激光印字，在現(xiàn)有激光印字機(jī)中，通常是設(shè)置單個(gè)激光器，通過控制該激光器運(yùn)動(dòng)以對(duì)電感器的兩側(cè)面進(jìn)行激光印字，印字效率較低。、此外，隨著電感器的小體積化發(fā)展，如今電感器的體...

本技術(shù)涉及銑刀，尤其是涉及一種pcbn微型球頭雙螺旋刃銑刀。、隨著科技的進(jìn)步，航空航天、汽車等制造領(lǐng)域迅猛發(fā)展，使得高硬度、高強(qiáng)度、耐腐蝕鋼材得到廣泛的應(yīng)用。、汽車大燈作為汽車的重要部件，其模具的加工精度要求極高，這主要源于大燈不僅要求外觀美觀，還要求具備高精度和優(yōu)良的光學(xué)性能。汽車大燈模...

本技術(shù)涉及偏光鏡復(fù)雜曲線切割，具體涉及一種用于偏光鏡的復(fù)雜曲線切割裝置。、激光切割技術(shù)廣泛應(yīng)用于玻璃、石英等剛性材料的切割。隨著玻璃等材料在電子行業(yè)的廣泛應(yīng)用，其切割要求也越來越嚴(yán)格。、專利公告號(hào)為：cnu的專利文件公開了一種用于偏光鏡劃片的光路整形裝置，屬于光學(xué)，所述激光經(jīng)過光閘...

本技術(shù)屬于加工中心，特別是涉及一種加工中心取料結(jié)構(gòu)。、加工中心是從數(shù)控銑床發(fā)展而來的，與數(shù)控銑床的最大區(qū)別在于加工中心具有自動(dòng)交換加工刀具的能力，通過在刀庫(kù)上安裝不同用途的刀具，可在一次裝夾中通過自動(dòng)換刀裝置改變主軸上的加工刀具，實(shí)現(xiàn)多種加工功能。、在加工中心領(lǐng)域中需要用到取料結(jié)構(gòu)，但是現(xiàn)...

本發(fā)明涉及汽車零件加工，尤其涉及一種汽車板材零件加工用折彎裝置。、在汽車制造領(lǐng)域，部分零部件是通過板材折彎工藝生產(chǎn)的，在對(duì)板材進(jìn)行折彎時(shí)，會(huì)將板材放置在折彎裝置上，隨后通過動(dòng)模和靜模共同擠壓板材，從而完成對(duì)板材的折彎。、目前在對(duì)板材折彎時(shí)，動(dòng)模施加在板材上的力超過板材材料的屈服強(qiáng)度，從而使...

本技術(shù)涉及板料折彎，尤其涉及一種簡(jiǎn)易數(shù)控液壓板料折彎?rùn)C(jī)。、液壓板料折彎?rùn)C(jī)是一種利用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)金屬板材進(jìn)行彎曲成型的機(jī)床設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于金屬加工、汽車制造、航空航天、建筑、船舶、家具制造等多個(gè)領(lǐng)域，用于加工各種形狀的金屬構(gòu)件。、經(jīng)檢索，公告號(hào)為cnu公開的一種支撐格柵部件加工數(shù)控液壓板...

本發(fā)明涉及滑枕組件，具體為一種自動(dòng)鋪絲機(jī)床龍門架滑枕組件。、鋪絲機(jī)主要用于航空和航天領(lǐng)域，對(duì)設(shè)備的精度和穩(wěn)定性要求極高，技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，大型龍門五軸自動(dòng)鋪絲機(jī)的智能化、高效化、精密化成為行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)；、專利文件cnu公開了機(jī)床滑枕組件，包括線軌、氮?dú)馄胶飧?、滑座、五軸...

本發(fā)明涉及機(jī)械加工，具體為多面體紅外導(dǎo)引殼體多角度連同加工工裝。、多面體紅外導(dǎo)引殼體是一種基于紅外輻射探測(cè)與目標(biāo)識(shí)別的制導(dǎo)手段，其核心在于利用多面體結(jié)構(gòu)的光學(xué)特征及算法模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜紅外信號(hào)的精確處理與跟蹤，其特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)大量運(yùn)用在軍事裝備領(lǐng)域，其市場(chǎng)前景較好，需求量較大。、多面體紅外導(dǎo)引...

本技術(shù)涉及管樁的自動(dòng)化焊接，特別是一種管樁自動(dòng)焊接裝置。、在建筑工程的野外施工中，管樁的焊接接樁過程是一個(gè)關(guān)鍵步驟。將需要續(xù)接的管樁與錘至地下的管樁通過焊接連接在一起，接樁的質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的穩(wěn)定性和安全性。傳統(tǒng)的接樁過程中，大多采用手工焊接方式，然而手工焊存在諸多弊端：、首先，手工...

本技術(shù)涉及自動(dòng)化擰緊設(shè)備，具體地說是一種便于快速更換批頭的自動(dòng)擰緊裝置。、目前，吸釘模組在自動(dòng)擰緊裝置領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，其中具有吸釘模組的傳統(tǒng)的自動(dòng)擰緊裝置一般如圖所示，包括主安裝板、伸出氣缸、導(dǎo)軌、擰緊槍、擰緊槍安裝座、吸釘模組裝配體、批頭、導(dǎo)向軸、抽氣接頭，伸出氣缸通過伸出氣缸安裝座安...

本技術(shù)涉及安全鉤生產(chǎn)，具體為一種易用的一體化安全鉤加工成型裝置。、安全鉤又稱彈簧扣、彈簧鉤、登山扣等，是一種用在登山包、攀巖快掛、降落傘上的五金件，形狀如附圖所示，一體化安全鉤是利用自身彈力進(jìn)行閉合鎖止的一種安全鉤，為方便快捷低成本地生產(chǎn)該工件，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種易用的一體化安全鉤加工成型裝置...

本技術(shù)屬于新能源汽車電機(jī)殼體，具體涉及一種新能源汽車電機(jī)殼體一體成型裝置。、隨著全球石油資源緊張，以及目前日益突出的環(huán)境問題，新能源汽車迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，新能源汽車對(duì)于能源的利用效率大大高于普通汽油汽車，目前純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車已經(jīng)得到了充分的發(fā)展和應(yīng)用。但制約新能源汽車發(fā)展的有兩...

本技術(shù)涉及列車軌道，尤其涉及一種剛性接觸網(wǎng)全自動(dòng)修復(fù)設(shè)備。、剛性接觸網(wǎng)主要由架空剛性匯流排、接觸線、支持定位裝置、絕緣部件、架空地線等結(jié)構(gòu)組成。其中接觸線與碳滑板之間的機(jī)械磨擦和電氣磨損會(huì)導(dǎo)致接觸線的磨擦面與接觸線圓弧處，產(chǎn)生尖角，批鋒、粗糙等缺陷，以及接觸線兩側(cè)鋒利棱邊、磨損接觸面積增大...