本發(fā)明涉及商用車安全防護(hù)，尤其涉及一種商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置及車輛。
背景技術(shù)：
1、目前重型商用汽車前下部防護(hù)裝置材料以鋼材為主，由防撞橫梁與連接板焊接而成，通過左、右連接板安裝于車架或前伸梁。該技術(shù)方案連接板懸臂較長，碰撞時(shí)左、右連接板承受較大的轉(zhuǎn)矩，無壽命較短。同時(shí)，其材料以鋼材為主，重量過大，不利于整車輕量化要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足從而提供一種商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置及車輛，解決了現(xiàn)有技術(shù)連接板懸臂較長，碰撞時(shí)左、右連接板承受較大的轉(zhuǎn)矩，無壽命較短。同時(shí)，其材料以鋼材為主，重量過大，不利于整車輕量化要求的問題。
2、本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
3、一種商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，所述前下部防護(hù)裝置包括：
4、防撞橫梁；
5、支撐梁，包括對(duì)稱設(shè)置的左支撐梁和右支撐梁；所述左支撐梁和右支撐梁平行設(shè)置在所述防撞橫梁中部同側(cè)；
6、斜撐梁，包括對(duì)稱設(shè)置的左斜撐梁和右斜撐梁；所述左斜撐梁和右斜撐梁相應(yīng)設(shè)置在所述防撞橫梁端部同側(cè)，且相應(yīng)設(shè)置在所述左支撐梁和右支撐梁外側(cè)；
7、連接支座；包括對(duì)稱設(shè)置的左連接支座和右連接支座；所述左連接支座和右連接支座相應(yīng)設(shè)置在所述左支撐梁和右支撐梁端部；
8、所述防撞橫梁兩端、左支撐梁和右支撐梁、左斜撐梁和右斜撐梁、左連接支座和右連接支座之間連接形成兩個(gè)封閉三角形結(jié)構(gòu)。
9、作為發(fā)明的進(jìn)一步說明，所述防撞橫梁中部為直線段、兩端為圓弧段，截面呈“∞”型。
10、作為發(fā)明的進(jìn)一步說明，所述左支撐梁和右支撐梁均設(shè)置在防撞橫梁的直線段上，且位于防撞橫梁的圓弧段內(nèi)側(cè)，截面為“日”字型。
11、作為發(fā)明的進(jìn)一步說明，所述左斜撐梁和右斜撐梁均設(shè)置在防撞橫梁的的圓弧段端部，截面為“口”字型。
12、作為發(fā)明的進(jìn)一步說明，所述左連接支座和右連接支座均包括底板、在所述底板上設(shè)置有支撐梁相連接的“u”型槽板、在所述底板上設(shè)置有斜撐梁相連接的側(cè)板、在所述底板上且位于“u”型槽板兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋；在所述底板上且“u”型槽板兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)螺栓孔。
13、作為發(fā)明的進(jìn)一步說明，所述防撞橫梁、左支撐梁和右支撐梁、左斜撐梁和右斜撐梁、左連接支座和右連接支座均采用鋁合金材料；
14、所述防撞橫梁、左支撐梁和右支撐梁、左斜撐梁和右斜撐梁、左連接支座和右連接支座之間焊接連接。
15、一種車輛，包括如上述任一項(xiàng)所述的商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，還包括車架、前伸梁和下橫梁；所述前下部防護(hù)裝置與下橫梁相連接，所述下橫梁與前伸梁相連接，所述前伸梁與車架的左右腹面連接，形成封閉固定結(jié)構(gòu)；
16、所述下橫梁、左連接支座和右連接支座、左支撐梁和右支撐梁、防撞橫梁中部之間連接形成封閉矩形結(jié)構(gòu)。
17、作為發(fā)明的進(jìn)一步說明，所述封閉三角形結(jié)構(gòu)和封閉矩形結(jié)構(gòu)設(shè)置在同一水平面。
18、作為發(fā)明的進(jìn)一步說明，所述下橫梁與前伸梁螺栓，所述左連接支座和右連接支座各通過螺栓與下橫梁之間螺栓連接。
19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果：
20、1、本發(fā)明的前下部防護(hù)裝置中間由下橫梁、連接支座、支撐梁、防撞橫梁中部之間連接形成封閉矩形結(jié)構(gòu)，兩端由斜撐梁、支撐梁、連接支座、防撞橫梁兩端之間連接形成封閉三角形結(jié)構(gòu)，且在同一水平面，剛度和強(qiáng)度可靠，碰撞時(shí)無偏心力矩產(chǎn)生，受力合理，滿足防護(hù)要求，提升產(chǎn)品可靠性。
21、2.本發(fā)明的防撞橫梁、斜撐梁、支撐梁、連接支座均為鋁型材，滿足整車輕量化要求。
1.一種商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，其特征在于，所述前下部防護(hù)裝置包括：
2.如權(quán)利要求1所述的商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，其特征在于，所述防撞橫梁中部為直線段、兩端為圓弧段，截面呈“∞”型。
3.如權(quán)利要求2所述的商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，其特征在于，所述左支撐梁和右支撐梁均設(shè)置在防撞橫梁的直線段上，且位于防撞橫梁的圓弧段內(nèi)側(cè)，截面為“日”字型。
4.如權(quán)利要求3所述的商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，其特征在于，所述左斜撐梁和右斜撐梁均設(shè)置在防撞橫梁的的圓弧段端部，截面為“口”字型。
5.如權(quán)利要求4所述的商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，其特征在于，所述左連接支座和右連接支座均包括底板、在所述底板上設(shè)置有支撐梁相連接的“u”型槽板、在所述底板上設(shè)置有斜撐梁相連接的側(cè)板、在所述底板上且位于“u”型槽板兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋；在所述底板上且“u”型槽板兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)螺栓孔。
6.如權(quán)利要求5所述的商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，其特征在于，所述防撞橫梁、左支撐梁和右支撐梁、左斜撐梁和右斜撐梁、左連接支座和右連接支座均采用鋁合金材料；
7.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的商用車鋁合金前下部防護(hù)裝置，還包括車架、前伸梁和下橫梁；所述前下部防護(hù)裝置與下橫梁相連接，所述下橫梁與前伸梁相連接，所述前伸梁與車架的左右腹面連接，形成封閉固定結(jié)構(gòu)；
8.如權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述封閉三角形結(jié)構(gòu)和封閉矩形結(jié)構(gòu)設(shè)置在同一水平面。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述下橫梁與前伸梁螺栓，所述左連接支座和右連接支座各通過螺栓與下橫梁之間螺栓連接。