本申請(qǐng)涉及座椅調(diào)節(jié)技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、汽車座椅是安裝在車內(nèi)供駕乘人員乘坐的座椅，為了提升不同駕乘人員乘坐的舒適度，汽車座椅的高度通?？梢哉{(diào)節(jié)。
2、目前，汽車座椅的高度調(diào)節(jié)通常是采用高度閥進(jìn)行控制，駕乘人員按壓座椅上的手柄，手柄通過(guò)拉索拉動(dòng)高度閥，即可通過(guò)高度閥控制汽車座椅的升降。但是使用者按壓手柄調(diào)節(jié)座椅的一擋高度后，手柄會(huì)停留在當(dāng)前位置，使用者需要手動(dòng)將手柄復(fù)位，才能再次按壓手柄進(jìn)行座椅下一擋位的高度調(diào)節(jié)，導(dǎo)致對(duì)汽車座椅的高度調(diào)節(jié)的便捷性較差的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了提升對(duì)汽車座椅進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的便捷性，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：
3、一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支座、手柄、滾輪、拉索、控制機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支座上，所述滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支座上，所述拉索設(shè)置在滾輪上并與高度閥連接，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在手柄上且用于隨著手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)使?jié)L輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述定位機(jī)構(gòu)設(shè)置支座上且用于將滾輪進(jìn)行定位，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在支座上且用于驅(qū)使手柄復(fù)位。
4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使用者按壓手柄使得手柄進(jìn)行正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄通過(guò)控制機(jī)構(gòu)驅(qū)使?jié)L輪進(jìn)行正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中即可拉緊拉索或者放出拉索，拉索再拉動(dòng)高度閥，進(jìn)而對(duì)座椅的一擋高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后定位機(jī)構(gòu)對(duì)滾輪進(jìn)行定位，復(fù)位機(jī)構(gòu)再驅(qū)使手柄進(jìn)行復(fù)位，供使用者下次按壓而對(duì)座椅高度進(jìn)行下一擋調(diào)節(jié)，有效提升對(duì)汽車座椅進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的便捷性。
5、可選的，所述控制機(jī)構(gòu)包括推桿和齒環(huán)，所述推桿設(shè)置在手柄上，所述齒環(huán)在滾輪上同軸套設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述齒環(huán)上均設(shè)置有棘齒，兩個(gè)所述齒環(huán)上的棘齒的方向相反，所述推桿用于在手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵接至其中一個(gè)齒環(huán)上的棘齒上。
6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使用者轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，手柄帶動(dòng)推桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，推桿即可抵接至其中一個(gè)齒環(huán)的棘齒上，隨著手柄的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，推桿即可擠壓齒環(huán)上的棘齒，進(jìn)而方便快捷的驅(qū)使?jié)L輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
7、可選的，所述推桿包括安裝架和兩個(gè)抵接頭，所述安裝架設(shè)置在手柄上，兩個(gè)所述抵接頭均設(shè)置在安裝架上，其中一個(gè)所述抵接頭用于在手柄正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵接至其中一個(gè)齒環(huán)上的棘齒上，另一個(gè)所述抵接頭用于在手柄反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵接至另一個(gè)齒環(huán)上的棘齒上。
8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，手柄帶動(dòng)安裝架進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝架帶動(dòng)兩個(gè)抵接頭進(jìn)行移動(dòng)，手柄正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其中一個(gè)低接頭抵接至其中一個(gè)齒環(huán)上的棘齒上，手柄反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)低接頭抵接至另一個(gè)齒環(huán)上的棘齒上，進(jìn)而便捷的對(duì)滾輪進(jìn)行雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的控制。
9、可選的，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在支座上并與安裝架連接，所述復(fù)位彈簧始終具有驅(qū)使安裝架帶動(dòng)手柄復(fù)位至驅(qū)使兩個(gè)抵接頭均遠(yuǎn)離棘齒的趨勢(shì)。
10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，手柄帶動(dòng)安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝架擠壓復(fù)位彈簧使得復(fù)位彈簧產(chǎn)生形變，安裝架帶動(dòng)抵接頭驅(qū)使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)擋位后，使用者松開(kāi)手柄后，復(fù)位彈簧恢復(fù)形變，即可驅(qū)使安裝架帶動(dòng)手柄復(fù)位至驅(qū)使兩個(gè)抵接頭均遠(yuǎn)離棘齒的位置，進(jìn)而將手柄進(jìn)行復(fù)位。
11、可選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和拉簧，所述齒環(huán)上周向間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于供轉(zhuǎn)軸卡入的定位槽，所述轉(zhuǎn)軸沿朝向滾輪的方向滑動(dòng)設(shè)置在支座上，所述拉簧設(shè)置在支座上且用于驅(qū)使轉(zhuǎn)軸始終具有朝向靠近滾輪的方向移動(dòng)的趨勢(shì)。
12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在使用者按壓手柄的作用力下，驅(qū)使?jié)L輪帶動(dòng)齒環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，定位槽的側(cè)壁擠壓轉(zhuǎn)軸，將轉(zhuǎn)軸從定位槽中擠出，使得滾輪在使用者的作用力下能夠正常轉(zhuǎn)動(dòng)，使用者松開(kāi)手柄后，拉簧驅(qū)使轉(zhuǎn)軸朝向靠近滾輪的方向滑動(dòng)，使得轉(zhuǎn)軸抵緊至此時(shí)與轉(zhuǎn)軸相對(duì)的一個(gè)定位槽內(nèi)，即可方便快捷的將滾輪定位在當(dāng)前位置，提升調(diào)節(jié)后的滾輪的穩(wěn)定性。
13、可選的，所述齒環(huán)上設(shè)置有空行程槽，所述空行程槽與座椅調(diào)節(jié)至最大行程時(shí)的棘齒連通。
14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)至拉緊拉索或者放出拉索而調(diào)節(jié)高度閥至最大行程后，使用者再次按壓手柄，手柄帶動(dòng)抵接頭移動(dòng)時(shí)，抵接頭在空行程槽內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，滾輪保持原位，使得座椅調(diào)節(jié)至最大行程后，使用者能夠繼續(xù)按壓手柄，但是滾輪不再拉緊或者放出拉索，降低將座椅高度調(diào)節(jié)至最大行程后，使用者按壓手柄而繼續(xù)驅(qū)使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致各個(gè)部件受損的可能性。
15、可選的，還包括用于對(duì)拉索靠近高度閥的一端進(jìn)行導(dǎo)向的固定架，所述固定架設(shè)置在座椅上，所述拉索滑動(dòng)穿設(shè)在固定架上。
16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定架為拉索靠近高度閥的一端的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，提升拉索靠近高度閥的一端移動(dòng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升拉索對(duì)高度閥進(jìn)行拉動(dòng)的穩(wěn)定性。
17、可選的，所述支座上設(shè)置有固定塊，所述拉索滑動(dòng)穿設(shè)在固定塊上。
18、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定塊為拉索進(jìn)行導(dǎo)向，進(jìn)一步提升拉索的穩(wěn)定性。
19、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
20、1.復(fù)位機(jī)構(gòu)再驅(qū)使手柄進(jìn)行復(fù)位，供使用者下次按壓而對(duì)座椅高度進(jìn)行下一擋調(diào)節(jié)，有效提升對(duì)汽車座椅進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的便捷性；
21、2.座椅調(diào)節(jié)至最大行程后，使用者能夠繼續(xù)按壓手柄，但是滾輪不再拉緊或者放出拉索，降低將座椅高度調(diào)節(jié)至最大行程后，使用者按壓手柄而繼續(xù)驅(qū)使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致各個(gè)部件受損的可能性。
1.一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括支座（1）、手柄（2）、滾輪（3）、拉索（4）、控制機(jī)構(gòu)（5）、定位機(jī)構(gòu)（6）和復(fù)位機(jī)構(gòu)（7），所述手柄（2）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支座（1）上，所述滾輪（3）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支座（1）上，所述拉索（4）設(shè)置在滾輪（3）上并與高度閥連接，所述控制機(jī)構(gòu)（5）設(shè)置在手柄（2）上且用于隨著手柄（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)使?jié)L輪（3）進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述定位機(jī)構(gòu)（6）設(shè)置支座（1）上且用于將滾輪（3）進(jìn)行定位，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)（7）設(shè)置在支座（1）上且用于驅(qū)使手柄（2）復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述控制機(jī)構(gòu)（5）包括推桿（51）和齒環(huán)（52），所述推桿（51）設(shè)置在手柄（2）上，所述齒環(huán)（52）在滾輪（3）上同軸套設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述齒環(huán)（52）上均設(shè)置有棘齒（8），兩個(gè)所述齒環(huán)（52）上的棘齒（8）的方向相反，所述推桿（51）用于在手柄（2）轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵接至其中一個(gè)齒環(huán)（52）上的棘齒（8）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述推桿（51）包括安裝架（511）和兩個(gè)抵接頭（512），所述安裝架（511）設(shè)置在手柄（2）上，兩個(gè)所述抵接頭（512）均設(shè)置在安裝架（511）上，其中一個(gè)所述抵接頭（512）用于在手柄（2）正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵接至其中一個(gè)齒環(huán)（52）上的棘齒（8）上，另一個(gè)所述抵接頭（512）用于在手柄（2）反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵接至另一個(gè)齒環(huán)（52）上的棘齒（8）上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述復(fù)位機(jī)構(gòu)（7）包括復(fù)位彈簧（71），所述復(fù)位彈簧（71）設(shè)置在支座（1）上并與安裝架（511）連接，所述復(fù)位彈簧（71）始終具有驅(qū)使安裝架（511）帶動(dòng)手柄（2）復(fù)位至驅(qū)使兩個(gè)抵接頭（512）均遠(yuǎn)離棘齒（8）的趨勢(shì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)（6）包括轉(zhuǎn)軸（61）和拉簧（62），所述齒環(huán)（52）上周向間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于供轉(zhuǎn)軸（61）卡入的定位槽（521），所述轉(zhuǎn)軸（61）沿朝向滾輪（3）的方向滑動(dòng)設(shè)置在支座（1）上，所述拉簧（62）設(shè)置在支座（1）上且用于驅(qū)使轉(zhuǎn)軸（61）始終具有朝向靠近滾輪（3）的方向移動(dòng)的趨勢(shì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述齒環(huán)（52）上設(shè)置有空行程槽（522），所述空行程槽（522）與座椅調(diào)節(jié)至最大行程時(shí)的棘齒（8）連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：還包括用于對(duì)拉索（4）靠近高度閥的一端進(jìn)行導(dǎo)向的固定架（9），所述固定架（9）設(shè)置在座椅上，所述拉索（4）滑動(dòng)穿設(shè)在固定架（9）上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自復(fù)位的座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支座（1）上設(shè)置有固定塊（10），所述拉索（4）滑動(dòng)穿設(shè)在固定塊（10）上。