以下描述涉及交通工具(vehicle，車輛)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且更具體地，涉及用于轉(zhuǎn)向柱的雙向鎖定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
：：1、交通工具(諸如汽車、卡車、運(yùn)動(dòng)型多功能車、跨界車、小型貨車、船舶、飛機(jī)、全地形車、休閑車或其他合適的交通工具)包括各種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案，例如，線控轉(zhuǎn)向和駕駛員界面轉(zhuǎn)向。這些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案通常包括用于將轉(zhuǎn)向輸入轉(zhuǎn)換成輸出的轉(zhuǎn)向柱，該輸出與轉(zhuǎn)向連桿相互作用以最終引起車輪(或其他元件)使交通工具轉(zhuǎn)動(dòng)。一些轉(zhuǎn)向柱在多個(gè)位置之間能軸向調(diào)節(jié)，以提供手輪(hand?wheel，方向盤(pán))位置的靈活性，并有利于為不同體型的駕駛員提供更舒適的駕駛位置或自主駕駛能力。許多能軸向調(diào)節(jié)的(axially?adjustable)轉(zhuǎn)向柱還包括允許圍繞一個(gè)或多個(gè)樞轉(zhuǎn)點(diǎn)傾斜移動(dòng)的傾斜致動(dòng)器(rake?actuator)。2、除了提供調(diào)節(jié)性之外，能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱組件還可以包括能塌縮功能，該能塌縮功能在能量吸收事件期間提供安全優(yōu)點(diǎn)?？赡苄枰i定機(jī)構(gòu)，用于在軸向調(diào)節(jié)之后將轉(zhuǎn)向柱組件的能移動(dòng)部保持在期望的位置處。汽車工業(yè)中一種常用的鎖定機(jī)構(gòu)被稱為伸縮式正鎖定機(jī)構(gòu)(positive?lock?mechanism)。當(dāng)設(shè)計(jì)伸縮式正鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，通常注意允許正確的柱鎖定和解鎖條件。解鎖條件必須確保允許完全伸縮/軸向調(diào)節(jié)范圍。當(dāng)轉(zhuǎn)向柱組件被鎖定時(shí)，轉(zhuǎn)向柱組件必須在處于正常交通工具操作條件下的同時(shí)保持固定的伸縮/軸向位置。然而，在塌縮事件期間，可以實(shí)施各種措施以在施加載荷的范圍內(nèi)的同時(shí)確保所需的塌縮條件和/或移動(dòng)范圍。3、現(xiàn)有的伸縮偏心鎖定機(jī)構(gòu)僅在單一方向(其可以被稱為“伸縮入”方向)上提供正鎖定，但是對(duì)于“伸縮出”方向上的鎖定僅依賴于伸縮式上部護(hù)套與下部護(hù)套之間的摩擦固位(friction?retention)。汽車oem(原始設(shè)備制造商)關(guān)于降低駕駛員的調(diào)節(jié)杠桿力的要求可能會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商在伸縮出方向的鎖定繼續(xù)依賴于基于摩擦的鎖定方面的能力提出挑戰(zhàn)。4、因此，持續(xù)需要改進(jìn)鎖定機(jī)構(gòu)的操作框架，以改進(jìn)包裝、載荷要求和可靠性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路1、根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱包括上部護(hù)套。能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱還包括下部護(hù)套，其中，上部護(hù)套相對(duì)于下部護(hù)套能軸向調(diào)節(jié)。能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱還包括調(diào)節(jié)杠桿(adjustment?lever)。能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱還包括雙向鎖定機(jī)構(gòu)，其中，調(diào)節(jié)杠桿使雙向鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定位置與解鎖位置之間選擇性地移動(dòng)，其中，鎖定位置防止上部護(hù)套相對(duì)于下部護(hù)套沿兩個(gè)軸向方向的軸向調(diào)節(jié)，而解鎖位置允許上部護(hù)套相對(duì)于下部護(hù)套的調(diào)節(jié)。雙向鎖定機(jī)構(gòu)包括操作性地聯(lián)接到上部護(hù)套的能量吸收帶(energy?absorptionstrap，能量吸收條)，該能量吸收帶具有形成在其上的第一多個(gè)齒(a?first?plurality?ofteeth，多個(gè)第一齒)。鎖定機(jī)構(gòu)還包括操作性地聯(lián)接到下部護(hù)套的齒支架，該齒支架具有形成在其上的第二多個(gè)齒(asecond?plurality?of?teeth，多個(gè)第二齒)。鎖定機(jī)構(gòu)還包括操作性地聯(lián)接到調(diào)節(jié)杠桿的凸輪，其中，調(diào)節(jié)杠桿的旋轉(zhuǎn)引起凸輪的旋轉(zhuǎn)，其中，凸輪的旋轉(zhuǎn)使第一多個(gè)齒選擇性地移動(dòng)以與第二多個(gè)齒接合和脫離接合，從而分別限定鎖定位置和解鎖位置。2、根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，用于伸縮式轉(zhuǎn)向柱的雙向鎖定機(jī)構(gòu)包括能量吸收帶，該能量吸收帶具有第一腿、第二腿以及連接第一腿和第二腿的彎曲過(guò)渡部，其中，第二腿包括形成在其上的第一多個(gè)齒。鎖定機(jī)構(gòu)還包括齒支架，該齒支架具有形成在其上的多個(gè)第二齒。鎖定機(jī)構(gòu)還包括凸輪，其中，凸輪的旋轉(zhuǎn)使第一多個(gè)齒選擇性地移動(dòng)以與第二多個(gè)齒接合和脫離接合，從而分別限定鎖定位置和解鎖位置。鎖定機(jī)構(gòu)還包括操作性地聯(lián)接到能量吸收帶的第二腿的伸縮引導(dǎo)件，其中，伸縮引導(dǎo)件包括主體和一對(duì)徑向向內(nèi)延伸的腿，該對(duì)徑向向內(nèi)延伸的腿從主體延伸以側(cè)向地(laterally)保持凸輪的一部分。鎖定機(jī)構(gòu)還包括伸縮止動(dòng)支架，該伸縮止動(dòng)支架具有止動(dòng)部段，該止動(dòng)部段徑向向內(nèi)延伸到由能量吸收帶的第二腿限定的狹槽中，以限定伸縮式轉(zhuǎn)向柱的伸縮行程極限。3、在以下對(duì)實(shí)施例、所附權(quán)利要求和附圖的詳細(xì)描述中公開(kāi)了本公開(kāi)的這些和其他方面。技術(shù)特征：1.一種能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，包括：2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述雙向鎖定機(jī)構(gòu)還包括彈簧支架，其中，所述齒支架被安置在所述彈簧支架的徑向外側(cè)部上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述彈簧支架包括開(kāi)口，所述開(kāi)口與所述齒支架的所述第二多個(gè)齒對(duì)準(zhǔn)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述彈簧支架包括一對(duì)夾持件，所述一對(duì)夾持件彼此間隔開(kāi)并且定位成與所述齒支架的側(cè)部接合，以當(dāng)正確安裝時(shí)提供所述齒支架的正固位。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述彈簧支架包括防錯(cuò)位置特征，所述防錯(cuò)位置特征被成形為與所述齒支架的彎曲拐角相對(duì)應(yīng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述能量吸收帶包括第一腿、第二腿以及連接所述第一腿和所述第二腿的彎曲過(guò)渡部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述第一多個(gè)齒被限定在所述能量吸收帶的所述第二腿上。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述雙向鎖定機(jī)構(gòu)還包括伸縮引導(dǎo)件，所述伸縮引導(dǎo)件操作性地聯(lián)接到所述能量吸收帶，所述伸縮引導(dǎo)件包括主體和一對(duì)徑向向內(nèi)延伸的腿，所述一對(duì)徑向向內(nèi)延伸的腿從所述主體延伸以側(cè)向地保持所述凸輪的一部分。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述伸縮引導(dǎo)件操作性地聯(lián)接到所述能量吸收帶的所述第二腿。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述雙向鎖定機(jī)構(gòu)還包括伸縮止動(dòng)支架，所述伸縮止動(dòng)支架操作性地聯(lián)接到所述下部護(hù)套，所述伸縮止動(dòng)支架具有止動(dòng)部段，所述止動(dòng)部段徑向向內(nèi)延伸到由所述能量吸收帶限定的狹槽中，以限定所述上部護(hù)套相對(duì)于所述下部護(hù)套的伸縮行程極限。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，由所述能量吸收帶限定的所述狹槽是由所述能量吸收帶的所述第二腿限定的。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述伸縮止動(dòng)部段由與所述伸縮止動(dòng)支架的其余部分不同的材料形成。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的能軸向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，其中，所述伸縮止動(dòng)部段由彈性材料形成。14.一種用于伸縮式轉(zhuǎn)向柱的雙向鎖定機(jī)構(gòu)，所述雙向鎖定機(jī)構(gòu)包括：15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的雙向鎖定機(jī)構(gòu)，還包括彈簧支架，其中，所述齒支架被安置在所述彈簧支架的徑向外側(cè)部上，其中，所述彈簧支架包括開(kāi)口，所述開(kāi)口與所述齒支架的所述第二多個(gè)齒對(duì)準(zhǔn)。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的雙向鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述彈簧支架包括一對(duì)夾持件，所述一對(duì)夾持件彼此間隔開(kāi)并且定位成與所述齒支架的側(cè)部接合，以當(dāng)正確安裝時(shí)提供所述齒支架的正固位。17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的雙向鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述彈簧支架包括防錯(cuò)位置特征，所述防錯(cuò)位置特征被成形為與所述齒支架的彎曲拐角相對(duì)應(yīng)。技術(shù)總結(jié)一種用于伸縮式轉(zhuǎn)向柱的雙向鎖定機(jī)構(gòu)包括能量吸收帶，該能量吸收帶具有第一腿、第二腿以及連接第一腿和第二腿的彎曲過(guò)渡部，其中，第二腿包括第一多個(gè)齒。鎖定機(jī)構(gòu)還包括具有第二多個(gè)齒的齒支架。鎖定機(jī)構(gòu)還包括凸輪，其中，凸輪的旋轉(zhuǎn)使第一多個(gè)齒選擇性地移動(dòng)以與第二多個(gè)齒接合和脫離接合，從而分別限定鎖定位置和解鎖位置。技術(shù)研發(fā)人員：王偉,宋紅衛(wèi),李丹丹,張宏兵受保護(hù)的技術(shù)使用者：操縱技術(shù)IP控股公司技術(shù)研發(fā)日：技術(shù)公布日：2025/6/30