本技術屬于摩托車電子系統(tǒng)，具體涉及一種摩托車智能控制系統(tǒng)。
背景技術：
1、隨著社會經濟的發(fā)展以及國家治安智能化的發(fā)展，摩托車防盜已經不再是用戶的首要需求，用戶對摩托車的需求更傾向便利化，如無鑰匙開鎖就是一種新興的需要。目前，市場上的摩托車都是配置有鑰匙進行手動開鎖，車主需要掏出鑰匙進行插鑰匙、扭動解鎖、啟動、閉鎖、拔出鑰匙等繁瑣操作，這對于需要頻繁啟停摩托車的用戶(如外賣騎手、快遞員等)來說很不便利。另外，從用戶安全性和維修便利性考慮，摩托車gps定位功能和車載故障診斷功能也成為目前社會的緊迫需求。
2、此外，目前市場上無鑰匙開鎖系統(tǒng)的種類繁多，實現(xiàn)的形式也各有不同，但其普遍存在的缺點是功耗偏大，容易損耗摩托車電池。此外，目前市場上無鑰匙開鎖模塊大多數(shù)都與gps定位模塊和車載故障診斷模塊分開單獨設置，該分體設置也成倍擴大了整車的靜態(tài)功耗。
3、摩托車作為一種獨特的交通和運動工具，使用者不僅希望它具有無鑰匙啟動的功能，同時對智能化和功能集成節(jié)能化等方面提出更高的期待。
技術實現(xiàn)思路
1、為了克服上述技術缺陷，本實用新型提供了一種摩托車智能控制系統(tǒng)。
2、為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現(xiàn)的：
3、一種摩托車智能控制系統(tǒng)，包括：
4、鎖體，用于根據用戶的開鎖動作，發(fā)送第一請求開鎖信號；
5、無線通信模塊，用于根據用戶的操作，發(fā)送第二請求開鎖信號；
6、控制模塊，分別與所述鎖體、無線通信模塊連接，用于根據所述第一請求開鎖信號檢測蓄電池電壓，并根據所述第二請求開鎖信號向鎖體反饋開鎖信號。
7、進一步的，所述控制模塊包括：
8、第一低功耗藍牙模塊，與所述無線通信模塊進行藍牙連接，接收并將所述第二請求開鎖信號轉發(fā)給所述處理單元；
9、處理單元，用于根據所述第一請求開鎖信號檢測蓄電池電壓，并根據所述第二請求開鎖信號向所述鎖體反饋開鎖信號；
10、nfc模塊，用于感應nfc卡，并向所述處理單元發(fā)送所述第二請求開鎖信號；
11、4g-gps模塊，通過云服務器與所述無線通信模塊連接，接收并將所述第二請求開鎖信號轉發(fā)給處理單元，以及將摩托車的gps信息發(fā)送給處理單元。
12、進一步的，所述無線通信模塊包括第二低功耗藍牙模塊，與所述第一低功耗藍牙模塊進行藍牙連接，用于根據用戶的操作發(fā)送所述第二請求開鎖信號。
13、進一步的，所述無線通信模塊還包括4g模塊，通過云服務器與所述4g-gps模塊連接，用于根據用戶的操作發(fā)送所述第二請求開鎖信號。
14、進一步的，所述鎖體包括按鈕、微動開關和電磁鐵鎖栓，所述微動開關的一端與所述按鈕抵接，用于檢測所述按鈕的按壓動作，并向所述控制模塊發(fā)送所述第一請求開鎖信號；
15、所述電磁鐵鎖栓的一端抵住所述按鈕，所述電磁鐵鎖栓與所述控制模塊連接，根據所述控制模塊的開鎖信號工作。
16、進一步的，所述鎖體還包括光圈和led燈，所述光圈與所述控制模塊連接，設置在所述按鈕外圍；所述led燈與所述控制模塊連接，設置在所述光圈旁。
17、進一步的，所述控制模塊包括處理單元、蓄電池電壓檢測單元、電磁鐵鎖栓控制回路和led控制回路，所述蓄電池電壓檢測單元、電磁鐵鎖栓控制回路和led控制回路均與所述處理單元連接；
18、所述電磁鐵鎖栓控制回路和led控制回路還與所述鎖體連接。
19、進一步的，還包括蜂鳴器和轉向燈，所述蜂鳴器通過蜂鳴器控制回路與所述處理單元連接，所述轉向燈通過轉向燈驅動回路與所述處理單元連接。
20、進一步的，鞍座鎖、油箱鎖和尾箱鎖，所述鞍座鎖通過鞍座鎖開關控制回路與所述處理單元連接；所述油箱鎖通過油箱鎖開關控制回路與所述處理單元連接；所述尾箱鎖通過尾箱鎖開關控制回路與所述處理單元連接。
21、進一步的，所述控制模塊還包括can通訊單元，所述處理單元通過所述can通訊單元獲取abs的故障信息。
22、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：
23、本實用新型公開了一種摩托車智能控制系統(tǒng)，包括鎖體、無線通信模塊和控制模塊，鎖體，用于根據用戶的開鎖動作，發(fā)送第一請求開鎖信號；無線通信模塊，用于根據用戶的操作，發(fā)送第二請求開鎖信號；控制模塊，分別與所述鎖體、無線通信模塊連接，用于根據所述第一請求開鎖信號或第二請求開鎖信號檢測蓄電池電壓，并根據所述第二請求開鎖信號向鎖體反饋開鎖信號。用戶可以通過無線通信模塊發(fā)送第二請求開鎖信號實現(xiàn)無鑰匙解鎖車輛，或結合鎖體與無線通信模塊進行車輛無鑰匙解鎖：用戶對鎖體進行開鎖動作時，同時通過設置在移動終端上的無線通信模塊與摩托車進行無線通信，從而實現(xiàn)無鑰匙開鎖；并且開鎖時蓄電池電壓檢測單元對摩托車蓄電池進行檢測，若摩托車蓄電池電壓不滿足摩托車發(fā)動機啟動電壓要求，則控制模塊休眠，不進行無線認證，停止無鑰匙開鎖，保護摩托車蓄電池，實現(xiàn)節(jié)能。
1.一種摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊包括第二低功耗藍牙模塊，與所述第一低功耗藍牙模塊進行藍牙連接，用于根據用戶的操作發(fā)送所述第二請求開鎖信號。
3.根據權利要求2所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊還包括4g模塊，通過云服務器與所述4g-gps模塊連接，用于根據用戶的操作發(fā)送所述第二請求開鎖信號。
4.根據權利要求3所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖體包括按鈕、微動開關和電磁鐵鎖栓，所述微動開關的一端與所述按鈕抵接，用于檢測所述按鈕的按壓動作，并向所述控制模塊發(fā)送所述第一請求開鎖信號；
5.根據權利要求4所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖體還包括光圈和led燈，所述光圈與所述控制模塊連接，設置在所述按鈕外圍；所述led燈與所述控制模塊連接，設置在所述光圈旁。
6.根據權利要求5所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊包括蓄電池電壓檢測單元、電磁鐵鎖栓控制回路和led控制回路，所述蓄電池電壓檢測單元、電磁鐵鎖栓控制回路和led控制回路均與所述處理單元連接；
7.根據權利要求6所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括蜂鳴器和轉向燈，所述蜂鳴器通過蜂鳴器控制回路與所述處理單元連接，所述轉向燈通過轉向燈驅動回路與所述處理單元連接。
8.根據權利要求6所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還包括can通訊單元，所述處理單元通過所述can通訊單元獲取abs的故障信息。