本申請(qǐng)涉及汽車裝配輔具，特別是涉及一種車輛間隙調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
1、車前門與翼子板之間的間隙直接影響整車前臉的外觀質(zhì)量，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛的裝配生產(chǎn)線中，在翼子板安裝前，前門已根據(jù)后門的位置裝配在車體框架上，但是，由于后門、前門所存在的公差及后門和前門間隙公差，從而該公差累計(jì)將造成前門與翼子板之間的間隙超差，如此，造成車輛外觀質(zhì)量不合格，現(xiàn)有的常規(guī)的解決辦法為對(duì)前門的裝配進(jìn)行返修，此種方式雖然可以解決間隙超差的問題，但是，降低了車輛裝配的效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、基于此，有必要提供一種車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其可避免由于公差累計(jì)而造成前門與翼子板間隙超差的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：一種車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，包括：
3、底座；
4、定位組件，設(shè)置在所述底座上，用于與車體框架連接，以限定所述車輛間隙調(diào)節(jié)裝置在所述車體框架上的位置；
5、翼子板仿形組件，設(shè)置在所述底座上，用于模擬翼子板位置；
6、調(diào)節(jié)組件，設(shè)置在所述底座上，用于掛載前門的門鉸鏈，其中，所述調(diào)節(jié)組件與所述門鉸鏈在車輛的長度方向上的相對(duì)位置限定所述前門與翼子板仿形組件之間的相對(duì)位置。
7、可以理解的是，通過將前門的門鉸鏈掛載在調(diào)節(jié)組件上，以使前門預(yù)裝在調(diào)節(jié)組件上，通過翼子板仿形組件模擬翼子板的位置來調(diào)整前門與其之間的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)在前門安裝前，先根據(jù)前門與翼子板位置關(guān)系來調(diào)整前門的預(yù)裝位置，以避免由于公差累計(jì)而造成前門與翼子板間隙超差的問題，提高車輛外觀質(zhì)量，也解決了前門安裝后，再調(diào)整翼子板過程中因需匹配前門與翼子板之間的間隙而導(dǎo)致翼子板裝配不穩(wěn)定的問題；并且，通過該車輛間隙調(diào)節(jié)裝置調(diào)整前門的預(yù)裝位置后，有助于減少前門的返修，提高車輛裝配效率。
8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)組件包括搭載塊和設(shè)置在所述搭載塊上的滾動(dòng)件，所述搭載塊上形成有用以容置所述滾動(dòng)件的滾動(dòng)腔，所述滾動(dòng)件于車輛的高度方向上上凸伸出所述搭載塊。
9、可以理解的是，通過在搭載上設(shè)置滾動(dòng)件，以通過滾動(dòng)件實(shí)現(xiàn)當(dāng)門鉸鏈安裝至調(diào)節(jié)組件上后，門鉸鏈與定位組件之間為滾動(dòng)接觸，降低摩擦力，以便于門鉸鏈在車輛的長度方向上的位置調(diào)節(jié)。
10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述搭載塊具有沿所述車輛的高度方向上延伸并用于插入至所述門鉸鏈內(nèi)的插接部，所述滾動(dòng)腔形成在所述插接部上。
11、可以理解的是，通過形成可插入至門鉸鏈內(nèi)的插接部，從而可防止前門在調(diào)節(jié)組件上移動(dòng)時(shí)，門鉸鏈與調(diào)節(jié)組件脫離，加強(qiáng)了前門調(diào)整時(shí)的穩(wěn)定性。
12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述滾動(dòng)件為滾輪，所述滾輪沿所述車輛的長度方向滾動(dòng)。
13、可以理解的是，通過將滾動(dòng)件設(shè)置為滾輪，以限定前門僅可以在車輛的長度方向上移動(dòng)，有助于防止前門移動(dòng)時(shí)，前門在其他方向上發(fā)生偏移。
14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述翼子板仿形組件包括安裝在底座上的延伸板和可拆卸的安裝在所述延伸板上的翼子板仿形塊，所述翼子板仿形塊可相對(duì)所述延伸板沿車輛的長度方向移動(dòng)。
15、可以理解的是，通過使翼子板仿形塊可拆卸的安裝在所述延伸板上，從而可以根據(jù)不同的間隙需求調(diào)整翼子板仿形塊在延伸板上的位置，如此，提高了該車輛間隙調(diào)節(jié)裝置的適用性。
16、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述翼子板仿形組件還包括夾持在所述延伸板和翼子板仿形塊之間的調(diào)整墊片。
17、可以理解的是，由于調(diào)整墊片的厚度便于控制，所以，通過在延伸板與翼子板仿形塊之間設(shè)置調(diào)整墊片來控制翼子板仿形塊的位置，使得翼子板仿形塊的位置調(diào)整簡單且可靠。
18、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車輛間隙調(diào)整裝置還包括活動(dòng)設(shè)置在所述底座上的緩沖塊，所述緩沖塊沿所述車輛的長度方向延伸并用于抵持前門的側(cè)板。
19、可以理解的是，通過緩沖塊可以在車輛裝配中使其抵持前門的側(cè)板，以保證調(diào)節(jié)后的車門在車輛的長度方向上的定位。
20、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車輛間隙調(diào)整裝置還包括活動(dòng)設(shè)置在所述底座上的壓緊塊，所述壓緊塊沿車輛的寬度方向移動(dòng)并用于抵持前門的外端面。
21、可以理解的是，通過壓緊塊可以在車輛裝配中使其抵持前門的外端面，以保證調(diào)節(jié)后的車門在車輛的寬度方向上的定位。
22、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述定位組件包括設(shè)置在所述底座上的定位鉤銷、定位塊和卡鉤，其中，所述定位鉤銷用于卡固在所述車體框架的側(cè)圍定位孔內(nèi)，所述定位塊用于抵持所述車體框架的側(cè)圍，所述卡鉤用于卡固在車體框架的車鎖安裝槽內(nèi)。
23、可以理解的是，通過定位鉤銷、定位塊、卡鉤實(shí)現(xiàn)車輛間隙調(diào)節(jié)裝置安裝在車體框架上，固定簡單易操作，并且，該定位鉤銷、定位塊、卡鉤采用與車體框架本身存在的側(cè)圍定位孔等結(jié)構(gòu)，不會(huì)對(duì)車輛框架造成損傷。
24、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底座上設(shè)置有扶手把手。
25、可以理解的是，通過設(shè)置手扶把手以便于將該車輛間隙調(diào)節(jié)裝置安裝在車體框架上。
26、與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過將前門的門鉸鏈掛載在調(diào)節(jié)組件上，使前門在高度方向上先定位在車體框架上，通過翼子板仿形組件模擬翼子板的位置來調(diào)整前門與其之間的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)在前門安裝前，先根據(jù)前門與翼子板位置關(guān)系來調(diào)整前門的預(yù)裝位置，以避免由于公差累計(jì)而造成前門與翼子板間隙超差的問題，提高車輛外觀質(zhì)量，也解決了前門安裝后，再調(diào)整翼子板過程中因需匹配前門與翼子板之間的間隙而導(dǎo)致翼子板裝配不穩(wěn)定的問題；并且，通過該車輛間隙調(diào)節(jié)裝置調(diào)整前門的預(yù)裝位置后，有助于減少前門的返修，提高車輛裝配效率。
1.一種車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括搭載塊和設(shè)置在所述搭載塊上的滾動(dòng)件，所述搭載塊上形成有用以容置所述滾動(dòng)件的滾動(dòng)腔，所述滾動(dòng)件于車輛的高度方向上上凸伸出所述搭載塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述搭載塊具有沿所述車輛的高度方向上延伸并用于插入至所述門鉸鏈內(nèi)的插接部，所述滾動(dòng)腔形成在所述插接部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述滾動(dòng)件為滾輪，所述滾輪沿所述車輛的長度方向滾動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述翼子板仿形組件包括安裝在底座上的延伸板和可拆卸的安裝在所述延伸板上的翼子板仿形塊，所述翼子板仿形塊可相對(duì)所述延伸板沿車輛的長度方向移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述翼子板仿形組件還包括夾持在所述延伸板和翼子板仿形塊之間的調(diào)整墊片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述車輛間隙調(diào)整裝置還包括活動(dòng)設(shè)置在所述底座上的緩沖塊，所述緩沖塊沿所述車輛的長度方向延伸并用于抵持前門的側(cè)板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述車輛間隙調(diào)整裝置還包括活動(dòng)設(shè)置在所述底座上的壓緊塊，所述壓緊塊沿車輛的寬度方向移動(dòng)并用于抵持前門的外端面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述定位組件包括設(shè)置在所述底座上的定位鉤銷、定位塊和卡鉤，其中，所述定位鉤銷用于卡固在所述車體框架的側(cè)圍定位孔內(nèi)，所述定位塊用于抵持所述車體框架的側(cè)圍，所述卡鉤用于卡固在車體框架的車鎖安裝槽內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述底座上設(shè)置有扶手把手。