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本技術(shù)涉及汽車裝備，特別涉及一種備胎架。、在現(xiàn)有的汽車配件領(lǐng)域中，備胎架作為一種用于固定和存放備胎的裝置，廣泛應(yīng)用于各類車輛上，以便在備胎損壞時(shí)能夠及時(shí)更換。傳統(tǒng)的備胎架設(shè)計(jì)相對(duì)簡單，主要功能是提供一個(gè)穩(wěn)定的支撐平臺(tái)，確保備胎能夠安全、牢固地放置于車身外部或底部，而不影響車輛的行駛安全。、...

本技術(shù)涉及汽車方向盤，具體為一種帶加熱的汽車方向盤。、汽車方向盤是操縱汽車行駛方向的輪狀裝置，方向盤安裝在汽車的轉(zhuǎn)向柱上，主要功能是將駕駛員作用到方向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，為了方便駕駛，汽車方向盤上設(shè)置有多功能按鈕。、經(jīng)檢索，專利申請(qǐng)?zhí)枮?的申請(qǐng)書中，公開了帶方向盤加熱調(diào)節(jié)...

本技術(shù)涉及機(jī)器人，特別是涉及一種機(jī)器人關(guān)節(jié)及機(jī)器人。、隨著科技的發(fā)展，機(jī)器人在眾多領(lǐng)域中均有應(yīng)用。作為一種應(yīng)用于復(fù)雜地形巡檢的四足機(jī)器人，由于工況復(fù)雜，因此在工作時(shí)需要較強(qiáng)的動(dòng)力。這就導(dǎo)致機(jī)器人在工作過程中容易發(fā)熱，尤其是關(guān)節(jié)處的電機(jī)在工作過程中易產(chǎn)生大量的熱，不利于機(jī)器人持續(xù)、穩(wěn)定的工作...

本申請(qǐng)涉及代步車，特別是代步車的座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。、隨著人口老齡化的加劇，代步車已成為許多行動(dòng)不便人士的重要輔助工具。這些代步車不僅提高了使用者的移動(dòng)能力，還增強(qiáng)了他們的生活獨(dú)立性和舒適度。、傳統(tǒng)代步車的座椅通常是固定的，無法根據(jù)用戶的需求進(jìn)行前后位置或角度的調(diào)節(jié)。這導(dǎo)致用戶在長時(shí)間使用時(shí)容易...

本技術(shù)涉及半掛車，特別涉及一種用于半掛車的分隔板。、半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類，是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具，為了方便拉不...

本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，特別涉及一種轉(zhuǎn)向燈開關(guān)結(jié)構(gòu)。、電動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈是電動(dòng)車在轉(zhuǎn)彎時(shí)用于提醒周圍車輛和行人的重要指示燈?，F(xiàn)有的電動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈的控制方式通常有如下幾種：、（）撥桿控制，這是電動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈最常見的控制方式之一；撥桿通常位于電動(dòng)車的左車把上，駕駛員通過撥動(dòng)撥桿來控制轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)：向下?lián)軇?dòng)...

本技術(shù)涉及梁板，具體為一種梁板的運(yùn)輸設(shè)備。、梁板是樓蓋中相互作用梁、板的結(jié)合。鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁板體系是使用最多、適用范圍最廣泛的一種樓蓋形式，它的安全性和經(jīng)濟(jì)性對(duì)建筑物有著很大的影響。整澆樓蓋中梁、板是相互作用的整體，彼此之間密切聯(lián)系，共同受力和變形。、現(xiàn)有的梁板在進(jìn)行制作加工完成后，其需...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種側(cè)圍結(jié)構(gòu)及車身總成、車輛。、車輛的頂蓋能夠承受的靜壓力的程度是衡量車輛在翻車或被重物傾軋時(shí)起到關(guān)鍵作用的安全性能。、相關(guān)技術(shù)中，在車頂受到較大靜壓力后，側(cè)圍結(jié)構(gòu)發(fā)生彎折，導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃破碎。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種側(cè)圍結(jié)構(gòu)，提高了側(cè)圍結(jié)構(gòu)的承壓程度，以...

本技術(shù)涉及gcb滅弧室的轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種gcb滅弧室的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、大型gcb的滅弧室重量一般約kg左右，且其底部有動(dòng)觸頭圓形固定法蘭，以及靜觸頭絕緣子支撐架。目前在檢修或更換gcb滅弧室時(shí)，一般采用手動(dòng)液壓叉車及配套的固定框進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅缺乏不規(guī)范及可操作性，而且操作施工難度大，風(fēng)...

本技術(shù)涉及一種碼表，具體為一種分離式自行車碼表。、自行車碼表是用以計(jì)算里程及速度的電子產(chǎn)品，由安裝于自行車前車圈鋼條上的感應(yīng)磁鐵、前上的感應(yīng)器、順著連接線、置于握桿上面的碼表座和座上面的碼表，自行車碼表的工作原理是：通過自行車前車圈旋轉(zhuǎn)時(shí)感應(yīng)器捕捉到感應(yīng)磁鐵帶來的信息，通過傳感線傳輸至碼表...

本技術(shù)涉及汽車，更具體地說，涉及一種輕量化碳纖維車身中地板。、對(duì)于當(dāng)前汽車行業(yè)，整車以及車身重量始終是熱門話題。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源乘用車，車身重量與能耗、動(dòng)力、成本等指標(biāo)掛鉤。尤其是在新能源乘用車蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，節(jié)能降重與汽車安全、舒適性、智能化等領(lǐng)域已成為各個(gè)車企在車型開發(fā)過...

本技術(shù)涉及一種運(yùn)輸工裝，尤其涉及一種具有防脫功能的機(jī)械加工用運(yùn)輸工裝。、機(jī)械制造業(yè)為人們的生產(chǎn)和生活提供技術(shù)服務(wù)，在機(jī)械加工的過程中，需要對(duì)一個(gè)零件進(jìn)行多道加工，將機(jī)械零件從一個(gè)工序轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工序的過程中，人們需要使用推車等工具對(duì)機(jī)械零件進(jìn)行運(yùn)輸。、專利授權(quán)公告號(hào)為cnu，本實(shí)用新型公開...

本技術(shù)涉及自行車，具體而言，涉及一種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及無輪轂自行車。、自行車是代步、出行的環(huán)保交通工具之一，無輪轂自行車是在常規(guī)自行車的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代工程學(xué)省去了輪轂結(jié)構(gòu)而研發(fā)出來的輕型自行車。目前市面上的無輪轂自行車包括車架以及安裝在車架上的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和從動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，...

本發(fā)明涉及硐室焊縫檢測與修補(bǔ)設(shè)備，尤其涉及一種履帶式磁吸焊縫檢測修補(bǔ)一體化爬行器。、壓縮空氣儲(chǔ)能人工硐室作為壓氣儲(chǔ)能電站的核心構(gòu)成部分，在當(dāng)前能源存儲(chǔ)領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色，在現(xiàn)行技術(shù)條件下，以鋼板作為密封層成為硐室建造的主流選擇，鋼板拼接處的焊縫質(zhì)量對(duì)人工硐室的可靠性與安全性起著決定性...

本技術(shù)涉及顯示屏運(yùn)輸，特別涉及一種led顯示屏支撐收納推車。、目前的led顯示屏通常用于演出，戶外設(shè)置等，必須輕便、易于拆裝、拼接方便、抗風(fēng)等特點(diǎn)。由于led顯示屏比較重，組裝工人搬運(yùn)和組裝都需要較大的力氣，非常不方便，導(dǎo)致工作效率低。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)針對(duì)現(xiàn)有方式的缺點(diǎn)，提供一種led...

本技術(shù)涉及車輛制動(dòng)，尤其是涉及剎車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、剎車裝置以及制動(dòng)裝置。、在自行車和電動(dòng)自行車中，通過驅(qū)動(dòng)剎車蹄塊與車輪相抵觸產(chǎn)生的摩擦力進(jìn)行制動(dòng)。在剎車蹄塊與車輪多次摩擦后，剎車蹄塊會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，需要驅(qū)動(dòng)剎車蹄塊移動(dòng)更遠(yuǎn)的距離才能使剎車蹄塊與車輪相抵觸。在剎車過程中，會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)剎車蹄塊...

本技術(shù)涉及運(yùn)輸設(shè)備，具體是指一種水利管道運(yùn)輸設(shè)備。、在傳統(tǒng)的水利管道搬運(yùn)作業(yè)中，存在諸多挑戰(zhàn)與限制，尤其是在提高運(yùn)輸效率與確保作業(yè)安全性方面。以往，搬運(yùn)重型水利管道主要依賴人力或簡單的機(jī)械裝置，不僅效率低下，而且在搬運(yùn)過程中容易對(duì)操作人員造成傷害，尤其是在管件重量大、尺寸長的場景下，人工操...

本發(fā)明涉及作業(yè)車輛。、作為現(xiàn)有技術(shù)，已知具備電動(dòng)馬達(dá)作為行駛用的驅(qū)動(dòng)源的作業(yè)車輛(例如參照專利文獻(xiàn))。、專利文獻(xiàn)：日本特開－號(hào)公報(bào)、然而，近年還提出有分別具備產(chǎn)生直行用動(dòng)力的直行用電動(dòng)馬達(dá)、和產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎用動(dòng)力的轉(zhuǎn)彎用電動(dòng)馬達(dá)的作業(yè)車輛。在這種作業(yè)車輛通過直行用電動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行直行行駛時(shí)，例...

本發(fā)明涉及用于車輛轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的絲杠傳動(dòng)裝置，絲杠傳動(dòng)裝置包括具有外螺紋的絲杠，絲杠螺母利用內(nèi)螺紋在外螺紋上被引導(dǎo)，其中，在這兩個(gè)部件即絲杠和絲杠螺母中，其中一個(gè)部件能繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)并且在旋轉(zhuǎn)時(shí)通過外螺紋和內(nèi)螺紋的相互配合引起另一個(gè)部件的相應(yīng)的平移運(yùn)動(dòng)，該另一個(gè)部件為此經(jīng)由滑動(dòng)支承部沿旋轉(zhuǎn)軸線以能...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種車身組件及車輛。、在一些相關(guān)技術(shù)中，車輛的下車身包括座椅橫梁、地板以及電池，存在下車身上下方向布置占用空間大，且維修不便的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)的一些實(shí)施例提出一種車身組件及車輛，用于緩解下車身占用空間大且維修不便的問題。、本申請(qǐng)的一些實(shí)施例提供了一種車身組...