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測量裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 壓電驅(qū)動靜電檢測體聲波諧振三軸微陀螺及其制備方法與流程
    壓電驅(qū)動靜電檢測體聲波諧振三軸微陀螺及其制備方法本發(fā)明涉及的是一種微機(jī)電的微陀螺及其制備方法,具體地說,涉及的是一種利用體聲波鞍形諧振模態(tài)的具有盤形諧振子的三軸微陀螺儀及其制備方法。陀螺儀是一種能夠敏感載體角度或角速度的慣性器件,在姿態(tài)控制和導(dǎo)航定位等領(lǐng)域有著非常重要的作用...
  • 空蝕-沖蝕磨損協(xié)同作用的試驗(yàn)測試裝置的制作方法
    空蝕-沖蝕磨損協(xié)同作用的試驗(yàn)測試裝置本發(fā)明涉及一種多相流沖蝕測試裝置,具體地說是涉及應(yīng)用于氣-液-固多相流的一種空蝕-沖蝕磨損協(xié)同作用的試驗(yàn)測試裝置。多相流輸送廣泛應(yīng)用于石油、化工、生物、制藥、冶金等流程型行業(yè),對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用??瘴g-沖蝕(磨損)破壞失效是多相流...
  • 基于小波域稀疏表示的SPEED快速磁共振成像方法與流程
    基于小波域稀疏表示的SPEED快速磁共振成像方法本發(fā)明屬于磁共振的圖像成像領(lǐng)域,涉及一種基于小波域數(shù)據(jù)稀疏表示的SPEED快速磁共振成像方法。磁共振成像(MagneticResonanceImaging,MRI)是一種利用體外測量的核磁共振信號產(chǎn)生體內(nèi)器官物理和化學(xué)特性的斷層圖像成...
  • 一種高阻值材料的塞貝克系數(shù)的測試芯片的制作方法
    一種高阻值材料的塞貝克系數(shù)的測試芯片本發(fā)明涉及熱電材料的塞貝克系數(shù)的測量,特別涉及一種高阻值熱電材料的塞貝克系數(shù)的測試芯片。熱電材料具有尺寸小、質(zhì)量輕、無機(jī)械部分、無噪聲等普通機(jī)械制冷或發(fā)電手段難以媲美的優(yōu)點(diǎn)。熱電材料的表征是無量綱優(yōu)值系數(shù)ZT=S2σ/κ,其中,S為塞貝克...
  • 一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于交通工具的電力故障預(yù)測診斷系統(tǒng)的制作方法
    一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于交通工具的電力故障預(yù)測診斷系統(tǒng)本發(fā)明涉及汽車電子,特別是指一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于交通工具的電力故障預(yù)測診斷系統(tǒng)。如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展,因此帶來了交通工具電子設(shè)備的井噴式發(fā)展,以汽車為例,如車載通信模塊、車載射頻電子標(biāo)簽等,這類產(chǎn)品有一個共同點(diǎn),它們都需要...
  • 一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于交通工具的電力故障預(yù)測診斷系統(tǒng)的制作方法
    一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于交通工具的電力故障預(yù)測診斷系統(tǒng)本發(fā)明涉及汽車電子,特別是指一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于交通工具的電力故障預(yù)測診斷系統(tǒng)。如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展,因此帶來了交通工具電子設(shè)備的井噴式發(fā)展,以汽車為例,如車載通信模塊、車載射頻電子標(biāo)簽等,這類產(chǎn)品有一個共同點(diǎn),它們都需要...
  • 點(diǎn)云間隙與斷差量測系統(tǒng)及方法與流程
    點(diǎn)云間隙與斷差量測系統(tǒng)及方法本發(fā)明涉及一種影像量測系統(tǒng)及方法,尤其涉及一種影像量測中的點(diǎn)云間隙與斷差量測系統(tǒng)及方法。影像量測是目前精密量測領(lǐng)域中最廣泛使用的量測方法,該方法利用量測程序?qū)Ψ胖糜诹繙y機(jī)臺上待測零件進(jìn)行測量,獲取待測零件的點(diǎn)云(包括大量的點(diǎn)數(shù)據(jù)),然后對點(diǎn)云的間隙和斷差...
  • 評估再生軟骨的方法與流程
    評估再生軟骨的方法本發(fā)明涉及評估再生軟骨的方法。對于顱顏面的先天型態(tài)形成異常,或切除惡性腫瘤后的顱顏面缺損,至今是采用以自體組織移植的組織修復(fù)以及再建。然而,自體組織移植目前仍殘存著可采組織面積的限制,以及對采取部位造成侵襲性等課題。其中軟骨再生醫(yī)療,相對地在臨床應(yīng)用持續(xù)進(jìn)步,目前...
  • 磁共振系統(tǒng)控制序列的確定的制作方法
    磁共振系統(tǒng)控制序列的確定本發(fā)明涉及用于確定磁共振系統(tǒng)控制序列的一種方法和一種控制序列確定裝置。此外,本發(fā)明還涉及一種在使用這樣的磁共振系統(tǒng)控制序列的條件下用于運(yùn)行磁共振系統(tǒng)的方法,以及一種具有高頻發(fā)送裝置、梯度系統(tǒng)和控制裝置的磁共振系統(tǒng),所述控制裝置被構(gòu)造為,用于為了執(zhí)行所期望的測量而基于...
  • 基于智能手機(jī)的四輪定位儀系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法與流程
    基于智能手機(jī)的四輪定位儀系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法本發(fā)明涉及汽車維修、檢測,尤其涉及一種基于智能手機(jī)的四輪定位儀系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法。汽車是人們最熟悉、最常見的交通工具,它在人們生活中發(fā)揮著十分重要的作用。汽車盡管品質(zhì)各異,形式多樣,但它們在使用過程中都不可避免地會出現(xiàn)各種各樣的故障,需要及...
  • 電生理實(shí)驗(yàn)微電極夾持器的制作方法
    電生理實(shí)驗(yàn)微電極夾持器本發(fā)明涉及的是一種夾持器械的裝置,具體是一種電生理實(shí)驗(yàn)微電極夾持器。目前,場電位記錄、膜片鉗記錄及相關(guān)電生理實(shí)驗(yàn)中使用的刺激電極多以雙電極為主,要求微電極尖端之間的距離需趨于無限接近但不相接觸(尖端相距小于0.1mm)。對于電生理實(shí)驗(yàn)而言微電極尖端距離...
  • 一種鋼-砼接觸界面力學(xué)特性測試裝置及其方法與流程
    一種鋼-砼接觸界面力學(xué)特性測試裝置及其方法本發(fā)明屬于材料接觸界面力學(xué)特性參數(shù)測試領(lǐng)域,具體是土木工程中鋼-砼接觸界面力學(xué)特性測試。隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展,鋼護(hù)筒嵌巖樁大量用于大跨度橋梁、超高層建筑、大型碼頭等國家重大工程中。與傳統(tǒng)混凝土樁或鋼管樁相比,鋼護(hù)筒嵌巖樁及類似的鋼...
  • 一種靶材的刻蝕量測裝置及量測方法與流程
    一種靶材的刻蝕量測裝置及量測方法本發(fā)明屬于PVD工藝,尤其涉及一種靶材的刻蝕量測裝置及量測方法。在TFT(Thinfilmtransistor)及液晶顯示器制造中,許多PVD(PhysicalVaporDeposition)設(shè)備采用磁控濺射來增加靶材效率。設(shè)于靶材的...
  • 一種用于張力計(jì)的疏水探頭的制作方法
    一種用于張力計(jì)的疏水探頭本發(fā)明涉及地下水污染控制修復(fù)領(lǐng)域,具體地,涉及一種用于張力計(jì)的疏水探頭。垃圾填埋場的滲濾液是地下水污染的一個主要來源,而控制和修復(fù)地下水污染的關(guān)鍵是探測和描繪污染物在土壤中的分布,以便確定采取地下水污染防治措施的位置和規(guī)模。地下水中的污染物分水溶性和非水溶性...
  • 輪胎測試機(jī)的多分力測量主軸單元的制作方法
    輪胎測試機(jī)的多分力測量主軸單元本發(fā)明涉及一種能夠測定輪胎的各種特性的多分力測量主軸單元。輪胎測試機(jī)作為模擬輪胎與路面的接地狀態(tài)并測量輪胎從路面受到的力及力矩的裝置已普遍為人知曉。該輪胎測試機(jī)使由主軸單元的主軸支撐的輪胎在施加有指定負(fù)荷的狀態(tài)下接觸代替路面的轉(zhuǎn)鼓等。并且,輪胎測試機(jī)通...
  • 動車組傳動系軸箱軸承六自由度動態(tài)模擬加載試驗(yàn)臺的制作方法
    動車組傳動系軸箱軸承六自由度動態(tài)模擬加載試驗(yàn)臺本發(fā)明涉及一種軌道車輛傳動系參數(shù)檢測試驗(yàn)裝置,更具體地說,本發(fā)明涉及一種動車組傳動系軸箱軸承六自由度動態(tài)模擬加載試驗(yàn)臺。目前,我國動車組技術(shù)發(fā)展迅速,已經(jīng)在運(yùn)行的動車組最高車速已經(jīng)達(dá)到350km/h,研制中的動車組最高車速已經(jīng)接近500...
  • 動車組傳動系軸箱軸承六自由度動態(tài)模擬加載試驗(yàn)臺的制作方法
    動車組傳動系軸箱軸承六自由度動態(tài)模擬加載試驗(yàn)臺本發(fā)明涉及一種軌道車輛傳動系參數(shù)檢測試驗(yàn)裝置,更具體地說,本發(fā)明涉及一種動車組傳動系軸箱軸承六自由度動態(tài)模擬加載試驗(yàn)臺。目前,我國動車組技術(shù)發(fā)展迅速,已經(jīng)在運(yùn)行的動車組最高車速已經(jīng)達(dá)到350km/h,研制中的動車組最高車速已經(jīng)接近500...
  • 模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)現(xiàn)場運(yùn)行的試驗(yàn)系統(tǒng)與方法與流程
    模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)現(xiàn)場運(yùn)行的試驗(yàn)系統(tǒng)與方法本發(fā)明專利涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)加載測試過程中,如何仿真模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)及環(huán)境的試驗(yàn)系統(tǒng)與方法。變槳系統(tǒng)不僅調(diào)節(jié)著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率,更保障著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正常啟停以及緊急故障停機(jī),因此變槳系統(tǒng)的性能關(guān)系著風(fēng)...
  • 包含動態(tài)瞄準(zhǔn)功能的測量裝置和相關(guān)方法與流程
    包含動態(tài)瞄準(zhǔn)功能的測量裝置和相關(guān)方法本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于測量和/或標(biāo)記建筑表面空間點(diǎn)(特別是建筑物內(nèi)部)的建筑測量裝置,并且涉及一種根據(jù)權(quán)利要求10的前序的基于在顯示器上標(biāo)記顯示點(diǎn),手動控制測量裝置的瞄準(zhǔn)單元的對準(zhǔn)的相關(guān)方法,并且涉及一種根據(jù)權(quán)利要求15前序的相關(guān)的計(jì)算機(jī)程...
  • 大型汽輪發(fā)電機(jī)組低頻振動預(yù)測優(yōu)化方法與流程
    大型汽輪發(fā)電機(jī)組低頻振動預(yù)測優(yōu)化方法本發(fā)明屬于旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷領(lǐng)域,尤其涉及一種大型汽輪發(fā)電機(jī)組低頻振動預(yù)測優(yōu)化方法。大型汽輪發(fā)電機(jī)組軸系低頻振動故障是一種非同步振動,由于具有多種故障之間的非線性耦合,表現(xiàn)為故障耦合性強(qiáng),涉及的故障機(jī)理復(fù)雜,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)會表現(xiàn)出更復(fù)雜、更...
技術(shù)分類