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本發(fā)明屬于鋰氧氣電池正極催化材料，特別涉及一種鋰氧氣電池正極催化劑及其制備方法。、鋰氧氣電池具有理論能量密度高(～wh?kg-)、成本低、環(huán)境友好等特點，有望實現(xiàn)超長距離續(xù)航里程，被認(rèn)為是未來極具發(fā)展前景的儲能技術(shù)之一。與傳統(tǒng)鋰離子電池不同，鋰氧氣電池是一個半開放式系統(tǒng)，其正極材料直接從環(huán)...

本申請涉及電池，尤其涉及一種負(fù)極材料及其制備方法、二次電池。、當(dāng)前，錫磷基類負(fù)極材料因具有遠(yuǎn)超石墨的儲鋰能力、適中的嵌鋰電位及豐富的地球儲量，適合作為電池負(fù)極材料。、但是，錫磷基類負(fù)極材料實際應(yīng)用仍面臨多重技術(shù)挑戰(zhàn)。錫磷基類負(fù)極材料在循環(huán)過程中存在顯著的體積膨脹，導(dǎo)致活性顆粒與導(dǎo)電劑脫離、...

本發(fā)明涉及電流互感器，具體為一種高壓電流互感器。、高壓電流互感器是一種用于測量高電流的裝置，也稱為電流互感器，它的主要作用是將高電流變換成小電流，以便于電力系統(tǒng)中的測量、計量和保護，高壓電流互感器通常安裝在高壓輸電線路上，以便于實時監(jiān)測電流的變化。高壓電流互感器由鐵心、線圈、絕緣套管和端子...

本發(fā)明涉及電化學(xué)能源存儲復(fù)合材料，尤其涉及一種碳纖維結(jié)構(gòu)電池及其制備方法和應(yīng)用。、近年來，結(jié)構(gòu)電池(structural?battery)概念逐漸引起廣泛關(guān)注，結(jié)構(gòu)電池指的是同時具備承力結(jié)構(gòu)功能和電能存儲功能的多功能復(fù)合材料。傳統(tǒng)鋰離子電池通常采用鋁箔和銅箔作為集流體，并使用液態(tài)電解質(zhì)封裝...

本發(fā)明屬于電磁接觸器制造，具體涉及一種吸入式雙穩(wěn)態(tài)磁保持接觸器。、通常吸入式電磁接觸器的一個工作狀態(tài)是靠彈簧來保持的，另一個工作狀態(tài)是靠對線圈持續(xù)激勵保持的。由于彈簧本身存在耐振性不高及耐疲勞的問題，容易產(chǎn)生銜鐵和觸點抖動，因此使接觸器存在沖擊振動指標(biāo)不高及機械參數(shù)耐久性下降的技術(shù)限制，影...

本發(fā)明涉及熱管理系統(tǒng)，更具體地說是電池二合一的熱管理系統(tǒng)。、電動汽車電池是電動汽車的核心動力來源，其性能(能量密度、功率密度)、安全性、壽命及成本直接決定車輛的續(xù)航里程、充電速度、使用成本和安全性。目前三元鋰和磷酸鐵鋰形成“高能量”與“高安全/低成本”的互補格局。電動汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是保...

本發(fā)明涉及電池，更具體地涉及一種以鈣鈦礦為負(fù)極的全固態(tài)鐵空電池的制備方法以及由此得到的全固態(tài)鐵空電池。、太陽能、風(fēng)能等可再生能源的開發(fā)與利用能夠有效減少人類對化石能源的依賴，減少溫室氣體排放，從而保護環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。然而，可再生能源的利用面臨著間歇性和不穩(wěn)定性等挑戰(zhàn)，這使得能源的供需...

本發(fā)明涉及一種二次電池擴容導(dǎo)流殼體結(jié)構(gòu)。、、二次電池是一種可幾次或更多次充電和放電的電池。這種二次電池根據(jù)與電池充電和放電相關(guān)的核心物質(zhì)及其外觀可分成不同的種類。近來，方型鋰二次電池使用最為廣泛。二次電池可以通過充電和放電數(shù)十次或更多次而再使用，而同時具有與現(xiàn)有錳干電池相同...

本發(fā)明涉及電纜生產(chǎn)加工，具體涉及一種電纜生產(chǎn)用輥壓機構(gòu)及生產(chǎn)線。、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜廣泛應(yīng)用于中壓和低壓電力系統(tǒng)中，因其優(yōu)異的絕緣性能、耐熱性、抗老化性以及較高的機械強度，廣泛應(yīng)用于城市配電、工廠內(nèi)部供電以及跨區(qū)域的中壓輸電線路。、根據(jù)中國公開專利公開號cna，公開日：--公開了一種電...

本發(fā)明涉及二次電池用正極活性材料和包含所述正極活性材料的鋰二次電池。、近年來，隨著諸如手機、筆記本電腦、電動車等使用電池的電子設(shè)備的迅速普及，對具有相對高容量以及小體積的輕質(zhì)二次電池的需求迅速增加。特別是，由于鋰二次電池重量輕且具有高能量密度，因此作為便攜式設(shè)備的驅(qū)動電源的鋰二次電池備受關(guān)...

本發(fā)明涉及鋰離子電池，涉及一種正極材料及其制備方法和鋰離子電池。、電動汽車的快速發(fā)展加大了對高性能鋰離子電池的需求。為了滿足電動汽車的續(xù)航要求，鋰離子電池必須達(dá)到更高的能量密度，這主要取決于正極的比容量和工作電壓。與licoo、lifepo和limno正極材料相比，層狀富鎳正極材料(lin...

本發(fā)明涉及電池，具體涉及一種底涂集流體及其制備方法、極片和電池。、目前，三元電池存在的問題主要集中在材料與性能的矛盾上，例如使用ncm三元材料的高鎳正極雖能提升能量密度，具有較高比容量，但晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降，導(dǎo)致循環(huán)過程中l(wèi)i脫嵌引發(fā)的晶格畸變加劇，界面副反應(yīng)增多，尤其在高溫環(huán)境下，正極釋...

本發(fā)明涉及鋰離子電池正極補鋰劑的制備領(lǐng)域，尤其涉及一種高效草酸鋰補鋰劑的制備方法。、隨著鋰離子電池能量密度需求的持續(xù)攀升，正極補鋰劑作為補償循環(huán)過程中不可逆鋰損耗的核心材料，已成為提升電池首效及循環(huán)壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一。傳統(tǒng)補鋰劑(如lifeo、linio等)雖能有效補鋰，但其穩(wěn)定性差、殘留...

本發(fā)明涉及變壓器，具體為一種散熱節(jié)能型變壓器。、油浸式變壓器，是以油作為變壓器主要絕緣手段，并依靠油作冷卻介質(zhì)，如油浸自冷，油浸風(fēng)冷，油浸水冷及強迫油循環(huán)等，變壓器的主要部件有鐵芯，繞組，油箱，油枕，呼吸器，防爆管（壓力釋放閥），散熱器，絕緣套管，分接開關(guān)，氣體繼電器，溫度計，凈油器等。、...

本發(fā)明涉及cob板材加工設(shè)備，具體涉及一種cob產(chǎn)品自動生產(chǎn)線。、cob其全稱是chip-on-board，即板上芯片封裝，是一種區(qū)別于smd表貼封裝技術(shù)的新型封裝方式，具體是將led片粘附在pcb板上，然后進(jìn)行引線鍵合實現(xiàn)其電氣連接，并用膠把芯片和鍵合引線包封。、cob產(chǎn)品在實際加工過程...

本發(fā)明屬于電池材料，尤其涉及一種對負(fù)極穩(wěn)定的鹵化物固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和固態(tài)電池。、高能量密度、高安全性的二次電池是大規(guī)模儲能設(shè)施、新能源汽車、g和ai終端等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。固態(tài)電池由于其在多層堆疊和匹配鋰金屬或硅負(fù)極方面的潛力，具有顯著提高能量密度和功率密度的優(yōu)勢。無機固態(tài)...

本發(fā)明屬于電池，具體涉及一種有機-無機化合的鹵化物固態(tài)電解質(zhì)材料及其制備方法、電池。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳化轉(zhuǎn)型，高能量密度儲能技術(shù)的研發(fā)成為突破便攜式電子設(shè)備、電動汽車及大規(guī)模儲能系統(tǒng)性能瓶頸的關(guān)鍵。鋰金屬電池因鋰金屬負(fù)極具有高達(dá)mah/g的理論比容量和-.v的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢，被視為下一...

本發(fā)明涉及干式變壓器，具體為一種一機多用智能干式變壓器。、干式變壓器在運行的過程中，其產(chǎn)生的熱量來源主要由兩個方面，其一、繞組及鐵芯損耗生熱：繞組的固有阻抗在電流通過時會產(chǎn)生電能損耗，這部分損耗主要以熱量的形式釋放到周圍環(huán)境中、繞組過熱的原因可能包括油道堵塞、油流不暢導(dǎo)致匝絕緣得不到有效冷...

本發(fā)明涉及半導(dǎo)體制造，特別涉及一種金屬焊盤的制備方法、半導(dǎo)體器件。、在半導(dǎo)體制程中芯片后道工藝(back-end?of?line，beol)主要涉及金屬互連層的構(gòu)建，確保各個晶體管和組件能夠進(jìn)行電氣連接，以便于后續(xù)的測試和封裝。其中，在后道工藝的鋁焊盤(alpad)制備中，需要采用刻蝕工藝...

本發(fā)明涉及鋰離子電池，具體涉及一種具有自斷電保護功能的涂碳鋁箔集流體及其制備方法，適用于高安全需求的動力電池、儲能電池及消費電子電池。、鋰電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命以及相對較輕的重量，迅速成為了主流電源，并廣泛應(yīng)用于消費電子、電動汽車(ev)、儲能系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。然而，隨著高能量密度材...