本發(fā)明創(chuàng)造屬于電氣設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒。
背景技術(shù)：
1、船用柴油機(jī)是一種常見的艦船動力設(shè)備，由于其具有熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、起動容易和適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因此得到了廣泛的運(yùn)用。船用柴油機(jī)安保系統(tǒng)是保障柴油機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵裝置，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測柴油機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，一旦參數(shù)超出正常范圍或出現(xiàn)異常狀況，該系統(tǒng)會迅速響應(yīng)，通過自動報(bào)警提醒船員并采取緊急措施，從而避免柴油機(jī)因故障受損，確保船舶的航行安全。
2、常見的船用柴油機(jī)安保系統(tǒng)普遍采用嵌入式安裝方式。但是在船艙內(nèi)部的高振動且高濕度的環(huán)境下，傳統(tǒng)嵌入式設(shè)備的接線裝置容易出現(xiàn)松脫問題，且接線盒內(nèi)部很容易受潮，從而導(dǎo)致嵌入式設(shè)備無法收發(fā)信號，進(jìn)而影響安保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，以解決上述技術(shù)問題。
2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
3、一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，包括盒體和壓緊環(huán)；所述盒體的側(cè)壁上設(shè)有多個導(dǎo)線接管，在盒體的正面設(shè)有可拆卸的安裝面板，所述安裝面板上設(shè)有用于容納嵌入式設(shè)備的安裝切口，且在安裝切口內(nèi)部設(shè)有承載環(huán)；所述壓緊環(huán)可拆卸的設(shè)置在安裝切口中，壓緊環(huán)位于承載環(huán)上方，且在壓緊環(huán)的底面與承載環(huán)的頂面之間設(shè)有第一密封環(huán)；所述第一密封環(huán)上設(shè)有呈環(huán)狀布置的多個容納切口，每個容納切口內(nèi)部均設(shè)有位置可調(diào)的u型減振片，所述u型減振片的開口朝向壓緊環(huán)的底面，且u型減振片的底端與第一密封環(huán)的底面相平齊。
4、進(jìn)一步的，所述u型減振片的兩端均設(shè)有連接片，且在連接片上設(shè)有定位銷；所述壓緊環(huán)的底面上設(shè)有多個定位孔組，且多個定位孔組一一對應(yīng)的設(shè)置在多個容納切口內(nèi)部；每個所述定位孔組均包括多個用于容納定位銷的插接孔，且多個插接孔沿容納切口的長度方向排布。
5、進(jìn)一步的，任意兩個相鄰插接孔之間的間距均小于u型減振片的開口寬度。
6、進(jìn)一步的，所述壓緊環(huán)的底面上設(shè)有拼插環(huán)，所述拼插環(huán)插入承載環(huán)內(nèi)部，在承載環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有定位凸起，且在拼插環(huán)的外側(cè)壁上設(shè)有用于容納定位凸起的定位槽。
7、進(jìn)一步的，所述盒體內(nèi)部設(shè)有多個接線端子，多個接線端子呈環(huán)狀布置在安裝切口周側(cè)，且在每個接線端子上均設(shè)有線纜固定夾。
8、進(jìn)一步的，所述壓緊環(huán)的頂部設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)的外徑大于安裝切口的內(nèi)徑，且在限位環(huán)和安裝板面之間設(shè)有第二密封環(huán)。
9、進(jìn)一步的，任意一個所述導(dǎo)線接管的端部均設(shè)有線纜填料函。
10、進(jìn)一步的，所述盒體的背面設(shè)有多個鋼絲繩減振器。
11、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒具有以下優(yōu)勢：
12、(1)本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，在安裝切口內(nèi)部承載環(huán)和設(shè)有可拆卸的壓緊環(huán)，并在壓緊環(huán)和承載環(huán)之間設(shè)有第一密封環(huán)。在進(jìn)行嵌入式設(shè)備的安裝時(shí)，壓緊環(huán)和第一密封環(huán)能對嵌入式設(shè)備與安裝切口之間的縫隙進(jìn)行封堵，從而提高盒體內(nèi)部的密封效果。此外，本裝置在第一密封環(huán)上設(shè)有多個容納切口，并在每個容納切口中均設(shè)有位置可調(diào)的u型減振片。在進(jìn)行使用時(shí)，u型減振片能通過彈性形變吸收振動，從而降低嵌入式設(shè)備的晃動，工作人員還可根據(jù)振動方位調(diào)整u型減振片在容納切口中的位置，從而進(jìn)一步提高u型減振片的減振能力。
13、(2)本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，在盒體的背面設(shè)有鋼絲繩減振器，因此能整體降低盒體的振動幅度。其次，本裝置在導(dǎo)線接管端部設(shè)有線纜填料函，可以進(jìn)一步提高盒體內(nèi)部的密封效果。此外，本裝置還在接線端子上設(shè)有線纜固定夾，通過設(shè)置線纜固定架能對線纜的異常移動進(jìn)行約束，以避免線纜與接線端子之間因振動而發(fā)生虛接。
1.一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，其特征在于：包括盒體(1)和壓緊環(huán)(3)；所述盒體(1)的側(cè)壁上設(shè)有多個導(dǎo)線接管(11)，在盒體(1)的正面設(shè)有可拆卸的安裝面板(2)，所述安裝面板(2)上設(shè)有用于容納嵌入式設(shè)備的安裝切口(21)，且在安裝切口(21)內(nèi)部設(shè)有承載環(huán)(22)；所述壓緊環(huán)(3)可拆卸的設(shè)置在安裝切口(21)中，壓緊環(huán)(3)位于承載環(huán)(22)上方，且在壓緊環(huán)(3)的底面與承載環(huán)(22)的頂面之間設(shè)有第一密封環(huán)(4)；所述第一密封環(huán)(4)上設(shè)有呈環(huán)狀布置的多個容納切口(41)，每個容納切口(41)內(nèi)部均設(shè)有位置可調(diào)的u型減振片(5)，所述u型減振片(5)的開口朝向壓緊環(huán)(3)的底面，且u型減振片(5)的底端與第一密封環(huán)(4)的底面相平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，其特征在于：所述u型減振片(5)的兩端均設(shè)有連接片(51)，且在連接片(51)上設(shè)有定位銷(52)；所述壓緊環(huán)(3)的底面上設(shè)有多個定位孔組，且多個定位孔組一一對應(yīng)的設(shè)置在多個容納切口(41)內(nèi)部；每個所述定位孔組均包括多個用于容納定位銷(52)的插接孔(31)，且多個插接孔(31)沿容納切口(41)的長度方向排布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，其特征在于：任意兩個相鄰插接孔(31)之間的間距均小于u型減振片(5)的開口寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，其特征在于：所述壓緊環(huán)(3)的底面上設(shè)有拼插環(huán)(32)，所述拼插環(huán)(32)插入承載環(huán)(22)內(nèi)部，在承載環(huán)(22)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有定位凸起(221)，且在拼插環(huán)(32)的外側(cè)壁上設(shè)有用于容納定位凸起(221)的定位槽(321)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，其特征在于：所述盒體(1)內(nèi)部設(shè)有多個接線端子(6)，多個接線端子(6)呈環(huán)狀布置在安裝切口(21)周側(cè)，且在每個接線端子(6)上均設(shè)有線纜固定夾(61)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，其特征在于：所述壓緊環(huán)(3)的頂部設(shè)有限位環(huán)(33)，所述限位環(huán)(33)的外徑大于安裝切口(21)的內(nèi)徑，且在限位環(huán)(33)和安裝板面之間設(shè)有第二密封環(huán)(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，其特征在于：任意一個所述導(dǎo)線接管(11)的端部均設(shè)有線纜填料函(111)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上嵌入式設(shè)備的接線盒，其特征在于：所述盒體(1)的背面設(shè)有多個鋼絲繩減振器(8)。