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發(fā)電;變電;配電裝置的制造技術(shù)
  • 車(chē)載非接觸型充電系統(tǒng)的制作方法
    車(chē)載非接觸型充電系統(tǒng)本發(fā)明涉及車(chē)載非接觸型充電系統(tǒng)。以往,存在著非接觸型充電裝置,其通過(guò)以非接觸方式向待充電裝置提供電源而對(duì)待充電裝置進(jìn)行充電(例如,參見(jiàn)日本專(zhuān)利文獻(xiàn)特開(kāi)2008-5573號(hào)公報(bào))。具體來(lái)說(shuō),初級(jí)線圈被設(shè)置在非接觸型充電裝置上,次級(jí)線圈被設(shè)置在待充電裝置上。非接觸型...
  • 生成用于無(wú)刷DC電機(jī)的線圈切換信號(hào)的制作方法
    生成用于無(wú)刷DC電機(jī)的線圈切換信號(hào)本發(fā)明涉及用于控制無(wú)刷DC電機(jī)的技術(shù)。更具體地,本實(shí)施例涉及用于生成用于無(wú)刷DC電機(jī)的線圈切換信號(hào)的技術(shù)。通常,為了驅(qū)動(dòng)無(wú)刷DC電機(jī)的定子線圈,用傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的幅度和極性。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),位于定子線圈的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)切換極性。傳感器檢測(cè)該極性切換,并...
  • 一種低壓實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)有源諧波無(wú)功補(bǔ)償柜的制作方法
    一種低壓實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)有源諧波無(wú)功補(bǔ)償柜本發(fā)明涉及一種無(wú)功補(bǔ)償裝置,尤其是涉及一種低壓實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)有源諧波無(wú)功補(bǔ)償柜。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高,對(duì)電能質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。因此不斷提高供電質(zhì)量成為電力部門(mén)的當(dāng)務(wù)之急。無(wú)功平衡和諧波含量是衡量電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的兩個(gè)重要指標(biāo)?,F(xiàn)代工...
  • 一種采用線圈與永磁鐵復(fù)合勵(lì)磁式電渦流緩速器的制作方法
    一種采用線圈與永磁鐵復(fù)合勵(lì)磁式電渦流緩速器本發(fā)明涉及汽車(chē)緩速器,特指一種采用線圈與永磁鐵復(fù)合勵(lì)磁式電渦流緩速器領(lǐng)域,具體涉及導(dǎo)磁體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力矩來(lái)達(dá)到制動(dòng)目的的一種制動(dòng)裝置領(lǐng)域。技術(shù)背景目前,汽車(chē)所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi),摩擦制動(dòng)過(guò)程實(shí)際上是將汽車(chē)行駛的動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)器...
  • 一種采用線圈與永磁鐵復(fù)合勵(lì)磁式電渦流緩速器的制作方法
    一種采用線圈與永磁鐵復(fù)合勵(lì)磁式電渦流緩速器本發(fā)明涉及汽車(chē)緩速器,特指一種采用線圈與永磁鐵復(fù)合勵(lì)磁式電渦流緩速器領(lǐng)域,具體涉及導(dǎo)磁體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力矩來(lái)達(dá)到制動(dòng)目的的一種制動(dòng)裝置領(lǐng)域。技術(shù)背景目前,汽車(chē)所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi),摩擦制動(dòng)過(guò)程實(shí)際上是將汽車(chē)行駛的動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)器...
  • 軟啟動(dòng)旁磁電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的制作方法
    軟啟動(dòng)旁磁電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子本發(fā)明涉及一種軟啟動(dòng)旁磁電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子。常規(guī)的軟啟動(dòng)旁磁電動(dòng)機(jī)均采用實(shí)芯轉(zhuǎn)子的辦法來(lái)達(dá)到軟啟動(dòng)的目的,其中制動(dòng)方式一般有電磁制動(dòng)、旁磁制動(dòng)和錐形制動(dòng),由于電磁制動(dòng)較易損壞,而錐形制動(dòng)的工藝復(fù)雜且制造成本高,相比較而言旁磁制動(dòng)有明顯優(yōu)勢(shì),所以目前以實(shí)芯轉(zhuǎn)子旁磁制動(dòng)的居...
  • 用于振動(dòng)電機(jī)的偏心塊的制作方法
    用于振動(dòng)電機(jī)的偏心塊本發(fā)明涉及偏心塊,特別是一種用于振動(dòng)電機(jī)的偏心塊。振動(dòng)電機(jī)的偏心塊的夾緊裝置一般是在偏心塊的側(cè)面開(kāi)槽,然后用螺栓緊固夾緊,或者采用封閉式結(jié)構(gòu)利用鍵槽與鍵連接來(lái)將偏心塊固定,這兩種方式都存在一定的弊端,前者在夾緊過(guò)程中偏心塊軸孔部分變形不均勻,導(dǎo)致一側(cè)受力較多,另...
  • 楔形線夾預(yù)緊器的制作方法
    楔形線夾預(yù)緊器本發(fā)明涉及一種線夾預(yù)緊器,特別是一種楔形線夾預(yù)緊器。目前輸配電桿塔拉線的制作均采用人工徒手進(jìn)行,無(wú)專(zhuān)用輔助工具,這樣的簡(jiǎn)易作業(yè)方式極易造成拉線與線夾的舌板連接不緊密,難以達(dá)到技術(shù)規(guī)程要求,為了使鋼絞線與楔形線夾接觸緊密,在安裝楔形線夾時(shí),傳統(tǒng)的方法均是采用錘子敲打線夾...
  • 一種磊籠式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
    一種磊籠式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,尤其涉及一種磊籠式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)。目前使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),這些發(fā)動(dòng)機(jī)都是利用染料或者蒸汽來(lái)做功,這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅浪費(fèi)能源,而且燃燒后還會(huì)產(chǎn)生有害氣體、污染環(huán)境。電磁發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn),解決了污染環(huán)境的問(wèn)題。但是現(xiàn)有的電磁發(fā)...
  • 無(wú)傳感器無(wú)刷直流電機(jī)的初始位置檢測(cè)的制作方法
    無(wú)傳感器無(wú)刷直流電機(jī)的初始位置檢測(cè)本發(fā)明總體涉及初始位置檢測(cè),更具體地涉及無(wú)傳感器無(wú)刷直流(DC)電機(jī)的初始位置檢測(cè)。對(duì)于大多數(shù)的大型電機(jī)應(yīng)用(即,車(chē)輛),采用霍爾效應(yīng)傳感器來(lái)確定轉(zhuǎn)子位置。然而,這些傳感器增加了成本并且通常不可靠,所以期望消除這些傳感器,類(lèi)似于小型電機(jī)應(yīng)用(即,硬...
  • 電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)的制作方法
    電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)本發(fā)明涉及汽車(chē)工程領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,新能源車(chē)型和保有量急劇增加。但是由于充電電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力、充電時(shí)間等等的限制導(dǎo)致純電動(dòng)車(chē)發(fā)展緩慢?,F(xiàn)有技術(shù)中,純電動(dòng)車(chē)充電方法一般使用速換電池、充電樁、市電充電的方式,以上方式對(duì)于純電動(dòng)...
  • 一種母線的密封裝置的制作方法
    一種母線的密封裝置本發(fā)明涉及一種密封裝置,尤其是涉及一種保持母線密封的裝置,屬于輸配電設(shè)備。一種水冷封閉母線由外殼和導(dǎo)體組成,導(dǎo)體設(shè)置在外殼的中間,在導(dǎo)體的一端還設(shè)有自冷出線端子,自冷出線端子的直徑大于導(dǎo)體的直徑并小于外殼的直徑。由于母線需要封閉,在導(dǎo)體和外殼之間必須配備密...
  • 一種用于電機(jī)的定子的制作方法
    一種用于電機(jī)的定子本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2009年2月16日、申請(qǐng)?zhí)枮?00980100255.2、發(fā)明名稱(chēng)為“一種用于電機(jī)的定子”的中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。本發(fā)明涉及一種電機(jī),更具體地,涉及一種新穎的定子結(jié)構(gòu),用于改善冷卻。美國(guó)專(zhuān)利No.5331238公開(kāi)了一種定子,該定子在其外圍有突...
  • 一種門(mén)用電機(jī)的制作方法
    一種門(mén)用電機(jī)本發(fā)明涉及門(mén)用電機(jī)?,F(xiàn)有的門(mén)電機(jī),通常包括以下部件:電機(jī)、減速箱、同步帶輪、編碼器。這種門(mén)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,然而由于減速電機(jī)的自鎖能力有限,會(huì)被外力強(qiáng)制推開(kāi),使門(mén)控系統(tǒng)存在安全隱患。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種門(mén)用電機(jī),防止門(mén)被外力強(qiáng)制推開(kāi),提高安全性。為解...
  • 一種粘膠疊壓成型電機(jī)定子的制作方法
    一種粘膠疊壓成型電機(jī)定子本發(fā)明涉及一種電機(jī)定子,具體地說(shuō)是一種粘膠疊壓成型電機(jī)定子。電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、外殼等組成。電機(jī)定子的主要作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。電機(jī)在工作中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,這些熱量被電機(jī)定子傳導(dǎo),則會(huì)造成很多電機(jī)故障...
  • 磁熱裝置的制作方法
    磁熱裝置本發(fā)明涉及一種磁熱裝置,其能夠提供更穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速以及更強(qiáng)大的輸出力矩。磁熱引擎是一種利用磁卡效應(yīng)(magneto-caloriceffect)產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)的機(jī)器。圖1為現(xiàn)有技術(shù)的磁熱引擎示意圖。如圖1所示,磁熱引擎100包括一機(jī)軸110、一轉(zhuǎn)子120、多個(gè)磁鐵140、一熱水供...
  • 由雙壓電堆驅(qū)動(dòng)的步進(jìn)式作動(dòng)器的制作方法
    由雙壓電堆驅(qū)動(dòng)的步進(jìn)式作動(dòng)器本發(fā)明涉及一種壓電作動(dòng)器,具體涉及一種由雙壓電堆驅(qū)動(dòng)的步進(jìn)式作動(dòng)器。由于壓電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的日益成熟,壓電作動(dòng)器正在航天、醫(yī)療、國(guó)防等領(lǐng)域正發(fā)揮著日益重要的作用。隨著主動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展,對(duì)壓電作動(dòng)器的要求越來(lái)越高,步進(jìn)式壓電作動(dòng)器由于其可在具有較大行程的同時(shí)具...
  • 降壓式變換電路的制作方法
    降壓式變換電路本發(fā)明涉及一種降壓式變換電路。如圖1所示,目前,主板的降壓式變換電路(BUCK電路)一般通過(guò)偵測(cè)電感L5的電流來(lái)判斷回路電流是否超過(guò)預(yù)設(shè)值,當(dāng)所偵測(cè)到的電流大于該預(yù)設(shè)值時(shí),該降壓式變換電路的控制器10即執(zhí)行過(guò)流保護(hù),以將回路電流控制在設(shè)定值內(nèi),從而防止因過(guò)流燒壞電子元...
  • 電源控制電路及使用該電源控制電路的環(huán)路測(cè)試裝置的制作方法
    電源控制電路及使用該電源控制電路的環(huán)路測(cè)試裝置本發(fā)明涉及一種電源控制電路,尤其涉及一種用于對(duì)電源進(jìn)行環(huán)路測(cè)試的電源控制電路及使用該電源控制電路的環(huán)路測(cè)試裝置。在對(duì)電源電路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),一般需要通過(guò)環(huán)路分析儀測(cè)試電源電路的波特圖,以測(cè)試電源電路的穩(wěn)定性。現(xiàn)有的電源電路一般會(huì)根據(jù)不同的負(fù)...
  • 整流機(jī)組閥側(cè)電容補(bǔ)償節(jié)能系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種在整流裝置的閥側(cè)并聯(lián)電容器進(jìn)行功率因數(shù)調(diào)整,有補(bǔ)償、節(jié)能、提高直流電流效率的功能。本發(fā)明主要應(yīng)用于有電壓調(diào)整要求的感性和阻感性直流負(fù)載系統(tǒng)中。本發(fā)明如在負(fù)載、直流電壓任意變化的低壓大電流整流系統(tǒng)(如直流爐、電解槽等)中應(yīng)用,能夠達(dá)到在任意一個(gè)電壓檔...
技術(shù)分類(lèi)