本技術涉及停車棚輔助組件領域，具體涉及3d地埋式雙層停車棚的停車平臺。
背景技術：
1、目前，針對民用車輛、私家車輛逐漸增多，停車位少、停車難、停車位不夠用的情況，現(xiàn)在的解決方案通常有三種：
2、方案一：建設大型立體停車庫，而這種方案在實際進行時，會存在如下的問題：1、對停放的車輛有嚴格的限制，車高超過1.5m，車重超1.5t的車輛不能使用，實際應用中的實用性比較差；2、只適用于商業(yè)中心地段，公共停車庫比較集中的地段，不適合普通家庭使用；3、需要劃定專用建設場地，建設周期長，工程技術復雜，施工難度較大；4、對于小區(qū)用戶，住宅區(qū)離停車庫較遠的住戶不適用；5、不能適應：獨棟別墅、聯(lián)排小別墅、空間有限的場地使用。
3、方案二：增加普通地面停車場和地庫停車位，而這種方案在實際進行時，會存在如下的問題：1，空間利用率低，所增加的停車位有限，無法滿足當前的停車需求；2，在馬路邊新增停車位，會縮減馬路的使用寬度，減緩通車量，造成馬路擁堵；3，在馬路邊新增停車位，會增加車輛刮碰的交通事故，也增加了行駛中的車輛的盲區(qū)，增加了交通意外和交通事故的風險。
4、方案三：增加地庫停車場，而這種方案在實際進行時，會存在如下的問題：1，地庫需要與小區(qū)初期的建設同步規(guī)劃，已經(jīng)建成的小區(qū)沒有改造的空間；2，原有地庫建筑，一旦建成就不能改動。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供3d地埋式雙層停車棚的停車平臺，設置有雙層的停車平臺組件，繼而在停車場地面積不便的情況下，通過雙層的停車平臺組件能夠?qū)⑼＼嚾萘窟M行翻倍提升，同時其在設置時不占用新的底面空間，僅需對原有的停車場地進行二次改造后便可完成布設，詳見下文闡述。
2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：
3、本實用新型提供的3d地埋式雙層停車棚的停車平臺，包括臺面基板、中間架組件和平移驅(qū)動組件，所述臺面基板均平置在所述中間架組件前后位置的中間架橫梁之間，用以通過上下兩層的所述中間架組件的所述中間架橫梁分別對上下層的所述臺面基板進行穩(wěn)定的支撐限位；
4、所述臺面基板底面的前后位置均通過安裝支架轉(zhuǎn)動連接有多個橫移軌道輪，用以通過所述橫移軌道輪沿所述中間架組件的導向梁線性滾動的方式來對所述臺面基板的平移進行限位導向；
5、所述臺面基板的前后位置在對應所述安裝支架前后方的位置分別均布固定有多組外鏈條限位卡扣和內(nèi)鏈條限位卡扣，用以通過所述內(nèi)鏈條限位卡扣與下部位置的所述平移驅(qū)動組件配合卡住的方式來帶動下層位置的所述臺面基板進行平移移動，同時通過所述外鏈條限位卡扣與上部位置的所述平移驅(qū)動組件配合卡住的方式來帶動下層位置的所述臺面基板進行平移移動。
6、作為優(yōu)選，所述臺面基板的底部均焊接設置有一體式骨架的加強筋。
7、作為優(yōu)選，所述加強筋為t型鋼條且縱向位置的所述加強筋采用錯位設計。
8、作為優(yōu)選，所述臺面基板的頂面一側(cè)位置沿縱向覆蓋固定有墊高通道。
9、作為優(yōu)選，所述臺面基板的頂面后部通過網(wǎng)支架安裝有傾斜立起的柔性安全網(wǎng)。
10、采用上述3d地埋式雙層停車棚的停車平臺，具體到設置的過程中，由于設置有雙層的停車平臺組件，繼而在停車場地面積不便的情況下，通過雙層的停車平臺組件能夠?qū)⑼＼嚾萘窟M行翻倍提升，同時其在設置時不占用新的底面空間，僅需對原有的停車場地進行二次改造后便可完成布設，而且停車平臺組件對停放車輛沒有嚴格高度和重量的限制，停放車輛的使用范圍廣泛且適用性好，同時由于停車平臺組件的所述臺面基板底部焊接設置有一體式骨架的所述加強筋，且縱向位置的所述加強筋采用錯位設計，繼而確保了所述臺面基板堅固耐用，同時所述臺面基板的頂面一側(cè)覆蓋固定有所述墊高通道，繼而通過所述墊高通道的設置便于在停放車輛時上下車更加方便，同時也能夠方便司機下車后順利通過。
11、有益效果在于：1、本實用新型設置有雙層的停車平臺組件，繼而在停車場地面積不便的情況下，通過雙層的停車平臺組件能夠?qū)⑼＼嚾萘窟M行翻倍提升，同時其在設置時不占用新的底面空間，僅需對原有的停車場地進行二次改造后便可完成布設，而且停車平臺組件對停放車輛沒有嚴格高度和重量的限制，停放車輛的使用范圍廣泛且適用性好；
12、2、停車平臺組件的臺面基板底部焊接設置有一體式骨架的加強筋，且縱向位置的加強筋采用錯位設計，繼而確保了臺面基板堅固耐用，同時臺面基板的頂面一側(cè)覆蓋固定有墊高通道，繼而通過墊高通道的設置便于在停放車輛時上下車更加方便，同時也能夠方便司機下車后順利通過。
1.3d地埋式雙層停車棚的停車平臺，包括臺面基板(403)、中間架組件(3)和平移驅(qū)動組件(5)，其特征在于：所述臺面基板(403)均平置在所述中間架組件(3)前后位置的中間架橫梁(301)之間，用以通過上下兩層的所述中間架組件(3)的所述中間架橫梁(301)分別對上下層的所述臺面基板(403)進行穩(wěn)定的支撐限位；
2.根據(jù)權利要求1所述3d地埋式雙層停車棚的停車平臺，其特征在于：所述臺面基板(403)的底部均焊接設置有一體式骨架的加強筋(408)。
3.根據(jù)權利要求2所述3d地埋式雙層停車棚的停車平臺，其特征在于：所述加強筋(408)為t型鋼條且縱向位置的所述加強筋(408)采用錯位設計。
4.根據(jù)權利要求1所述3d地埋式雙層停車棚的停車平臺，其特征在于：所述臺面基板(403)的頂面一側(cè)位置沿縱向覆蓋固定有墊高通道(404)。
5.根據(jù)權利要求1所述3d地埋式雙層停車棚的停車平臺，其特征在于：所述臺面基板(403)的頂面后部通過網(wǎng)支架(402)安裝有傾斜立起的柔性安全網(wǎng)(401)。