本申請涉及交通工具領(lǐng)域，尤其涉及一種車門鉸鏈及車輛。
背景技術(shù)：
1、隨著車輛工業(yè)的迅速發(fā)展，人們生活品質(zhì)的提高，對于車輛全方位性能都有較高的要求，車輛使用時的便捷性更是顧客重點關(guān)注的方面。對于越野車、面包車或者卡車等具有尾門的車型，在拉載較大體積的物品時，通常會開啟尾門以方便進(jìn)行裝卸。而鉸鏈作為是車輛上不可或缺的零件，它起到連接車門與車身的作用。尤其是尾門與車身之間的鉸鏈，不僅方便尾門的開啟和關(guān)閉，同時也可通過限位該鉸鏈的轉(zhuǎn)動，使得尾門可保持一定的開啟角度，方便車輛裝卸物品。目前市面上限制鉸鏈轉(zhuǎn)動的限位勾通常與鉸鏈分離設(shè)置，需要限制鉸鏈轉(zhuǎn)動時，就將限位勾插設(shè)于鉸鏈內(nèi)；關(guān)閉尾門時，就將限位勾取出鉸鏈。而此種限位勾存在安裝不方便、限位勾精度不高難以保證裝到位、限位勾獨立存放容易弄丟等諸多問題。
2、因此，有必要提供一種改進(jìn)的車門鉸鏈以解決上述部分或全部問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┮环N結(jié)構(gòu)簡單的車門鉸鏈及車輛。
2、本申請?zhí)峁┝艘环N車門鉸鏈，包括車門固定頁、車身固定頁、中連接頁以及連桿；所述中連接頁的一端與所述連桿的一端均轉(zhuǎn)動的連接于所述車門固定頁，所述中連接頁的另一端與所述連桿的另一端均轉(zhuǎn)動的連接于所述車身固定頁；
3、所述中連接頁包括連接頁主體與可移動的設(shè)于連接頁主體的限位件及抵頂件；所述限位件可接觸至所述連桿，以使得所述車門固定頁相對于所述車身固定頁固定；所述抵頂件用于鎖緊所述限位件。
4、進(jìn)一步地，所述連接頁主體包括第一連接桿與設(shè)于第一連接桿的限位孔及鎖緊孔；所述限位孔與所述鎖緊孔相連通，所述限位件可移動的設(shè)于所述限位孔，所述抵頂件設(shè)于所述鎖緊孔。
5、進(jìn)一步地，所述限位孔的軸線垂直于所述鎖緊孔的軸線。
6、進(jìn)一步地，所述連接頁主體還包括第二連接桿以及連接板；所述連接板固定于所述第二連接桿與所述第一連接桿之間；所述車門固定頁與所述車身固定頁連接于所述第二連接桿與所述第一連接桿之間。
7、進(jìn)一步地，所述連桿設(shè)有桿主體以及設(shè)于桿主體的定位部；所述定位部設(shè)有多個，且可與所述限位件配合，以使得所述車門固定頁相對于所述車身固定頁處于不同位置。
8、進(jìn)一步地，所述車門固定頁包括第一固定部、自第一固定部的端部彎折延伸的第二固定部、第一鉸接部以及第二鉸接部；所述第一鉸接部設(shè)于所述第二固定部鄰近所述第一固定部的一端，且所述第一鉸接部與所述中連接頁連接；所述第二鉸接部設(shè)于所述第二固定部遠(yuǎn)離所述第一固定部的一端，且所述第二鉸接部與所述連桿連接。
9、進(jìn)一步地，所述車身固定頁包括第三固定部、自第三固定部的端部彎折延伸的第四固定部、第三鉸接部以及第四鉸接部；所述第三鉸接部設(shè)于所述第四固定部鄰近所述第三固定部的一端，且所述第三鉸接部與所述連桿連接；所述第四鉸接部設(shè)于所述第四固定部遠(yuǎn)離第三固定部的一端，且所述第四鉸接部與所述中連接頁連接。
10、進(jìn)一步地，所述限位件呈銷柱結(jié)構(gòu)，且所述限位件包括上擰部以及下插部；所述下插部的直徑小于所述上擰部的直徑，且所述下插部可穿設(shè)于所述連桿。
11、進(jìn)一步地，所述連接頁主體包括第二連接桿，所述限位件設(shè)于所述第二連接桿；所述限位件包括連接于所述上擰部與所述下插部之間的擋限部，所述擋限部可限位至所述第二連接桿，以防止所述限位件脫落。
12、本申請還提供了一種車輛，包括車門、車身以及如上所述的車門鉸鏈，所述車門鉸鏈連接于所述車門與所述車身之間。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請車門鉸鏈通過設(shè)置限位件以使得車門固定頁可相對于車身固定頁進(jìn)行固定，提高車門固定頁與車身固定頁固定時的穩(wěn)定性，而在車門鉸鏈?zhǔn)褂脮r可固定車門，防止車門轉(zhuǎn)動，以方便裝卸物品。同時抵頂件可鎖緊限位件，進(jìn)一步提高限位件限位時的穩(wěn)定性以及操作的便捷性，并且在限位件接觸連桿或者脫離連桿時，抵頂件都可以鎖緊限位件，以避免限位件丟失。
14、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本說明書。
1.一種車門鉸鏈，其特征在于，包括車門固定頁、車身固定頁、中連接頁以及連桿；所述中連接頁的一端與所述連桿的一端均轉(zhuǎn)動的連接于所述車門固定頁，所述中連接頁的另一端與所述連桿的另一端均轉(zhuǎn)動的連接于所述車身固定頁；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述連接頁主體包括第一連接桿與設(shè)于第一連接桿的限位孔及鎖緊孔；所述限位孔與所述鎖緊孔相連通，所述限位件可移動的設(shè)于所述限位孔，所述抵頂件設(shè)于所述鎖緊孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述限位孔的軸線垂直于所述鎖緊孔的軸線。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述連接頁主體還包括第二連接桿以及連接板；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述連桿設(shè)有桿主體以及設(shè)于桿主體的多個定位部；所述多個定位部可分別與所述限位件配合，以使得所述車門固定頁相對于所述車身固定頁處于不同位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述車門固定頁包括第一固定部、自第一固定部的端部彎折延伸的第二固定部、第一鉸接部以及第二鉸接部；
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述車身固定頁包括第三固定部、自第三固定部的端部彎折延伸的第四固定部、第三鉸接部以及第四鉸接部；
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述限位件呈銷柱結(jié)構(gòu)，且所述限位件包括上擰部以及下插部；所述下插部的直徑小于所述上擰部的直徑，且所述下插部可穿設(shè)于所述連桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述連接頁主體包括第二連接桿，所述限位件設(shè)于所述第二連接桿；
10.一種車輛，其特征在于，包括車門、車身以及如權(quán)利要求1至9中任一權(quán)利要求所述的車門鉸鏈，所述車門鉸鏈連接于所述車門與所述車身之間。