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一種除渣料車的制作方法

文檔序號:42303737發(fā)布日期:2025-07-01 19:21閱讀:8來源:國知局

本技術涉及鋁合金汽車零部件鑄造,尤其涉及一種除渣料車。


背景技術:

1、當前,鋁合金汽車零部件的生產(chǎn)方式以低壓鑄造為主,鑄造過程中,由熔煉爐供應的鋁液進入模具內(nèi)完成充型,再經(jīng)過保壓、冷卻等工藝最終鑄造出鋁合金零部件毛坯。在鋁液充型前通常需要在熔煉爐內(nèi)進行除渣作業(yè),將鋁液中的鋁渣等雜質(zhì)撈出,以確保鋁液潔凈度。被撈出的鋁渣通過熔煉爐排渣口排出,落入除渣料車,進行回收處理。

2、現(xiàn)有的除渣料車為普通手推車,作業(yè)時,操作人員預先將除渣料車推至熔煉爐排渣口處,人員迅速撤離現(xiàn)場,待排渣完成后再手動將載有鋁渣的除渣料車推至鋁渣分離器處進行回收處理。該過程中,操作人員需頻繁進出作業(yè)現(xiàn)場,人工推動除渣料車,勞動強度高,作業(yè)效率低;且鋁渣溫度通??蛇_1000攝氏度,操作人員近距離靠近除渣料車,存在燙傷風險,易引起身體不適;同時,高溫鋁渣對除渣小車的使用壽命也存在較大影響,經(jīng)常出現(xiàn)除渣料車燒紅燒穿的狀況,揚升了設備維修成本,易影響生產(chǎn)進度。


技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于針對上述問題,提供一種除渣料車,以解決現(xiàn)有除渣料車使用過程中存在的人工勞動強度大,安全風險高的問題,同時解決現(xiàn)有除渣料車使用壽命短,維護成本高,影響生產(chǎn)進度的問題。

2、為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案為:

3、一種除渣料車,包括車體,所述車體上設置有接料斗,所述車體上配置有用于驅(qū)動車體移動的動力裝置,所述車體包括用于放置接料斗的底盤,所述底盤底部轉(zhuǎn)動連接有車軸,車軸上固定連接有車輪,所述動力裝置設置在底盤上,動力裝置與車軸傳動連接。

4、優(yōu)選地,所述車軸上固定連接有鏈輪,所述動力裝置通過鏈條與鏈輪傳動連接,所述動力裝置選用動力電機和減速機。

5、優(yōu)選地,對應所述車輪設置有行進地軌,所述車輪與行進地軌滾動連接。

6、優(yōu)選地,所述底盤上對應接料斗設置有防護板,所述防護板設置在接料斗與動力裝置之間。

7、優(yōu)選地,所述接料斗的內(nèi)壁設置有耐火材料層,所述耐火材料層采用耐火泥制作。

8、優(yōu)選地,所述接料斗的側(cè)壁上設置有可供叉車插設的側(cè)插口。

9、優(yōu)選地,所述接料斗的底部設置有用于叉車平叉的平插口。

10、優(yōu)選地,所述接料斗為對應鋁渣分離器的集渣容器設置的鍋形結(jié)構(gòu),使接料斗可直接替換鋁渣分離器的集渣容器使用。

11、本實用新型的有益效果在于:本實用新型通過在車體上配置動力裝置驅(qū)動車體移動,免去了人工推動除渣料車移動的麻煩,降低了操作人員的勞動強度,提高了作業(yè)效率,使作業(yè)人員可以位于遠離作業(yè)現(xiàn)場的位置遠程控制車體移動,避免了近距離靠近高溫鋁渣所引起的身體不適,規(guī)避了燙傷風險;耐火材料層的設置,避免了高溫鋁渣與接料斗內(nèi)壁直接接觸所引起接料斗燒紅燒穿的問題,延長了接料斗的使用壽命及維護周期,保證了除渣作業(yè)的連續(xù)穩(wěn)定;接料斗為對應鋁渣分離器的集渣容器設置的鍋形結(jié)構(gòu),可直接替換鋁渣分離器的集渣容器使用,執(zhí)行鋁渣分離作業(yè),免去了傳統(tǒng)作業(yè)過程中,將接料斗中的鋁渣再轉(zhuǎn)移至分離器的集渣容器的繁瑣步驟,進一步提高了作業(yè)效率,降低了勞動強度。



技術特征:

1.一種除渣料車,其特征在于:包括車體(1),所述車體(1)上設置有接料斗(2),所述車體(1)上配置有用于驅(qū)動車體(1)移動的動力裝置(3),所述車體(1)包括用于放置接料斗(2)的底盤(11),所述底盤(11)底部轉(zhuǎn)動連接有車軸(12),車軸(12)上固定連接有車輪(13),所述動力裝置(3)設置在底盤(11)上,動力裝置(3)與車軸(12)傳動連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種除渣料車,其特征在于:所述車軸(12)上固定連接有鏈輪(14),所述動力裝置(3)通過鏈條(15)與鏈輪(14)傳動連接,所述動力裝置(3)選用動力電機和減速機。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種除渣料車,其特征在于:對應所述車輪(13)設置有行進地軌(4),所述車輪(13)與行進地軌(4)滾動連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種除渣料車,其特征在于:所述底盤(11)上對應接料斗(2)設置有防護板(5),所述防護板(5)設置在接料斗(2)與動力裝置(3)之間。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種除渣料車,其特征在于:所述接料斗(2)的內(nèi)壁設置有耐火材料層(21),所述耐火材料層(21)采用耐火泥制作。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種除渣料車,其特征在于:所述接料斗(2)的側(cè)壁上設置有可供叉車插設的側(cè)插口(22)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種除渣料車,其特征在于:所述接料斗(2)的底部設置有用于叉車平叉的平插口(23)。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種除渣料車,其特征在于:所述接料斗(2)為對應鋁渣分離器的集渣容器設置的鍋形結(jié)構(gòu),使接料斗(2)可直接替換鋁渣分離器的集渣容器使用。


技術總結(jié)
本技術涉及鋁合金汽車零部件鑄造技術領域,且公開了一種除渣料車,其包括車體,所述車體上設置有接料斗,所述車體上配置有用于驅(qū)動車體移動的動力裝置,所述車體包括底盤,底盤底部轉(zhuǎn)動連接有車軸,車軸上固定連接有車輪,所述動力裝置與車軸傳動連接。本技術通過配置動力裝置驅(qū)動車體移動,免去了人工推動除渣料車移動的麻煩,降低了操作人員的勞動強度,提高了作業(yè)效率,避免了近距離靠近高溫鋁渣所引起的身體不適,規(guī)避了燙傷風險;耐火材料層的設置,延長了接料斗的使用壽命及維護周期,保證了除渣作業(yè)的連續(xù)穩(wěn)定;接料斗可直接替換鋁渣分離器的集渣容器使用,進一步提高了作業(yè)效率,降低了操作人員的勞動強度。

技術研發(fā)人員:張博文,盧芫,鄭艷銀,董宏偉,元青錫,王洪友,何聰,賈劍云,郭中興
受保護的技術使用者:秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司
技術研發(fā)日:20240909
技術公布日:2025/6/30
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