本技術(shù)涉及空調(diào)壓縮機(jī)，特別是涉及一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具。
背景技術(shù)：
1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車在全國的保有量越來越大，人們對于汽車的舒適性要求也越來越高?？照{(diào)作為車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的主要設(shè)備，其直接影響著汽車的舒適度。壓縮機(jī)作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，是決定空調(diào)系統(tǒng)制冷效果的主要部件。
2、空調(diào)壓縮機(jī)缸體是壓縮機(jī)的重要組成部分，如圖3所示，空調(diào)壓縮機(jī)缸體包括缸體主體23，所述的缸體主體23底部具有一主腔室24，該缸體主體23下部的四周設(shè)有復(fù)雜的圍邊26，所述的缸體主體23上部一側(cè)還設(shè)有側(cè)邊孔位25。常規(guī)的模具大多采用兩個(gè)左右抽芯分別成型一半的圍邊26，其中一個(gè)抽芯上在設(shè)置孔位凸起來輔助側(cè)邊孔位25，但是側(cè)邊孔位25這部分周圍容易產(chǎn)生缺陷，如何在現(xiàn)有模具的基礎(chǔ)上，進(jìn)行較小的改進(jìn)來克服上述問題是思考的重中之重，還需要考慮后期維修更換等問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，整個(gè)模具結(jié)構(gòu)改動相對較小，就能減少側(cè)邊孔位處粘模以及變形的問題；將分流錐設(shè)計(jì)成跟隨滑塊座一起運(yùn)動的活動式結(jié)構(gòu)，能減少分流錐對于產(chǎn)品脫模的干擾，降低脫模的難度。
2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，包括上?？蚝拖履？?，所述的上?？蚺c下?？蛑g安裝有上下疊放的上模芯和下模芯，該上模芯與下模芯之間設(shè)有模腔，所述的下模芯上端中部設(shè)有插入模腔的中心鑲柱，所述的下模框上端位于下模芯的兩側(cè)各安裝有一橫向滑動的滑塊座，該滑塊座一端安裝有半包圍的抽芯塊，所述的下?？虻膬蓚?cè)各安裝有一抽芯油缸，該抽芯油缸與對應(yīng)的滑塊座相連，所述的上?？虻挠覀?cè)安裝有驅(qū)動塊以及控制驅(qū)動塊橫向滑動的小型油缸，所述的驅(qū)動塊下部卡接有小型側(cè)桿，該小型側(cè)桿呈橫向水平布置，所述的小型側(cè)桿一端依次穿過上模框、滑塊座以及上模芯并設(shè)有插入到模腔內(nèi)的孔位凸起，該小型側(cè)桿內(nèi)部設(shè)有冷卻管路，所述的驅(qū)動塊側(cè)邊安裝有與冷卻管路連通的接頭以及擋片，該擋片壓住接頭的一側(cè)，所述的擋片與驅(qū)動塊之間采用緊固件固定。
3、作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，位于左側(cè)的滑塊座其上端安裝有分流錐，所述的上?？蛏喜績?nèi)安裝有套設(shè)在分流錐外的料筒。
4、作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的上模芯的右側(cè)從左往右依次嵌入安裝有導(dǎo)向套和擋塊，該擋塊與上模芯之間采用緊固件固定，所述的小型側(cè)桿端部沿著導(dǎo)向套來回滑動。
5、作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的驅(qū)動塊下部開設(shè)有t型卡槽，所述的小型側(cè)桿的另一端設(shè)有與t型卡槽相配的卡接部。
6、作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，位于右側(cè)的滑塊座以及抽芯塊其上端均開設(shè)有供小型側(cè)桿通過的剖口。
7、作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的小型油缸與上模框之間通過多個(gè)支柱連接，所述的小型油缸與上?？蛑g還設(shè)置有上下兩個(gè)導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱呈水平布置，所述的驅(qū)動塊套設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)向柱上。
8、有益效果：本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，在原先的模具結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，只要將右側(cè)抽芯塊上的孔位凸起切割掉，在原孔位凸起的位置上鉆孔形成供小型側(cè)桿插入的通道，在上模框的右側(cè)安裝驅(qū)動塊以及控制驅(qū)動塊橫向滑動的小型油缸，驅(qū)動塊以及小型油缸的安裝不要改變上?？蛟嫉慕Y(jié)構(gòu)，只要鉆幾個(gè)固定孔即可，同時(shí)位于右側(cè)的滑塊座以及抽芯塊其上端均開設(shè)供小型側(cè)桿通過的剖口，整個(gè)模具結(jié)構(gòu)改動相對較小，就能減少側(cè)邊孔位處粘模以及變形的問題；將分流錐設(shè)計(jì)成跟隨滑塊座一起運(yùn)動的活動式結(jié)構(gòu)，能減少分流錐對于產(chǎn)品脫模的干擾，降低脫模的難度；在上模芯的右側(cè)從左往右依次嵌入安裝導(dǎo)向套和擋塊，通過導(dǎo)向套與小型側(cè)桿來回摩擦，避免小型側(cè)桿直接與上模芯接觸，方便后期維修更換導(dǎo)向套即可，不需要整個(gè)更換上模芯。
1.一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，包括上?？?1)和下?？?2)，所述的上?？?1)與下模框(2)之間安裝有上下疊放的上模芯(3)和下模芯(4)，該上模芯(3)與下模芯(4)之間設(shè)有模腔，其特征在于：所述的下模芯(4)上端中部設(shè)有插入模腔的中心鑲柱(5)，所述的下?？?2)上端位于下模芯(4)的兩側(cè)各安裝有一橫向滑動的滑塊座(12)，該滑塊座(12)一端安裝有半包圍的抽芯塊(11)，所述的下模框(2)的兩側(cè)各安裝有一抽芯油缸(13)，該抽芯油缸(13)與對應(yīng)的滑塊座(12)相連，所述的上模框(1)的右側(cè)安裝有驅(qū)動塊(8)以及控制驅(qū)動塊(8)橫向滑動的小型油缸(9)，所述的驅(qū)動塊(8)下部卡接有小型側(cè)桿(6)，該小型側(cè)桿(6)呈橫向水平布置，所述的小型側(cè)桿(6)一端依次穿過上?？?1)、滑塊座(12)以及上模芯(3)并設(shè)有插入到模腔內(nèi)的孔位凸起(22)，該小型側(cè)桿(6)內(nèi)部設(shè)有冷卻管路，所述的驅(qū)動塊(8)側(cè)邊安裝有與冷卻管路連通的接頭(21)以及擋片(10)，該擋片(10)壓住接頭(21)的一側(cè)，所述的擋片(10)與驅(qū)動塊(8)之間采用緊固件固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，其特征在于：位于左側(cè)的滑塊座(12)其上端安裝有分流錐(14)，所述的上?？?1)上部內(nèi)安裝有套設(shè)在分流錐(14)外的料筒(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，其特征在于：所述的上模芯(3)的右側(cè)從左往右依次嵌入安裝有導(dǎo)向套(16)和擋塊(17)，該擋塊(17)與上模芯(3)之間采用緊固件固定，所述的小型側(cè)桿(6)端部沿著導(dǎo)向套(16)來回滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，其特征在于：所述的驅(qū)動塊(8)下部開設(shè)有t型卡槽(18)，所述的小型側(cè)桿(6)的另一端設(shè)有與t型卡槽(18)相配的卡接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，其特征在于：位于右側(cè)的滑塊座(12)以及抽芯塊(11)其上端均開設(shè)有供小型側(cè)桿(6)通過的剖口(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)缸體的壓鑄模具，其特征在于：所述的小型油缸(9)與上?？?1)之間通過多個(gè)支柱(20)連接，所述的小型油缸(9)與上?？?1)之間還設(shè)置有上下兩個(gè)導(dǎo)向柱(7)，該導(dǎo)向柱(7)呈水平布置，所述的驅(qū)動塊(8)套設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)向柱(7)上。