本申請涉及筑路施工機(jī)械，特別涉及一種駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置及攤鋪機(jī)。
背景技術(shù)：
1、攤鋪機(jī)是筑路施工的關(guān)鍵設(shè)備，主要由操控系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、輸料系統(tǒng)、分料系統(tǒng)和壓實系統(tǒng)構(gòu)成，操縱系統(tǒng)的舒適性系是攤鋪機(jī)在使用中用戶比較關(guān)注的性能指標(biāo)，具體操作者的座位調(diào)整的方便性關(guān)系到產(chǎn)品的使用體驗，產(chǎn)品使用方便性提高能夠降低操作者的勞動強(qiáng)度。因此，攤鋪機(jī)座椅位置調(diào)整方便性對操作者的體驗起到至關(guān)重要的作用，擔(dān)負(fù)著攤鋪機(jī)整個操控系統(tǒng)的舒適性呈現(xiàn)。
2、目前，行業(yè)內(nèi)攤鋪機(jī)座椅調(diào)整裝置為方便左右側(cè)的操作，普遍采用左右側(cè)各設(shè)置一個座椅位的技術(shù)方案，且需要人工調(diào)整座椅的位置。這種方式不僅操作不方便，還存在穩(wěn)定性差、舒適性差等問題。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，自動化、智能化是目前工業(yè)產(chǎn)品普遍追求的目標(biāo)，迫切需要一種新的技術(shù)方案，提升攤鋪機(jī)駕駛位座椅的舒適性，和操作方便性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置及攤鋪機(jī)，提高攤鋪機(jī)駕駛位調(diào)整的方便性，提升座椅的舒適性，減低操作者的勞動強(qiáng)度。
2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：
3、第一方面，本發(fā)明提供一種駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，包括機(jī)架、座椅、平移機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；
4、所述平移機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架內(nèi)部，包括第一驅(qū)動裝置，用于將座椅滑動安裝在機(jī)架上，并使座椅在第一驅(qū)動裝置驅(qū)動下產(chǎn)生平移運(yùn)動；
5、所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在平移機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)，并與座椅底部旋轉(zhuǎn)連接，包括第二驅(qū)動裝置，用于使座椅在第二驅(qū)動裝置驅(qū)動下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
6、第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置能夠分別實現(xiàn)對座椅平移位置和旋轉(zhuǎn)角度的精準(zhǔn)定位，且可預(yù)設(shè)不同模式下的座椅位置及朝向，進(jìn)行具體作業(yè)時能夠一鍵操控，簡便、快速地將座椅調(diào)整至適合狀態(tài)。
7、在一些實施例中，所述平移機(jī)構(gòu)還包括底座、第一滑軌總成和第二滑軌總成；
8、所述機(jī)架底部設(shè)有齒條，第一滑軌總成和第二滑軌總成于齒條兩側(cè)平行安裝在機(jī)架上；
9、所述第一滑軌總成包括第一滑軌和第一滑塊，第一滑塊嵌套滑動安裝在第一滑軌上；第二滑軌總成包括第二滑軌和第二滑塊，第二滑塊嵌套滑動安裝在第二滑軌上；
10、所述底座的兩端分別安裝在第一滑塊和第二滑塊上。
11、第一滑軌總成與第二滑軌總成，不僅向底座提供支承力，還保證了底座的平順滑動，進(jìn)而是的座椅相對機(jī)架平移運(yùn)動。
12、在一些實施例中，所述第一驅(qū)動裝置安裝在底座上，其輸出端連接有齒輪，齒輪與機(jī)架上的齒條嚙合。
13、齒輪與齒條嚙合，因齒條固定，第一驅(qū)動裝置驅(qū)動下齒輪旋轉(zhuǎn)并沿齒條滾動，推動底座整體移動；第一滑軌總成和第二滑軌總成在齒條兩側(cè)平移設(shè)置，確保底座的運(yùn)動路線為直線。
14、在一些實施例中，所述第一滑軌的兩側(cè)開設(shè)有v形槽，用于對第一滑塊限位。
15、在一些實施例中，所述第二滑軌的兩側(cè)開設(shè)有v形槽，用于對第二滑塊限位。
16、在一些實施例中，其特征在于，所述第一滑軌設(shè)置有一條或多條。
17、在一些實施例中，所述第二滑軌設(shè)置有一條或多條。
18、在一些實施例中，所述第一滑塊和第二滑塊均內(nèi)置滾珠，用于提高滑動流暢性。
19、在一些實施例中，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)支承的外圈安裝在底座上，內(nèi)圈上安裝有安裝座；
20、所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)置有渦輪，渦輪與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈固定連接；
21、第二驅(qū)動裝置內(nèi)置有蝸桿，蝸桿與第二驅(qū)動裝置的輸出端連接，并與渦輪嚙合。
22、第二驅(qū)動裝置的輸出端連接蝸桿，蝸桿與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部的渦輪嚙合，蝸桿在第二驅(qū)動裝置驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)帶動渦輪轉(zhuǎn)動，因渦輪與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈固定連接，因此能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)圈的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動座椅旋轉(zhuǎn)。蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)較大的減速比，提供較大扭矩；且渦輪旋轉(zhuǎn)無法驅(qū)動蝸桿旋轉(zhuǎn)，具有一定的反向自鎖性，保證了旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
23、在一些實施例中，所述底座上設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)，座椅通過安裝座與底座法蘭連接。
24、在一些實施例中，所述第一驅(qū)動裝置為液壓馬達(dá)或電動馬達(dá)，所述第二驅(qū)動裝置為液壓馬達(dá)或電動馬達(dá)。
25、第二方面，本發(fā)明提供一種攤鋪機(jī)，裝配有如第一方面所述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置。
26、攤鋪機(jī)裝配有該駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置后能夠提升座椅調(diào)整的方便性，并明顯提高攤鋪機(jī)的工作效率。
27、有益效果：
28、1.本發(fā)明提供的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置既可以自動平移，也可以自動旋轉(zhuǎn)，不僅提升了系統(tǒng)裝置操縱方便性和舒適性，而且提升了攤鋪機(jī)產(chǎn)品的操控體驗，對產(chǎn)品普及推廣具有促進(jìn)作用，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；
29、2.本裝置集成了滑軌運(yùn)動、齒輪齒條運(yùn)動和蝸輪蝸桿運(yùn)動，提升了結(jié)構(gòu)的緊湊性和可靠性；驅(qū)動裝置選用液壓馬達(dá)或電動馬達(dá)，可根據(jù)使用場景靈活選擇；
30、3.該裝置還可以應(yīng)用于其它工業(yè)產(chǎn)品的移動平臺自動化移動，具有較好的推廣應(yīng)用價值。
1.一種駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括機(jī)架、座椅、平移機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述平移機(jī)構(gòu)還包括底座、第一滑軌總成和第二滑軌總成；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置安裝在底座上，其輸出端連接有齒輪，齒輪與機(jī)架上的齒條嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一滑軌的兩側(cè)開設(shè)有v形槽，用于對第一滑塊限位；所述第二滑軌的兩側(cè)開設(shè)有v形槽，用于對第二滑塊限位。
5.權(quán)利要求2所述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一滑軌設(shè)置有一條或多條，所述第二滑軌設(shè)置有一條或多條。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一滑塊和第二滑塊均內(nèi)置滾珠，用于提高滑動流暢性。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)支承的外圈安裝在底座上，內(nèi)圈上安裝有安裝座；
8.根據(jù)權(quán)利要求7述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述底座上設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)，座椅通過安裝座與底座法蘭連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或3或7所述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置為液壓馬達(dá)或電動馬達(dá)，所述第二驅(qū)動裝置為液壓馬達(dá)或電動馬達(dá)。
10.一種攤鋪機(jī)，其特征在于，裝配有如權(quán)利要求1-9任一項所述的駕駛位座椅自動平移旋轉(zhuǎn)裝置。