本技術(shù)涉及車輛，尤其是涉及一種底盤和車輛。
背景技術(shù)：
1、隨著科技的發(fā)展和用戶生活水平的提高，車輛成為人們必不可少的交通工具。車輛底盤的前懸架系統(tǒng)主要功用是傳遞車輪和車架之間的力和力矩，并緩和由路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力及振動，車輛底盤的懸架彈簧是利用自身的彈性形變來承受車橋的跳動。
2、在相關(guān)技術(shù)中，車輛底盤的懸架彈簧與底盤之間的連接為剛性連接，不可相對移動，如此，懸架彈簧僅僅只能通過自身的形變來進(jìn)行緩沖減振，減振能差，另外，在車輛底盤受到的外力較大時，懸架彈簧與底盤之間的連接處比較容易斷裂或松動，懸架彈簧的穩(wěn)定性較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種底盤，該底盤的板簧件連接結(jié)構(gòu)更加簡單可靠，可以有效提升車輛的減振效果，提升車輛的舒適性。
2、本實用新型進(jìn)一步地提出了一種車輛。
3、根據(jù)本實用新型的底盤，包括：縱梁，所述縱梁在前后方向上延伸設(shè)置且為兩個，兩個所述縱梁在左右方向上相互間隔，所述縱梁上設(shè)置有前后方向間隔設(shè)置的前支座和后支座；后橋組件，所述后橋組件包括后橋件和板簧件，所述后橋件在左右方向上延伸設(shè)置，所述后橋件的左右兩端適于與車輛左右后輪相連，所述板簧件在前后方向上延伸設(shè)置且為兩個，兩個所述板簧件分別位于兩個所述縱梁左右方向相互遠(yuǎn)離的外側(cè)，所述板簧件的前端與所述前支座連接固定，所述板簧件的后端設(shè)置有卷耳，所述卷耳卷繞設(shè)置于所述后支座上且相對所述后支座可轉(zhuǎn)動。
4、由此，通過將板簧件的前端與前支座連接固定，并且將板簧件后端的卷耳卷繞設(shè)置于后支座上且相對后支座可轉(zhuǎn)動，如此設(shè)置，不僅可以保證板簧件整體安裝設(shè)置的穩(wěn)定，而且在板簧件發(fā)生彈性形變時，板簧件的后端相對后支座可進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，從而對后橋件起到更好的減振緩沖作用，使縱梁與板簧件之間力的傳遞更加均衡，進(jìn)而可以提升底盤結(jié)構(gòu)的載荷能力和減振性能。
5、在本實用新型的一些示例中，所述后支座包括第一子支座和第二子支座，所述第一子支座的上端與所述縱梁相連，所述第一子支座的下端朝向前下方延伸設(shè)置且與所述第二子支座的下端相連，所述第二子支座相對所述第一子支座彎折設(shè)置，所述第二子支座的上端朝向前上方延伸設(shè)置且與所述板簧件的后端可轉(zhuǎn)動地連接。
6、在本實用新型的一些示例中，所述第二子支座的上端設(shè)置左右方向延伸的緩沖襯套，所述卷耳可轉(zhuǎn)動地卷繞設(shè)置于所述緩沖襯套上。
7、在本實用新型的一些示例中，所述第一子支座和所述第二子支座之間形成有夾角α，α滿足關(guān)系式：0°＜α＜90°。
8、在本實用新型的一些示例中，所述底盤還包括電池后橫梁，所述電池后橫梁在左右方向上延伸設(shè)置且與兩個所述縱梁相連，所述電池后橫梁鄰近兩個所述縱梁的后側(cè)設(shè)置，所述電池后橫梁適于與電池相連，所述后支座設(shè)置于所述電池后橫梁左右方向的兩端。
9、在本實用新型的一些示例中，所述前支座上設(shè)置有第一穿孔，所述板簧件的前端設(shè)置有第二穿孔，所述前支座左右方向鄰近所述縱梁的一側(cè)至少部分地在左右方向上朝向遠(yuǎn)離縱梁的一側(cè)凸出設(shè)置，以與所述縱梁之間形成有避讓空間，所述緊固件穿設(shè)第一穿孔和所述第二穿孔且端部伸入所述避讓空間內(nèi)，所述緊固件位于所述避讓空間的端部與所述前支座連接固定。
10、在本實用新型的一些示例中，所述緊固件為螺栓，所述前支座對應(yīng)所述避讓空間內(nèi)的部分設(shè)置有螺母，所述螺母與所述螺栓的所述桿部相連。
11、在本實用新型的一些示例中，所述前支座包括上安裝支架和下安裝支架，所述第一穿孔設(shè)置于所述下安裝支架上，所述下安裝支架與所述縱梁左右方向的側(cè)壁相連，所述上安裝支架設(shè)置于所述下安裝支架的上方且至少部分地與所述縱梁的上側(cè)相連，所述上安裝支架與所述下安裝支架連接固定。
12、在本實用新型的一些示例中，所述上安裝支架鄰近所述下安裝支架的邊緣設(shè)置有過渡凸起，所述過渡凸起覆蓋所述下安裝支架且與所述下安裝支架相連。
13、根據(jù)本實用新型實施例的車輛，包括：以上所述的底盤。
14、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
1.一種底盤，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于，所述后支座包括第一子支座和第二子支座，所述第一子支座的上端與所述縱梁相連，所述第一子支座的下端朝向前下方延伸設(shè)置且與所述第二子支座的下端相連，所述第二子支座相對所述第一子支座彎折設(shè)置，所述第二子支座的上端朝向前上方延伸設(shè)置且與所述板簧件的后端可轉(zhuǎn)動地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤，其特征在于，所述第二子支座的上端設(shè)置左右方向延伸的緩沖襯套，所述卷耳可轉(zhuǎn)動地卷繞設(shè)置于所述緩沖襯套上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤，其特征在于，所述第一子支座和所述第二子支座之間形成有夾角α，α滿足關(guān)系式：0°＜α＜90°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于，還包括電池后橫梁，所述電池后橫梁在左右方向上延伸設(shè)置且與兩個所述縱梁相連，所述電池后橫梁鄰近兩個所述縱梁的后側(cè)設(shè)置，所述電池后橫梁適于與電池相連，所述后支座設(shè)置于所述電池后橫梁左右方向的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于，所述前支座上設(shè)置有第一穿孔，所述板簧件的前端設(shè)置有第二穿孔，所述前支座左右方向鄰近所述縱梁的一側(cè)至少部分地在左右方向上朝向遠(yuǎn)離縱梁的一側(cè)凸出設(shè)置，以與所述縱梁之間形成有避讓空間，緊固件穿設(shè)所述第一穿孔和所述第二穿孔且端部伸入所述避讓空間內(nèi)，所述緊固件位于所述避讓空間的端部與所述前支座連接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的底盤，其特征在于，所述緊固件為螺栓，所述前支座對應(yīng)所述避讓空間內(nèi)的部分設(shè)置有螺母，所述螺母與所述螺栓的桿部相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的底盤，其特征在于，所述前支座包括上安裝支架和下安裝支架，所述第一穿孔設(shè)置于所述下安裝支架上，所述下安裝支架與所述縱梁左右方向的側(cè)壁相連，所述上安裝支架設(shè)置于所述下安裝支架的上方且至少部分地與所述縱梁的上側(cè)相連，所述上安裝支架與所述下安裝支架連接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的底盤，其特征在于，所述上安裝支架鄰近所述下安裝支架的邊緣設(shè)置有過渡凸起，所述過渡凸起覆蓋所述下安裝支架且與所述下安裝支架相連。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項所述的底盤。