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本技術(shù)涉及飛行器，具體而言，涉及一種料箱結(jié)構(gòu)、飛行器及地面載具。、當(dāng)前，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)執(zhí)行系統(tǒng)中所采用的載荷箱體普遍通過(guò)吹塑等工藝實(shí)現(xiàn)一體化成型。然而，該類(lèi)箱體因體積龐大且無(wú)法拆分，不具備堆疊性，這導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇不便，并顯著增加了成本負(fù)擔(dān)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型提供了一種料箱結(jié)構(gòu)、飛行...

本技術(shù)涉及一種蓋子，尤其涉及與機(jī)場(chǎng)的系留孔配合的蓋子。、為防止飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)地面停留期間受到外來(lái)強(qiáng)風(fēng)損害，保證飛機(jī)安全停留處于正常狀態(tài)，如圖所示，機(jī)場(chǎng)地坪設(shè)計(jì)有專(zhuān)門(mén)的飛機(jī)系留孔，飛機(jī)系留孔內(nèi)設(shè)有系留環(huán)，飛機(jī)通過(guò)防風(fēng)系留加固帶固定在系留環(huán)上，飛機(jī)系留是保護(hù)飛機(jī)最關(guān)鍵的一項(xiàng)保護(hù)措施，使用方便操作簡(jiǎn)...

本技術(shù)涉及飛行器領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無(wú)人機(jī)機(jī)臂組件及無(wú)人機(jī)。、在無(wú)人機(jī)的線(xiàn)束布置工藝中，通常會(huì)在機(jī)臂管的側(cè)壁開(kāi)設(shè)第一走線(xiàn)孔，使得電調(diào)電源線(xiàn)和電調(diào)信號(hào)線(xiàn)穿過(guò)該孔以與電調(diào)連接。但是電調(diào)信號(hào)線(xiàn)的插頭較大，會(huì)使得第一走線(xiàn)孔的開(kāi)孔尺寸也較大，進(jìn)而會(huì)對(duì)機(jī)臂管的自身強(qiáng)度產(chǎn)生負(fù)面影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本...

本發(fā)明屬于直升機(jī)槳轂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體涉及一種適用于剛性旋翼的槳葉折疊裝置及其折疊方法。、通過(guò)槳葉折疊的方式，可減小直升機(jī)在停放時(shí)的空間占用，同時(shí)提高直升機(jī)停放時(shí)的安全性。、為保證槳葉折疊過(guò)程中及折疊后的軌跡和位置的準(zhǔn)確性，需在槳葉折疊裝置中設(shè)計(jì)槳轂支臂鎖緊裝置和槳葉驅(qū)動(dòng)裝置。、傳統(tǒng)的槳轂支臂...

本發(fā)明屬于直升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種直升機(jī)雙運(yùn)動(dòng)軌跡整流罩。、直升機(jī)動(dòng)力艙內(nèi)安裝有主減速器、發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，由于設(shè)備的維護(hù)、拆裝需求，動(dòng)力艙整流罩必須設(shè)計(jì)成可打開(kāi)式的整流罩。、現(xiàn)有技術(shù)中，整流罩有兩種打開(kāi)方式：一是繞整流罩底部的合頁(yè)或者鉸鏈旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，二是沿滑軌滑動(dòng)打開(kāi)；繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的整流...

本技術(shù)涉及計(jì)算無(wú)人機(jī)，具體為一種通訊指揮車(chē)用隱藏式無(wú)人機(jī)平臺(tái)。、通信指揮車(chē)，又稱(chēng)移動(dòng)通信站或指揮車(chē)，是一種具備移動(dòng)通信和指揮控制功能的特種車(chē)輛。它通常被用于應(yīng)急救援、軍事指揮、搶險(xiǎn)救災(zāi)等場(chǎng)合。通信指揮車(chē)會(huì)配置無(wú)人機(jī)平臺(tái)和無(wú)人機(jī)，提升作戰(zhàn)能力，因而，通訊指揮車(chē)用隱藏式無(wú)人機(jī)平臺(tái)具有重要作用。...

本發(fā)明涉及直升機(jī)輔助著艦，更具體地說(shuō)它是一種直升機(jī)輔助著艦起降用電驅(qū)動(dòng)快速魚(yú)叉裝置。本發(fā)明還涉及這種直升機(jī)輔助著艦起降用電驅(qū)動(dòng)快速魚(yú)叉裝置的使用方法。、目前全球范圍內(nèi)的艦載直升機(jī)輔助著艦的系統(tǒng)有：魚(yú)叉-柵格輔助著艦系統(tǒng)、拉降式rast系統(tǒng)和艦載直升機(jī)綜合運(yùn)轉(zhuǎn)asist系統(tǒng)；魚(yú)叉-柵格輔助著...

本發(fā)明涉及浮船領(lǐng)域，更具體的，涉及一種兩棲無(wú)人機(jī)用折疊式三體浮臺(tái)結(jié)構(gòu)。、三體浮臺(tái)是一種較為常見(jiàn)的船用浮臺(tái)結(jié)構(gòu)，與單體船相比，這種船型最突出的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好；但是，其也存在較為明顯的缺陷，其無(wú)法進(jìn)行折疊收納，占用空間大，不便于進(jìn)行搬運(yùn)及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)，影響實(shí)際的使用，有待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為了克...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，具體為一種用于橫向折疊的小型旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)臂折疊結(jié)構(gòu)。、當(dāng)前，無(wú)人機(jī)的折疊臂設(shè)計(jì)普遍依賴(lài)于可折疊材料或精妙的結(jié)構(gòu)布局來(lái)實(shí)現(xiàn)其緊湊性。、在可折疊材料的應(yīng)用上，設(shè)計(jì)師們傾向于選用低剛度或具備彈性的材質(zhì)來(lái)構(gòu)建機(jī)臂，借此實(shí)現(xiàn)通過(guò)材料自身的柔韌性達(dá)成結(jié)構(gòu)上的折疊效果。然而，這種方法雖...

本發(fā)明涉及飛機(jī)維修，具體涉及一種飛機(jī)進(jìn)氣道蒙皮更換裝置及更換方法。、通常，飛機(jī)進(jìn)氣道由隔框加蒙皮的設(shè)置形成整體密封結(jié)構(gòu)。例如公開(kāi)號(hào)為：cnu的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，名稱(chēng)為：一種具有多功能的進(jìn)氣道唇口結(jié)構(gòu)，其中，蒙皮與擋板對(duì)接組合使進(jìn)氣道唇口前端形成一個(gè)封閉的氣流通道，氣流通道內(nèi)布置吸波芯材；擋...

本發(fā)明涉及飛行器，尤其涉及一種撲翼式仿生飛行器。、撲翼式仿生飛行器(flapping-wing?biomimetic?aircraft)是一類(lèi)模仿自然界鳥(niǎo)類(lèi)、昆蟲(chóng)或其他飛行動(dòng)物撲翼運(yùn)動(dòng)機(jī)理的無(wú)人飛行器。其核心設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于生物飛行的高效性、機(jī)動(dòng)性和環(huán)境適應(yīng)性。與傳統(tǒng)的固定翼或旋翼飛行器相比...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種蝸輪蝸桿傳動(dòng)的無(wú)人機(jī)用云臺(tái)。、由于無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用利用云臺(tái)進(jìn)行任務(wù)載荷的研究層出不窮，常規(guī)小型無(wú)人機(jī)吊裝云臺(tái)載重小，體積大笨重，抗風(fēng)抗沖擊性能差，使用壽命短等問(wèn)題。為了更好的將任務(wù)載荷通過(guò)云臺(tái)將它們更好的搭載到無(wú)人機(jī)上，主要是使之小型化、輕量化和模塊化，限...

本技術(shù)屬于輔助動(dòng)力吊艙領(lǐng)域，尤其涉及一種用于動(dòng)力吊艙的電池安裝模組。、隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)的功能和應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越大，隨著無(wú)人機(jī)功能的完善，無(wú)人機(jī)需要搭載更多的耗電設(shè)備，使得無(wú)人機(jī)的供電需求大幅增加。、無(wú)人機(jī)動(dòng)力有多種，針對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的無(wú)人機(jī)，一般采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供飛行動(dòng)力，無(wú)人機(jī)上搭...

本技術(shù)涉及航空貨運(yùn)，具體涉及用于載運(yùn)航空貨運(yùn)集裝板的裝置。、航空貨運(yùn)集裝板是一種用于在飛機(jī)貨艙內(nèi)運(yùn)輸貨物的標(biāo)準(zhǔn)化裝置。這些集裝板通常由鋁合金或其他輕量材料制成，具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸和重量限制，以便在不同飛機(jī)型號(hào)之間進(jìn)行快速和高效的貨物裝載和卸載。、而現(xiàn)有的航空貨運(yùn)集裝板運(yùn)載車(chē)多為板載車(chē)，而板載車(chē)在...

本發(fā)明涉及林業(yè)應(yīng)急管理，尤其涉及一種森林防火用的無(wú)人機(jī)巡檢裝置。、森林防火用的無(wú)人機(jī)巡檢裝置是用于監(jiān)測(cè)森林火災(zāi)隱患和及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)跡象的重要設(shè)備，其通常由無(wú)人機(jī)機(jī)體、傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及地面控制系統(tǒng)組成，并具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、大范圍覆蓋、靈活機(jī)動(dòng)以及數(shù)據(jù)記錄與分析的特點(diǎn)。、現(xiàn)階段，無(wú)人機(jī)在...

本發(fā)明涉及飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置(apu)系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于控制飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置在空中執(zhí)行自動(dòng)起動(dòng)操作的系統(tǒng)及方法。、在現(xiàn)代民用航空中，apu是飛機(jī)的重要輔助動(dòng)力源，用于在地面和空中為飛機(jī)提供電力和氣源。然而，現(xiàn)有的apu起動(dòng)方式大多依賴(lài)于飛行員手動(dòng)操作，這在緊急情況下可能會(huì)增加飛行...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種三旋翼兩傾轉(zhuǎn)攀墻飛行器及其控制方法。、在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，攀墻無(wú)人機(jī)作為一類(lèi)極具創(chuàng)新性與應(yīng)用潛力的特種無(wú)人機(jī)，在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特價(jià)值，也吸引了眾多科研團(tuán)隊(duì)與企業(yè)的深入研究。而常規(guī)四旋翼無(wú)人機(jī)作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)，其技術(shù)發(fā)展也為攀墻無(wú)人機(jī)的研究提供...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)航磁測(cè)量設(shè)備，具體領(lǐng)域?yàn)橐环N基于銫光泵的可折疊旋翼無(wú)人機(jī)航磁測(cè)量系統(tǒng)。、銫光泵磁力儀是量子磁力儀的一種，銫原子的超精細(xì)結(jié)構(gòu)能級(jí)在外部磁場(chǎng)的作用下會(huì)出現(xiàn)塞曼分裂現(xiàn)象，分裂的大小與磁感應(yīng)強(qiáng)度成比例，精確測(cè)定塞曼子能級(jí)間的頻率，即可計(jì)算出此時(shí)外部磁場(chǎng)的大小。銫光泵磁力儀廣泛應(yīng)用于...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及無(wú)人機(jī)降落用緩沖裝置。、無(wú)人機(jī)是一種無(wú)需飛行員直接操控，通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控或預(yù)設(shè)程序自主飛行的飛行器，可根據(jù)需求執(zhí)行多樣化任務(wù)，常用于軍事、民用及商業(yè)領(lǐng)域，其中，民用無(wú)人機(jī)常用在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、救災(zāi)等領(lǐng)域。、針對(duì)無(wú)人機(jī)的降落，專(zhuān)利公告號(hào)為cnb的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了無(wú)...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體為一種大載荷播撒無(wú)人機(jī)。、大載荷播撒無(wú)人機(jī)是一種能夠攜帶較大重量物品進(jìn)行播撒作業(yè)的無(wú)人駕駛飛行器，相比傳統(tǒng)小型無(wú)人機(jī)，大載荷播撒無(wú)人機(jī)的有效載荷可以達(dá)到幾十千克甚至上百千克，這使得它能夠一次性攜帶大量的種子、肥料、農(nóng)藥等物料，減少往返補(bǔ)充物料的次數(shù)，從而提高作業(yè)效率。...