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本發(fā)明涉及無人機(jī)機(jī)巢，具體為一種具有防風(fēng)防雨功能的無人機(jī)機(jī)巢。、在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展的當(dāng)下，無人機(jī)機(jī)巢作為保障無人機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行、防護(hù)其免受外界環(huán)境干擾的關(guān)鍵設(shè)施，重要性愈發(fā)凸顯，特別是在需要防風(fēng)防雨的戶外環(huán)境中，機(jī)巢性能直接關(guān)乎無人機(jī)的使用壽命與工作可靠性。、面對(duì)強(qiáng)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，強(qiáng)...

本發(fā)明涉及航天應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種分艙式多載荷協(xié)同觀測的高精高穩(wěn)光學(xué)衛(wèi)星構(gòu)型。、隨著空間科學(xué)領(lǐng)域天體探測任務(wù)需求的發(fā)展，對(duì)特定天體開展多載荷不同技術(shù)手段協(xié)同觀測的需求越來越多。為了滿足具有多個(gè)大質(zhì)量、寬尺寸載荷的高精度、高穩(wěn)定度協(xié)同觀測要求，創(chuàng)新性地提出了一種基于分艙構(gòu)型的高精高穩(wěn)衛(wèi)星構(gòu)...

本發(fā)明涉及飛行器結(jié)構(gòu)的組裝，并且更具體地涉及使用攝影測量(photogrammetry)來組裝飛行器結(jié)構(gòu)。、飛行器組裝通常是密集、耗時(shí)且昂貴的過程。期望改進(jìn)飛行器組裝。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的第一方面提供了一種被配置成可組裝到飛行器結(jié)構(gòu)中的飛行器結(jié)構(gòu)元件，飛行器結(jié)構(gòu)元件包括具有一體地形成的攝...

本技術(shù)涉及子母無人機(jī)，尤其涉及一種多旋翼子母無人機(jī)用裝夾機(jī)構(gòu)。、子母無人機(jī)是一種特殊的無人機(jī)系統(tǒng)，通常由一架較大的無人機(jī)（母機(jī)）和一架或多架較小的無人機(jī)（子機(jī)）組成。在這個(gè)系統(tǒng)中，母機(jī)負(fù)責(zé)攜帶和發(fā)射子機(jī)，而子機(jī)則用于執(zhí)行特定的任務(wù)或目標(biāo)。母機(jī)通常具有較大的載重能力和較遠(yuǎn)的飛行距離，可以攜帶...

本申請(qǐng)涉及彈藥投擲，具體而言，涉及一種投擲裝置及其投擲無人機(jī)。、目前，在飛行器或其他裝置的下方設(shè)置投放裝置用以投放物品，比如可以用來向地面交通不便到達(dá)的地區(qū)空投物資，但是目前出現(xiàn)的投放裝置一般只能用來空投一般性的物資，而且這種投放裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率比較高，在一些特殊領(lǐng)域，比如軍事領(lǐng)域或者...

本申請(qǐng)涉及飛行裝置，尤其涉及一種飛行作業(yè)裝置及系統(tǒng)。、隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)等飛行裝置已經(jīng)廣泛應(yīng)用于如攝影、巡視、傳輸數(shù)據(jù)、高空作業(yè)以及運(yùn)輸物品等方面。特別是在高空作業(yè)方面，飛行裝置可配合搭載在飛行裝置上的作業(yè)單元如機(jī)械臂及夾爪，通過搭載在飛行裝置上的機(jī)械臂及夾爪對(duì)高空中的待作業(yè)對(duì)象...

本申請(qǐng)涉及飛行裝置，尤其涉及一種懸空作業(yè)系統(tǒng)。、隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在無人機(jī)上運(yùn)載了作業(yè)單元后，可進(jìn)行高空的懸空作業(yè)，例如，例如通過無人機(jī)攜帶探頭或者攝像頭等執(zhí)行件對(duì)高空對(duì)象進(jìn)行懸空檢測等操作。、但無人機(jī)在運(yùn)載作業(yè)單元后，若整個(gè)裝置的重心位置未調(diào)整好，會(huì)影響無人機(jī)的飛控。而且，整個(gè)裝置在...

本申請(qǐng)屬于飛行器空投系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種空中投送機(jī)構(gòu)。、傳統(tǒng)的空投形式多為重力空投或者牽引空投，貨物離開飛機(jī)后的速度和姿態(tài)不可控制，為了保證空投物品不與飛行平臺(tái)碰撞，就需要飛行平臺(tái)上有一個(gè)遠(yuǎn)大于空投物品尺寸的大開口，這種大開口會(huì)增加飛機(jī)的重量，降低飛機(jī)的性能，使飛機(jī)使用成本增加。、因...

本技術(shù)屬于無人機(jī)，更具體地說，特別涉及一種應(yīng)急救援用物資投放無人機(jī)。、無人駕駛飛機(jī)簡稱無人機(jī)，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，無人機(jī)在應(yīng)急救援領(lǐng)域具有非常廣闊的前景，在災(zāi)后現(xiàn)場陸路不通的情況下，無人機(jī)可迅速趕往現(xiàn)場，觀察現(xiàn)場情況并進(jìn)行物資投放，提供及時(shí)的補(bǔ)給救援...

本技術(shù)涉及無人機(jī)負(fù)載投放，尤其是涉及一種多旋翼無人機(jī)高空彈藥選擇投彈裝置。、近年來，隨著無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，多旋翼無人機(jī)已經(jīng)在各行各業(yè)發(fā)揮著非常重要的作用，憑借著體積小，可控性好，負(fù)載大，起降條件要求低，性價(jià)比高等優(yōu)勢，多旋翼無人機(jī)的應(yīng)用場景與日俱增并已取得長足的發(fā)展與進(jìn)步。目前，在中低...

本技術(shù)涉及無人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于無人機(jī)的可拆卸式掛載裝置及無人機(jī)。、隨著科技的發(fā)展無人機(jī)的運(yùn)用范圍越來越廣泛，電力部門、公安部門、交警部門、國土測繪、影視攝像、新聞直播等機(jī)構(gòu)、單位陸續(xù)采購無人機(jī)用于解決各部門的各種需求。無人機(jī)作為一個(gè)載體其用途取決于無人機(jī)的掛載模塊，掛載...

本發(fā)明涉及用于飛行器機(jī)翼的彈出式擾流板單元。、擾流板是飛行器上的可移動(dòng)部件的示例，其通常被設(shè)計(jì)成中斷機(jī)翼上方的氣流并減小由機(jī)翼產(chǎn)生的升力。擾流板通常位于飛行器機(jī)翼的上表面和下表面上，并且可以在著陸期間使用，以通過增加空氣動(dòng)力學(xué)阻力和/或破壞升力來幫助飛行器下降和減速。、目前，擾流板包括面板...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體為一種可以識(shí)別車輛并測速的無人機(jī)。、無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，在對(duì)車輛交通管理方面，可以使用無人機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)測，來維護(hù)道路交通的正常秩序。、無人機(jī)在對(duì)車輛監(jiān)測使用過程中，高清攝像頭在長時(shí)間使用后，容易被外界的灰塵或者是雜質(zhì)覆蓋，...

本技術(shù)屬于無人機(jī)充電，特別是涉及一種用于無人機(jī)機(jī)載電池的充電換電盤。、無人機(jī)是一種通過遙控或自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主飛行的設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于軍事、民用和商業(yè)領(lǐng)域，具有高度的靈活性、低風(fēng)險(xiǎn)性和高效率，因此逐漸在各個(gè)領(lǐng)域普及。、無人機(jī)在長時(shí)間使用后，需要對(duì)其進(jìn)行充電。目前市面上存在一些無人機(jī)專用的...

本技術(shù)屬于微型飛行器，具體涉及一種微型仿生撲翼飛行器撲翼機(jī)構(gòu)。、撲翼飛行器是一種通過模仿鳥類或昆蟲飛行而產(chǎn)生的飛行器，具有體積小、質(zhì)量輕、能耗低、成本低、噪聲小等特點(diǎn)。國內(nèi)外研究人員開展了大量仿生撲翼飛行器相關(guān)研究，現(xiàn)有大部分撲翼飛行器飛行過程中必須通過機(jī)翼撲動(dòng)提供升力，少數(shù)撲翼飛行器可以...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，尤其涉及快拆槳座及無人機(jī)螺旋槳組件。、無人機(jī)是一種無須人工駕駛即可起降飛翔的裝置，其動(dòng)力來自螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)獲得的空氣向上的舉托力。螺旋槳通常間接連接至驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸，螺旋槳和驅(qū)動(dòng)裝置都安裝在無人機(jī)上。、為了獲得較大的舉托力，螺旋槳通常設(shè)計(jì)得較長。螺旋槳與驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸之間...

本技術(shù)涉及航空，尤其涉及一種飛行器的快速拆裝裝置。、當(dāng)前雙飛翼飛行器或多飛翼飛行器的兩個(gè)飛翼需要進(jìn)行快速拆裝及電路連接時(shí)，面臨著拆裝速度慢，可靠性不高的問題，甚至有的飛行器無法拆裝，導(dǎo)致飛行器的裝箱及儲(chǔ)存空間過大的問題。、中國專利公開號(hào)為cnu，公開日為年月日，專利名稱為“一種多旋翼飛行器...

本技術(shù)涉及無人機(jī)翼座，具體的是一種無人機(jī)翼座結(jié)構(gòu)。、無人機(jī)作為空中平臺(tái)，具有靈活、易用、穩(wěn)定、造價(jià)低等特點(diǎn)；可以搭載不同的設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的功能，完成某一具體的作業(yè)目標(biāo)，應(yīng)用范圍非常廣泛，其中無人機(jī)翼座結(jié)構(gòu)常常用于固定機(jī)翼，以便組裝而形成無人機(jī)。、現(xiàn)有技術(shù)中公開了專利申請(qǐng)?zhí)枴癱n.”，一種用于...

本申請(qǐng)屬于飛機(jī)輔助拖拽工裝領(lǐng)域，特別涉及一種飛機(jī)假腿設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。、飛機(jī)在修理過程中需要拆卸主起落架和尾起落架，剩下機(jī)身后只能在飛機(jī)托架上停放，無法移動(dòng)，修理不便。有時(shí)需要將機(jī)身運(yùn)到其他地方修理，為保證飛機(jī)能夠在廠區(qū)內(nèi)便捷移動(dòng)，設(shè)計(jì)一種假腿代替主起落架和尾起落架。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)的目的是提...

本技術(shù)涉及飛行器，具體是一種共軸對(duì)轉(zhuǎn)雙槳飛行器控制裝置。、在航空航天、無人機(jī)以及船舶等眾多領(lǐng)域，動(dòng)力推薦系統(tǒng)的性能與效率至關(guān)重要，共軸反向雙螺旋槳結(jié)構(gòu)因其獨(dú)特優(yōu)勢得到了一定應(yīng)用，傳統(tǒng)的單螺旋槳推進(jìn)方式在某些工況下存在局限性，例如，單螺旋槳產(chǎn)生的扭矩會(huì)使飛行器或船舶產(chǎn)生偏航和側(cè)傾的趨勢，需要...