本發(fā)明涉及機(jī)動車輛部件。更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于制造有助于車輛外觀的透明車輛部件的方法。
背景技術(shù)：
1、車輛包括旨在透光的多個透明部件。尤其是用于法定照明目的的部件，例如保護(hù)道路和轉(zhuǎn)向燈或閃光燈的光學(xué)總成的部件。車輛還可具有為了裝飾目的設(shè)置的光源，其改善車輛美觀。
2、為了這些目的，可處理透明部件的表面，以改善其外觀。為此，一種可行的方案在于在透明部件表面上包覆成型具有預(yù)定不透明圖案的膜。由此，當(dāng)與透明部件關(guān)聯(lián)的光源發(fā)光時(shí)，由于圖案的不透明性，光部分地被遮擋，并部分地穿過部件不被圖案覆蓋的部分透過。這能夠改善從光源向著外部環(huán)境，通過透明部件透出的光束的美觀性。另一可行的方案在于通過上漆和裱貼來裝飾透明部件，這也能夠獲得相似的效果。
3、這些選項(xiàng)是有意義的，但可能會造成問題。實(shí)際上，如上所述的膜或裱貼可能會造成顏色與車輛漆料對應(yīng)的問題，這對車輛美觀有不利的影響。而且，施加膜或裱貼可能會無法獲得具有所期望的精確度的圖案。而且，這些技術(shù)可能會造成老化問題。
4、為了彌補(bǔ)這些缺陷，例如有文獻(xiàn)fr?1912347?a1，已知在透明部件上施加漆料層，然后按照預(yù)定圖案，施加激光照射蝕刻。這是在圖案區(qū)域中，在漆料層的整個厚度上去除該漆料層，這允許光在圖案區(qū)域穿過透明部件通過。然而，該解決方案不完全令人滿意，這是因?yàn)閱栴}在于光穿過透明部件不被圖案覆蓋的區(qū)域通過。實(shí)際上，光穿過這些部分自由地透過，以至于如果與透明部件關(guān)聯(lián)的光源熄滅，從外部可以看見位于部件后方的元件。這主要涉及光源，和可能地接線元件。這些元件的暴露(可見)是不希望的，這是因?yàn)檫@不利于車輛的整體美觀，因此優(yōu)選地是避免暴露。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的尤其在于通過提出一種方法來解決這些問題，該方法不會造成與車輛漆料的顏色匹配問題，該方法比現(xiàn)有技術(shù)的更精確，并且能夠隱藏位于透明部件后方的元件。
2、為此，本發(fā)明的主題在于一種用于制造車輛部件的方法，其包括以下步驟：
3、-在透明或半透明部件的一面上施加漆料層，該漆料層是單層的；以及
4、-用激光輻射局部照射漆料層，以根據(jù)預(yù)定圖案在其厚度的一部分中蝕刻漆料層。
5、由此，可將漆料施加在透明部件的一側(cè)，然后根據(jù)所選擇的預(yù)定圖案，通過使用激光輻射進(jìn)行蝕刻來部分地去除該漆料的厚度。換句話說，在預(yù)定圖案區(qū)域僅保留該漆料的殘余層?？衫斫獾氖牵c實(shí)施上述現(xiàn)有技術(shù)中的任一種方法相比，激光能夠去除漆料以獲得更加精確的渲染。而且，覆層顏色由漆料提供，而不是由像現(xiàn)有技術(shù)那樣由膜或裱貼提供，這使得能夠選擇對應(yīng)于車輛車身所用的漆層的漆料。由此產(chǎn)生更少的顏色對應(yīng)問題。此外，所述制造方法僅實(shí)施在透明或半透明部件上施加覆層(即漆料層)的單個步驟，這使得該方法僅需要在施加漆料的車間或沉積鏈(在此應(yīng)廣義地理解)中單次通過。這有助于使得該制造方法實(shí)施起來簡單且快速，并且更寬泛地說，使得該制造方法在工業(yè)上更有競爭力。
6、存在于圖案區(qū)域的漆料層殘留使得能夠在與透明或半透明部件組合的光源關(guān)閉時(shí)，防止視線透過(看穿)透明或半透明部件，但不因此而在光源點(diǎn)亮?xí)r，妨礙光源發(fā)出的光透過。由此可理解，避免位于透明或半透明部件后方的元件影響車輛美觀，這是因?yàn)檫@些元件被漆料層遮擋。
7、有利地，漆料層是合成漆層。
8、″合成漆″指具有硬化劑的漆料。作為實(shí)施示例，合成漆可以基于熱固性樹脂制成，尤其是醇酸樹脂或甘油鄰苯二甲酸樹脂，或基于聚氨酯。此類合成漆能夠以比用常規(guī)漆料獲得渲染效果所需的厚度小得多的層厚度獲得著色渲染效果。要指出的是，所述合成漆是工業(yè)用合成漆，并且尤其不是天然樹膠樹脂、天然樹脂或者天然或合成清漆。工業(yè)合成漆比常規(guī)漆料系列更耐用，并且不需要在其上方施加保護(hù)清漆層。
9、有利地，漆料層包括透明底漆子層。有利地，合成漆層包括透明底漆子層。
10、有利地，激光輻射具有以下參數(shù)：在紅外線中的波長，5至10w之間的工作頻率，1800至2200mm/s之間的掃描速度，25000至35000hz之間的脈沖頻率。
11、由此，能夠?qū)ζ崃蠈樱谄浜穸鹊囊徊糠种?，以特別受控且可再現(xiàn)的方式實(shí)現(xiàn)蝕刻。
12、有利地，在局部照射之后，漆料層在預(yù)定圖案中具有1至8μm的厚度。
13、這樣的厚度對應(yīng)于光穿過圖案區(qū)域的漆料層殘余透射與在光源關(guān)閉時(shí)隱藏光源之間良好的折中。
14、有利地，透明或半透明部件通過模制塑料材料來制造，所述塑料材料例如是聚碳酸酯(pc)、聚丙烯(pp)、聚酰胺(pa)、聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(pbt)、聚氨酯(pu)、聚氯乙烯。(pvc)、丙烯苯乙烯丁二烯(abs)、苯乙烯丙烯腈(san)、丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯(asa)、聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)、環(huán)烯烴共聚物(coc)或環(huán)烯烴聚合物(cop)。
15、由此，透明或半透明部件易于制造且成本不高。
16、有利地，漆料層是不透明的，優(yōu)選地呈黑色或灰色。
17、漆料或合成漆的不透明性使得能夠改善布置在車輛部件后方的光源產(chǎn)生的對圖案的照明質(zhì)量，從而防止在圖案邊緣形成模糊的光暈。
18、有利地，將光源安裝在漆料層對面。
19、由此，漆料層旨在當(dāng)車輛部件安裝在車輛中時(shí)，朝向車輛內(nèi)部。因此不再需要保護(hù)漆料層免受外部侵害，例如機(jī)械應(yīng)力或來自太陽的紫外線輻射。
20、根據(jù)本發(fā)明，還提供一種車輛部件，其包括透明或半透明部件，在該透明或半透明部件上施加有漆料層，該漆料層在預(yù)定圖案中具有第一厚度，且在預(yù)定圖案外具有第二厚度，第一厚度小于第二厚度。
21、有利地，所述車輛部件在預(yù)定圖案中的霧度系數(shù)，或haze系數(shù)，大于或等于60％，優(yōu)選地大于或等于75％，例如大約等于80％，更優(yōu)選地大于或等于90％。
22、有利地，所述車輛部件在預(yù)定圖案中的透明度大于或等于20％，優(yōu)選地大于或等于30％，更優(yōu)選地介于35％至45％之間。
23、這些數(shù)值對應(yīng)于光穿過圖案區(qū)域的漆料層透射與在光源熄滅時(shí)隱藏光源之間良好的折中。
24、有利地，所述車輛部件還包括安裝在漆料層對面的光源。透明或半透明部件則旨在保護(hù)光源，同時(shí)允許光源發(fā)出的光局部地透過。
1.一種用于制造車輛部件(2)的方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述漆料層(6)是合成漆層。
3.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述激光輻射(10)具有以下參數(shù)：在紅外線中的波長，5至10w之間的工作頻率，1800至2200mm/s之間的掃描速度，25000至35000hz之間的脈沖頻率。
4.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，在所述局部照射之后，所述漆料層(6)在所述預(yù)定圖案中具有1至8μm的厚度。
5.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述透明或半透明部件(4)通過模制塑料材料來制造，所述塑料材料例如是聚碳酸酯、聚丙烯、聚酰胺、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯苯乙烯丁二烯、苯乙烯丙烯腈、丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、環(huán)烯烴共聚物或環(huán)烯烴聚合物。
6.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述漆料層(6)是不透明的，優(yōu)選地呈黑色或灰色。
7.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，將光源(12)安裝在所述漆料層(6)對面。
8.一種車輛部件(2)，其特征在于，該車輛部件包括透明或半透明部件(4)，在該透明或半透明部件上施加有漆料層(6)，該漆料層在預(yù)定圖案中具有第一厚度，且在預(yù)定圖案外具有第二厚度，所述第一厚度小于所述第二厚度。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛部件(2)，其中，所述車輛部件在所述預(yù)定圖案中的霧度系數(shù)，或haze系數(shù)，大于或等于60％，優(yōu)選地大于或等于75％，更優(yōu)選地大于或等于90％。
10.如權(quán)利要求8或9所述的車輛部件(2)，其中，所述車輛部件在所述預(yù)定圖案中的透明度大于或等于20％，優(yōu)選地大于或等于30％，更優(yōu)選地介于35％至45％之間。
11.如權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的車輛部件(2)，其還包括安裝在所述漆料層(6)對面的光源(12)。