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本技術(shù)涉及礦下超前支護(hù)裝置，具體涉及一種超前支護(hù)的承壓底座。、隨著采煤工作面的不斷推進(jìn)，巷道超前段壓力前移，故需要在工作面出口超前段進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)；巷道內(nèi)的超前支護(hù)就是為了防止工作面超前支承壓力和沿傾斜方向支承壓力的疊加作用而引起的巷道圍巖變形、移動(dòng)或破壞所使用的支護(hù)方式；當(dāng)前常用的超前支護(hù)...

本發(fā)明涉及旋流井施工領(lǐng)域，具體的說是一種緩丘地貌受限空間旋流井無支護(hù)快速建造工法。、隨著冶金行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，鋼廠建設(shè)技術(shù)日益成熟，軋鋼生產(chǎn)線布局不斷優(yōu)化。在這一過程中，軋線和公輔設(shè)施場(chǎng)地逐漸變得狹小。旋流井作為軋鋼生產(chǎn)線公輔設(shè)施中不可或缺的構(gòu)筑物，其與主軋線廠房的距離越來越近。、從地質(zhì)條件...

本發(fā)明涉及水下油氣開采設(shè)備，具體涉及一種用于水下油氣開采的井口裝置。、在水下油氣開采工程中，井口裝置是連接海底油氣儲(chǔ)層與開采系統(tǒng)的關(guān)鍵樞紐，其核心功能是實(shí)現(xiàn)高壓油氣通道的密封隔離、高低壓部件的穩(wěn)定連接及開采過程的安全控制。隨著深海油氣開發(fā)的不斷推進(jìn)，井口裝置面臨的環(huán)境壓力、洋流沖擊、腐蝕等...

本申請(qǐng)涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種采礦臺(tái)車。、礦山開采打炮眼的工作量很大，提高打炮眼穿孔速度和炮眼位置的精準(zhǔn)度成為加快工程進(jìn)度的關(guān)鍵之一。狹窄的巷道，設(shè)備移動(dòng)不方便，無法實(shí)現(xiàn)扇形截面范圍內(nèi)打眼工作，同時(shí)如果移動(dòng)車身，則前期打炮眼位置無法定位，和礦山施工圖炮眼位置要求存在偏差，無法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)...

本發(fā)明涉及斜井施工，具體涉及一種斜井協(xié)同控制注漿作業(yè)系統(tǒng)。、在礦山斜井隧道工程中，襯砌結(jié)構(gòu)修復(fù)后常出現(xiàn)脫空、裂縫擴(kuò)展及滲漏水等質(zhì)量問題?，F(xiàn)有修復(fù)工藝通常采用人工鑿毛后填充砂漿或環(huán)氧樹脂材料。然而，由于新填充材料與原始襯砌混凝土在力學(xué)性能上存在差異，在長(zhǎng)期礦車運(yùn)行振動(dòng)載荷作用下，修復(fù)層界面易...

本技術(shù)屬于煤礦瓦斯檢測(cè)，具體涉及一種煤礦鉆場(chǎng)瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)。、煤礦生產(chǎn)過程中，瓦斯是最為嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)的重要因素，而且隨著礦井開采的深部延伸，煤層瓦斯含量也會(huì)增加。很多煤礦在工作面采用“u型”通風(fēng)系統(tǒng)方式，并使用底抽巷施工向上孔的方法，利用鉆機(jī)對(duì)瓦斯進(jìn)行提前預(yù)抽，能夠有效解決礦井綜采工作面...

本發(fā)明涉及預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，更具體地說，它涉及一種盾構(gòu)隧道預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。、目前，管片襯砌結(jié)構(gòu)作為盾構(gòu)隧道的初期支護(hù)構(gòu)件，也是隧道的永久性結(jié)構(gòu)，承擔(dān)著盾構(gòu)撐靴反作用力、土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。實(shí)際上，管片結(jié)構(gòu)是由螺栓、榫槽、插銷等連接而成的非連續(xù)結(jié)構(gòu)，其整體剛度差、抗變...

本發(fā)明涉及油田采油設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種u型風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)光電多能耦合新能源抽油機(jī)。、據(jù)氣象資料顯示，大型油田大多處在風(fēng)力資源豐富的地區(qū)，而在這些油田中，抽油機(jī)是最主要的采油設(shè)備，但抽油機(jī)的耗電量大，如何利用風(fēng)能來節(jié)約抽油機(jī)的能耗是目前研究的熱點(diǎn)之一。風(fēng)能資源可利用區(qū)域的油田非常多，占到了整...

本發(fā)明涉及礦用清淤，尤其涉及一種礦用除淤排水系統(tǒng)及方法。、、在礦山開采過程中，井下局部水倉(cāng)的排水與清淤是保障礦井安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)井下排水系統(tǒng)主要依賴礦用水泵配合液位儀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抽水，通過超聲波流量計(jì)和管道壓力計(jì)監(jiān)測(cè)管道狀態(tài)。然而，該技術(shù)方案存在顯著缺陷：井下積水?dāng)y帶的泥沙會(huì)在水倉(cāng)底部...

本發(fā)明屬于掘進(jìn)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種非煤隧道掘進(jìn)機(jī)防爆系統(tǒng)。、隨著掘進(jìn)機(jī)的不斷發(fā)展，越來越多的掘進(jìn)機(jī)開始應(yīng)用在含瓦斯的地層施工，這也對(duì)整機(jī)的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)也提出了防爆要求。目前，掘進(jìn)機(jī)的防爆電氣設(shè)計(jì)都是針對(duì)煤礦環(huán)境設(shè)計(jì)的，例如歐洲的atex認(rèn)證要求和中國(guó)的ma認(rèn)證要求，整機(jī)各電氣設(shè)備均需要...

本技術(shù)涉及礦井除塵裝置，具體涉及一種礦井開采用多功能除塵裝置。、礦井是形成地下煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的井巷、硐室、裝備、地面建筑物和構(gòu)筑物的總稱，礦井開采指的是煤炭開采中與露天開采相對(duì)應(yīng)的一種開采方式。與露天開采相比，井下開采技術(shù)的難度要高得多，但由于大多數(shù)煤礦都埋藏在地下，因此必須采用井下開采方式...

本發(fā)明涉及煤井下綜采工作面的作業(yè)，特別涉及一種綜采工作面布設(shè)方法及系統(tǒng)。、井下綜采工作面進(jìn)行回采時(shí)，需要運(yùn)往綜采工作面各種設(shè)備，如移變列車、泵站、供電設(shè)施等；這些設(shè)備通常都經(jīng)過機(jī)軌巷道()里的設(shè)備列車軌道()運(yùn)送至綜采工作面(參見圖)。通常情況下在綜采工作面設(shè)置一條與設(shè)備列車軌道()相連接...

本發(fā)明屬于煤礦鉆孔卸壓，具體涉及一種基于負(fù)壓排渣和高壓射流協(xié)同工作的沖擊地壓煤層鉆進(jìn)卸壓裝置及控制方法。、沖擊地壓是煤礦開采過程中最嚴(yán)重的動(dòng)力災(zāi)害之一，常表現(xiàn)為煤巖體在高地應(yīng)力條件下突然劇烈釋放能量，引發(fā)巷道破壞、設(shè)備損毀、人員傷亡等災(zāi)害性后果，嚴(yán)重制約煤礦安全生產(chǎn)，隨著煤礦開采深度的不斷...

：本發(fā)明涉及多井式數(shù)字化增壓注入撬裝設(shè)備目的液配制輸出方法。、：、撬裝設(shè)備是指設(shè)備框架和設(shè)備整體的一種組合形式，由多個(gè)不同類型的功能模塊構(gòu)成，可完成目的液的配置和輸出；一般情況下，撬裝設(shè)備中的每個(gè)功能模塊都由工作人員單獨(dú)進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，通過各個(gè)功能模塊的相互配置作用，完成目標(biāo)井目的液...

本技術(shù)涉及煤礦充填，尤其涉及一種區(qū)域性保護(hù)充填頂板鋪網(wǎng)裝置。、在區(qū)域性保護(hù)充填作業(yè)時(shí)，一般采用支架后頂梁對(duì)礦洞進(jìn)行支撐，相鄰的支架后頂梁之間存在的空隙會(huì)采用頂板進(jìn)行結(jié)頂支撐；傳統(tǒng)的頂板結(jié)構(gòu)，防護(hù)效果差，而且，會(huì)在頂板的底部鋪裝一張防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)；整體防護(hù)措施單一，安裝不便，因此，針對(duì)上...

本技術(shù)涉及隧道施工，尤其涉及一種隧道支撐裝置。、在軟弱圍巖隧道施工時(shí)，隧道預(yù)先加固能有效控制圍巖位移，防止圍巖過度變形導(dǎo)致的坍塌，使二襯能更好地承受后續(xù)荷載。對(duì)于洞口段、淺埋段和圍巖松散破碎段等特殊區(qū)域，常規(guī)等待圍巖穩(wěn)定的時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)延誤工期。預(yù)先加固能讓這些區(qū)域在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到可進(jìn)行二襯...

本技術(shù)涉及注入裝置，尤其涉及一種自循環(huán)調(diào)剖調(diào)驅(qū)注入裝置。、油田注水開發(fā)中后期普遍存在兩個(gè)問題：一是生產(chǎn)井含水率升高，增加了抽油機(jī)無效載荷，提高了地面水處理成本。二是由于注入水長(zhǎng)期在地下的滲流與沖刷，儲(chǔ)層中形成了水流優(yōu)勢(shì)通道，剩余油很難被波及，采出程度大大降低。目前廣泛采取的技術(shù)措施就是調(diào)剖...

本技術(shù)涉及隧洞盾構(gòu)施工的襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)，具體來說，涉及一種護(hù)盾式tbm的壁后豆粒石吹填裝置。、在護(hù)盾式tbm施工中，管片襯砌的預(yù)制和安裝是關(guān)鍵步驟。當(dāng)管片襯砌完成后，其外弧面與圍巖之間通常會(huì)存在一定的空隙。為了減少地層沉降和保障施工安全，需要盡快通過噴漿機(jī)將漿液注入圍巖，填充盾尾環(huán)形建筑空隙...

本技術(shù)屬于盾構(gòu)接收，尤其涉及一種用于明洞的冷凍管道系統(tǒng)。、盾構(gòu)接收是盾構(gòu)施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，廣泛應(yīng)用于地鐵、隧道等地下工程。現(xiàn)有技術(shù)在盾構(gòu)接收時(shí)多采用明洞與冷凍管相結(jié)合的方式，其中明洞能夠?yàn)槎軜?gòu)接收提供了一個(gè)緩沖區(qū)，使得盾構(gòu)機(jī)在接收過程中能夠逐漸適應(yīng)從掘進(jìn)狀態(tài)到停止?fàn)顟B(tài)的轉(zhuǎn)變，避免盾構(gòu)機(jī)...

本技術(shù)涉及地鐵疏散平臺(tái)，具體而言，涉及一種裝配式地鐵疏散平臺(tái)。、地鐵疏散平臺(tái)是在地鐵隧道內(nèi)設(shè)計(jì)和建造過程中必需配備的安全通道。疏散平臺(tái)通過支架支撐固定在隧道側(cè)壁上，高度與地鐵列車車廂的地面持平或低于車廂地面。當(dāng)列車在隧道中遇險(xiǎn)停車時(shí)，乘客在列車車門打開后可直接踏上疏散平臺(tái)，沿疏散平臺(tái)前往就...