本技術(shù)涉及定子結(jié)構(gòu)，具體的說是一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子。
背景技術(shù)：
1、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中是至關(guān)重要的組件，它通過電動或液壓助力機(jī)制來減少駕駛員操作方向盤所需的力矩，提高駕駛舒適性和操控性，而目前又以電動助力轉(zhuǎn)向器為主，電動助力轉(zhuǎn)向器中，電機(jī)為主要部件，而電機(jī)中又包括定子這一部件，當(dāng)駕駛汽車時，轉(zhuǎn)向是經(jīng)常性的操作，特就使得助力轉(zhuǎn)向器中的電機(jī)需要不斷進(jìn)行工作，而目前電機(jī)中定子的結(jié)構(gòu)多采用多組鋼片沖片疊裝而成，這樣的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致在高負(fù)荷或高溫環(huán)境下容易發(fā)生變形或材料疲勞，這種設(shè)計往往無法承受長時間的高強(qiáng)度工作負(fù)荷，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命，例如，在高速轉(zhuǎn)向或頻繁使用的情況下，定子可能會因強(qiáng)度不足而出現(xiàn)機(jī)械故障，再者，電機(jī)長時間工作會產(chǎn)生大量熱量，如果散熱設(shè)計不合理，將導(dǎo)致定子的溫度過高，繼而導(dǎo)致定子過熱，引發(fā)熱膨脹、材料性能下降或甚至損壞，造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實用新型目的是提供一種強(qiáng)度高、散熱效果優(yōu)異的助力轉(zhuǎn)向器定子。
2、本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，包括軛部、齒身以及齒冠，所述軛部的內(nèi)壁上固定連接有多組所述齒身，每兩組所述齒身之間為齒槽，每組所述齒身的端部均固定連接有所述齒冠，每兩組所述齒冠之間設(shè)有槽開口，每組所述齒身的兩側(cè)均固定連接有多組加強(qiáng)筋臺，所述加強(qiáng)筋臺固定連接在所述軛部的內(nèi)壁上，所述軛部上設(shè)有多組散熱孔，所述軛部的外壁上還固定連接有多組散熱翅片。
3、在上述技術(shù)方案中，所述散熱孔采用徑向散熱孔，所述散熱孔采用六棱形孔洞。
4、在上述技術(shù)方案中，所述軛部上對應(yīng)每組所述齒身均設(shè)有一排所述散熱孔，所述散熱孔的一端孔口位于所述齒冠上，另一端孔口位于軛部的外壁上。
5、在上述技術(shù)方案中，所述軛部上對應(yīng)每排所述散熱孔均設(shè)有凹陷槽，所述散熱孔與所述凹陷槽連通，所述凹陷槽內(nèi)固定連接有多組所述散熱翅片。
6、在上述技術(shù)方案中，所述散熱翅片的頂部與所述軛部的外壁之間具有氣流空隙。
7、在上述技術(shù)方案中，所述軛部、齒身、齒冠以及加強(qiáng)筋臺采用一體結(jié)構(gòu)。
8、在上述技術(shù)方案中，所述加強(qiáng)筋臺采用三角加強(qiáng)臺。
9、在上述技術(shù)方案中，所述軛部的外壁上設(shè)有多組安裝條槽。
10、本實用新型的有益效果：
11、1.通過加強(qiáng)筋臺的設(shè)置，使得齒身與軛部的之間的連接強(qiáng)度更加優(yōu)異，提升定子整體的強(qiáng)度，而軛部、齒身、齒冠以及加強(qiáng)筋臺采用一體結(jié)構(gòu)，這樣可進(jìn)一步保證定子的強(qiáng)度優(yōu)異；
12、2.通過散熱孔的設(shè)置，使得定子的散熱效果更加優(yōu)異，且散熱孔采用徑向設(shè)置，這樣當(dāng)定子內(nèi)部的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的風(fēng)力可快速對定子散熱，進(jìn)一步的，在定子外壁上還設(shè)有多組散熱翅片，這樣加大散熱面積，提升散熱效果，此外，散熱翅片與軛部的外壁之間還具有氣流空隙，這樣散熱孔以及散熱翅片所散發(fā)的熱量均可快速流動散熱，以此進(jìn)一步提升定子散熱效果，保證轉(zhuǎn)向器長時間工作的穩(wěn)定。
1.一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，包括軛部(101)、齒身(102)以及齒冠(103)，所述軛部(101)的內(nèi)壁上固定連接有多組所述齒身(102)，每兩組所述齒身(102)之間為齒槽(104)，每組所述齒身(102)的端部均固定連接有所述齒冠(103)，每兩組所述齒冠(103)之間設(shè)有槽開口(105)，其特征在于：每組所述齒身(102)的兩側(cè)均固定連接有多組加強(qiáng)筋臺(200)，所述加強(qiáng)筋臺(200)固定連接在所述軛部(101)的內(nèi)壁上，所述軛部(101)上設(shè)有多組散熱孔(300)，所述軛部(101)的外壁上還固定連接有多組散熱翅片(400)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，其特征在于：所述散熱孔(300)采用徑向散熱孔，所述散熱孔(300)采用六棱形孔洞。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，其特征在于：所述軛部(101)上對應(yīng)每組所述齒身(102)均設(shè)有一排所述散熱孔(300)，所述散熱孔(300)的一端孔口位于所述齒冠(103)上，另一端孔口位于軛部(101)的外壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，其特征在于：所述軛部(101)上對應(yīng)每排所述散熱孔(300)均設(shè)有凹陷槽(500)，所述散熱孔(300)與所述凹陷槽(500)連通，所述凹陷槽(500)內(nèi)固定連接有多組所述散熱翅片(400)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，其特征在于：所述散熱翅片(400)的頂部與所述軛部(101)的外壁之間具有氣流空隙(600)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，其特征在于：所述軛部(101)、齒身(102)、齒冠(103)以及加強(qiáng)筋臺(200)采用一體結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，其特征在于：所述加強(qiáng)筋臺(200)采用三角加強(qiáng)臺。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度高的助力轉(zhuǎn)向器定子，其特征在于：所述軛部(101)的外壁上設(shè)有多組安裝條槽(700)。