本發(fā)明屬于橋梁施工，具體而言，涉及一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法。
背景技術：
1、橋梁拼接技術在道路工程中具有廣泛應用，特別是在新老橋梁連接過程中，為確保行車安全性與舒適性，平順過渡是關鍵技術指標。傳統(tǒng)的橋梁拼接技術主要采用剛性連接方式，如鋼板嵌縫、混凝土搭接等，這些方法在施工過程中通常依據(jù)設計圖紙上的理論拼接位置進行施工，缺乏對實際沉降狀態(tài)的適應性調整機制。
2、然而，在實際工程應用中，新老橋梁由于建設時間差異、基礎處理方式不同以及材料老化程度各異，往往表現(xiàn)出不同的沉降特性。傳統(tǒng)剛性連接技術無法有效適應這種沉降差異，導致拼接處產生明顯的高差突變。這種高差突變不僅造成車輛通過時的顛簸感，降低行車舒適性，還會因沖擊載荷增加而加速路面材料磨損，甚至在極端情況下引發(fā)交通安全事故。
3、面對新老橋梁拼接處因結構沉降差異導致的路面高差突變問題，現(xiàn)有技術難以提供有效解決方案。特別是在經歷多年運營后，新老橋梁的沉降差異會進一步擴大，傳統(tǒng)的剛性連接方式缺乏對這種動態(tài)變化的適應能力，使得拼接處成為道路系統(tǒng)中最為脆弱的環(huán)節(jié)之一，嚴重影響橋梁整體服役性能和行車安全。也就是說，現(xiàn)有技術中存在新老橋梁拼接處因結構沉降差異導致路面高差突變的技術問題。
技術實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本發(fā)明提供一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，能夠解決現(xiàn)有技術中存在新老橋梁拼接處因結構沉降差異導致路面高差突變的技術問題。
2、本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：本發(fā)明提供一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法包括：根據(jù)拼縫中心位置進行測量放樣，精確放出拼縫的幾何中心線與代表中心線，測量幾何中心線與代表中心線的偏差值，根據(jù)偏差值向幾何中心線兩側放出施工邊線；沿施工邊線切槽并清理；對槽底面進行找平處理并測量平整度值；清理槽內后干燥處理，涂刷環(huán)氧粘結劑并粘貼橡膠止水帶；在拼縫處設置約束阻尼，放置抗震橡膠墊塊和鋼板；使用鍍鋅鋼板居中蓋縫，鍍鋅鋼板中線與幾何中心線及代表中心線的加權中心線重合并固定；將gd彈性混凝土澆筑到槽內并壓實；對gd彈性混凝土進行熱接縫和表面處理，測量記錄接縫線形偏差；待gd彈性混凝土自然冷卻后，根據(jù)接縫線形偏差進行最終調整；所述偏差值用于修正施工位置以適應實際變形情況。
3、其中，所述根據(jù)拼縫中心位置進行測量放樣，精確放出拼縫的幾何中心線與拼縫代表中心線，測量幾何中心線與代表中心線的偏差值，根據(jù)偏差值向幾何中心線兩側放出施工邊線的步驟中，根據(jù)偏差值向幾何中心線兩側各放出225mm的施工邊線。
4、其中，所述在拼縫處設置約束阻尼，放置抗震橡膠墊塊和鋼板的步驟包括：在拼縫處設置約束阻尼，用200mm×500mm×20mm的抗震橡膠墊塊覆蓋拼縫，上層放置200mm×250mm×20mm的鋼板，抗震橡膠墊塊的放置位置基于偏差值進行補償調整。
5、其中，所述使用鍍鋅鋼板居中蓋縫，鍍鋅鋼板中線與幾何中心線及代表中心線的加權中心線重合并固定的步驟包括：使用4塊200mm×500mm×6mm的鍍鋅鋼板居中蓋縫，鍍鋅鋼板中線與幾何中心線及代表中心線的加權中心線重合，采用m30螺栓穿孔連接固定。
6、其中，所述幾何中心線是指根據(jù)橋梁結構設計圖紙測量確定的理論拼接位置中心線，由測量儀器直接測得。
7、其中，所述代表中心線是指考慮實際施工誤差及橋梁沉降后的實際拼接位置中心線，通過多點采樣測量獲得。
8、其中，所述加權中心線是指以幾何中心線和代表中心線為基礎，考慮橋梁剛度和預期變形進行加權計算后確定的最優(yōu)拼接線，用于指導最終鍍鋅鋼板的安裝位置。
9、其中，所述將gd彈性混凝土澆筑到槽內并壓實的步驟包括：在溝槽外兩側粘貼防污膠帶，將拌制好的gd彈性混凝土澆筑到槽內，澆筑高度根據(jù)平整度值計算的補償高度略高于槽頂面，用小型壓路機碾壓密實。
10、其中，所述對gd彈性混凝土進行熱接縫和表面處理，測量記錄接縫線形偏差的步驟包括：對gd彈性混凝土邊側進行熱接縫處理，對表面抹平處理，確保縫寬整齊，表面平整，拼縫與鋪裝面高差小于±2mm，并測量記錄接縫線形偏差。
11、其中，所述待gd彈性混凝土自然冷卻后，根據(jù)接縫線形偏差進行最終調整的步驟包括：在全封閉狀態(tài)下讓gd彈性混凝土自然冷卻不少于2小時后，根據(jù)接縫線形偏差進行最終調整。
12、本發(fā)明提出了一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，通過精確測量幾何中心線與代表中心線的偏差值，結合約束阻尼系統(tǒng)和彈性材料應用，建立了基于實際沉降狀態(tài)的動態(tài)調整機制，實現(xiàn)了拼接處的平順過渡。
13、該方法采用gd彈性混凝土作為拼接材料，配合抗震橡膠墊塊與鍍鋅鋼板組成的約束阻尼系統(tǒng)，成功解決了傳統(tǒng)剛性連接中存在的高差突變問題。彈性混凝土具有優(yōu)異的變形適應能力，能夠自然過渡新老橋梁間的高差；而約束阻尼系統(tǒng)則提供了垂直方向的緩沖與支撐，有效控制了因沉降不均勻產生的高差突變，使車輛通行時感受到的是平緩過渡而非突變沖擊。
14、本發(fā)明通過引入基于實測參數(shù)的動態(tài)調整和柔性材料應用，成功解決了新老橋梁拼接處因結構沉降差異導致的路面高差突變問題。其施工過程中對偏差值、平整度值和接縫線形偏差的精確測量與相應調整，確保了拼接處在靜態(tài)條件下的平整度和在長期服役過程中對沉降差異的動態(tài)適應能力，顯著提高了橋梁的使用性能和行車舒適度。
1.一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，包括：根據(jù)拼縫中心位置進行測量放樣，精確放出拼縫的幾何中心線與代表中心線，測量幾何中心線與代表中心線的偏差值，根據(jù)偏差值向幾何中心線兩側放出施工邊線；沿施工邊線切槽并清理；對槽底面進行找平處理并測量平整度值；清理槽內后干燥處理，涂刷環(huán)氧粘結劑并粘貼橡膠止水帶；在拼縫處設置約束阻尼，放置抗震橡膠墊塊和鋼板；使用鍍鋅鋼板居中蓋縫，鍍鋅鋼板中線與幾何中心線及代表中心線的加權中心線重合并固定；將gd彈性混凝土澆筑到槽內并壓實；對gd彈性混凝土進行熱接縫和表面處理，測量記錄接縫線形偏差；待gd彈性混凝土自然冷卻后，根據(jù)接縫線形偏差進行最終調整；所述偏差值用于修正施工位置以適應實際變形情況。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述根據(jù)拼縫中心位置進行測量放樣，精確放出拼縫的幾何中心線與拼縫代表中心線，測量幾何中心線與代表中心線的偏差值，根據(jù)偏差值向幾何中心線兩側放出施工邊線的步驟中，根據(jù)偏差值向幾何中心線兩側各放出225mm的施工邊線。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述在拼縫處設置約束阻尼，放置抗震橡膠墊塊和鋼板的步驟包括：在拼縫處設置約束阻尼，用200mm×500mm×20mm的抗震橡膠墊塊覆蓋拼縫，上層放置200mm×250mm×20mm的鋼板，抗震橡膠墊塊的放置位置基于偏差值進行補償調整。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述使用鍍鋅鋼板居中蓋縫，鍍鋅鋼板中線與幾何中心線及代表中心線的加權中心線重合并固定的步驟包括：使用4塊200mm×500mm×6mm的鍍鋅鋼板居中蓋縫，鍍鋅鋼板中線與幾何中心線及代表中心線的加權中心線重合，采用m30螺栓穿孔連接固定。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述幾何中心線是指根據(jù)橋梁結構設計圖紙測量確定的理論拼接位置中心線，由測量儀器直接測得。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述代表中心線是指考慮實際施工誤差及橋梁沉降后的實際拼接位置中心線，通過多點采樣測量獲得。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述加權中心線是指以幾何中心線和代表中心線為基礎，考慮橋梁剛度和預期變形進行加權計算后確定的最優(yōu)拼接線，用于指導最終鍍鋅鋼板的安裝位置。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述將gd彈性混凝土澆筑到槽內并壓實的步驟包括：在溝槽外兩側粘貼防污膠帶，將拌制好的gd彈性混凝土澆筑到槽內，澆筑高度根據(jù)平整度值計算的補償高度略高于槽頂面，用小型壓路機碾壓密實。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述對gd彈性混凝土進行熱接縫和表面處理，測量記錄接縫線形偏差的步驟包括：對gd彈性混凝土邊側進行熱接縫處理，對表面抹平處理，確?？p寬整齊，表面平整，拼縫與鋪裝面高差小于±2mm，并測量記錄接縫線形偏差。
10.根據(jù)權利要求9所述的一種新老橋梁彈性混凝土柔性拼接施工方法，其特征在于，所述待gd彈性混凝土自然冷卻后，根據(jù)接縫線形偏差進行最終調整的步驟包括：在全封閉狀態(tài)下讓gd彈性混凝土自然冷卻不少于2小時后，根據(jù)接縫線形偏差進行最終調整。