本發(fā)明屬于汽車沖壓件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備。
背景技術(shù)：
1、鋁合金汽車防撞梁以沖壓件為主，通過模具沖壓實現(xiàn)主體成型，再結(jié)合擠壓、焊接、切削等工藝完成整體結(jié)構(gòu)。
2、在防撞梁成型后，需要在其表面開孔來方便后續(xù)的安裝。目前，對于已經(jīng)成型后的防撞梁，通常采用鉆孔的方式進(jìn)行開孔。鉆孔時，工人將防撞梁放置到鉆孔設(shè)備上，然后根據(jù)鉆孔位置調(diào)整放置梁的位置后進(jìn)行鉆孔。
3、傳統(tǒng)的鉆孔設(shè)備在對防撞梁進(jìn)行鉆孔時，存在以下缺陷：
4、由于防撞梁整體為弧形結(jié)構(gòu)，且其橫截面為矩形結(jié)構(gòu)，在鉆孔加工時，鉆桿直接從上往下鉆孔，防撞梁的上側(cè)壁鉆孔位置會受到較大的壓力，特別是在防撞梁板件厚度較低時，導(dǎo)致在鉆孔后孔洞邊緣會略微向下凹下，造成鉆孔質(zhì)量下降。
5、現(xiàn)有的防撞梁在鉆孔時，通常需要對多個位置進(jìn)行鉆孔，并且需要成批加工，加工過程中需要對防撞梁進(jìn)行頻繁裝夾，從而影響防撞梁整個鉆孔的效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，用于解決上述背景技術(shù)中提到的問題。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本申請實施例提供如下技術(shù)方案：本發(fā)明提供一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，包括鉆孔臺架，所述鉆孔臺架的一側(cè)設(shè)有對沖壓件多點鉆孔的鉆孔機(jī)構(gòu)，鉆孔臺架上設(shè)有對沖壓件兩端夾持限位的側(cè)夾機(jī)構(gòu)；
3、所述側(cè)夾機(jī)構(gòu)包括滑動設(shè)置于鉆孔臺架上左右對稱的兩個滑板，滑板上通過耳座一固定設(shè)有導(dǎo)向桿一，導(dǎo)向桿一上滑動連接多個滑座一，滑座一上轉(zhuǎn)動連接側(cè)夾座，右側(cè)的滑座一和側(cè)夾座之間共同設(shè)有驅(qū)動右側(cè)側(cè)夾座轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動組件；
4、所述側(cè)夾機(jī)構(gòu)上設(shè)有多個用于插入沖壓件內(nèi)對鉆孔位置提供剛性支撐的支撐橫梁，支撐橫梁的兩端分別與左右側(cè)夾座可拆卸連接，
5、所述鉆孔臺架上設(shè)有對多個沖壓件等距定位的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括固定框架及多個滑座二，滑座二上固定有對多個沖壓件等距定位的隔離柱，最前側(cè)的滑座二固定設(shè)置于固定框架上，除前側(cè)外的其它滑座二均與固定框架滑動連接；
6、所述限位機(jī)構(gòu)上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)；定位機(jī)構(gòu)包括活動插接于最前側(cè)隔離柱之間的安裝板以及用于快速確定沖壓件鉆孔位置的居中定位組件。
7、根據(jù)有利的實施例，所述鉆孔機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于地面的支撐柱，所述支撐柱上固定設(shè)置有桁架，所述桁架上設(shè)置有電動滑車，電動滑車上設(shè)置有連接座，所述連接座上分別通過連接軸轉(zhuǎn)動設(shè)置有左右對稱的兩個連接板，連接板上設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，兩個調(diào)節(jié)組件和連接座的下側(cè)均設(shè)置有電動伸縮桿，電動伸縮桿的下側(cè)固定設(shè)置有鉆孔機(jī)本體，且所述連接座上還設(shè)置有用于同時驅(qū)動兩個連接板相對轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件。
8、根據(jù)有利的實施例，所述連接板的上側(cè)開設(shè)有滑孔一，所述調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于滑孔一內(nèi)的螺桿一，所述螺桿一上螺紋連接有滑塊，滑塊下側(cè)與對應(yīng)的電動伸縮桿固定連接。
9、根據(jù)有利的實施例，所述驅(qū)動組件包括固定設(shè)置于連接軸上端的傳動齒輪，且所述連接座上滑動設(shè)置有u形的驅(qū)動架，所述驅(qū)動架的兩引腳段均固定設(shè)置有齒條一，齒條一與對應(yīng)傳動齒輪嚙合，所述連接座的后側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺桿二，螺桿二與驅(qū)動架螺紋連接。
10、根據(jù)有利的實施例，所述鉆孔臺架上通過耳座二轉(zhuǎn)動連接有螺桿三，螺桿三上螺紋連接有左右對稱且螺紋方向相反的兩個連接塊一，連接塊一與對應(yīng)的滑板固定連接。
11、根據(jù)有利的實施例，左側(cè)滑座一的上側(cè)固定設(shè)置有固定柱，所述側(cè)夾座活動插接于固定柱內(nèi)，右側(cè)滑座一的上側(cè)固定設(shè)置有連接軸，右側(cè)側(cè)夾座通過軸承與對應(yīng)的連接軸連接，位于左側(cè)的側(cè)夾座上開設(shè)有插槽，所述支撐橫梁的一端固定設(shè)置有與插槽適配的插塊，插塊滑動插接于對應(yīng)的插槽內(nèi)，且左側(cè)的側(cè)夾座上活動設(shè)置有鎖定螺栓，所述鎖定螺栓的螺紋段活動貫穿插槽并與對應(yīng)插塊螺紋連接。
12、根據(jù)有利的實施例，所述轉(zhuǎn)動組件包括通過耳座三轉(zhuǎn)動設(shè)置于右側(cè)滑座一上側(cè)的外螺紋套筒，外螺紋套筒上螺紋設(shè)置有連接塊二，連接塊二滑動設(shè)置于對應(yīng)的右側(cè)滑座一上，所述連接塊二上固定設(shè)置有齒條二，右側(cè)側(cè)夾座上固定設(shè)置有半齒環(huán)，所述半齒環(huán)與對應(yīng)的齒條二嚙合，右側(cè)的耳座一上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與右側(cè)所有外螺紋套筒均通過花鍵連接。
13、根據(jù)有利的實施例，所述固定框架內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有螺桿五，螺桿五與最后側(cè)滑座二螺紋連接，且螺桿五與除最后側(cè)外的其它滑座二均活動插接，且所述固定框架內(nèi)還固定設(shè)置有左右分布的導(dǎo)向桿二，所述導(dǎo)向桿二與所有滑座二滑動連接。
14、根據(jù)有利的實施例，所述安裝板上固定設(shè)置有固定板，固定板上開設(shè)有沿其長度方向延伸的滑孔二，滑孔二內(nèi)設(shè)置有居中定位組件。
15、根據(jù)有利的實施例，所述居中定位組件包括滑動設(shè)置于滑孔二內(nèi)的滑座三，滑座三表面開設(shè)有滑孔三，滑孔三內(nèi)固定設(shè)置有左右分布的兩個導(dǎo)向桿三，兩個導(dǎo)向桿三上共同滑動設(shè)置有前后分布的兩個定位塊，導(dǎo)向桿三的表面且位于兩個定位塊之間的部分套設(shè)有彈簧一，且所述定位塊的中部位置滑動插接有定位柱，所述定位柱的上端設(shè)置有限位端頭，所述定位柱的表面且位于限位端頭的下側(cè)與對應(yīng)定位塊上側(cè)之間的部分套設(shè)有彈簧二，所述滑孔三的中部固定設(shè)置有定位板，所述定位板中心位置開設(shè)有輔助定位孔。
16、與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明實施例提供的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備具有如下有益效果：
17、本發(fā)明中，在防撞梁沖壓件鉆孔位置的內(nèi)側(cè)能夠插入支撐橫梁，支撐橫梁通過插塊與側(cè)夾座插接固定，使得防撞梁沖壓件底部懸空的同時通過支撐橫梁對鉆孔區(qū)域進(jìn)行剛性支撐，有效抵消鉆孔時鉆頭對薄壁側(cè)面的壓力，避免孔洞端面凹陷變形，提升孔位精度和表面質(zhì)量。
18、本發(fā)明中，通過螺桿五驅(qū)動滑座二移動，調(diào)整隔離柱間距，實現(xiàn)多工件等間距排布；結(jié)合側(cè)夾機(jī)構(gòu)的同步夾緊，一次性完成多個防撞梁沖壓件的固定，減少單件裝夾時間。
19、本發(fā)明中，輔助定位機(jī)構(gòu)與鉆孔機(jī)構(gòu)配合，能夠輔助操作人員對防撞梁沖壓件鉆孔位置進(jìn)行快速定位，減少確定鉆孔位置的時間，從而提高鉆孔效率。
1.一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，包括鉆孔臺架，其特征在于：所述鉆孔臺架的一側(cè)設(shè)有對沖壓件多點鉆孔的鉆孔機(jī)構(gòu)，鉆孔臺架上設(shè)有對沖壓件兩端夾持限位的側(cè)夾機(jī)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，所述鉆孔機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于地面的支撐柱，所述支撐柱上固定設(shè)置有桁架，所述桁架上設(shè)置有電動滑車，電動滑車上設(shè)置有連接座，所述連接座上分別通過連接軸轉(zhuǎn)動設(shè)置有左右對稱的兩個連接板，連接板上設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，兩個調(diào)節(jié)組件和連接座的下側(cè)均設(shè)置有電動伸縮桿，電動伸縮桿的下側(cè)固定設(shè)置有鉆孔機(jī)本體，且所述連接座上還設(shè)置有用于同時驅(qū)動兩個連接板相對轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，所述連接板的上側(cè)開設(shè)有滑孔一，所述調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于滑孔一內(nèi)的螺桿一，所述螺桿一上螺紋連接有滑塊，滑塊下側(cè)與對應(yīng)的電動伸縮桿固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括固定設(shè)置于連接軸上端的傳動齒輪，且所述連接座上滑動設(shè)置有u形的驅(qū)動架，所述驅(qū)動架的兩引腳段均固定設(shè)置有齒條一，齒條一與對應(yīng)傳動齒輪嚙合，所述連接座的后側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺桿二，螺桿二與驅(qū)動架螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，所述鉆孔臺架上通過耳座二轉(zhuǎn)動連接有螺桿三，螺桿三上螺紋連接有左右對稱且螺紋方向相反的兩個連接塊一，連接塊一與對應(yīng)的滑板固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，左側(cè)滑座一的上側(cè)固定設(shè)置有固定柱，所述側(cè)夾座活動插接于固定柱內(nèi)，右側(cè)滑座一的上側(cè)固定設(shè)置有連接軸，右側(cè)側(cè)夾座通過軸承與對應(yīng)的連接軸連接，位于左側(cè)的側(cè)夾座上開設(shè)有插槽，所述支撐橫梁的一端固定設(shè)置有與插槽適配的插塊，插塊滑動插接于對應(yīng)的插槽內(nèi)，且左側(cè)的側(cè)夾座上活動設(shè)置有鎖定螺栓，所述鎖定螺栓的螺紋段活動貫穿插槽并與對應(yīng)插塊螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動組件包括通過耳座三轉(zhuǎn)動設(shè)置于右側(cè)滑座一上側(cè)的外螺紋套筒，外螺紋套筒上螺紋設(shè)置有連接塊二，連接塊二滑動設(shè)置于對應(yīng)的右側(cè)滑座一上，所述連接塊二上固定設(shè)置有齒條二，右側(cè)側(cè)夾座上固定設(shè)置有半齒環(huán)，所述半齒環(huán)與對應(yīng)的齒條二嚙合，右側(cè)的耳座一上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與右側(cè)所有外螺紋套筒均通過花鍵連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，所述固定框架內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有螺桿五，螺桿五與最后側(cè)滑座二螺紋連接，且螺桿五與除最后側(cè)外的其它滑座二均活動插接，且所述固定框架內(nèi)還固定設(shè)置有左右分布的導(dǎo)向桿二，所述導(dǎo)向桿二與所有滑座二滑動連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，所述安裝板上固定設(shè)置有固定板，固定板上開設(shè)有沿其長度方向延伸的滑孔二，滑孔二內(nèi)設(shè)置有居中定位組件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車沖壓件加工鉆孔設(shè)備，其特征在于，所述居中定位組件包括滑動設(shè)置于滑孔二內(nèi)的滑座三，滑座三表面開設(shè)有滑孔三，滑孔三內(nèi)固定設(shè)置有左右分布的兩個導(dǎo)向桿三，兩個導(dǎo)向桿三上共同滑動設(shè)置有前后分布的兩個定位塊，導(dǎo)向桿三的表面且位于兩個定位塊之間的部分套設(shè)有彈簧一，且所述定位塊的中部位置滑動插接有定位柱，所述定位柱的上端設(shè)置有限位端頭，所述定位柱的表面且位于限位端頭的下側(cè)與對應(yīng)定位塊上側(cè)之間的部分套設(shè)有彈簧二，所述滑孔三的中部固定設(shè)置有定位板，所述定位板中心位置開設(shè)有輔助定位孔。