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本申請(qǐng)涉及航空航天動(dòng)力，特別是涉及一種低溫運(yùn)載火箭輔助動(dòng)力系統(tǒng)地面加溫控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、運(yùn)載火箭輔助動(dòng)力系統(tǒng)主要包括姿控發(fā)動(dòng)機(jī)、貯箱、碳纖維氣瓶、電磁閥及導(dǎo)管等，采用高壓氣體以恒定壓力擠壓低冰點(diǎn)推進(jìn)劑，使其催化分解產(chǎn)生推力。受其自身特點(diǎn)限制，...

本發(fā)明涉及飛行器及潛航器領(lǐng)域，具體是一種可變構(gòu)型的水空兩棲跨介質(zhì)無人飛行器。、隨著科技的不斷發(fā)展，航行器在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。然而，現(xiàn)有的航行器通常只適用于單一介質(zhì)，如傳統(tǒng)無人機(jī)在空中飛行時(shí)具有良好的機(jī)動(dòng)性和靈活性，但在水下則面臨巨大的阻力，導(dǎo)致推進(jìn)效率大幅下降，且無法長時(shí)間在水下停...

本發(fā)明涉及空間柔性太陽翼領(lǐng)域，具體地，涉及一種卷繞式柔性太陽翼基板收攏態(tài)軸向約束裝置。、太陽翼是航天器的主要供能裝置，柔性太陽翼尤其是卷繞式柔性太陽翼具有收攏體積小，展開面積大，功率質(zhì)量比高的特點(diǎn)，適合星座堆疊衛(wèi)星及大功率航天器的使用。、卷繞式柔性太陽翼一般使用可卷開口碳纖維伸展桿作為驅(qū)動(dòng)...

本發(fā)明屬于航空動(dòng)力領(lǐng)域，特別是涉及一種基于可逆電化學(xué)循環(huán)的超長航時(shí)無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。、我國航空業(yè)對(duì)清潔能源的需求日益迫切，因此利用太陽能和氫能的航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。太陽能和氫能的航空發(fā)動(dòng)機(jī)能源來源廣泛、清潔無污染，理論上甚至可達(dá)零碳排放的標(biāo)準(zhǔn)。但是太陽能能源發(fā)電具有間歇性和波動(dòng)性，難以為負(fù)載...

本發(fā)明涉及起落架?，尤其涉及一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向前起落架。、起落架是飛機(jī)等航空器上用于起飛、著陸和地面滑行的重要部件。在飛機(jī)停在地面時(shí)，起落架承擔(dān)著飛機(jī)的全部重量，確保飛機(jī)能夠穩(wěn)定地停放在地面上。在飛行的起降階段，起落架也為飛機(jī)提供必要的支撐，使飛機(jī)保持正確的姿態(tài)。、現(xiàn)有技術(shù)中，通航飛機(jī)中前輪主動(dòng)...

本發(fā)明涉及高空現(xiàn)場勘查，具體為一種高空供電施工勘查裝置。、在配網(wǎng)施工作業(yè)中，電力線路具有點(diǎn)多、面廣、施工復(fù)雜、危險(xiǎn)性大的特點(diǎn)，許多事故的發(fā)生，往往是作業(yè)人員缺乏事前危險(xiǎn)點(diǎn)的勘查與分析造成的，因此想安全、圓滿完成配網(wǎng)作業(yè)，做好現(xiàn)場施工勘查是一項(xiàng)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，現(xiàn)場施工勘查執(zhí)行的好壞，將直接關(guān)...

本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及月面智能工具箱。、隨著月球探測工程從短期科考向長期駐留的范式轉(zhuǎn)變，月面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為深空探測技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。根據(jù)《國際月球科研站路線圖(-)》，未來十年將重點(diǎn)突破月面原位資源利用、模塊化基地構(gòu)建等關(guān)鍵技術(shù)。在此背景下，探測裝備的功能多樣性及環(huán)境適應(yīng)性面臨...

本發(fā)明屬于無人機(jī)，尤其是涉及一種無人機(jī)調(diào)試平臺(tái)。、在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展過程中，無人機(jī)起到了致關(guān)重要的作用。在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)過程中，只有無人機(jī)穩(wěn)定飛行，才能完美地完成任務(wù)。因此，無人機(jī)在研發(fā)過程中的飛行調(diào)試過程就顯得非常重要。、根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，小型無人駕駛航空器的空機(jī)重量...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，具體為一種無人機(jī)星網(wǎng)激光應(yīng)急跟蹤充電系統(tǒng)。、無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，機(jī)上無駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備，地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸，可...

本文公開的主題涉及飛行器和控制飛行器的方法。、超音速和高超音速飛行器通常使用控制表面作為一種控制手段。通常使用致動(dòng)器和用于定位控制表面的其他機(jī)構(gòu)來控制控制表面。、在超音速和高超音速下的飛行器飛行穩(wěn)定性和控制是多方面的領(lǐng)域，其包括幾個(gè)因素的平衡，這在很大程度上是由于飛行器飛行的速度。在超音速...

本發(fā)明屬于無人機(jī)相關(guān)，特別是涉及一種回正機(jī)構(gòu)及無人機(jī)機(jī)巢。、無人機(jī)在電力巡檢、安防監(jiān)控、物流配送及農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用場景。目前，主流的無人機(jī)的起降模式采用半自動(dòng)式無人機(jī)場設(shè)備，通過單個(gè)機(jī)巢輔助完成無人機(jī)的起飛和停放。然而，當(dāng)現(xiàn)場工況需要支持多架無人機(jī)協(xié)同作業(yè)(如高頻次、多機(jī)輪換起...

本發(fā)明屬于搜索救援，特別涉及一種雷達(dá)探測的搜索救援裝置。、在自然災(zāi)害（如地震、泥石流）或事故現(xiàn)場（如礦難、建筑物倒塌）中，快速定位被困人員是救援工作的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的搜索救援設(shè)備通常依賴人工搜索或簡單的生命探測儀，效率低下且容易受環(huán)境影響。生命探測儀通過發(fā)射無線電波并接收其反射回來的信號(hào)（回波...

本發(fā)明涉及一種可傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)，特別是飛翼式結(jié)構(gòu)與多軸可傾轉(zhuǎn)旋翼相結(jié)合的無人機(jī)。、目前，固定翼飛機(jī)和多旋翼飛機(jī)早已成為無人機(jī)最基本的類型了。固定翼的主要優(yōu)點(diǎn)是飛行效率高，速度快，載重大，航程遠(yuǎn)；而多旋翼的主要優(yōu)點(diǎn)是安全性好，操縱性好，可懸停和垂直起降等。為了把兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來，克服其缺點(diǎn)...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，具體為一種消防用滅火無人機(jī)。、隨著科技的飛速發(fā)展，滅火用無人機(jī)在消防領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，其憑借靈活度高、能快速抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場等優(yōu)勢(shì)，尤其在高處滅火或特高壓密集輸電通道滅火等高危場景中，可有效減少消防員身處險(xiǎn)境的情況，投彈式滅火作為常見的滅火方式之一，通過投彈箱裝載滅火彈，在...

本發(fā)明涉及地井維護(hù)，尤其涉及一種機(jī)場地井維護(hù)裝置。、停機(jī)坪可采用地井式靜變電源，該靜變電源改變?cè)须娫春涂照{(diào)管路輸送方式，使其全部采用地下管道，使用時(shí)運(yùn)用地井升降裝置將其電源線纜和空調(diào)提升至地面，供飛機(jī)?？繒r(shí)使用。裝置不使用時(shí)降至機(jī)坪地井內(nèi)，地井口處使用實(shí)心鋼板(地井蓋)封堵，檢查和檢修地...

本發(fā)明涉及機(jī)翼減振，特別是涉及一種機(jī)翼蒙皮、機(jī)翼、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)及機(jī)翼蒙皮的制作方法。、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)作為一種新型的飛行器，其結(jié)合了固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，在起降方式上具備較大的靈活性。尤其是在垂直起降模式下，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)能夠像直升機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)垂直起降，并且在轉(zhuǎn)換到前飛模式時(shí)具備與固定翼飛機(jī)類似的高...

本技術(shù)涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，更具體地涉及一種改進(jìn)了氣動(dòng)特性的飛機(jī)機(jī)翼，以及涉及一種包括這種飛機(jī)機(jī)翼的飛行器。、飛機(jī)機(jī)翼作為為飛機(jī)貢獻(xiàn)升力的主要部件，對(duì)飛機(jī)的整體氣動(dòng)特性起著重要作用。飛機(jī)機(jī)翼包括具有高速巡航特性的基本機(jī)翼和具有低速起降特性的增升裝置。、前緣縫翼是飛機(jī)機(jī)翼的一種增升裝置，主要用于...

本技術(shù)屬于無人機(jī)，具體涉及一種輕量化無人機(jī)機(jī)臂。、無人機(jī)是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，其安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備，可通過地面站或飛手操作跟蹤定位飛行設(shè)備，與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，其可在無線電遙控下垂直起飛，回收時(shí)，可自動(dòng)著陸，可反復(fù)使用，無人機(jī)廣泛用于農(nóng)...

本發(fā)明涉及直升機(jī)旋翼振動(dòng)監(jiān)測，尤其涉及一種直升機(jī)旋翼振動(dòng)檢測系統(tǒng)及方法。、直升機(jī)旋翼是航空航天領(lǐng)域中的關(guān)鍵飛行部件，廣泛應(yīng)用于民用和軍用直升機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中。在飛行過程中，旋翼會(huì)經(jīng)歷復(fù)雜的揮舞振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，這些振動(dòng)對(duì)旋翼的性能、結(jié)構(gòu)安全和飛行穩(wěn)定性具有重要影響。傳統(tǒng)的旋翼振動(dòng)監(jiān)測方法通...

本發(fā)明實(shí)施例涉及變電站，尤其涉及一種飛機(jī)襟縫翼部段測試系統(tǒng)、方法、設(shè)備及介質(zhì)。、目前，飛機(jī)機(jī)翼的系統(tǒng)安裝以及功能測試工作集中在總裝階段，總裝工作周期長，任務(wù)量大且故障問題未能在部段級(jí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致故障后移，影響總裝效率。為了研制典型的翼面部段模塊化工藝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)示范驗(yàn)證，大幅提升民機(jī)總裝生產(chǎn)效...