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用于確定目標(biāo)的位置的方法和裝置、設(shè)備、車輛和介質(zhì)與流程

文檔序號(hào):42326197發(fā)布日期:2025-07-01 19:44閱讀:9來源:國(guó)知局

本公開的實(shí)施例總體涉及駕駛領(lǐng)域,具體地涉及用于確定目標(biāo)的位置的方法和裝置、設(shè)備、車輛和介質(zhì)。


背景技術(shù):

1、在自動(dòng)駕駛或輔助駕駛中,目標(biāo)檢測(cè)是一種關(guān)鍵技術(shù),用于識(shí)別和定位車輛周圍的各種物體,包括其他車輛、行人、道路標(biāo)識(shí)和障礙物等。確定這些目標(biāo)的位置能夠幫助車輛駕駛系統(tǒng)(諸如,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(adas)和自動(dòng)駕駛(ad)系統(tǒng))更好地理解駕駛環(huán)境,從而在行駛過程中做出更安全、更有效的決策并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。

2、目標(biāo)的位置可以在坐標(biāo)系中呈現(xiàn),便于車輛駕駛系統(tǒng)處理,例如自車坐標(biāo)系。通過諸如圖像識(shí)別等機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),對(duì)在行駛中出現(xiàn)的各種目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)和判別,為車輛駕駛系統(tǒng)提供重要的決策依據(jù)。隨著相關(guān)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步,目標(biāo)位置確定的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性也得到了顯著的提升。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的實(shí)施例提供了一種用于確定目標(biāo)的位置的方法和裝置、設(shè)備、車輛和介質(zhì)。

2、根據(jù)本公開的第一方面,提供了一種用于確定目標(biāo)的位置的方法。該方法包括基于來自車輛上的至少一個(gè)傳感器的環(huán)境感測(cè)信息,標(biāo)識(shí)車輛在行駛過程中的場(chǎng)景。該方法還包括響應(yīng)于確定所標(biāo)識(shí)的場(chǎng)景是預(yù)定場(chǎng)景,將由多個(gè)傳感器針對(duì)目標(biāo)感測(cè)的感測(cè)數(shù)據(jù)映射到第一坐標(biāo)系中,第一坐標(biāo)系指示目標(biāo)與行駛過程中的道路的第一位置關(guān)系。該方法還包括響應(yīng)于確定所標(biāo)識(shí)的場(chǎng)景不是預(yù)定場(chǎng)景,將所感測(cè)的感測(cè)數(shù)據(jù)映射到第二坐標(biāo)系中,第二坐標(biāo)系指示目標(biāo)與車輛的第二位置關(guān)系。該方法還包括通過在相應(yīng)坐標(biāo)系中融合感測(cè)數(shù)據(jù)來確定目標(biāo)的位置。

3、根據(jù)本公開的第二方面,提供了一種用于確定目標(biāo)的位置的裝置。該裝置包括標(biāo)識(shí)模塊,被配置為基于來自車輛上的多個(gè)傳感器中的至少一個(gè)傳感器的環(huán)境感測(cè)信息,標(biāo)識(shí)車輛在行駛過程中的場(chǎng)景。該裝置還包括第一映射模塊,被配置為將由多個(gè)傳感器針對(duì)目標(biāo)感測(cè)的感測(cè)數(shù)據(jù)映射到第一坐標(biāo)系中,第一坐標(biāo)系指示目標(biāo)與行駛過程中的道路的第一位置關(guān)系;該裝置還包括第二映射模塊,被配置為響應(yīng)于確定所標(biāo)識(shí)的場(chǎng)景不是預(yù)定場(chǎng)景,將所感測(cè)的感測(cè)數(shù)據(jù)映射到第二坐標(biāo)系中,第二坐標(biāo)系指示目標(biāo)與車輛的第二位置關(guān)系;以及該裝置還包括融合模塊,被配置為通過在第一坐標(biāo)系和第二坐標(biāo)系中的相應(yīng)坐標(biāo)系中融合感測(cè)數(shù)據(jù)來確定目標(biāo)的位置。

4、根據(jù)本公開的第三方面,提供了一種電子設(shè)備。該電子設(shè)備包括至少一個(gè)處理器。該電子設(shè)備還包括存儲(chǔ)器,其被耦合到至少一個(gè)處理器并且具有存儲(chǔ)于其上的指令,這些指令在由至少一個(gè)處理器執(zhí)行時(shí)使該電子設(shè)備執(zhí)行本公開的第一方面中的方法的步驟。

5、根據(jù)本公開的第四方面,提供了一種車輛。該車輛包括本公開的第三方面中的電子設(shè)備。

6、根據(jù)本公開的第五方面,提供了計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令,其中這些計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令被計(jì)算機(jī)的處理器執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)本公開的第一方面中的方法的步驟。

7、根據(jù)本公開的實(shí)施例的用于確定目標(biāo)的位置的方案,能夠根據(jù)標(biāo)識(shí)出的不同場(chǎng)景選取合適的坐標(biāo)系以用于進(jìn)行感測(cè)數(shù)據(jù)的融合,從而確保針對(duì)目標(biāo)的位置確定是準(zhǔn)確可靠的。



技術(shù)特征:

1.一種用于確定目標(biāo)的位置的方法,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中所感測(cè)的所述感測(cè)數(shù)據(jù)包括對(duì)象感測(cè)數(shù)據(jù),并且所述方法還包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中將所感測(cè)的所述感測(cè)數(shù)據(jù)映射到所述第一坐標(biāo)系中包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其中:

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,還包括:

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其中確定所述多個(gè)傳感器對(duì)象中的每個(gè)傳感器對(duì)象在所述第一坐標(biāo)系中的所述坐標(biāo)包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中將所感測(cè)的所述感測(cè)數(shù)據(jù)映射到所述第二坐標(biāo)系中包括:

8.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的方法,其中通過在所述第一坐標(biāo)系和所述第二坐標(biāo)系中的相應(yīng)坐標(biāo)系中融合所述感測(cè)數(shù)據(jù)來確定所述目標(biāo)的所述位置包括:

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中:

10.一種用于確定目標(biāo)的位置的裝置,包括:

11.一種電子設(shè)備,包括:

12.一種車輛,包括根據(jù)權(quán)利要求11所述的電子設(shè)備。

13.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令,其中所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的方法。


技術(shù)總結(jié)
本公開的實(shí)施例涉及用于確定目標(biāo)的位置方法和裝置、設(shè)備、車輛和介質(zhì)。該方法包括基于來自車輛上的至少一個(gè)傳感器的環(huán)境感測(cè)信息,標(biāo)識(shí)車輛在行駛過程中的場(chǎng)景。該方法還包括響應(yīng)于確定所標(biāo)識(shí)的場(chǎng)景是預(yù)定場(chǎng)景,將由多個(gè)傳感器針對(duì)目標(biāo)感測(cè)的感測(cè)數(shù)據(jù)映射到第一坐標(biāo)系中,其中第一坐標(biāo)系指示目標(biāo)與行駛過程中的道路的第一位置關(guān)系。該方法還包括響應(yīng)于確定所標(biāo)識(shí)的場(chǎng)景不是預(yù)定場(chǎng)景,將所感測(cè)的感測(cè)數(shù)據(jù)映射到第二坐標(biāo)系中,第二坐標(biāo)系指示目標(biāo)與車輛的第二位置關(guān)系。該方法還包括通過在相應(yīng)坐標(biāo)系中融合感測(cè)數(shù)據(jù)來確定目標(biāo)的位置。以此方式,能夠根據(jù)場(chǎng)景選取合適坐標(biāo)系進(jìn)行感測(cè)融合,從而確保針對(duì)目標(biāo)的位置確定是準(zhǔn)確可靠的。

技術(shù)研發(fā)人員:嚴(yán)官林,凌立,吳曄,何宏良,常好華,唐亞哲
受保護(hù)的技術(shù)使用者:羅伯特·博世有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/30
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