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本技術(shù)涉及公路養(yǎng)護領(lǐng)域，尤其涉及一種新型公路養(yǎng)護裝置。、現(xiàn)有專利（公告號：cnu）提出了一種新型公路養(yǎng)護裝置，包括箱體、第一刮板、第二刮板和轉(zhuǎn)輥，箱體的底部兩側(cè)均安裝有移動輪，箱體的底部開設有兩個進風口，且進風口的上方且位于箱體的內(nèi)部開設有空腔，空腔的一側(cè)設有收納槽，第一刮板和第二刮板分別...

本技術(shù)涉及橋梁建設，尤其涉及一種臨時索道橋錨索。、隨著時代的發(fā)展，越來越多的索道橋開始逐漸出現(xiàn)在我們的視野，索道橋是錨固在江河兩岸的鋼索上直接鋪設橋板,構(gòu)成車行道的橋梁，主要用以克服河川、溝谷等障礙。索道橋?qū)儆诎胗谰脴颍勺鳛槌Ｓ脴蚧蚴┕び脴?，具有造價低廉，施工快捷的特點，適合于在山高坡陡...

本技術(shù)屬于橋梁基礎(chǔ)局部沖刷防護領(lǐng)域，具體涉及一種自適應水流方向的橋墩防沖刷裝置。、近年來，橋梁數(shù)量明顯增多，同時橋梁災害愈來愈頻繁，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計橋梁災害發(fā)生的主要原因之一是水毀。橋墩水毀的一個重要原因是水流對于橋墩的局部沖刷作用，因此對于減弱橋墩局部沖刷作用十分重要。、橋墩局部沖刷主要有以下...

本技術(shù)涉及車位鎖領(lǐng)域，尤其涉及防塵的地埋式地鎖。、車位鎖，也稱作地鎖，通常安裝在車位上，用于防止他人搶占車位。地埋式地鎖是宇宙埋藏于地面之下的車位鎖，地埋式地鎖具有攔車器，在攔車器存在升起和放下兩種狀態(tài)，在攔車器升起時，可以阻擋車輛進入車位，在攔車器放下時，車輛可以進入車位。、現(xiàn)有技術(shù)中，...

本技術(shù)屬于市政道路施工滾壓設備，具體涉及一種市政道路施工滾壓設備。、市政道路是指城市道路，且在市政道路施工鋪設砂石前需要對路面滾壓壓實操作，通常通過滾壓設備進行滾壓操作，且現(xiàn)有的滾壓設備為市政道路施工時對其路面滾壓處理使用的裝置，滾壓設備操作時便于對凹凸不平的地面鏟平后進行滾壓，同時滾壓時...

本發(fā)明屬于公路橋梁施工，進一步的，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁現(xiàn)澆施工用移動模架底模橫梁間的精準對接，為后續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量和效率提供保障，具體涉及一種下行式移動模架底模橫梁對接導向裝置。、下行式移動模架是一種用于公路橋梁施工的大型設備，其工作原理是利用橋墩和承臺作為支撐點，通過主梁支撐模板、梁重和各種施...

本技術(shù)屬于道路施工，具體涉及一種鋼筋拆除裝置。、在混凝土道路施工過程中側(cè)模是確保路面質(zhì)量和安全的重要部分，它作為沿道路側(cè)邊設置的模板結(jié)構(gòu)，不僅為混凝土澆筑作業(yè)提供了堅實的支撐框架，有效遏制了澆筑過程中混凝土可能出現(xiàn)的垮塌或形變傾向，還確保了最終路面邊緣達到高度平整的標準。、為了提高側(cè)模的穩(wěn)...

本技術(shù)涉及橋梁工程，具體為一種雙薄層uhpc-nc疊合橋面板。、橋面板位于橋梁的上部結(jié)構(gòu)，直接鋪設在橋梁的主梁、橫梁等承重構(gòu)件之上。其主要作用有：承受車輛、行人等各種交通荷載，并將這些荷載傳遞給下部結(jié)構(gòu)，為車輛和行人提供平整、穩(wěn)定的行駛表面，確保交通安全和舒適。傳統(tǒng)鋼-混凝土組合梁，由于混...

本發(fā)明涉及道路鋪設工程，具體為一種路面石材模塊化預拼裝鋪設方法。、石材鋪裝因以獨特的美觀性與實用性在園林景觀及市政道路工程中占據(jù)著十分重要的作用。當前國內(nèi)外仍采用傳統(tǒng)理石鋪裝工藝，既在澆筑完成的混凝土墊層上通過鋪設水泥砂漿粘鋪石材。革新傳統(tǒng)工藝，通過預制模塊澆筑混凝土在未完全凝固時進行石材...

本技術(shù)涉及一種破冰輪，尤其是涉及一種多片直齒錯相位快裝破冰輪。、現(xiàn)有破冰輪主要由輪體、支撐軸、破冰齒等組成，其中破冰齒的形狀有柱狀、條狀等，與輪體的固定形式多為焊接式、裝配式。、焊接式破冰輪存在的主要問題是：無法單獨更換破冰齒，在破冰齒發(fā)生損壞時，需要整體更換破冰輪，維修成本高；裝配式破冰...

本發(fā)明涉及棧道施工，尤其是涉及一種景觀棧道施工板材間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)。、景觀棧道是一種架設于自然或人工景觀中的步行通道，通常以環(huán)保材料建造，旨在為游客提供觀賞、休閑的體驗，同時最小化對生態(tài)環(huán)境的干擾，景觀棧道的結(jié)構(gòu)設計需兼顧安全性、耐久性、生態(tài)友好性以及景觀融合性，通常由基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)、橋面系統(tǒng)，...

本技術(shù)涉及工程搶險，尤其是涉及一種公路滑坡線路中斷搶險裝置。、搶險是指發(fā)生險情時迅速搶救，以避免或減少損失，當發(fā)生滑坡時，滑下來的泥土會堆積在公路路面上，造成交通的堵斷，影響搶險救援的通行時間和效率，現(xiàn)處理堆積在公路路面上的泥土，往往采用挖掘的方式，耗時長，效率低下，且在挖掘的過程中，隨時...

本技術(shù)涉及橋梁鋼結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種防變形的橋梁鋼結(jié)構(gòu)。、橋梁鋼是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板，要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，橋梁鋼也區(qū)分成矩形鋼材和圓柱形鋼材，矩形鋼材大多用于橋梁的修筑和承載用，而圓柱形鋼材處于美...

本申請涉及公路交通安全設施，具體公開了一種公路交通安全設施工程用減速防撞護欄。、公路交通安全設施工程是涉及保障行車和行人的安全，充分發(fā)揮道路的作用，在道路沿線所設置的人行地道、人行天橋、交通信號燈等設施的總稱。其中在道路兩側(cè)，特別是高速公路兩側(cè)，減速防撞護欄是公路交通安全設施工程中必不可少...

本技術(shù)涉及道岔打磨機，具體為一種內(nèi)燃道岔打磨機輪距調(diào)節(jié)機構(gòu)。、道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。道岔在鐵路線路上起到重要作用，可以充分發(fā)揮線路的通過能力，內(nèi)燃道岔打磨機是一種用于打磨鐵路道岔的專業(yè)設備，由于道岔常年暴露在室外，易受到風吹日曬...

本技術(shù)涉及一種可調(diào)式橡膠道口鋪面板，屬于橡膠道口鋪面板領(lǐng)域。、在現(xiàn)代化的交通建設中，橡膠道口鋪面板作為重要的交通設施，廣泛應用于鐵路與公路的平交道口、車站站臺、車輛段檢修車間等場所。、現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠道口鋪面板通常設計為固定高度，無法根據(jù)不同高度的軌道或路面進行靈活調(diào)整，這導致在道口高度發(fā)...

本技術(shù)涉及橋梁頂升施工，尤其涉及一種下頂法模塊化頂升裝置。、在橋梁建設過程中，由于橋下凈空或通航要求的限制，越來越多的橋梁施工選擇在場外建造，然后通過運輸設備運至橋址，通過頂升設備將橋梁置于橋位上的施工方法。然而傳統(tǒng)頂升方法多為上頂法施工，高空作業(yè)多，安全風險大；下頂法施工的高空作業(yè)少，但...

本技術(shù)涉及橋梁施工，尤其涉及一種橋梁懸臂施工掛籃。、現(xiàn)澆懸臂梁常采用常規(guī)掛籃進行現(xiàn)澆施工。常規(guī)的掛籃形式主要包括兩個主桁架和側(cè)模底模系統(tǒng)，兩個主桁架分別順橋向設置在橋梁頂面兩側(cè)，縱梁后端與已澆筑梁段錨固，縱梁前端在待澆筑梁段前方形成懸臂，所述底模的前后橫梁位于已澆筑梁段及待澆筑梁段下方，前...

本技術(shù)涉及橋梁施工技術(shù)，尤其涉及一種方便安裝的鋼棒型鋼組合支撐結(jié)構(gòu)。、在橋梁模板支架施工中，有些橋墩的蓋梁和系梁由于高度過高難以采用落地支架的形式，通常采用在墩柱預埋牛腿來進行支撐。這種方法需要在墩柱上預埋鋼板并植筋，操作復雜且困難，而直接采用鋼棒進行支撐的承載能力有限，且鋼棒的抗彎能力較...

本發(fā)明涉及輪胎壓路機，尤其涉及一種輪胎壓路機灑油裝置及噴灑控制系統(tǒng)。、輪胎壓路機在壓實瀝青路面時，輪胎壓路機的輪胎屬于工作裝置，輪胎屬于橡膠制品，壓實的瀝青路面包含橡膠，施工過程容易黏附瀝青，當輪胎外表面粘附瀝青后，將會嚴重影響路面的施工質(zhì)量，不得不造成返工或返修，不僅造成較大的經(jīng)濟損失而...