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本申請(qǐng)涉及公路交通安全設(shè)施，具體公開(kāi)了一種公路交通安全設(shè)施工程用減速防撞護(hù)欄。、公路交通安全設(shè)施工程是涉及保障行車(chē)和行人的安全，充分發(fā)揮道路的作用，在道路沿線所設(shè)置的人行地道、人行天橋、交通信號(hào)燈等設(shè)施的總稱(chēng)。其中在道路兩側(cè)，特別是高速公路兩側(cè)，減速防撞護(hù)欄是公路交通安全設(shè)施工程中必不可少...

本技術(shù)涉及道岔打磨機(jī)，具體為一種內(nèi)燃道岔打磨機(jī)輪距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。、道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。道岔在鐵路線路上起到重要作用，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力，內(nèi)燃道岔打磨機(jī)是一種用于打磨鐵路道岔的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，由于道岔常年暴露在室外，易受到風(fēng)吹日曬...

本技術(shù)涉及一種可調(diào)式橡膠道口鋪面板，屬于橡膠道口鋪面板領(lǐng)域。、在現(xiàn)代化的交通建設(shè)中，橡膠道口鋪面板作為重要的交通設(shè)施，廣泛應(yīng)用于鐵路與公路的平交道口、車(chē)站站臺(tái)、車(chē)輛段檢修車(chē)間等場(chǎng)所。、現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠道口鋪面板通常設(shè)計(jì)為固定高度，無(wú)法根據(jù)不同高度的軌道或路面進(jìn)行靈活調(diào)整，這導(dǎo)致在道口高度發(fā)...

本技術(shù)涉及橋梁頂升施工，尤其涉及一種下頂法模塊化頂升裝置。、在橋梁建設(shè)過(guò)程中，由于橋下凈空或通航要求的限制，越來(lái)越多的橋梁施工選擇在場(chǎng)外建造，然后通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)至橋址，通過(guò)頂升設(shè)備將橋梁置于橋位上的施工方法。然而傳統(tǒng)頂升方法多為上頂法施工，高空作業(yè)多，安全風(fēng)險(xiǎn)大；下頂法施工的高空作業(yè)少，但...

本技術(shù)涉及橋梁施工，尤其涉及一種橋梁懸臂施工掛籃。、現(xiàn)澆懸臂梁常采用常規(guī)掛籃進(jìn)行現(xiàn)澆施工。常規(guī)的掛籃形式主要包括兩個(gè)主桁架和側(cè)模底模系統(tǒng)，兩個(gè)主桁架分別順橋向設(shè)置在橋梁頂面兩側(cè)，縱梁后端與已澆筑梁段錨固，縱梁前端在待澆筑梁段前方形成懸臂，所述底模的前后橫梁位于已澆筑梁段及待澆筑梁段下方，前...

本技術(shù)涉及橋梁施工技術(shù)，尤其涉及一種方便安裝的鋼棒型鋼組合支撐結(jié)構(gòu)。、在橋梁模板支架施工中，有些橋墩的蓋梁和系梁由于高度過(guò)高難以采用落地支架的形式，通常采用在墩柱預(yù)埋牛腿來(lái)進(jìn)行支撐。這種方法需要在墩柱上預(yù)埋鋼板并植筋，操作復(fù)雜且困難，而直接采用鋼棒進(jìn)行支撐的承載能力有限，且鋼棒的抗彎能力較...

本發(fā)明涉及輪胎壓路機(jī)，尤其涉及一種輪胎壓路機(jī)灑油裝置及噴灑控制系統(tǒng)。、輪胎壓路機(jī)在壓實(shí)瀝青路面時(shí)，輪胎壓路機(jī)的輪胎屬于工作裝置，輪胎屬于橡膠制品，壓實(shí)的瀝青路面包含橡膠，施工過(guò)程容易黏附瀝青，當(dāng)輪胎外表面粘附瀝青后，將會(huì)嚴(yán)重影響路面的施工質(zhì)量，不得不造成返工或返修，不僅造成較大的經(jīng)濟(jì)損失而...

本發(fā)明涉及公路施工，具體的說(shuō)是控溫低碳型公路施工加熱裝備。、隨著全球氣候變化問(wèn)題日益嚴(yán)峻，交通領(lǐng)域的節(jié)能減排成為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？販氐吞夹凸纷鳛橐环N創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施形式，融合了控溫與低碳技術(shù)，為解決傳統(tǒng)公路面臨的能耗高、碳排放量大以及溫度相關(guān)病害等問(wèn)題提供了有效途徑。溫拌瀝青技術(shù)...

本技術(shù)涉及一種土地工程用土地平整裝置，屬于土地平整設(shè)備。、在土地建設(shè)中，土地出現(xiàn)破碎不平的現(xiàn)象時(shí)需要對(duì)土地進(jìn)行整平，在土地的整平工程中通常是先將土地翻松軟化，然后再使用土地平整裝置進(jìn)行壓實(shí)，這樣能夠保證壓實(shí)后的土地硬度相對(duì)比較均勻，在土地平整過(guò)程中，往往使用土地平整裝置替代人工使用工具進(jìn)行...

本發(fā)明涉及橋梁墩柱養(yǎng)護(hù)，具體涉及一種橋梁墩柱養(yǎng)護(hù)裝置。、橋梁墩柱作為橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件，其混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的整體安全性和耐久性?；炷琉B(yǎng)護(hù)的核心目標(biāo)是通過(guò)控制溫度、濕度等環(huán)境條件，確保水泥水化反應(yīng)充分進(jìn)行，從而提升混凝土強(qiáng)度、減少收縮裂縫。傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法采用灑水或噴淋的方式養(yǎng)護(hù)后...

本技術(shù)涉及清掃裝置，特別涉及一種可調(diào)節(jié)寬度的環(huán)衛(wèi)清掃裝置。、道路養(yǎng)護(hù)主要包括道路清潔、路面修補(bǔ)、路面加固等工作，道路清潔是指對(duì)路面進(jìn)行清掃、灑水、除草等工作，以保持路面的清潔和整潔，在道路清潔時(shí)，需要使用清掃裝置對(duì)明顯的垃圾進(jìn)行清理。、現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)清掃裝置使用時(shí)，通常為電機(jī)帶動(dòng)清掃刷輥轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)...

本技術(shù)涉及公路安全裝置，尤其涉及一種公路工程安全管理用防撞裝置。、“公路”是指經(jīng)公路主管部門(mén)驗(yàn)收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車(chē)的公共道路。、公路上車(chē)輛在行駛時(shí)，由于意外情況會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生碰撞，為了保證其使用的安全穩(wěn)定，需要在道路兩側(cè)加上防護(hù)網(wǎng)，防止車(chē)輛碰撞后發(fā)生較大位置的偏移，有效保證...

本發(fā)明涉及高速公路應(yīng)急，更具體地說(shuō)，它涉及一種高速公路應(yīng)急巡檢系統(tǒng)及應(yīng)急響應(yīng)方法。、地震會(huì)對(duì)高速公路路基、路面結(jié)構(gòu)造成復(fù)雜損傷，路面空鼓(路面與路基間形成局部薄隙)是典型次生病害：薄隙初期無(wú)明顯表觀破損，但高速車(chē)輛載荷作用下易快速擴(kuò)展為坑槽、開(kāi)裂，嚴(yán)重威脅震后通行安全。、當(dāng)前行業(yè)內(nèi)人工敲擊...

本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)桿件的聯(lián)接，涉及建筑鋼結(jié)構(gòu)鋼筋聯(lián)接，特別涉及一種鋼筋對(duì)接用套筒聯(lián)接結(jié)構(gòu)及其安裝方法。、在建筑、橋梁等大型涉及鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)接領(lǐng)域，常常需要將螺紋鋼、線材等桿件進(jìn)行聯(lián)接，目前一般采用焊接、機(jī)械聯(lián)接等方式將相鄰兩根鋼筋的端部固定在一起。、焊接主要受施工現(xiàn)場(chǎng)空間及人為操作影響，焊接的接口...

本申請(qǐng)涉及橋梁施工，具體涉及一種雙柱墩大懸臂蓋梁地上現(xiàn)澆提吊轉(zhuǎn)體安裝方法。、城市橋梁施工中的大懸臂蓋梁在施工時(shí)，傳統(tǒng)的做法是采用搭設(shè)預(yù)留門(mén)洞的滿堂支架來(lái)進(jìn)行蓋梁立模、混凝土澆筑等作業(yè)，或者是搭設(shè)大鋼管貝雷支架進(jìn)行立模、混凝土澆筑等作業(yè)。此類(lèi)做法通常搭設(shè)支架、預(yù)留門(mén)洞需封閉交通～天，然后在既...

本技術(shù)屬于道路養(yǎng)護(hù)，涉及一種道路橋梁劃線裝置。、道路交通標(biāo)線是道路橋梁、市政道路施工常用的施工設(shè)備之一，主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受風(fēng)曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車(chē)輛的沖擊損耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜...

本技術(shù)涉及路面施工，具體為一種模板拼接加固裝置。、混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)，一般分塊澆筑、兩側(cè)采用鋼模板或木模板進(jìn)行加固，由于模板長(zhǎng)度有限，混凝土路面較長(zhǎng)，故模板存在拼接縫。、通常固定此類(lèi)模板，采用分別在待拼接的模板的靠近斷口處進(jìn)行鉆孔，插入彎折的鋼筋或者用鐵絲綁定，這種加固體系很難保證模板銜...

本技術(shù)涉及護(hù)欄，尤其涉及一種具有醒目提醒功能的護(hù)欄。、護(hù)欄是交通道路上常見(jiàn)的設(shè)備之一，可以為行人起到引導(dǎo)、警示的作用，在夜間，由于光線較暗，為了提高警示作用，會(huì)在護(hù)欄上配置熒光黃綠反光導(dǎo)向箭頭，可以在白天吸收日光后，在晚間持續(xù)發(fā)光，為行人提供醒目提醒，然而傳統(tǒng)的護(hù)欄在使用時(shí)仍然存在以下不足...

本發(fā)明屬于自動(dòng)清潔機(jī)器人，具體涉及一種可全地形巡航且大小體積垃圾分類(lèi)回收的清潔機(jī)器人及其工作方法。、現(xiàn)有的大型清潔機(jī)器人通常是通過(guò)機(jī)械爪對(duì)垃圾進(jìn)行抓取，但機(jī)械夾爪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難以適應(yīng)碎小垃圾以及片狀垃圾的回收，如米粒大小的碎屑、灰塵等，由于尺寸限制，夾爪難以精準(zhǔn)定位與抓取，容易出現(xiàn)抓取失敗或...

本發(fā)明涉及邊坡防護(hù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種垂簾式邊坡半主動(dòng)防護(hù)裝置。、在山區(qū)施工中，施工過(guò)程中也會(huì)選擇防護(hù)棚或者支擋防護(hù)作為安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，主要是防止高陡邊坡施工時(shí)，開(kāi)挖邊坡的石塊、渣土掉落，或者吊裝作業(yè)過(guò)程的材料等物體掉落會(huì)對(duì)既有線的通行早造成較大影響，傳統(tǒng)防護(hù)棚施工需要大量時(shí)間，且需要大量鋼...