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本技術(shù)涉及橋梁工程，尤其是涉及一種適用于v型山谷的橋梁結(jié)構(gòu)。、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和公路路網(wǎng)的逐步完善，山區(qū)等地形復(fù)雜的區(qū)域如浙西南和川渝等地，已逐漸成為交通建設(shè)的重點(diǎn)。一般公路在穿越山區(qū)時(shí)常采用隧道結(jié)構(gòu)，碰到山谷則采用橋梁形式，在山區(qū)中常由于山區(qū)運(yùn)輸條件差，施工條件受限，常規(guī)橋梁采用m...

本技術(shù)涉及樹(shù)穴美化，具體而言，涉及一種快捷美化樹(shù)穴的裝置。、樹(shù)穴是指在城市環(huán)境中為樹(shù)木預(yù)留的空間，通常位于人行道、公園或其它公共區(qū)域，它們的設(shè)計(jì)和實(shí)施是為了給樹(shù)木提供足夠的土壤體積以促進(jìn)其健康生長(zhǎng)，并確保樹(shù)木根系不會(huì)對(duì)周邊基礎(chǔ)設(shè)施造成損害，樹(shù)穴往往被硬質(zhì)鋪裝材料包圍，比如混凝土圍邊或是專門(mén)...

本技術(shù)涉及防風(fēng)沙設(shè)備，特別是涉及一種用于風(fēng)沙環(huán)境下高速鐵路橋梁的雙層風(fēng)屏障。、強(qiáng)側(cè)風(fēng)不僅對(duì)高速鐵路列車的安全與平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)直接構(gòu)成威脅，而且強(qiáng)側(cè)風(fēng)攜帶的風(fēng)沙顆粒還會(huì)造成鐵路線路的侵蝕和破壞，例如，出現(xiàn)軌面磨損、軌道積沙、信號(hào)設(shè)備故障等問(wèn)題。、目前，在高速鐵路沿線兩側(cè)-m位置處安裝阻沙柵欄是戈壁...

本技術(shù)涉及橋梁建造，具體是超大型懸臂橋梁智能筑橋機(jī)。、隨著全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁工程的跨度和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性日益增加；傳統(tǒng)的橋梁施工方法在面對(duì)大跨度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁時(shí)，施工難度大，效率低下，安全隱患多，且對(duì)環(huán)境影響大；因此，急需一種智能化、自動(dòng)化的橋梁施工設(shè)備，以提高施工效率，保障施工...

本發(fā)明專利涉及橋梁工程施工，具體為一種預(yù)防大縱坡橋梁支座脫空裝置及其安裝方法。、橋梁支座是一種將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要傳力裝置，其重要性顯而易見(jiàn)。以往橋梁的梁板安裝時(shí)，首先在蓋梁上的支座墊石上放置好支座，并根據(jù)縱坡的坡度情況在支座上放置一塊或幾塊鋼板調(diào)平，然后直接將...

本申請(qǐng)涉及護(hù)欄防撞的，具體為一種用于工程護(hù)欄防撞裝置。、橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛、行人或騎行人員等越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。、例如經(jīng)檢索，中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)為cnu的實(shí)用新型專利公開(kāi)了：一種橋梁護(hù)欄，涉及工程。本...

本發(fā)明涉及道路除冰，尤其涉及一種環(huán)保型除雪除冰車。、當(dāng)路面被冰雪覆蓋時(shí)，會(huì)給人們的日常出行帶來(lái)極大的不便，為了有效應(yīng)對(duì)路面冰雪覆蓋問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用機(jī)械鏟雪、撒布融雪劑以及使用加熱設(shè)備除冰雪等方法。、傳統(tǒng)的機(jī)械鏟雪方法雖能快速清除積雪，但處理冰層效果欠佳，且易損壞路面，致使道路維護(hù)成...

本技術(shù)涉及一種鐵路線路間距測(cè)量?jī)x，屬于鐵路線路間距測(cè)量設(shè)備。、線間距又稱“軌道間距”，是兩相鄰股道(線路)中心線間的距離。線間距是根據(jù)有關(guān)限界、相鄰線路間設(shè)置的與行車有關(guān)的技術(shù)設(shè)備和辦理不同性質(zhì)作業(yè)而確定的。、鐵路線間距包括客貨共線鐵路線間距和客運(yùn)專線鐵路線間距，其大小應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理...

本技術(shù)涉及路面施工機(jī)械，具體為一種瀝青路面膠輪壓路機(jī)輪胎用隔離劑噴灑結(jié)構(gòu)。、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的突飛猛進(jìn)，瀝青混凝土路面相較于水泥混凝土路面擁有更多的優(yōu)點(diǎn)，在基建高速、公路、機(jī)場(chǎng)中占主導(dǎo)地位；在現(xiàn)有瀝青路面施工中，如瀝青路面膠輪壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中，非常容易發(fā)生壓路機(jī)...

本發(fā)明屬于掃地車，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種純電動(dòng)四輪掃地車。、目前市場(chǎng)上掃地車功能單一，結(jié)構(gòu)比較固化，不能滿足用戶的多功能需求，掃地車適應(yīng)工況有限，不能達(dá)到穩(wěn)定可靠的掃地效果；車內(nèi)過(guò)濾系統(tǒng)功能效果有限，難以拆裝，導(dǎo)致?lián)P塵較大，還容易造成二次污染。、目前市場(chǎng)掃地車主刷結(jié)構(gòu)為主刷升降架為組裝件...

本技術(shù)涉及道路警示用具，特指一種彈簧彈性警示柱。、警示柱是一種交通安全設(shè)施，一般安裝在城市路口、人行道、施工道路、建筑物之間等等，對(duì)行駛的車輛起到隔離、警示的作用，現(xiàn)有的警示柱的底座和主體多為一體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)其中某一個(gè)部件損壞時(shí)，就需要將整個(gè)警示柱拆下進(jìn)行更換，造成資源的浪費(fèi)。、如中國(guó)實(shí)用新...

本技術(shù)涉及鋼軌安裝，具體涉及一種曲線軌撐組件及鋼軌安裝結(jié)構(gòu)。、為保證車輛的運(yùn)行安全，在彎道上安裝軌撐起到保護(hù)鋼軌的作用，防止鋼軌外翻，確保行車安全。、例如，專利cn??u公開(kāi)了一種曲線重載軌撐，其將支撐板兩端延長(zhǎng)至與側(cè)板和底板墊布平齊，增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使鐵路曲線地段鋼軌外傾量減小/左右；曲...

本技術(shù)涉及鋼軌墊板，具體涉及一種組合道岔墊板。、墊板是鐵路道岔的重要部件，它的作用是上部承載并鎖定鋼軌，其通過(guò)岔枕螺栓與下部岔枕連接，形成道岔軌道穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)。、例如，專利cn??u公開(kāi)了一種鐵路道岔用墊板，其包括鐵墊板和設(shè)在鐵墊板底部的膠墊板，墊板底部的四角設(shè)置凹槽，在所述膠墊板頂部四...

本技術(shù)涉及施工指示牌，具體為一種用于道路工程的道路指示牌。、施工指示牌又名施工標(biāo)志牌、施工牌、活動(dòng)牌，用于道路施工現(xiàn)場(chǎng)、維修市政建設(shè)、建筑施工的外圍防護(hù)提示，可隨時(shí)放在需要的地方主導(dǎo)交通，以防止意外撞擊事件發(fā)生，減少損失。、例如申請(qǐng)?zhí)朿n.本實(shí)用新型涉及一種市政工程道路管理指示牌，包括市政...

本發(fā)明涉及施工檢測(cè)裝置，尤其涉及一種基于bim架構(gòu)的工程施工檢測(cè)裝置。、建筑信息模型(bim)是一種基于三維模型的智能流程，能讓建筑、工程和施工專業(yè)人員深入了解項(xiàng)目并使用相關(guān)實(shí)用工具，從而更加高效地規(guī)劃、設(shè)計(jì)、構(gòu)建和管理建筑及基礎(chǔ)設(shè)施。、如授權(quán)公告號(hào)為cnb的中國(guó)專利所公開(kāi)的bim的道路橋...

本技術(shù)涉及除雪設(shè)備，具體是車載除雪滾掃結(jié)構(gòu)。、在降雪天氣，路面容易積雪，如果不能及時(shí)將路面上的積雪清除，極易對(duì)交通的正常秩序造成影響，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿剩孕枰褂贸┸噷?duì)路面積雪進(jìn)行清除。市面上的除雪車大多通過(guò)安裝在卡車車頭的推雪鏟鏟去一部分，因?yàn)橥蒲╃P的長(zhǎng)度方向的下沿是不能與地坪接觸...

本技術(shù)涉及工程領(lǐng)域，具體為一種預(yù)應(yīng)力節(jié)段梁接縫結(jié)構(gòu)。、預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段梁是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)將分段預(yù)制梁體拼接為整體梁結(jié)構(gòu)的一種裝配式結(jié)構(gòu)技術(shù)，具有施工快捷、對(duì)環(huán)境影響小以及結(jié)構(gòu)耐久性優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，在跨海大橋、城市橋梁等重大土木工程中應(yīng)用廣泛。、目前預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段梁接縫主要采用帶剪力鍵的直縫構(gòu)...

本技術(shù)涉及路面防滑，特別涉及一種適用于履帶式和輪式車輛的冰凍路面通用防滑裝置。供車輛乘員在面對(duì)冰凍路面時(shí)快速取用，且安裝及拆卸簡(jiǎn)便。、目前，現(xiàn)有的履帶式和輪式車輛在冬季雨雪天氣行駛于路面上時(shí)，由于駕駛路面的積雪結(jié)冰，使路面防滑性能變差，常常導(dǎo)致車輛打滑甚至車輛滑出路面，造成車輛以及駕駛員受...

本技術(shù)涉及道路工程，特別涉及一種公路養(yǎng)護(hù)施工安全預(yù)警裝置。、公路養(yǎng)護(hù)，維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能保持道路使用性能，及時(shí)恢復(fù)破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)道路的使用年限，推遲重建時(shí)間，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，一般通過(guò)警示牌進(jìn)行...

本技術(shù)涉及橋梁工程領(lǐng)域，尤其涉及一種弧形下承式梁橋結(jié)構(gòu)。、常規(guī)混凝土簡(jiǎn)支梁橋一般為上承式結(jié)構(gòu)，在工程應(yīng)用中存在一些缺點(diǎn)：第一，上承式橋梁建筑結(jié)構(gòu)高度為主梁梁高和橋面結(jié)構(gòu)厚度的總和，而混凝土簡(jiǎn)支梁橋梁高一般為主梁跨徑的/至/，因此大跨徑混凝土簡(jiǎn)支梁橋建筑高度較大，相同條件下其橋下凈空高度相對(duì)...