本技術(shù)涉及橋殼制造，尤其是一種橋殼擋油板位置增加頂桿強度的模具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、在鑄件生產(chǎn)中，一般會用到砂芯，砂芯的作用如下：形成鑄件的內(nèi)腔及孔，對于一些形狀較復雜的內(nèi)腔，必須用砂芯來形成，這是砂芯的一個極其重要的作用；形成鑄件的外形，對于外部形狀較為復雜的鑄件，如凸臺、凸塊較多妨礙起模又不易拆活塊以及具有復雜的曲面形狀，外模制作困難時，常用砂芯來形成鑄件的外部形狀。加強局部砂型的強度，在澆注大中型鑄件時，直澆道一般很高，金屬的沖刷力很大，而且對同一地方?jīng)_刷的時間也較長，這些地方的砂芯往往因強度不夠而被沖垮。因此，為了保證鑄件質(zhì)量，防止產(chǎn)生沖刷等缺陷，常在收沖刷力較強的地方嵌入高強度的砂芯塊。
2、有的橋殼結(jié)構(gòu)中有一處擋油板位置，其砂芯表現(xiàn)為在砂芯邊緣局部有一處較窄的凹坑，給砂芯制作及模具結(jié)構(gòu)制作增加了難度。
3、為此，我們提出一種橋殼擋油板位置增加頂桿強度的模具結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點，提供一種橋殼擋油板位置增加頂桿強度的模具結(jié)構(gòu)，頂桿底部為圓頂桿，頂桿頂部為扁頂桿，頂桿頂部為圓頂桿切除兩條邊制成，大大增強了頂桿的整體強度。而且頂桿頂部的扁頂桿相對于小的圓頂桿而言，大大增加了排氣面積，為橋殼砂芯成型提供了技術(shù)上的保證。
2、本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：
3、一種橋殼擋油板位置增加頂桿強度的模具結(jié)構(gòu)，包括：
4、橋殼芯盒，用于制作橋殼砂芯，橋殼砂芯設置有較窄的凹坑，橋殼芯盒上設置有擋油板，擋油板處于橋殼芯盒分型面邊緣的窄槽；
5、其中，擋油板底部設置有凹槽，凹槽設置有排氣孔；橋殼芯盒底部設置有頂桿，頂桿頂部為扁頂桿，頂桿的扁頂桿用于頂出橋殼砂芯，頂桿的扁頂桿與排氣孔之間具有縫隙，用于排氣。
6、其進一步特征在于：
7、所述頂桿底部為圓頂桿，頂桿頂部為扁頂桿為圓頂桿切除兩條邊制成，大大增強了頂桿的整體強度。
8、所述頂桿頂部的扁頂桿相對于小的圓頂桿大大增加了排氣面積，便于橋殼砂芯成型。
9、所述凹坑處于橋殼砂芯的邊緣局部。
10、本實用新型的有益效果如下：
11、本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，頂桿底部為圓頂桿，頂桿頂部為扁頂桿，頂桿頂部為圓頂桿切除兩條邊制成，大大增強了頂桿的整體強度。而且頂桿頂部的扁頂桿相對于小的圓頂桿而言，大大增加了排氣面積，為橋殼砂芯成型提供了技術(shù)上的保證。
1.一種橋殼擋油板位置增加頂桿強度的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
2.如權(quán)利要求1所述的一種橋殼擋油板位置增加頂桿強度的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂桿(3)底部為圓頂桿，頂桿(3)頂部為扁頂桿為圓頂桿切除兩條邊制成，大大增強了頂桿(3)的整體強度。
3.如權(quán)利要求1所述的一種橋殼擋油板位置增加頂桿強度的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂桿(3)頂部的扁頂桿相對于小的圓頂桿大大增加了排氣面積，便于橋殼砂芯(2)成型。
4.如權(quán)利要求1所述的一種橋殼擋油板位置增加頂桿強度的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹坑(201)處于橋殼砂芯(2)的邊緣局部。