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一種空中軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成方法本發(fā)明申請(qǐng)，涉及一種空中軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成方法。這種空中軌道交通的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，將可以實(shí)現(xiàn)空運(yùn)來滿足廣大乘客們的出行需求和運(yùn)貨需求，也可以完全、徹底地解決好目前大中城市的交通擁堵、交通混亂等災(zāi)難現(xiàn)象，為徹底解決好世界“城市交通難”這道跨世紀(jì)難題作出...

一種軌道參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種軌道參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)，尤其是涉及一種應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域鐵路軌道曲線參數(shù)測(cè)量的便攜式軌道參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)。在通常狀態(tài)下，鐵路軌道的靜態(tài)曲線形狀與其設(shè)計(jì)值一般總是存在一定誤差的，誤差的存在使得鐵軌的實(shí)際值是一條圍繞其設(shè)計(jì)值波動(dòng)的曲線。因此，為了提高軌道曲線參數(shù)...

向限車軌系統(tǒng)本發(fā)明涉及軌道車系統(tǒng)，其具體涉及一種向限車軌系統(tǒng)，即軌道系統(tǒng)和車輪系統(tǒng)，即是一種軌道構(gòu)成形態(tài)與匹配輪組關(guān)系的系統(tǒng)。目前，傳統(tǒng)軌道交通多以壓軌系統(tǒng)，例如火車、起重天車等。壓軌系統(tǒng)比較普遍是由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、單系統(tǒng)鋪設(shè)成本相對(duì)較低、兼容性好、易于維護(hù)、適應(yīng)性強(qiáng)、技術(shù)較為成熟等...

城市軌道交通系統(tǒng)中基于目的地的延續(xù)防護(hù)進(jìn)路觸發(fā)方法本發(fā)明涉及城市軌道交通系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種城市軌道交通系統(tǒng)中基于目的地的延續(xù)防護(hù)進(jìn)路觸發(fā)方法。在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，受限于土建和軌道情況，為了列車能夠盡量靠近限制點(diǎn)停車，同時(shí)保證安全，需要在限制點(diǎn)下游設(shè)置延續(xù)防護(hù)進(jìn)路(以下簡(jiǎn)...

一種鏈?zhǔn)截涍\(yùn)索道水平調(diào)節(jié)減振裝置及方法本發(fā)明涉及山地運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸技術(shù)，特別涉及一種鏈?zhǔn)截涍\(yùn)索道水平調(diào)節(jié)減振裝置及方法。架空貨運(yùn)索道是復(fù)雜地形條件下的最佳貨物運(yùn)輸工具之一。貨運(yùn)索道可以分為單線循環(huán)式和雙線循環(huán)式兩類，其中單線循環(huán)式在施工技術(shù)要求、工程造價(jià)和對(duì)周圍的環(huán)境破壞性等方面比...

道砟清篩車超限施工作業(yè)安全警報(bào)方法本發(fā)明涉及一種鐵路安全作業(yè)方法，尤其是涉及一種應(yīng)用于鐵路工程領(lǐng)域的道砟清篩車超限施工作業(yè)安全警報(bào)方法。道砟清篩車(以下簡(jiǎn)稱清篩車)是用來清篩道床中道砟的作業(yè)機(jī)械,它將臟污的道砟從枕底挖出，進(jìn)行篩分后，再將清潔道砟回填至道床，并通過回轉(zhuǎn)污土輸送裝置將...

地下礦山斜井自動(dòng)擋車器及斜井自動(dòng)擋車系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種地下礦山安全裝置，特別是地下礦山斜井自動(dòng)擋車器及斜井自動(dòng)擋車系統(tǒng)。擋車器是安裝在地下礦山斜井中下部，用以防止礦車或箕斗斷繩后，墜入斜井底部，造成人員的傷害及井筒設(shè)備設(shè)施的損壞，以確保人員和設(shè)備設(shè)施的安全?，F(xiàn)有的斜井擋車器有欄網(wǎng)式...

可載運(yùn)車輛的多功能復(fù)合快軌交通車輛和系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種城市中和城市間應(yīng)用的新型多功能軌道交通車輛和系統(tǒng)，特別是一種可載運(yùn)車輛(人員)的多功能復(fù)合快軌交通車輛和系統(tǒng)。在城市和城市間的交通中，隨著家庭轎車的急聚增加，行車難、停車難、目前，還未看到有好的解決方法和措施！城市交通難題已全面...

本發(fā)明涉及連接件，尤其是涉及一種礦用車輛萬向緩沖連接件。、在礦山生產(chǎn)作業(yè)中，平巷人車是保障礦工安全往返于工作區(qū)域的關(guān)鍵設(shè)備，其安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到礦工的生命安全和礦山生產(chǎn)的順利進(jìn)行。平巷人車主要應(yīng)用于礦山平巷中輸送人員，通常由牽引機(jī)車牽引成列運(yùn)行，承擔(dān)著礦山內(nèi)部人員運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。、然而...

本發(fā)明屬于自動(dòng)駕駛，尤其涉及一種施工作業(yè)區(qū)限速控制方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)和設(shè)備。、隨著鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，普速鐵路在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，也面臨著施工與運(yùn)行安全的重要挑戰(zhàn)。施工作業(yè)區(qū)的安全管理尤為重要，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懙搅熊嚨倪\(yùn)行安全和鐵路運(yùn)輸?shù)目煽啃?。傳統(tǒng)的鐵路施工安全管理主要依賴于調(diào)度中心...

本發(fā)明涉及鐵路電氣設(shè)備巡檢，具體為一種鐵路沿線電氣設(shè)備的巡檢裝置及巡檢方法。、鐵路線路巡檢是指按照規(guī)定對(duì)鐵路線路進(jìn)行的巡查、檢查和評(píng)定，以確定鐵路線路的合格率和安全狀況，并采取相應(yīng)措施保證鐵路線路的安全運(yùn)行。在鐵路沿線中，沿途會(huì)有很多的電氣設(shè)備，為了維護(hù)這些電氣設(shè)備需要經(jīng)常對(duì)這些電氣設(shè)備進(jìn)...

本發(fā)明涉及軌道車輛司機(jī)室骨架，特別涉及一種具有垂向吸能結(jié)構(gòu)的司機(jī)室骨架。、目前，城軌地鐵車體司機(jī)室一般是基于標(biāo)準(zhǔn)《en-軌道車身的結(jié)構(gòu)要求》進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中主要的兩個(gè)參數(shù)是車鉤壓縮力與司機(jī)室腰部載荷，二者方向均為縱向力，關(guān)于對(duì)司機(jī)室外部的垂向載荷要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中并無明確數(shù)值要求，現(xiàn)有技術(shù)一般將...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體涉及一種磁懸浮交通軌道不平順監(jiān)測(cè)與可調(diào)成套組件。、高溫超導(dǎo)磁懸浮交通軌道板是磁懸浮列車的核心基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其利用ybco等超導(dǎo)材料在液氮環(huán)境下的邁斯納效應(yīng)和磁通釘扎特性，通過與車載超導(dǎo)體的相互作用產(chǎn)生穩(wěn)定懸浮力和導(dǎo)向力。軌道板內(nèi)嵌的永磁體陣列與列車底部超導(dǎo)塊構(gòu)成懸浮導(dǎo)向...

本發(fā)明涉及纜車，尤其涉及一種纜車及其控制方法。、現(xiàn)有技術(shù)中的纜車通常為車體固定在鋼絲繩上，通過鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)車體移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)纜車的行走。這種結(jié)構(gòu)的纜車鋼絲繩阻力大，磨損嚴(yán)重，鋼絲繩易斷裂，導(dǎo)致安全事故。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種纜車及其控制方法。、...

基于PAC控制器的CAN總線機(jī)車重聯(lián)系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法本發(fā)明涉及機(jī)車車輛通信領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于PAC控制器的CAN總線機(jī)車重聯(lián)系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種基于PAC控制器的CAN總線機(jī)車重聯(lián)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，在鐵路干線電力牽引運(yùn)行中，使用一臺(tái)機(jī)車牽引有時(shí)滿足不了運(yùn)...

一種礦用繩牽引遙控輔助運(yùn)輸設(shè)備本發(fā)明涉及煤礦井下運(yùn)輸設(shè)備，特別是一種礦用繩牽引遙控輔助運(yùn)輸設(shè)備。目前煤礦用輔助運(yùn)輸系統(tǒng)得到普遍應(yīng)用有卡軌車、齒軌車、單軌吊、無軌膠輪車等。繩牽引的卡軌車由于需要卡軌，當(dāng)軌道不平時(shí)或者過彎道時(shí)卡軌裝置極易和軌道發(fā)生刮擦，增加了很多阻力，影響了牽引力的正...

一種鋼軌波磨檢測(cè)方法本發(fā)明涉及一種波磨檢測(cè)方法，具體涉及一種基于噪聲監(jiān)測(cè)原理的鋼軌波磨檢測(cè)方法。軌道交通以其快捷方便、準(zhǔn)時(shí)得到了廣泛的應(yīng)用。近年來，國(guó)內(nèi)的城市軌道交通發(fā)展和高速鐵路發(fā)展特別迅速。伴隨著軌道交通的發(fā)展，鋼軌的波磨現(xiàn)象一直是一個(gè)難以克服的問題。鋼軌波磨現(xiàn)象全稱為波浪形磨...

本發(fā)明為“申請(qǐng)?zhí)?.，發(fā)明名稱:一種空軌軌道梁內(nèi)腔尺寸測(cè)量車及其測(cè)驗(yàn)方法”的分案申請(qǐng)，屬于懸掛式軌道交通，主要涉及一種空軌軌道梁內(nèi)腔尺寸測(cè)量車的測(cè)驗(yàn)方法。、空軌列車指空中軌道列車，是懸掛式單軌交通系統(tǒng)，無需擴(kuò)展城市現(xiàn)有公路設(shè)施，可緩解城市交通難題?？哲壍能壍涝诹熊嚿戏剑射撹F或水泥立柱支撐...

本申請(qǐng)涉及車鉤摘鉤相關(guān)，尤其涉及多工況下的車鉤摘鉤機(jī)器人作業(yè)自適應(yīng)控制方法。、車鉤作為連接列車車廂的關(guān)鍵部件，其摘鉤作業(yè)的準(zhǔn)確性和高效性直接影響到整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率。隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)以及對(duì)運(yùn)輸效率要求的日益提高，列車運(yùn)行頻次增加、鐵路運(yùn)輸場(chǎng)景復(fù)雜多樣，存在多種不同的作業(yè)...

本申請(qǐng)涉及軌道交通，特別涉及一種乘客上下車服務(wù)系統(tǒng)和軌道車輛。、目前，軌道車輛停站時(shí)間短、乘客注意力分散等因素導(dǎo)致“坐過站”成為困擾旅客與運(yùn)營(yíng)方的普遍痛點(diǎn)?，F(xiàn)有車輛到站提醒體系主要依賴車廂廣播和led?字符屏提示，然而，存在以下不足：、旅客在長(zhǎng)途旅行中常因沉浸式辦公、閱讀、追劇或睡眠而佩戴...