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本發(fā)明屬于吸力錨系泊領(lǐng)域，尤其涉及一種錨頭鏈連接裝置及方法。、隨著海洋深水油氣田開(kāi)采技術(shù)能力的提升，使用海底吸力錨作為錨基系泊浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（fpso）等水面浮體設(shè)施技術(shù)獲得了廣泛應(yīng)用。吸力錨與浮體設(shè)施之間的系泊連接主體，主要由錨頭鏈、海底鏈、鋼纜（或聚酯纜）、浮體鏈組成。吸力錨與浮體...

本申請(qǐng)涉及水下航行器，具體是涉及一種水下機(jī)器人及其安裝模組。、水下機(jī)器人是一種工作于水下的作業(yè)機(jī)器人，水下環(huán)境惡劣危險(xiǎn)，人的潛水深度有限，所以水下機(jī)器人已成為開(kāi)發(fā)海洋的重要工具。為了方便水下機(jī)器人的水下作業(yè)，水下機(jī)器人上通常會(huì)配備攝像機(jī)、照明燈、測(cè)速儀等功能設(shè)備。、現(xiàn)有技術(shù)中，這些功能設(shè)備...

本發(fā)明涉及船艙，具體為一種散貨船的甲醇燃料艙。、隨著碳排放的限制，全球綠色甲醇產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)，作為一種船用燃料，甲醇能減少約％的硫氧化物，％的氮氧化物排放，并最多可減少％的二氧化碳排放。綠色甲醇作為一種船用燃料在全球具有廣泛的發(fā)展可行性，而散貨船的甲醇燃料艙是用于存儲(chǔ)甲醇燃料的地方。、目前...

本發(fā)明屬于海洋工程，特別是涉及一種變截面立柱式海上平臺(tái)基礎(chǔ)及共振抑制控制系統(tǒng)。、近年來(lái)，隨著化石能源的日益消耗，人們對(duì)清潔能源的需求逐漸增大。海上平臺(tái)因其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和資源豐富性，可支持多種清潔能源的制備，如海上風(fēng)電、海上光伏、海洋溫差能以及海上平臺(tái)制氫等。海上平臺(tái)為制備清潔能源提供了廣...

本技術(shù)涉及游艇，特別涉及一種混合動(dòng)力復(fù)合型游艇。、游艇，是指僅限于游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)的具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶。、而現(xiàn)有的游艇在雨天使用時(shí)，游艇的甲板容易發(fā)生積水的現(xiàn)象，給游艇上的人們帶來(lái)不便，影響游艇的使用；、現(xiàn)有專利(公告號(hào)：cnu)公開(kāi)了一種便于排水的游艇，...

本發(fā)明涉及船舶導(dǎo)纜孔底座相關(guān)，尤其涉及一種適用于緊湊空間使用的雙導(dǎo)纜孔底座。、導(dǎo)纜孔，這是一種用于船舶或其他水上交通工具上的裝置，主要功能是引導(dǎo)纜繩，確保纜繩在固定位置上安全地進(jìn)行系泊或拖曳作業(yè)。導(dǎo)纜孔通常被設(shè)計(jì)成圓形或橢圓形的開(kāi)口，安裝在船體的適當(dāng)位置，以便于纜繩的穿行。它們可以是簡(jiǎn)單的...

本發(fā)明涉及拖曳吊放系統(tǒng)，尤其涉及一種耐沖擊水下承重頭。、水下承重頭多用于水下拖曳系統(tǒng)和吊放系統(tǒng)中，用于連接拖曳纜和設(shè)備承力結(jié)構(gòu)的中間過(guò)渡件，是系統(tǒng)中關(guān)鍵的承力部件，也是相對(duì)容易失效的承力部件，水下承重頭一端固定在水下設(shè)備上，另一端連接拖曳纜，工作時(shí)將水下設(shè)備產(chǎn)生的拉力傳遞至拖曳纜上；、水下...

本技術(shù)涉及海上風(fēng)電運(yùn)維，具體為一種海上風(fēng)電運(yùn)維登乘系統(tǒng)。、近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力扶持與市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，裝機(jī)容量持續(xù)快速增長(zhǎng)，至年底，累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)量已突破萬(wàn)千瓦。這一成就不僅彰顯了我國(guó)在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也對(duì)風(fēng)電運(yùn)維技術(shù)提出了更高更嚴(yán)峻的...

本技術(shù)涉及船舶，具體涉及一種科考船探測(cè)設(shè)備舷側(cè)支架。、目前科考船探測(cè)設(shè)備多采用舷內(nèi)側(cè)的船底安裝方式，易受到船舶結(jié)構(gòu)線型還有船舶內(nèi)部布置空間的限制，尤其是利用舊船改造加裝科考探測(cè)設(shè)備時(shí)，往往無(wú)法在保留原有結(jié)構(gòu)線型的前提下去實(shí)現(xiàn)探測(cè)設(shè)備的安裝及正常使用。、因此，實(shí)用新型人提供了一種科考船探測(cè)設(shè)...

本技術(shù)屬于船舶建造，具體涉及一種平臺(tái)進(jìn)塢組合塢墩。、船舶塢墩高度一般為.～.米，而部分平臺(tái)進(jìn)塢時(shí)需要布置約米高的塢墩。目前常規(guī)的做法是設(shè)計(jì)制作高度適中的鋼制塢墩作為平臺(tái)進(jìn)塢的塢墩使用，每個(gè)鋼制塢墩的重量大約在.噸。根據(jù)平臺(tái)的主尺度，平臺(tái)進(jìn)塢時(shí)需要制作～個(gè)進(jìn)塢塢墩，這樣就需要耗費(fèi)～噸的鋼料，...

本技術(shù)涉及滾輪導(dǎo)纜器，特別是涉及一種便于為纜繩涂抹耐磨涂層的船舶用滾輪導(dǎo)纜器。、船舶導(dǎo)纜器，亦稱“導(dǎo)纜鉗”、“導(dǎo)纜鉤”，是船舶靠泊時(shí)使用的關(guān)鍵導(dǎo)索裝置，其主要功能在于引導(dǎo)纜繩通過(guò)或變換方向，以保護(hù)纜繩不致磨損。滾輪導(dǎo)覽器為由若干個(gè)獨(dú)立滾輪并列組成的導(dǎo)覽器，有閉式和開(kāi)式之分，按其滾輪個(gè)數(shù)，常...

本技術(shù)涉及海上光伏電站維護(hù)，特別是指一種用于海上光伏安裝、清洗和維修的多功能船。、隨著全球?qū)稍偕茉吹娜找嬷匾?，海上光伏電站作為重要的能源?lái)源，其建設(shè)與維護(hù)變得尤為重要。、現(xiàn)有技術(shù)中，一般是依靠普通的船只（如漁船等）搭配相應(yīng)的器械進(jìn)行海上光伏的安裝、清洗和維修，存在效率低下、安全風(fēng)險(xiǎn)高等...

本技術(shù)涉及船用水源熱泵系統(tǒng)。、船用水源熱泵系統(tǒng)是一種高效且環(huán)保的空調(diào)系統(tǒng)，它以水為冷熱源，通過(guò)熱泵技術(shù)實(shí)現(xiàn)制冷和制熱的功能。該系統(tǒng)主要由水源系統(tǒng)、熱泵機(jī)組以及控制系統(tǒng)等組成，通過(guò)利用地下水、海水等自然水源中的熱量，實(shí)現(xiàn)能源的轉(zhuǎn)換與利用。、船用水源熱泵系統(tǒng)的工作原理主要基于熱力學(xué)原理，通過(guò)制...

本技術(shù)涉及推進(jìn)器，具體為一種船舶輪機(jī)動(dòng)力推進(jìn)裝置。、螺旋槳推進(jìn)器是一種利用旋轉(zhuǎn)的槳葉產(chǎn)生推力的推進(jìn)裝置，螺旋槳推進(jìn)器通過(guò)槳葉的旋轉(zhuǎn)將水向后推動(dòng)，從而產(chǎn)生向前的推力。當(dāng)槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，它們?cè)谒行纬梢粋€(gè)旋轉(zhuǎn)的流場(chǎng)，這個(gè)流場(chǎng)會(huì)對(duì)周圍的介質(zhì)產(chǎn)生作用力，推動(dòng)物體前進(jìn)，螺旋槳推進(jìn)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高...

本發(fā)明涉及船用窗，具體為一種帶有防沖擊機(jī)構(gòu)的船舶用氣動(dòng)百葉窗。、船舶氣動(dòng)百葉窗是一種安裝在船舶上，利用氣動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)百葉開(kāi)合功能的窗戶類設(shè)備，船用氣動(dòng)百葉窗一般采用輕質(zhì)、耐腐蝕的材料，如鋁合金或不銹鋼制成，具有較好的密封性能，能有效隔離外界的風(fēng)沙、雨水和噪音；、現(xiàn)有公開(kāi)號(hào)cnb的發(fā)明公開(kāi)...

本發(fā)明涉及水下樁基維護(hù)設(shè)備，具體涉及一種水下樁基維護(hù)機(jī)器人。、隨著海洋工程的發(fā)展，水下樁基結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于橋梁、碼頭、海上平臺(tái)等工程中。由于長(zhǎng)期受到海水腐蝕、水流沖擊及生物附著等因素的影響，水下樁基容易出現(xiàn)裂縫、腐蝕及剝落等損傷，需要定期進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)和修復(fù)。、公開(kāi)號(hào)cna公開(kāi)了一種橋梁水下...

本發(fā)明涉及船舶能源管理，特別是一種船舶智能化能源管理方法及系統(tǒng)。、現(xiàn)代船舶通常配備多種動(dòng)力源和用能設(shè)備，包括主機(jī)、輔機(jī)、推進(jìn)電機(jī)、電池組以及各類輔助設(shè)備，形成了典型的多源多負(fù)荷能源系統(tǒng)。在船舶航行過(guò)程中，不同運(yùn)行狀態(tài)下的用能需求存在顯著差異，如靠港作業(yè)時(shí)以輔助設(shè)備用能為主，起航階段對(duì)推進(jìn)系...

本技術(shù)涉及船舶工程裝備，具體為浮船塢空中步橋。、浮船塢是用于修、造船的工程船舶，構(gòu)造特別，有一個(gè)巨大的凹字形船艙，兩側(cè)舷墻很高，工作人員從一側(cè)舷墻上到另一側(cè)舷墻上需先上下多層樓梯，通行很不方便，同時(shí)浮船塢在工作時(shí)需要經(jīng)常浸入海水中，這樣的情況會(huì)導(dǎo)致樓梯非常濕滑，使得工人在來(lái)回穿行樓梯時(shí)容易...

本發(fā)明涉及環(huán)保設(shè)備，具體涉及一種河水垃圾收集船。、傳統(tǒng)水面垃圾清理設(shè)備多依賴人工操作或簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)，存在效率低、適應(yīng)性差、無(wú)法精準(zhǔn)識(shí)別垃圾等問(wèn)題。例如，部分設(shè)備缺乏智能監(jiān)測(cè)模塊，難以實(shí)時(shí)定位垃圾；收集裝置設(shè)計(jì)不合理，易受水流影響導(dǎo)致垃圾遺漏；垃圾存儲(chǔ)艙排水功能不足，易造成二次污染。針對(duì)上述...

本發(fā)明涉及仿生鯊魚(yú)皮設(shè)計(jì)應(yīng)用，尤其涉及一種應(yīng)用于水下艦艇的可變攻角盾鱗結(jié)構(gòu)及其控制方法。、隨著現(xiàn)代水下艦艇技術(shù)的發(fā)展，對(duì)水下航行器的水動(dòng)力性能要求不斷提高。水下艦艇在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要兼顧速度、穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性以及能效等多方面的需求。然而，當(dāng)前普遍采用的仿鯊魚(yú)鱗片結(jié)構(gòu)雖具有一定的流體力學(xué)優(yōu)勢(shì)，...