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本發(fā)明涉及光伏，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種適用于海洋環(huán)境的漂浮式海上光伏平臺(tái)及其制造方法。、海上光伏是一種涉及海洋清潔能源利用的新型資源開(kāi)發(fā)方式，在同等光照條件下，發(fā)展海上光伏具有海洋水域開(kāi)闊、無(wú)遮擋物、有效發(fā)電時(shí)間長(zhǎng)、輻射量高、背面發(fā)電效率高等陸地光伏所不具備的優(yōu)勢(shì)。、目前海上光伏主要分為...

本技術(shù)涉及皮劃艇，特別涉及一種用于汽車(chē)的皮劃艇。、在梅雨季節(jié)，常出現(xiàn)地面積水情況，使得很多車(chē)輛被浸泡在水中，最終成為泡水車(chē)。、根據(jù)上述問(wèn)題，現(xiàn)提出一種用于汽車(chē)的皮劃艇。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型的目的，是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于汽車(chē)的皮劃艇，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：...

本技術(shù)涉及潛水夾持器，尤其是指一種潛水用夾持器。、潛水是為進(jìn)行水下查勘、打撈、修理和水下工程等作業(yè)而在攜帶或不攜帶專業(yè)工具的情況下進(jìn)入水面以下的活動(dòng)。后逐漸發(fā)展成為一項(xiàng)以在水下活動(dòng)為主要內(nèi)容，從而達(dá)到鍛煉身體、休閑娛樂(lè)的目的的休閑運(yùn)動(dòng)；而夾持器是握住物體進(jìn)而操控物體的設(shè)備。它能夠在執(zhí)行某些...

本技術(shù)涉及郵輪設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于郵輪設(shè)計(jì)建造的臨時(shí)通道。、郵輪行業(yè)發(fā)展迅速，各種類型的郵輪提供了不同的旅行體驗(yàn)，有的郵輪專注于豪華和服務(wù)，有的注重冒險(xiǎn)和探險(xiǎn)，郵輪可以前往世界各地的海岸線和島嶼，使得乘客可以在旅途中盡情享受海上生活和多樣化的目的地體驗(yàn)，而在郵輪建造過(guò)程中，...

本技術(shù)涉及水下智能設(shè)備技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種可主動(dòng)脫離的球形全角度自適應(yīng)永磁吸附輪。、現(xiàn)有水下智能設(shè)備在作業(yè)時(shí)，仍需保持自身位置和姿態(tài)的相對(duì)穩(wěn)定，否則無(wú)法正常、持續(xù)的進(jìn)行作業(yè)?，F(xiàn)有的固定或吸附方式主要有三種：推進(jìn)吸附、負(fù)壓吸附、磁力吸附。、推進(jìn)吸附主要依靠的是水下智能設(shè)備本身的推進(jìn)器反...

本技術(shù)涉及海工裝備結(jié)構(gòu)，具體涉及一種塢門(mén)密封結(jié)構(gòu)。、傳統(tǒng)塢門(mén)止水水封常用硬木加油浸麻繩止水，但因?yàn)樾Ч^差、壽命較短，逐漸被摒棄。后又采用橡膠密封材料止水，橡膠水封材料具有結(jié)構(gòu)柔軟、止水效果好、易加工成型等特點(diǎn)，故常常被現(xiàn)代海工裝備所采用用于止水。、現(xiàn)有的橡膠止水水封根據(jù)其截面形狀分為三角...

本申請(qǐng)涉及防洪救援，具體涉及一種河內(nèi)景觀救援裝置。、隨著生活質(zhì)量的提升，目前群眾需要公園的述求得到了極大的提升，尤其具備親水功能的公園或者活動(dòng)場(chǎng)地尤為顯著。在部分河灘和河道中，岸線較長(zhǎng)、較寬，設(shè)置的景點(diǎn)離岸邊有一定的距離，從而提供給人們游玩和欣賞河景。然而，在極端天氣或上游潰壩等突發(fā)情況下...

本技術(shù)涉及潛水用具，尤其是指一種潛水手套。、潛水是指在水下進(jìn)行的活動(dòng)，通常需要借助呼吸器材，如潛水裝備或水肺來(lái)呼吸水下的空氣。潛水可以分為多種類型，包括休閑潛水、技術(shù)潛水、自由潛水等。潛水不僅是一種娛樂(lè)活動(dòng)，也是一種科學(xué)研究和商業(yè)活動(dòng)。、潛水手套是潛水裝備的重要組成部分，主要功能是保護(hù)潛水...

本發(fā)明涉及海洋水下裝備，尤其是一種潛水器用獨(dú)立操舵的舵回收裝置。、潛水器的艏部一般配置舵裝置，用于實(shí)現(xiàn)潛水器變深的航行，對(duì)潛水器的操縱性起至關(guān)重要的作用。目前舵裝置主要有兩種形式，一種是可收放式，另一種為非收放式。為了防止?jié)撍髟陔x靠碼頭或在冰區(qū)航行時(shí)舵葉與碼頭、冰塊發(fā)生碰撞或潛水器在水面...

本發(fā)明涉及船舶推進(jìn)器領(lǐng)域，具體涉及一種交叉雙擎無(wú)軸輪緣驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器。、目前推進(jìn)器作為一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在船舶領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，不論是軍事領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域，推動(dòng)器都對(duì)船舶航行效率起到不可或缺的作用?，F(xiàn)有推進(jìn)器常利用螺旋槳來(lái)推進(jìn)，而螺旋槳在水下運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸常常被水草纏繞，影響傳動(dòng)效率，危險(xiǎn)性較高。、cn?...

本發(fā)明涉及船舶建造，特別是涉及一種集裝箱船橫隔艙組立一體化建造方法。、攔水扁鐵是一種常見(jiàn)的防護(hù)裝置，常用于船舶上層建筑、甲板等需防水防油的位置，攔水扁鐵常規(guī)為長(zhǎng)條狀鋼板，一般以角焊形式裝配在平臺(tái)板、設(shè)備基座四周、甲板面上，而橫隔艙頂板處的扁鐵寬度一般為～不等，厚度一般為mm，扁鐵寬度、厚度...

本發(fā)明涉及l(fā)ng船，具體而言，涉及一種lng船n貨艙主層b型箱的安裝裝置及b型箱安裝方法。、液化天然氣船(簡(jiǎn)稱“l(fā)ng船”、“l(fā)ng運(yùn)輸船”)是指專門(mén)運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。lng船是一種運(yùn)輸零下℃液化天然氣的運(yùn)輸船，其中在n薄膜圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有個(gè)貨艙壁，其縱向有個(gè)面，橫截面為邊形，橫向有...

：本發(fā)明涉及船舶振動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其是指一種船舶服務(wù)平臺(tái)及其船舶。、：、服務(wù)平臺(tái)是指機(jī)艙、泵艙、推進(jìn)器艙等區(qū)域內(nèi)各種設(shè)備維修操作平臺(tái)、連接平臺(tái)、過(guò)道平臺(tái)等，此類區(qū)域一般會(huì)放置變壓器或者變頻器等設(shè)備，這些設(shè)備本身會(huì)帶來(lái)比較大的振動(dòng)，由于現(xiàn)有技術(shù)中平臺(tái)承載的板材比較薄，所以當(dāng)這些設(shè)備...

本發(fā)明涉及海底管道外部巡檢機(jī)器人及巡檢系統(tǒng)，尤其涉及一種雙智能機(jī)器人馭光協(xié)同水下管道外部檢測(cè)系統(tǒng)及方法。、海底管道在運(yùn)行過(guò)程中，由于外界因素的變化，可能發(fā)生威脅管道安全的隱患，因此需要在運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中進(jìn)行在位隱患治理。海底管道外部檢測(cè)主要目的是掌握管道外部狀況，主要內(nèi)容包括海底管道埋深、路...

本發(fā)明涉及船體控制系統(tǒng)，具體涉及一種提升船艇運(yùn)行穩(wěn)定性的控制系統(tǒng)及其方法。、船艇運(yùn)行穩(wěn)定性對(duì)于其運(yùn)行十分重要，當(dāng)前可通過(guò)調(diào)節(jié)船體壓載水的分布提升船體的穩(wěn)定性，當(dāng)壓載水消毒產(chǎn)生的氯氣和次氯酸會(huì)對(duì)船體造成損害；、在眾多現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，中國(guó)專利申請(qǐng)cna公開(kāi)了一種船體抗衡傾系統(tǒng)，其包括抗衡傾艙體，...

本技術(shù)涉及一種救生艇吊鉤裝置，尤其涉及一種救生艇帶載吊鉤裝置。、目前，目前按照船級(jí)社要求，必須滿足通過(guò)多個(gè)有意的連續(xù)的操作步驟才能打開(kāi)釋放鉤裝置；現(xiàn)有的釋放鉤裝置無(wú)法滿足釋放鉤裝置在承受救助艇自重時(shí)，其吊鉤上所受的力不能傳遞到手動(dòng)柄上，即無(wú)法實(shí)現(xiàn)帶載脫鉤。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、針對(duì)以上缺點(diǎn)，本實(shí)用...

本技術(shù)涉及船舶推進(jìn)，尤其涉及一種雙向多級(jí)式水下推進(jìn)器。、隨著海洋資源開(kāi)發(fā)、科學(xué)研究、水下工程、國(guó)防安全以及娛樂(lè)潛水等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)水下航行器的性能和功能提出了更高的要求，特別是對(duì)水下作業(yè)的高機(jī)動(dòng)性、高效率、高可靠性、精確控制以及適應(yīng)性，因此，雙向多級(jí)式水下推進(jìn)器應(yīng)運(yùn)而生，這種推進(jìn)器不僅...

本技術(shù)一般涉及船舶，具體涉及一種具有斯貝克錨固定裝置的船舶。、現(xiàn)有的海上船舶通常會(huì)配置有備用的斯貝克錨，斯貝克錨擺放于船舶上且通過(guò)固定裝置對(duì)其進(jìn)行位置固定?，F(xiàn)有的固定裝置大多僅對(duì)斯貝克錨的錨桿、錨爪以及錨冠中的部分進(jìn)行固定，對(duì)斯貝克錨的固定位置并不全面，增加了安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、鑒于現(xiàn)...

本技術(shù)涉及布風(fēng)器領(lǐng)域，尤其涉及一種具有穩(wěn)流結(jié)構(gòu)的盤(pán)式布風(fēng)器。、隨著船舶海工項(xiàng)目的發(fā)展，船員生活區(qū)的舒適度需求不斷提升，尤其是對(duì)噪音標(biāo)準(zhǔn)的要求愈加嚴(yán)格。住人房間作為船員日常生活的主要場(chǎng)所，其環(huán)境質(zhì)量直接關(guān)系到船員的工作效率和身心健康。而作為空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)末端的布風(fēng)器，直接影響房間內(nèi)的空氣分布和...

本發(fā)明涉及船舶轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體為一種海上風(fēng)電組件船舶轉(zhuǎn)運(yùn)波浪補(bǔ)償固定支撐裝置。、在海上風(fēng)電組件的運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，船舶轉(zhuǎn)運(yùn)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于海上環(huán)境復(fù)雜，波浪運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)船舶和風(fēng)電組件產(chǎn)生顯著影響，增加轉(zhuǎn)運(yùn)難度和風(fēng)險(xiǎn)。因此，開(kāi)發(fā)一種能夠補(bǔ)償波浪運(yùn)動(dòng)、固定支撐風(fēng)電組件的裝置至關(guān)重要。、在現(xiàn)有技術(shù)...