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本發(fā)明涉及船體控制系統(tǒng)，具體涉及一種提升船艇運(yùn)行穩(wěn)定性的控制系統(tǒng)及其方法。、船艇運(yùn)行穩(wěn)定性對(duì)于其運(yùn)行十分重要，當(dāng)前可通過(guò)調(diào)節(jié)船體壓載水的分布提升船體的穩(wěn)定性，當(dāng)壓載水消毒產(chǎn)生的氯氣和次氯酸會(huì)對(duì)船體造成損害；、在眾多現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，中國(guó)專利申請(qǐng)cna公開(kāi)了一種船體抗衡傾系統(tǒng)，其包括抗衡傾艙體，...

本技術(shù)涉及一種救生艇吊鉤裝置，尤其涉及一種救生艇帶載吊鉤裝置。、目前，目前按照船級(jí)社要求，必須滿足通過(guò)多個(gè)有意的連續(xù)的操作步驟才能打開(kāi)釋放鉤裝置；現(xiàn)有的釋放鉤裝置無(wú)法滿足釋放鉤裝置在承受救助艇自重時(shí)，其吊鉤上所受的力不能傳遞到手動(dòng)柄上，即無(wú)法實(shí)現(xiàn)帶載脫鉤。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、針對(duì)以上缺點(diǎn)，本實(shí)用...

本技術(shù)涉及船舶推進(jìn)，尤其涉及一種雙向多級(jí)式水下推進(jìn)器。、隨著海洋資源開(kāi)發(fā)、科學(xué)研究、水下工程、國(guó)防安全以及娛樂(lè)潛水等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)水下航行器的性能和功能提出了更高的要求，特別是對(duì)水下作業(yè)的高機(jī)動(dòng)性、高效率、高可靠性、精確控制以及適應(yīng)性，因此，雙向多級(jí)式水下推進(jìn)器應(yīng)運(yùn)而生，這種推進(jìn)器不僅...

本技術(shù)一般涉及船舶，具體涉及一種具有斯貝克錨固定裝置的船舶。、現(xiàn)有的海上船舶通常會(huì)配置有備用的斯貝克錨，斯貝克錨擺放于船舶上且通過(guò)固定裝置對(duì)其進(jìn)行位置固定?，F(xiàn)有的固定裝置大多僅對(duì)斯貝克錨的錨桿、錨爪以及錨冠中的部分進(jìn)行固定，對(duì)斯貝克錨的固定位置并不全面，增加了安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、鑒于現(xiàn)...

本技術(shù)涉及布風(fēng)器領(lǐng)域，尤其涉及一種具有穩(wěn)流結(jié)構(gòu)的盤(pán)式布風(fēng)器。、隨著船舶海工項(xiàng)目的發(fā)展，船員生活區(qū)的舒適度需求不斷提升，尤其是對(duì)噪音標(biāo)準(zhǔn)的要求愈加嚴(yán)格。住人房間作為船員日常生活的主要場(chǎng)所，其環(huán)境質(zhì)量直接關(guān)系到船員的工作效率和身心健康。而作為空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)末端的布風(fēng)器，直接影響房間內(nèi)的空氣分布和...

本發(fā)明涉及船舶轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體為一種海上風(fēng)電組件船舶轉(zhuǎn)運(yùn)波浪補(bǔ)償固定支撐裝置。、在海上風(fēng)電組件的運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，船舶轉(zhuǎn)運(yùn)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于海上環(huán)境復(fù)雜，波浪運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)船舶和風(fēng)電組件產(chǎn)生顯著影響，增加轉(zhuǎn)運(yùn)難度和風(fēng)險(xiǎn)。因此，開(kāi)發(fā)一種能夠補(bǔ)償波浪運(yùn)動(dòng)、固定支撐風(fēng)電組件的裝置至關(guān)重要。、在現(xiàn)有技術(shù)...

本發(fā)明涉及船舶隧道牽引通行，具體涉及一種高壩隧道通航的牽引設(shè)施。、通航隧道是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一類新型船舶通航設(shè)施，是指河流為穿越高山巒嶺而開(kāi)鑿的通航建筑物，在隧道兩端設(shè)引航道或曳引道與主航道相接，并設(shè)靠船建筑物供航行船舶等待通過(guò)。山區(qū)河流水位落差大，需要通過(guò)高壩渠化克服水位落差來(lái)實(shí)現(xiàn)通航的...

本技術(shù)涉及一種船用公共處所空調(diào)系統(tǒng)，屬于船舶制造。、船用公共處所空調(diào)系統(tǒng)用于較大空間區(qū)域空氣處理，對(duì)該空間區(qū)域內(nèi)空氣的溫度、濕度、潔凈度等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足人體舒適和工藝流程要求。目前，船舶公共處所廣泛使用空調(diào)系統(tǒng)一般采用空調(diào)器將處理過(guò)的空氣通過(guò)風(fēng)管和末端風(fēng)口送到公共區(qū)域，利用具有溫差和...

本發(fā)明涉及仿生魚(yú)的，特別是涉及一種可斷尾加速仿生魚(yú)。、仿生機(jī)器魚(yú)作為一種特殊的水下機(jī)器人，逐漸得到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。仿生機(jī)器魚(yú)是機(jī)器人技術(shù)和仿生技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，得益于其仿魚(yú)的游動(dòng)和其極高的隱蔽性，能達(dá)到融于自然的隱蔽效果。、而相比于傳統(tǒng)的基于螺旋槳推進(jìn)的水下機(jī)器人，仿生機(jī)器魚(yú)具有推進(jìn)效率高...

本技術(shù)涉及船用冷卻裝置，更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種船用高效冷卻裝置。、船舶是各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式，船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具，在船只運(yùn)行過(guò)程中，電力推進(jìn)系統(tǒng)以及船上其他設(shè)備用電...

本技術(shù)涉及游泳圈，具體是一種動(dòng)力游泳圈。、游泳圈是一種常見(jiàn)的水上安全設(shè)備，用于幫助人們?cè)谒斜３指×?。特別是對(duì)于不會(huì)游泳或需要額外支持的人來(lái)說(shuō)。游泳圈通常由輕質(zhì)材料制成，如泡沫塑料或橡膠，并設(shè)計(jì)成可以圍繞身體或手臂使用。兒童游泳圈托住臀部的部分通常被稱為“坐圈”或“浮圈”。這種設(shè)計(jì)是為了讓...

本技術(shù)涉及船用后視鏡的，尤其涉及一種船舶用后視鏡。、船舶后視鏡主要用于船只在航行時(shí)提供船員對(duì)船尾方向的視野，這對(duì)于船只的操作、錨泊、靠岸、避讓其他船只及障礙物等都非常重要。、傳統(tǒng)后視鏡一般焊接固定在船舶欄桿上，不可倒、不具有翻轉(zhuǎn)性，當(dāng)船舶在碼頭?？繒r(shí)候，由于波浪作用會(huì)產(chǎn)生劇烈橫搖，容易在停...

本技術(shù)涉及船舶用品，具體為一種船載艙外單元壓力釋放數(shù)據(jù)線脫離裝置。、船舶是各種船只的總稱，能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式，但現(xiàn)有的船舶定位設(shè)備由于不具備落水釋放浮離功能，導(dǎo)致其接口連接線無(wú)法脫離，從而為人們的使用帶來(lái)不便，為...

本技術(shù)涉及船舶，尤其是指一種用于設(shè)備安裝的多功能網(wǎng)板基座及船舶。、隨著船舶的逐步智能化發(fā)展，船舶具有的功能及搭載的系統(tǒng)越來(lái)越多，使得船舶上安裝的電器設(shè)備也進(jìn)一步增多；其中，如開(kāi)關(guān)和插座等很多小型電器設(shè)備在船上布置時(shí)經(jīng)常會(huì)設(shè)置在一個(gè)相近的位置；現(xiàn)有的安裝方法為在船舶上的目標(biāo)位置先安裝設(shè)備基座...

本技術(shù)涉及水域救援，尤其涉及一種便攜式水域救援套裝。、水域救援套裝是專門(mén)為水上救援工作設(shè)計(jì)的裝備套裝，通常包括幾種必備設(shè)備和工具。其中：頭盔、手套、靴子、刀具、防水燈等為必備工具。水域救援套裝的配備應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境和需求進(jìn)行合理搭配，確保救援人員在水域救援任務(wù)中能夠有效地提供幫助和保護(hù)。...

本發(fā)明涉及救生艇領(lǐng)域，尤其涉及一種用于救生艇的操縱裝置。、救生艇是指設(shè)于船上，供船失事時(shí)救護(hù)乘員所用的專用救生小艇。駕駛救生艇一般需要經(jīng)過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，否則駕駛救生艇時(shí)容易發(fā)生事故，導(dǎo)致救生艇側(cè)翻，但是在船上的大部分人都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的，很少有人會(huì)操縱救生艇，在突發(fā)緊急情況時(shí)如果沒(méi)有會(huì)駕...

本發(fā)明涉及船用推進(jìn)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種船艇用推進(jìn)裝置。、在船用推進(jìn)裝置領(lǐng)域，電子錨（又稱頂流機(jī)）是船舶定位與動(dòng)力控制的核心部件之一。傳統(tǒng)電子錨通常包括安裝座、與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接桿、設(shè)置于連接桿頂部的頂殼及底部的推進(jìn)器。在船用推進(jìn)裝置領(lǐng)域，電子錨的安裝座翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能對(duì)設(shè)備維護(hù)至關(guān)重要。...

本技術(shù)涉及船舶拖帶，特別是涉及適用于船舶拖帶的高強(qiáng)度連接結(jié)構(gòu)。、船舶拖帶是一種海上作業(yè)，其中一艘船舶（拖船）通過(guò)拖拉或推動(dòng)協(xié)助另一艘船（被拖船）完成航行任務(wù)。、現(xiàn)查詢中國(guó)專利一種可拆卸檢修的船舶拖帶連接結(jié)構(gòu)，公開(kāi)號(hào)cn??u，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可拆卸檢修的船舶拖帶連接結(jié)構(gòu)，涉及船舶拖帶技...

本公開(kāi)涉及燃料系統(tǒng)，尤其涉及一種氫燃料裝置。、作為零碳燃料，氫可以通過(guò)液氫或氣態(tài)來(lái)存儲(chǔ)，最后供給氫燃料電池或者氫燃料內(nèi)燃機(jī)作為燃料，以實(shí)現(xiàn)無(wú)氮化物，無(wú)碳化物排放。目前主要是將高壓氫氣儲(chǔ)存在氣瓶或氣罐中，目前船用氫氣罐能做到mpa,mpa的規(guī)格。而液氫的運(yùn)輸溫度能達(dá)到-℃，對(duì)于儲(chǔ)艙要求比液化...

本發(fā)明屬于環(huán)保設(shè)備，具體地說(shuō)是一種基于太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的水域清潔機(jī)器人。、隨著全球城市化與工業(yè)化進(jìn)程的加速，水域污染問(wèn)題已成為威脅生態(tài)系統(tǒng)和人類健康的重大挑戰(zhàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年約有萬(wàn)噸塑料垃圾進(jìn)入海洋，而內(nèi)陸湖泊、河流的污染情況同樣嚴(yán)峻，藻類爆發(fā)、油污泄漏及微塑料滲透等問(wèn)題導(dǎo)致水體富營(yíng)養(yǎng)化、生物...