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一種戶外園林作業(yè)車輛的制作方法

文檔序號(hào):42326126發(fā)布日期:2025-07-01 19:44閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述腳剎泵處設(shè)置有油剎力阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),用于在所述腳剎泵內(nèi)的液壓油被壓縮到極限時(shí),腳踏組件能夠被繼續(xù)踩踏。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述油剎力阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括油泵支架和阻尼件,所述油泵支架固定于車架,所述阻尼件連接腳剎泵以及油泵支架。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述油剎力阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括與腳剎泵連接的導(dǎo)向件,所述導(dǎo)向件用于限制腳剎泵僅能沿受腳踏組件擠壓方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述阻尼件選用阻尼壓簧,所述導(dǎo)向件選用螺栓,所述螺栓依次貫穿腳剎泵、阻尼壓簧并螺紋連接于油泵支架。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述阻尼件在裝配完成后具備初始阻尼力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述車架上固定連接有限位桿,所述腳踏組件包括主踏板、鉤板和鉤板扭簧,所述鉤板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于主踏板,所述主踏板受用戶踩踏能夠使鉤板鉤設(shè)于限位桿處而使制動(dòng)模塊處于駐車狀態(tài),所述鉤板扭簧設(shè)置于鉤板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,用于對(duì)鉤板產(chǎn)生彈力使其在駐車狀態(tài)下保持鉤設(shè)于限位桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述主踏板受用戶踩踏時(shí),鉤板與限位桿率先產(chǎn)生接觸的兩個(gè)面中至少其中之一為曲面,且用戶踩踏主踏板使鉤板與限位桿相抵能夠使鉤板轉(zhuǎn)動(dòng),直至鉤板內(nèi)側(cè)繞過限位桿并鉤設(shè)于限位桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述鉤板扭簧維持鉤板與限位桿接觸的維持力為5n~30n。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述主踏板自然釋放狀態(tài)時(shí)的阻尼壓簧處于狀態(tài)1,所述鉤板鉤設(shè)于限位桿時(shí)阻尼壓簧處于狀態(tài)2,狀態(tài)2下剎車壓簧的壓縮量大于狀態(tài)1的壓縮量;狀態(tài)2與狀態(tài)1的所述阻尼壓簧壓縮量之差為1mm~60mm。

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述腳踏組件還包括副踏板,用戶踩踏副踏板能夠使制動(dòng)模塊解除駐車狀態(tài),所述主踏板與副踏板能夠被單腳同時(shí)或分別踩踏。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述副踏板活動(dòng)連接于主踏板,所述副踏板受用戶踩踏時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并擠壓鉤板,使鉤板向遠(yuǎn)離限位桿方向旋轉(zhuǎn)而脫離限位桿,用戶踩踏副踏板帶動(dòng)鉤板從鉤設(shè)限位桿狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至脫離限位桿狀態(tài)的鉤板最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度為5°~30°。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述副踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于主踏板,用戶踩踏所述副踏板使其旋轉(zhuǎn)的角度范圍為0~90°;所述副踏板與主踏板的鉸接處設(shè)置有副踏板扭簧,所述副踏板扭簧使得副踏板在不受踩踏時(shí)維持在不擠壓鉤板狀態(tài)。

14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述剎車駐車組件還包括轉(zhuǎn)動(dòng)板、剎車彈簧,所述轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車架,所述腳踏組件與轉(zhuǎn)動(dòng)板固定連接,所述剎車彈簧的兩端分別連接于車架和轉(zhuǎn)動(dòng)板,所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上連接有螺紋推桿,用戶踩下腳踏組件時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)并拉動(dòng)剎車彈簧,推動(dòng)螺紋推桿擠壓腳剎泵并產(chǎn)生制動(dòng)力。

15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述戶外園林作業(yè)車輛還包括識(shí)別模塊、控制系統(tǒng)以及提醒模塊;

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的戶外園林作業(yè)車輛,其特征在于:所述識(shí)別模塊包括設(shè)置于機(jī)架的微動(dòng)開關(guān),所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上固定有開關(guān)壓板,所述開關(guān)壓板在主踏板自然釋放狀態(tài)時(shí)壓迫微動(dòng)開關(guān);用戶踩踏主踏板帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),開關(guān)壓板與微動(dòng)開關(guān)脫離接觸,此時(shí)微動(dòng)開關(guān)觸發(fā)控制左驅(qū)動(dòng)電機(jī)、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)式戶外園林作業(yè)車輛,包括:車架、左驅(qū)動(dòng)橋組件、右驅(qū)動(dòng)橋組件、割草部件、供電部件、制動(dòng)模塊,制動(dòng)模塊包括剎車駐車組件和腳剎泵;所述剎車駐車組件包括腳踏組件,所述腳踏組件受用戶踩踏時(shí)擠壓腳剎泵并對(duì)左驅(qū)動(dòng)橋組件、右驅(qū)動(dòng)橋組件產(chǎn)生制動(dòng)力,腳剎泵處設(shè)置有油剎力阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),用于在所述腳剎泵內(nèi)的液壓油被壓縮到極限時(shí),腳踏組件能夠被繼續(xù)踩踏。從而使得用戶在整個(gè)腳踏組件的踩踏過程中沒有感覺到剎車“過于硬”的反饋;而阻尼件在裝配完成后具備初始阻尼力,可以使得用戶整個(gè)腳踏組件的踩踏過程所受到的踏板反彈力為逐漸增大,不會(huì)出現(xiàn)反彈力明顯增大的區(qū)間,提升用戶的整體剎車感受。

技術(shù)研發(fā)人員:付慧星,張勝文
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江蘇東成園林機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/30
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