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本技術(shù)涉及橋梁建筑的，具體涉及一種人行橋混凝土墩柱與鋼平臺(tái)的固結(jié)結(jié)構(gòu)。、目前國(guó)內(nèi)各城市越來(lái)越重視慢行系統(tǒng)，考慮以人為本的同時(shí)，又要兼顧到城市快速路的效率，于是在某些交叉路口、行人密集區(qū)等特殊地段，建設(shè)滿足相關(guān)功能要求的人行天橋很有必要性?，F(xiàn)在對(duì)于人行天橋的設(shè)計(jì)，需要比較重視景觀造型，結(jié)構(gòu)更...

多功能的跨街橋本實(shí)用新型涉及一種鋼結(jié)構(gòu)跨街橋，尤其是能夠搭建在城市道路上，為行人安全通過(guò)道路和通過(guò)跨街橋的行人在夏季遮陽(yáng)，雨季避雨的多功能的跨街橋。當(dāng)前，跨街橋作為城市解決交通擁堵，緩解機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)給城市帶來(lái)交通壓力方面起到了重要作用。也給行人通過(guò)道路提供了方便，使行人在通過(guò)道路中...

本技術(shù)涉及道路交通安全設(shè)施，具體是一種路基護(hù)欄。、路基護(hù)欄在交通安全和基礎(chǔ)設(shè)施中至關(guān)重要，它能夠有效防止車輛駛出道路，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，尤其在轉(zhuǎn)彎、坡道和危險(xiǎn)路段，護(hù)欄不僅幫助引導(dǎo)車輛行駛路徑，確保駕駛員識(shí)別道路邊界，減少偏離和失控的可能性，還能在碰撞時(shí)減緩或改變車輛的運(yùn)動(dòng)方向，降低對(duì)乘...

本技術(shù)涉及綠化分隔欄，具體為一種綠色交通垂直綠化分隔欄。、隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，綠色交通理念逐漸成為城市發(fā)展的重要方向。為了緩解這些問(wèn)題，并提升城市的美觀度和居民的生活質(zhì)量，交通分隔欄作為道路基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其設(shè)計(jì)和功能也在不斷創(chuàng)新和完善。、傳統(tǒng)的交...

本技術(shù)涉及公路裂縫修補(bǔ)，具體為一種交通工程公路裂縫修補(bǔ)裝置。、公路是現(xiàn)代術(shù)語(yǔ)，是可以行駛汽車的公用之路，汽車、單車、人力車和馬等眾多交通工具及行人都可以走，早期的公路沒有限制，大多是簡(jiǎn)易公路，后來(lái)不同公路有不同限制，由于交通日益發(fā)達(dá)，限制性使用的公路越來(lái)越多，特別是一些公路專供汽車使用了，...

本技術(shù)涉及交通護(hù)欄領(lǐng)域，具體而言，特別是涉及一種多功能交通護(hù)欄。、交通護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施。部分交通護(hù)欄為了提高其使用的功能性，還會(huì)具備一定的交通指示功能，常用的方式通常是在護(hù)欄上增加交通指示牌，如引導(dǎo)車輛行駛方向或者提示轉(zhuǎn)彎路段的箭頭指示...

本技術(shù)涉及道路施工，具體為一種高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層可調(diào)整模板。、公路工程施工中，為了保證路面兩側(cè)的平整度會(huì)用到公路工程模板，方便水泥、瀝青成型，而不同公路鋪設(shè)的高度不一，需要使用到不同高度的模板；現(xiàn)有的模板結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，不能夠更改模板的高度，使得模板的使用范圍較小，不同的公路...

本發(fā)明屬于路基施工方法，尤其涉及一種水泥改良尾礦路基施工方法。、尾礦是選礦廠將礦石中有用成分提取后排出的固體廢棄物，目前尾礦主要的再利用方式是制備燒結(jié)磚及蒸汽磚、回填采空區(qū)，但是這些方法無(wú)法進(jìn)行完全消納，大量沒有得到綜合利用的尾礦主要處理方式還是堆放，這不僅迫使企業(yè)建造尾礦庫(kù)，承擔(dān)高昂的基...

本技術(shù)涉及橋梁建筑工程，特別涉及一種匝道橋梁立柱的預(yù)應(yīng)力鋼絞線吊裝緊固夾具。、新建匝道橋梁需要上跨地鐵線和高速公路，匝道橋梁立柱均為獨(dú)柱墩，且高度較高、截面尺寸較小，故立柱需采用豎向預(yù)應(yīng)力自鎖式錨固體系增強(qiáng)立柱抗彎、抗折強(qiáng)度，在立柱內(nèi)部穿入鋼絞線束進(jìn)行張拉，張拉完成后對(duì)立柱孔道進(jìn)行灌漿封錨...

本技術(shù)涉及攤鋪機(jī)設(shè)備應(yīng)用，具體地涉及一種用于攤鋪機(jī)的路面高度差調(diào)節(jié)裝置以及攤鋪機(jī)。、攤鋪機(jī)是一種主要用于高速公路上基層和面層各種材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工設(shè)備。是由各種不同的系統(tǒng)相互配合完成攤鋪工作的，主要包含行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸分料系統(tǒng)等等。、液壓伸縮形式的攤鋪機(jī)的熨平板通常由三塊獨(dú)立的機(jī)械結(jié)...

本技術(shù)涉及電力設(shè)備防護(hù)，具體涉及一種電力設(shè)備安全防護(hù)裝置。、電線桿是生活中常見的電力設(shè)備之一，在電線桿可能受到車輛碰撞的位置，如路邊、停車場(chǎng)附近等，可以安裝防撞桶或防撞欄。、現(xiàn)有技術(shù)中，防撞桶一般是由塑料或高分子材質(zhì)制成的圓筒，部分防撞桶內(nèi)部填充有沙子或水等緩沖材料，當(dāng)車輛碰撞時(shí)，能夠吸收...

本技術(shù)涉及瀝青加熱，尤其涉及到一種高溫多雨地區(qū)路面施工用瀝青加熱裝置。、瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料(如碎石)、細(xì)集料(如砂或石屑)和礦粉(或稱為填料)組成，有的還加入聚合物和木纖維素等外加劑，這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料按適當(dāng)?shù)呐浔然旌?，并進(jìn)行加熱和攪拌，形成具有不同結(jié)構(gòu)和力...

路面磚鋪設(shè)機(jī)本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械，具體涉及一種路面磚鋪設(shè)機(jī)。在城市人行道、居民區(qū)、園林廣場(chǎng)等地方的地面上都要鋪設(shè)地面磚，現(xiàn)行的施工方法從平整地面、攤鋪混凝土到鋪地面磚都是手工操作，生產(chǎn)效率低，施工質(zhì)量不好保證。中國(guó)專利ZL201120178066.1提供了一種地面磚鋪設(shè)機(jī)...

本技術(shù)涉及交通安全設(shè)施，尤其涉及一種便于拆卸的開口活動(dòng)護(hù)欄。、為方便特種車輛（如交通事故處理車輛、急救車輛）在緊急情況下通行以及當(dāng)高速公路遇到特殊原因（如自然災(zāi)害、交通事故或者施工）需要及時(shí)引導(dǎo)交通流量，按照《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtg?d-）..，在互通式立體交叉、隧道、特大橋、服務(wù)區(qū)等...

本技術(shù)涉及橋梁施工裝置?，尤其涉及斜索錨固結(jié)構(gòu)定位裝置。、目前對(duì)于斜拉橋橋塔端斜拉索的定位，通常采用預(yù)埋定位鋼筋骨架等措施實(shí)現(xiàn)，而后進(jìn)行橋塔混凝土的澆筑工作。、針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，現(xiàn)有的對(duì)于斜拉索的定位措施存在以下缺點(diǎn)，第一，拆裝較為不方便；第二，由于普通鋼筋骨架整體及局部剛度均偏低，在...

橋頭搭板接頭本實(shí)用新型涉及一種橋頭搭板，具體地說(shuō)是一種橋頭搭板與橋梁接頭處的銜接裝置。公路的路面與橋梁因地基因力的影響，以及路橋的剛度差異，難免橋頭的不均勻沉降，造成的沉降差值現(xiàn)象。尤其是新筑的公路與橋梁的銜接處，由于出現(xiàn)較大的高度差異，在搭板與橋梁之間出現(xiàn)較大的縫隙，會(huì)引起到跳車...

本技術(shù)涉及閘機(jī)，特別涉及一種圓柱擺閘。、擺閘通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行，主要應(yīng)用于地鐵、影院等人流較集中、對(duì)消防要求較高的場(chǎng)景，當(dāng)發(fā)生斷電情況時(shí)，擺閘應(yīng)當(dāng)在不使用備用電源的情況下，自動(dòng)打開閘門。傳統(tǒng)的擺閘機(jī)芯是電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和擺門門柱分離式結(jié)構(gòu)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在閘機(jī)箱體內(nèi)，并使用拉簧來(lái)實(shí)現(xiàn)...

本發(fā)明涉及建筑施工，尤其涉及一種水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法。、水泥穩(wěn)定碎石作用原理：水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。、水泥穩(wěn)定...

本技術(shù)涉及測(cè)量?jī)x器，具體是一種鐵路鋪軌用測(cè)量裝置。、軌距是指鐵路軌道兩條鐵軌之間的距離，在鋪軌過(guò)程中，確保軌距符合標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，因?yàn)檐壘嗟臏?zhǔn)確性直接關(guān)系到鐵路的安全和穩(wěn)定性?。、傳統(tǒng)的方式是使用軌距尺進(jìn)行測(cè)量，軌距尺主要由尺桿、標(biāo)度尺、游框和測(cè)頭等部分組成，測(cè)頭用于接觸鋼軌，讀取數(shù)據(jù)，...

本技術(shù)屬于橋梁施工，具體是指一種橋梁施工用預(yù)應(yīng)力壓漿裝置。、混凝土橋梁損傷表現(xiàn)形式多樣，如預(yù)應(yīng)力損失、混凝土破損開裂、鋼筋銹蝕、支座脫空等，這些損傷導(dǎo)致了混凝土橋梁整體剛度和承載力的下降，是引起橋梁病害的重要原因，為了加強(qiáng)對(duì)橋梁施工質(zhì)量的過(guò)程控制，消除施工過(guò)程中的質(zhì)量缺陷，對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁的預(yù)...