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本技術(shù)涉及透水路面結(jié)構(gòu)，具體為一種防止路面積水的透水路面結(jié)構(gòu)。、多孔性瀝青路面（porous?asphalt，簡稱pa）與普通瀝青路面相比較，其根本區(qū)別在于它的空隙率高達%～%，甚至超過%，而普通瀝青路面的空隙率僅%～%。由于空隙率大，雨水可滲入路面之中，由路面中的連通孔隙向路面邊緣排走。...

本技術(shù)涉及滑模攤鋪機，更具體地說，它涉及一種滑模攤鋪機用收面拉毛裝置。、滑模攤鋪工藝開始于世紀(jì)年代中期，主要用于鋪設(shè)水泥路面。收面拉毛裝置用于對路面表面進行拉毛處理，提高路面表面粗糙程度，進而讓路面層之間的結(jié)合力更強。、現(xiàn)有技術(shù)中的收面拉毛裝置在使用時，拉毛板上的拉爪因長度固定，導(dǎo)致碰到路...

本技術(shù)涉及交通安全，具體為一種便攜式公路緊急停車警示裝置。、高速公路上通常會設(shè)置有緊急停車帶，用于在車輛發(fā)生緊急情況時?？?。然而，許多駕駛員交通法律意識較為薄弱，因此常出現(xiàn)非緊急情況下占用緊急停車帶的情況，容易引發(fā)危險。、授權(quán)公告號為cnu的中國專利公開了高速公路緊急停車帶，通過告警機構(gòu)的...

本技術(shù)涉及一種聯(lián)鎖塊間填砂裝置，涉及道路堆場聯(lián)鎖塊鋪設(shè)時填縫砂施工領(lǐng)域。、港口碼頭建設(shè)中，道路堆場常用聯(lián)鎖塊作為面層結(jié)構(gòu)，在聯(lián)鎖塊鋪設(shè)時需要用合適的砂進行找平與填補塊間縫隙。、在聯(lián)鎖塊填砂施工中，傳統(tǒng)方法常采用人工手持掃帚將周圍的砂掃進聯(lián)鎖塊間的縫隙中。這種施工方式速度相對較慢，特別是在大...

本發(fā)明屬于道路養(yǎng)護，具體是涉及一種路面養(yǎng)護裝置。、路面養(yǎng)護是確保道路安全、延長使用壽命、提高通行效率的關(guān)鍵工作，旨在修復(fù)現(xiàn)有損壞，延緩路面性能衰減并預(yù)防嚴(yán)重病害發(fā)生，瀝青路面的養(yǎng)護劑噴涂也是路面養(yǎng)護的方案之一。、中國專利cnb公開了一種路面保護劑噴涂裝置，包括驅(qū)動底箱，驅(qū)動底箱的后側(cè)固定連...

本發(fā)明涉及輸送小車，具體為一種柔性調(diào)整運動軌跡的裂紋檢測用輸送小車及其調(diào)整方法。、鋼橋面板在長期服役過程中，由于循環(huán)荷載、環(huán)境腐蝕及材料疲勞等因素的影響，極易在應(yīng)力集中的焊縫區(qū)域產(chǎn)生疲勞裂紋。這些微觀或宏觀的裂紋若不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，將逐漸擴展，最終危及橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。因此，對鋼橋面板...

本技術(shù)涉及水面棧道，尤其是指一種水面棧道安裝結(jié)構(gòu)。、水上平臺是以餐飲娛樂、觀光旅游、度假旅游、親水活動為目的的，延伸到水面上的平臺結(jié)構(gòu)，多為漂浮式平臺，常稱為浮臺，一般由多個浮筒連接而成。、為了方便在水上平臺上行走、活動，通常會在水上平臺上鋪設(shè)棧道，目前棧道的鋪設(shè)是整體性鋪設(shè)，沿水上平臺的...

本技術(shù)涉及公路護欄，具體為一種組裝式公路護欄。、隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)也再快速的發(fā)展，公路的安全防護越來越受到重視，護欄是一種放置在公路上的護欄，主要起到分割道路和警示的作用，使機動車、非機動車、行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，以及警示和阻止駕駛員和行人橫穿道路，造成交通事...

本發(fā)明屬于瀝青加工領(lǐng)域，特別涉及一種瀝青混合料拌和裝置。、當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)主流的瀝青混合料制備流程已形成標(biāo)準(zhǔn)化體系，具體包括骨料預(yù)處理、分級篩分、精準(zhǔn)配比、多組分?jǐn)嚢杷拇箨P(guān)鍵環(huán)節(jié)：首先，將玄武巖、石灰?guī)r等不同規(guī)格的骨料通過輸送帶輸送至干燥滾筒，利用燃油或燃?xì)饧訜嶂?℃，同時去除骨料表面的水分，...

本技術(shù)屬于混凝土施工，具體涉及一種可用于高墩混凝土養(yǎng)護的爬模平臺。、在傳統(tǒng)的施工方法中，高墩混凝土的養(yǎng)護面臨著諸多挑戰(zhàn)，由于高墩的高度較高，常規(guī)的養(yǎng)護方式往往難以有效地覆蓋整個混凝土表面，容易導(dǎo)致養(yǎng)護不均勻、不充分，從而影響混凝土的強度發(fā)展和抗裂性能。、中國專利：cnu，提出了一種可用于高...

本申請涉及鐵路軌道，特別是涉及一種鐵路軌道維修施工設(shè)備及方法。、鐵路軌道是鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過長時間的使用和磨損，需要定期進行修復(fù)和更換。鐵路軌道維修施工是保障鐵路運輸安全、平穩(wěn)和高效的核心工作，設(shè)計對鋼軌、軌枕、道床、扣件等部件的檢查、維護、更換和調(diào)整。它就像鐵路系統(tǒng)的定期體檢與治療...

本技術(shù)涉及橋梁結(jié)構(gòu)相關(guān)，特別涉及一種鐵路橋梁球型支座定位裝置。、球形支座通常由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面部分)、不銹鋼板、錨固螺栓、防塵罩等部件組成。上支座板與上部結(jié)構(gòu)(如橋梁的梁體)相連，下支座板則固定在下部結(jié)構(gòu)(如橋墩蓋梁)之上，球形板嵌于上下支座板之間，起...

本發(fā)明涉及建筑工程施工，具體涉及一種千米級懸索橋狹窄空間橫向抗風(fēng)支座中彈性橡膠部件的檢修更換方法。、在公路工程、市政工程、鐵路工程工程中規(guī)劃設(shè)計有大跨度懸索橋梁。尤其是大跨度鋼箱梁懸索橋的抗風(fēng)性能，將直接影響橋梁的正常使用，懸索橋抗風(fēng)性能設(shè)計將會降低受風(fēng)力作用下產(chǎn)生的窩振破壞，窩振和橋梁自...

本發(fā)明涉及建筑、橋梁隔震支座的，尤其是涉及一種橡膠隔震支座防拉拔保護裝置。、隔震橡膠支座運用于各種房屋建筑、公路橋梁及結(jié)構(gòu)加固中，采用多層鋼板與多層橡膠交替疊合優(yōu)良粘結(jié)，具有良好的水平性能，阻尼系數(shù)，豎向性能及豎向承載力等一系列優(yōu)點。但是這種隔震橡膠支座只能承受上部傳遞的壓力，承受拉力的能...

本發(fā)明涉及道路施工，尤其是涉及一種混凝土路面的壓紋裝置及使用方法。、目前工程中，在混凝土路面澆筑完成后對路面進行壓紋時，通常會采用毛刷壓紋器或不銹鋼壓紋器進行表面構(gòu)造處理，這種壓紋方式存在作業(yè)連續(xù)性差、力度控制要求嚴(yán)苛等技術(shù)痛點，具體表現(xiàn)為：施工作業(yè)需一次性連續(xù)完成，中途不得停頓；操作人員...

本技術(shù)涉及路基路面檢測點定位裝置的，尤其是涉及一種路基路面檢測點定位裝置。、路基和路面作為公路結(jié)構(gòu)的兩個重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到道路的安全性、舒適性和使用壽命。、在路基路面檢測過程中，第一步通常是要對檢測點進行定位，傳統(tǒng)的定位方法是用皮尺在路面上量度，用粉筆或油漆在定位好的檢測點上做...

本技術(shù)屬于路面防滑，具體涉及了一種斜坡路面智能冰雪防滑網(wǎng)。、在斜坡路面上，冰雪天氣容易造成路面濕滑，給行人和車輛帶來極大的安全隱患。傳統(tǒng)方法通常采用撒布融雪劑、鋪設(shè)草墊等方式來增加路面摩擦力，防止滑倒。、針對上述存在的問題，近幾年的專利采用了一些新的方法來解決這個問題，經(jīng)檢索，中國專利cn...

本技術(shù)涉及社區(qū)車庫門禁，具體涉及一種用于社區(qū)車庫的門禁裝置。、現(xiàn)在的小區(qū)中會設(shè)有地下車庫便于車輛停放，在車庫的管理應(yīng)用中，車庫門禁是車輛管理的一種重要手段，在地下車庫的入口處會使用到道閘，便于管理車輛通道，它是解決出入口實現(xiàn)安全防范管理的有效措施，為此，我們提供一種用于社區(qū)車庫的門禁裝置。...

本發(fā)明涉及交通管制設(shè)備，尤其涉及一種錐桶機器人。、錐筒，紅色的或者是紅白相間的，上面涂有反光材料，夜間車燈照在上面會反光，很亮，它主要是起作警示作用，告訴過往的車輛前面有障礙，或者改道，或者前方施工，他還有一個作用就是臨時充當(dāng)中心分道線，比如，修路時，只允許半幅通車，人們就把錐筒放在通車的...

本技術(shù)涉及鐵路維修工具，特別地，涉及一種道岔銷釘拆卸裝置。、如圖所示，由于道岔鋼軌底部作業(yè)空間狹小，道岔銷釘在安裝到位之后難以拆除，道岔銷釘?shù)淖饔檬鞘┘右粋€壓力將彈片扣壓在基本軌的軌肢上面，常規(guī)取出方法為使用羊角撬扣住道岔銷釘?shù)念^部，再使用錘子向外敲打羊角撬端頭，通過羊角撬帶動道岔銷釘移動...