国产真实乱全部视频,黄色片视频在线免费观看,密臀av一区二区三区,av黄色一级,中文字幕.com,日本a级网站,在线视频观看91

本公開涉及轉(zhuǎn)向架，具體地，涉及一種轉(zhuǎn)向架、軌道車輛及軌道交通系統(tǒng)。、目前，軌道車輛的轉(zhuǎn)向架主要是通過車橋連接在左右兩側(cè)的走行輪之間。當(dāng)車輛在行駛過程中遇到顛簸路段的時候，左側(cè)車輪行走的路面和右側(cè)車輪行走的路面通常會出現(xiàn)高度不一致的狀況，此時同一車橋上的左右車輪之間的運動會相互影響，不利于行...

本申請涉及鐵路車輛防溜，具體而言，涉及一種緊固裝置及車輛防溜系統(tǒng)。、鐵路調(diào)車作業(yè)中，車輛防溜工作是鐵路交通安全工作中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。列車停于鐵軌上，容易因重力，軌道坡度以及大風(fēng)等而發(fā)生溜車現(xiàn)象。列車本身質(zhì)量較大，其溜車時產(chǎn)生的慣性大，一旦火車發(fā)生溜車則不易將其制動，容易造成一定程度的危險。...

本技術(shù)涉及鐵路設(shè)備，具體是指一種全覆式外鎖閉道岔牽引點防雪裝置。、道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵...

本發(fā)明涉及交通設(shè)備，更具體的說是涉及一種軌道交通設(shè)備的狀態(tài)檢測方法及系統(tǒng)。、目前，軌道交通設(shè)備是軌道交通系統(tǒng)中不可或缺的部分，它們對于保證軌道交通的安全運行、提高乘客體驗和保障系統(tǒng)可靠性至關(guān)重要。通過對軌道交通設(shè)備的運行狀態(tài)進行持續(xù)的數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析，軌道交通運營商可以及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，采取...

本發(fā)明涉及有軌車的連接分離設(shè)備，具體地說是一種有軌車自動連接分離裝置。、現(xiàn)有集裝箱貨輪采用集裝箱來裝載轉(zhuǎn)運貨物，如同活字印刷技術(shù)在運輸生產(chǎn)中的應(yīng)用，輪船的貨倉象似一個大刻板，貨物象似大小不規(guī)則的字，統(tǒng)一采用集裝箱來裝載轉(zhuǎn)運，輪船的大貨倉看成是由許多個能搬運的小貨倉堆砌而成，這即實現(xiàn)了機械化...

本技術(shù)屬于交通信號應(yīng)答器，具體涉及一種軌道交通信號應(yīng)答器安裝結(jié)構(gòu)。、隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，應(yīng)答器系統(tǒng)已經(jīng)在越來越多的高鐵線路上應(yīng)用。應(yīng)答器是一種用于地面向列車傳輸信息的點式設(shè)備，分為固定(無源)應(yīng)答器和可變(有源)應(yīng)答器，主要用途是向車載設(shè)備傳送線路基本參數(shù)、臨時限速等地面固定信息和可變...

本發(fā)明涉及設(shè)備列車智能控制系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種基于無線技術(shù)的井下設(shè)備列車自移控制器系統(tǒng)。、在煤礦生產(chǎn)安裝中，井下的工作面和運輸線路往往復(fù)雜多樣，需要各種不同類型的運輸設(shè)備來適應(yīng)各種不同的運輸要求。設(shè)備列車在實際應(yīng)用中，往往安裝了乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關(guān)等大...

本技術(shù)涉及輸送設(shè)備，具體為一種rgv智能轉(zhuǎn)運車。、rgv是有軌制導(dǎo)車輛的英文縮寫，有軌制導(dǎo)車輛是一種運輸工具，通常用于在固定軌道上進行短距離的運輸，可以沿著預(yù)先設(shè)置的軌道行駛，有軌制導(dǎo)車輛通常用于工廠、倉庫、機場等場所，可以攜帶貨物或者物料盒子在工廠或倉庫內(nèi)部不同位置之間進行快速、精確的運...

本發(fā)明涉及低地板列車，尤其是一種低地板列車旁承及其制造方法。、％低地板有軌電車使用旁承承載結(jié)構(gòu)，旁承的功能主要是承擔(dān)車體重量給轉(zhuǎn)向架的垂向載荷，為車體提供一定的回轉(zhuǎn)力矩，防止車體與轉(zhuǎn)向架過渡傾斜和搖動。、現(xiàn)有旁承裝置主要采用上旁承組件和下旁承組件組成。其中下旁承組件由旁承安裝盒和旁承組成，...

本申請涉及車輛，特別涉及一種風(fēng)擋裝置及軌道車輛。、高速動車組為降低能耗，要求各部件減輕重量，當(dāng)前風(fēng)擋安裝形式主要包括兩種方式，其一為包車鉤形式；其二為不包車鉤形式。目前底部車鉤檢修是在車內(nèi)側(cè)通過拆解風(fēng)擋踏渡板進行查看并檢修，對于不包車鉤的風(fēng)擋只能從車外側(cè)檢修，當(dāng)車輛的角風(fēng)擋與車鉤之間存在過...

本發(fā)明涉及一種在板狀的軌道上進退運動的裝置(以下，簡稱為“軌道運行裝置”。)。、在自動焊接裝置或者切削焊道的自動切削裝置等中，存在使用板狀的軌道作為運行路徑，在軌道上電動進行進退運動的裝置。作為這種類型的軌道運行裝置，例如開發(fā)了以下技術(shù)。、現(xiàn)有技術(shù)文獻、專利文獻、專利文獻：日本特開-號公報...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體為一種經(jīng)濟的跨座式單軌交通疏散平臺。、跨座式單軌交通屬于輕軌鐵路的一種，列車在單根混凝土或者鋼制軌道梁上行走，軌道梁既是直接與列車軌道又是承重結(jié)構(gòu)。由于該種軌道制式將軌梁合一，導(dǎo)致其疏散平臺無法像地鐵或者輕軌系統(tǒng)直接布置于箱梁結(jié)構(gòu)頂面，需要單獨設(shè)計疏散平臺，現(xiàn)有疏散...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種軌道車輛的平衡裝置、方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。、軌道車輛在軌道上行駛時，容易受到線路不平順、曲線外軌超高、運動離心力和橫風(fēng)等多種外界因素的影響和激擾，彈性支持在構(gòu)架空氣彈簧上的車體會發(fā)生傾斜側(cè)滾運動，即車體發(fā)生傾擺，導(dǎo)致車體與構(gòu)架之間的傾角過大。由于車體發(fā)生...

本發(fā)明涉及鐵路貨車的，具體涉及一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架用斜楔摩擦減振裝置及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架、鐵路貨車。、鐵路貨車普遍采用斜楔摩擦減振裝置，與彈簧一起構(gòu)成彈簧減振裝置。彈簧主要起緩沖作用，斜楔減振裝置的作用是將車輛振動的機械能轉(zhuǎn)變成熱能，起阻止振動的作用。、斜楔摩擦減振裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，制造維修...

本發(fā)明涉及運輸，特別涉及一種空中軌道運輸車、運輸系統(tǒng)及運輸方法。、現(xiàn)有技術(shù)中，我國煤礦開采機械化水平越來越高，采煤廠煤炭外運多采用集卡車，將粉碎后的細煤由煤礦區(qū)運到鐵路堆場進行長途運輸。、然而，相對目前機械化的煤炭開采速度，集卡轉(zhuǎn)運效率太低，空軌的出現(xiàn)，對解決煤炭轉(zhuǎn)運，以及智能化運輸提供了...

本技術(shù)涉及火車制動器領(lǐng)域，尤其涉及一種火車車輪電動制動器。、火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一，電廠卸煤的時候火車車頭牽引一列滿載火車過來，?？啃睹旱臅r候，每一節(jié)車廂都分開斷開開始卸煤，火車頭不再牽引，這時候，每一節(jié)進行翻卸，每...

本發(fā)明涉及軌道交通控制，尤其涉及一種六線制交流轉(zhuǎn)轍機改造的控制電路及方法。、在城市軌道交通的道岔控制系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)轍機是保證列車行駛路徑正確的重要設(shè)備。目前，國內(nèi)廣泛采用的五線制交流轉(zhuǎn)轍機電路，能夠有效滿足大多數(shù)應(yīng)用場景的需求。然而，在部分地鐵線路，使用的是六線制交流轉(zhuǎn)轍機，這在道岔改造過程中...

本技術(shù)涉及一種鐵路預(yù)警裝置。、預(yù)檢作業(yè)場是正式檢修前的一個工位，負責(zé)對即將檢修的車體進行預(yù)檢，以確認列車故障所在；當(dāng)作業(yè)開始前，需要使用調(diào)車機將待檢修車輛推入預(yù)檢作業(yè)場，預(yù)檢作業(yè)結(jié)束時將車輛牽出；當(dāng)調(diào)車作業(yè)推送車體時，需要及時通知預(yù)檢作業(yè)場工作人員注意安全、及時撤離調(diào)車線路；而對于多條軌道...

本技術(shù)屬于軌道檢測，尤其是涉及一種隧道檢測車。、城市軌道交通隧道需定期開展工務(wù)巡檢，以確保處于安全運營狀態(tài)。工務(wù)巡檢時，需要對隧道狀態(tài)如襯砌裂縫、滲水、掉塊等病害進行識別，對故障點進行定位，以采取具體的維護措施。傳統(tǒng)的工務(wù)巡檢主要依靠人工目視和手持簡易器具的方式進行，巡檢人員勞動量大、耗時...

本技術(shù)涉及一種鐵路監(jiān)測裝置。、鐵路各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在區(qū)間、站內(nèi)線路或者道岔上施工作業(yè)時，為保障作業(yè)安全，需要在規(guī)定位置插設(shè)作業(yè)標(biāo)、移動停車信號牌、移動減速信號牌、移動地點標(biāo)或t字牌等標(biāo)識。標(biāo)識牌由施工防護人員完成插設(shè)、撤離等操作，標(biāo)識牌的安裝或撤離沒有互控信息驗證；標(biāo)識牌發(fā)生傾倒或者被誤移除時，...