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本技術(shù)涉及貨物運(yùn)輸，尤其是一種山坡竹木索道運(yùn)輸裝置。、竹子廣泛應(yīng)用與造紙、家具、工藝品等行業(yè)。目前，竹子普遍都栽種在山林地區(qū)，山林地區(qū)地形復(fù)雜、陡峭，尤其是云貴川地區(qū)，地形更復(fù)雜陡峭。受地形的限制，傳統(tǒng)搬運(yùn)竹子的方法都是工人先將竹子砍伐下來，再將竹子抗到公路上，最后通過汽車運(yùn)輸?？梢?，人工...

本申請涉及大角度爬坡斜井tbm領(lǐng)域，具體涉及一種拖車止退裝置。、在大角度爬坡斜井tbm(隧道掘進(jìn)機(jī))的施工過程中，拖車是用于運(yùn)輸重型設(shè)備和材料的關(guān)鍵工具。這些拖車由于其重車身和大慣性，使得在陡坡上行駛時剎車非常困難。通常，拖車通過掛鉤與噴混橋相連，以便于在斜井中進(jìn)行上下運(yùn)輸。在tbm拆解過...

本發(fā)明涉及架空乘人裝置，更具體地說，涉及一種架空乘人裝置的驅(qū)動結(jié)構(gòu)及架空乘人裝置。、架空乘人裝置，俗稱“猴車”，是一種礦井斜巷或平巷雙向連續(xù)循環(huán)式運(yùn)人設(shè)備。主要是運(yùn)送人員上下斜井或平巷，具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、操作簡單、維修方便、動力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點(diǎn)，是一種現(xiàn)...

本技術(shù)涉及軌道車輛，更具體地說，涉及一種轉(zhuǎn)向架。此外，本技術(shù)還涉及一種包括上述轉(zhuǎn)向架的軌道工程車輛。、目前，為降低鐵路工人的勞動強(qiáng)度，通常采用軌道工程車輛對軌道進(jìn)行檢修操作，比如更換軌枕、鋼軌、擰動道釘螺栓等，軌道工程車輛利用內(nèi)燃機(jī)或液壓機(jī)等為轉(zhuǎn)向架提供動力，并通過機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)向架載動車...

本申請涉及鐵路車輛防溜，具體而言，涉及一種防溜裝置及防溜管理系統(tǒng)。、近年來，因停留車輛溜逸造成事故不斷發(fā)生，造成重大損失，嚴(yán)重影響日常鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。防溜工作已成為現(xiàn)場重點(diǎn)卡控安全生產(chǎn)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)之一。防溜鐵鞋是鐵路站場內(nèi)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)環(huán)節(jié)過程中重要的防溜設(shè)備，對安全運(yùn)輸具有重要的意義...

本申請涉及車鉤緩沖器，具體是一種鐵路貨車車鉤緩沖器。、鐵路貨車的安全性和運(yùn)輸效率一直是鐵路行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，在鐵路貨運(yùn)過程中，列車之間的連接與緩沖系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，車鉤和緩沖器是確保列車正常運(yùn)行及防止因碰撞產(chǎn)生的沖擊力對貨車結(jié)構(gòu)造成損害的關(guān)鍵部件。、傳統(tǒng)的鐵路貨車車鉤緩沖器通常包括車鉤...

本發(fā)明涉及一種鐵路車輛的踏梯結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種折疊升降梯。、軌道交通列車門系統(tǒng)中，遇到緊急車輛狀況，需要疏散乘客撤離，而車內(nèi)地板與地面之間存在高度差，乘客從客室門下車需輔助裝置。、公開號為cn??u的實(shí)用新型專利申請公開了一種適用于高速磁浮列車的可伸縮應(yīng)急疏散梯，該應(yīng)急疏散梯設(shè)置在高速磁浮...

本發(fā)明涉及鐵路線路檢測探傷，尤其涉及一種鐵路線路自動化綜合檢測探傷設(shè)備。、鐵路線路的安全性是確保鐵路運(yùn)輸順暢和乘客安全的基礎(chǔ)。為了有效監(jiān)測和預(yù)防鋼軌及軌道設(shè)施的故障和損傷，鐵路線路的檢測與維護(hù)工作至關(guān)重要。近年來，隨著鐵路運(yùn)輸需求的增加以及對安全性要求的提高，傳統(tǒng)的人工檢測和手動維護(hù)已無法...

本發(fā)明涉及軌道車輛，具體涉及一種軌道車輛導(dǎo)流罩組成結(jié)構(gòu)及導(dǎo)流罩的成型方法。、目前，復(fù)興號智能型動車組(時速km/h)在運(yùn)行過程中，受力條件復(fù)雜，要求導(dǎo)流罩具有更高強(qiáng)度、剛度、抗沖擊、抗石擊，抗疲勞等特性。、在相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有中國專利公開號為cna的一種軌道車輛導(dǎo)流罩組成結(jié)構(gòu)及導(dǎo)流罩的成型方...

本發(fā)明涉及天文觀測和設(shè)備維護(hù)，尤其是一種基于吊籠索的fast索驅(qū)動滑車高空檢查維護(hù)方法。、米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(five-hundred-meter?aperture?spherical?radiotelescope，fast)由四千多塊反射面單元組成米球冠狀主動反射面，采用輕型六索拖動機(jī)...

本技術(shù)涉及單軌吊車，特別是指一種單軌吊機(jī)車駕駛室。、單軌吊機(jī)車是用一條吊掛的工字鋼作軌道，由具有各種功能的吊掛車輛連成車組，用牽引設(shè)備牽引，沿軌道運(yùn)行的系統(tǒng)。單軌吊機(jī)車駕駛室是單軌吊機(jī)車的重要組成部分，駕駛員在單軌吊機(jī)車駕駛室中，可及時應(yīng)對各類狀況，保障單軌吊機(jī)車安全運(yùn)行。單軌吊機(jī)車駕駛室...

本技術(shù)涉及軌道交通，尤其是一種鑲嵌式踏板結(jié)構(gòu)。、折棚風(fēng)擋的踏板可滿足客車在規(guī)定技術(shù)條件及路況下的各功能性的運(yùn)動，同時為乘客、司乘人員提供安全可靠、舒適的通過通道。、軌道客車貫通道踏板大類主要有搭接式、三片式、鑲嵌式三大類，其中鑲嵌式踏板大多運(yùn)用于對臨車超高要求較大且通過寬度較小的動車高鐵等...

本發(fā)明涉及城市軌道交通列車運(yùn)行方法，用于車站站臺中含有組合區(qū)的線路，屬于軌道交通領(lǐng)域。、在地鐵或輕軌車站的站臺層中，特別是地下站臺層中，設(shè)備與管理用房占據(jù)了相當(dāng)大的長度。、gb-《地鐵設(shè)計規(guī)范》中的..節(jié)規(guī)定：“設(shè)置在站臺層兩端的設(shè)備和管理用房，必要時可申入站臺計算長度內(nèi)，但不應(yīng)超過半節(jié)車...

本發(fā)明屬于軌道交通，具體涉及一種基于區(qū)間限速修正的列車牽引計算方法和裝置。、在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中，列車牽引計算已經(jīng)成為一個不可或缺的技術(shù)手段，對于提高鐵路運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營成本、保障行車安全等都具有重要意義。在此背景下，中國鐵道科學(xué)研究院，在年，研發(fā)了“牽引電算”軟件，這款軟件有一個“自動計算...

本發(fā)明屬于專門適用于鐵路車輛的連接器，具體涉及一種摘鉤機(jī)器人重調(diào)機(jī)全數(shù)字編碼器列車精準(zhǔn)定位系統(tǒng)。、摘鉤機(jī)器人是用于翻車機(jī)系統(tǒng)對火車車鉤的摘鉤機(jī)器手臂，目前國內(nèi)生產(chǎn)的摘鉤機(jī)器人受限與重調(diào)機(jī)定位誤差大的問題，正負(fù)誤差超過.米，不得已機(jī)器手臂需設(shè)計使用第七附加軸，即移動式機(jī)器人，讓機(jī)器人去主動尋...

本發(fā)明涉及車鉤連掛，特別是涉及一種車鉤組件及軌道車輛。、詹式車鉤主要由鉤舌、鎖銷、本體三部分組成。當(dāng)需要進(jìn)行連掛作業(yè)時，要將兩節(jié)車廂位于同一條鐵軌上，然后需要打開相連掛的車鉤中的任意一車鉤的鉤舌，當(dāng)一節(jié)車廂向另一節(jié)車廂靠近時，打開的鉤舌撞擊后轉(zhuǎn)動至斗中，隨后鎖銷自動落下，兩節(jié)車廂形成連接狀...

本技術(shù)涉及玻璃，特別涉及一種安全可靠的軌道交通車窗玻璃。、現(xiàn)有的軌道交通車窗玻璃是一種用于玻璃的輔助裝置，其在玻璃中得到了廣泛的應(yīng)用。、現(xiàn)有的車窗玻璃在使用中發(fā)現(xiàn)，其車窗與車窗連接處沒有緩沖減震裝置，車窗自身抗沖擊能力差，車窗玻璃無法長時間事情此種工況，車窗玻璃與車身廂板相互碰撞，...

本技術(shù)屬于鐵路救援，特別是涉及一種火車傾斜后扶正和頂輪裝置。、火車又被稱為鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一，而在火車的行駛過程中可能會發(fā)生脫軌現(xiàn)象，為了及時地對脫軌火車進(jìn)行救援工作，會使用到大量的救援設(shè)備，其中頂輪裝置是最常見的火車救...

本技術(shù)涉及斜井提升運(yùn)輸設(shè)備和工程施工領(lǐng)域，具體為一種新型斜井三段式懸掛擋車門欄。、在斜井運(yùn)輸系統(tǒng)中因成本原因，單軌吊、地面軌道運(yùn)輸、架空人車等運(yùn)輸型式共存于同一巷道中，按照規(guī)程要求，地面軌道運(yùn)輸系統(tǒng)必須設(shè)置可靠的跑車防護(hù)裝置，但跑車防護(hù)裝置最重要的構(gòu)件擋車欄卻只能滿足地面軌道運(yùn)輸?shù)氖褂?，?..

本技術(shù)涉及軌道檢修，尤其涉及一種軌道巡檢定位裝置及巡檢設(shè)備。、為了系統(tǒng)、動態(tài)地掌握營運(yùn)中的軌道的實(shí)時狀態(tài)，需要對軌道進(jìn)行定期檢查，并及時檢修維護(hù)，確保軌道行車的安全性。、而巡檢裝置在對軌道進(jìn)行巡檢時，需要人工目測巡檢裝置的定位，導(dǎo)致定位精度較差；現(xiàn)有技術(shù)所公開的巡檢定位裝置，采用拉繩、標(biāo)尺...