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本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備，尤其涉及軌道交通智慧客室照明系統(tǒng)。、城市軌道車輛客室照明系統(tǒng)通常為單節(jié)車廂控制單元控制，照亮模式為兩或三種照明模式，由司機(jī)發(fā)出指令變更照明模式，為乘客提供基礎(chǔ)照明及應(yīng)急照明，現(xiàn)有的照明控制模式單一，需要司機(jī)手動設(shè)定，為了解決該技術(shù)問題現(xiàn)提出軌道交通智慧客室照明系統(tǒng)。...

本發(fā)明涉及礦車卸貨，尤其涉及一種礦車卸料輔助機(jī)。、在礦山開采中，經(jīng)常需要使用到礦車來對礦石、煤和廢石等散狀物料進(jìn)行運(yùn)輸，在工作時，礦車沿著鋪設(shè)于井下巷道地面上的導(dǎo)軌進(jìn)行移動，在將礦石運(yùn)送至溜礦井的井口處后，再通過將礦車的料斗翻轉(zhuǎn)，即可使物料從料斗內(nèi)掉出。、現(xiàn)有工人在使用礦車時，通常會使用曲...

本申請涉及軌道交通運(yùn)行控制，尤其涉及一種基于車車通信的移動授權(quán)處理方法和車載設(shè)備。、隨著軌道交通行業(yè)的發(fā)展，軌道交通系統(tǒng)的安全性和自動化程度得到不斷的提高，而列車的信號系統(tǒng)也越來越集成化和效率化，因此，運(yùn)營效率一直以來是關(guān)注的重點。、相關(guān)技術(shù)中，列車根據(jù)來自地面控制器(object?con...

本發(fā)明涉及軌道車輛，特別地涉及一種牽引裝置及機(jī)車。、貨運(yùn)電力機(jī)車的特點是大軸重、大功率，要求轉(zhuǎn)向架的粘著利用率高于％，通過牽引裝置和懸掛系統(tǒng)確保機(jī)車牽引功率的最大發(fā)揮。近年來，永磁直驅(qū)貨運(yùn)機(jī)車的使用逐漸廣泛，永磁直驅(qū)貨運(yùn)機(jī)車采用了直接驅(qū)動輪對技術(shù)，取消了傳統(tǒng)的傳動齒輪箱，使驅(qū)動結(jié)構(gòu)得以簡化...

本技術(shù)涉及軌道交通車輛檢測，具體說是一種軌道車輛下部限界檢測裝置。、車輛限界是軌道車輛設(shè)計制造中不可超越的輪廓尺寸線，車輛限界的規(guī)定保證了車輛在鐵路線路是的運(yùn)行安全，防止其撞擊鄰近線路的建筑物與設(shè)備。因此，新制及修理后的軌道車輛出廠前均需通過限界的測量與驗證，以符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。、目前的車輛...

本技術(shù)屬于軌道檢測，尤其是一種軌道巡檢設(shè)備。、隨著鐵路的連年提速以及城市軌道的快速發(fā)展，軌道的病害激增，因此及時發(fā)現(xiàn)軌道病害并進(jìn)行維護(hù)是保護(hù)鐵路或城市軌道運(yùn)行安全的重中之重。、目前軌道巡檢主要針對軌道存在的鋼軌表面擦傷、扣件異常、軌枕掉塊、道床隆起及線路有異物等現(xiàn)象進(jìn)行檢測，需要巡道工進(jìn)行...

本發(fā)明涉及城市軌道交通列車，尤其是指異常天氣下的城市軌道交通列車動態(tài)運(yùn)行方法。、在城市軌道交通信號系統(tǒng)中，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ats負(fù)責(zé)根據(jù)計劃圖調(diào)整列車運(yùn)營。在列車區(qū)間運(yùn)行時，ats可計算列車在當(dāng)前區(qū)域不同位置的最佳運(yùn)行速度，進(jìn)而計算出運(yùn)行時間并發(fā)送給列車，列車據(jù)此運(yùn)行。同時，ats會將此份...

本技術(shù)涉及光伏擺渡車，更具體地說，涉及一種光伏擺渡車的底盤，還涉及一種光伏擺渡車。、光伏行業(yè)中，光伏擺渡車用于在不同排光伏組件之間轉(zhuǎn)運(yùn)光伏清掃機(jī)器人。光伏擺渡車在小規(guī)模光伏電站中有大量應(yīng)用空間，其攜帶光伏清掃機(jī)器人跨排輸送的特性可帶來極高的性價比，能大大節(jié)省項目成本。、當(dāng)前，光伏擺渡車通常...

本技術(shù)涉及列車窗，具體為一種有效緩沖防撞擊的高強(qiáng)度列車窗。、列車窗戶是指安裝在火車車廂側(cè)面的窗戶，用于通風(fēng)、采光和讓乘客欣賞沿途的風(fēng)景。列車窗戶通常可以打開和關(guān)閉，通常設(shè)計成可以阻擋風(fēng)雨和保持列車車廂內(nèi)的舒適溫度。隨著科技的進(jìn)步，一些現(xiàn)代列車的窗戶可能會有防曬、防紫外線等功能。、公開號為c...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種無線道口預(yù)警設(shè)備及道口綜合預(yù)警系統(tǒng)。、鐵路道口一直都是鐵路安全的薄弱環(huán)節(jié)，事故頻發(fā)，威脅著人們生命和財產(chǎn)的安全。在列車接近時，為了做好安全防護(hù)工作，需要采取必要的手段和設(shè)備及時通知鐵路道口附近的人員避讓列車。、目前，鐵路道口預(yù)警設(shè)備主要分為有線道口預(yù)警設(shè)備和...

本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備，具體為一種機(jī)車軌道撒砂裝置。、鐵路運(yùn)輸是借輪軌相互作用產(chǎn)生的牽引和制動粘著摩擦力實現(xiàn)列車的運(yùn)行，隨著高速鐵路的修建，使電力機(jī)車牽引負(fù)荷日益增大，提高機(jī)車粘著性能成為一個至關(guān)重要的課題。因此，為了保證軌道車輛的正常工作，在軌道車輛行進(jìn)過程中，需要根據(jù)實際需要進(jìn)行撒砂操...

本發(fā)明涉及軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)備安裝。更具體地說，本發(fā)明涉及一種鐵路應(yīng)答器安裝定位的工作裝置和使用方法。、軌道交通信號專業(yè)施工時，一般情況下鐵路應(yīng)答器的安裝定位工作是作業(yè)人員甲將m卷尺放置在有記號筆標(biāo)記的鋼軌上，作業(yè)人員乙將m卷尺垂直升起，把m卷尺放置于卷尺“.cm”刻度處從而確定鐵路應(yīng)答器...

本發(fā)明涉及輔助駕駛，尤其是涉及一種基于信號燈定位的軌道工程車輔助駕駛方法。、軌道工程車輔助駕駛系統(tǒng)利用信號燈作為定位參考，結(jié)合先進(jìn)的傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)處理算法，為軌道工程車提供定位信息和駕駛輔助，該系統(tǒng)可以應(yīng)用于城市軌道交通、鐵路維護(hù)、軌道建設(shè)等多個領(lǐng)域。、在現(xiàn)有技術(shù)中，工程車攝像頭對前方路...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體為一種基于大數(shù)據(jù)的軌道交通數(shù)據(jù)自動化監(jiān)測系統(tǒng)及方法。、軌道交通系統(tǒng)作為城市公共交通的重要組成部分，其安全性和可靠性直接關(guān)系到乘客的生命安全和城市交通的順暢。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，軌道交通系統(tǒng)越來越依賴于各種傳感器來監(jiān)測和控制列車的運(yùn)行狀態(tài)。然而，單一的傳感器往往存在故...

本申請涉及軌道交通列車控制，尤其涉及一種列車折返換端的控制方法和車載設(shè)備。、地鐵或者火車等列車在運(yùn)營站臺停穩(wěn)且停準(zhǔn)時，準(zhǔn)備進(jìn)行折返換端處理，在列車換端前，列車自動運(yùn)行系統(tǒng)(automatic?train?operation，ato)使用列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(automatic?train?su...

本發(fā)明涉及車輛監(jiān)控，特別涉及一種地鐵工程車運(yùn)行監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、地鐵工程車作業(yè)中，段場內(nèi)股道和道岔較多、調(diào)車作業(yè)內(nèi)容繁多，且缺乏有效的運(yùn)行安全監(jiān)控防護(hù)手段，場內(nèi)調(diào)車作業(yè)冒進(jìn)信號、擠岔脫軌、沖撞車擋等安全事故時有發(fā)生，因此工程車的作業(yè)與電客列車需要進(jìn)行安全隔離。具體體現(xiàn)為：在...

本發(fā)明涉及吸能裝置，具體涉及一種高吸能率的軌道列車吸能裝置。、隨著軌道列車（包括高鐵與地鐵）整體運(yùn)營速度的不斷攀升，對被動安全防撞系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)也隨之日益嚴(yán)格。吸能結(jié)構(gòu)正朝著高穩(wěn)定性與高吸能效率的方向不斷進(jìn)化。然而，當(dāng)前應(yīng)用的吸能結(jié)構(gòu)主要局限于處理低能量、低速碰撞的情形，設(shè)計較為單一，所能...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體涉及一種軌道交通不同制式信號系統(tǒng)切換的方法。、在目前軌道交通信號系統(tǒng)中，還有相當(dāng)部分地鐵線路是采用tbtc(track?circuitbased?train?control)制式，即基于軌道電路的列車控制系統(tǒng)。采用該制式的線路一般運(yùn)營年限較長這些并且是城市骨干線路。...

本申請涉及軌道車輛，更具體地說，涉及一種車下橫梁組件及軌道車輛。、目前，城市軌道車輛的電氣和制動設(shè)備等大多吊裝于車體底架的車下橫梁下面?？諌簷C(jī)、緊急通風(fēng)逆變器、制動模塊等設(shè)備重量相對較輕，目前車下橫梁組件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度完全滿足安裝要求；而蓄電池箱重量較重，可達(dá).t，現(xiàn)有技術(shù)中的車下橫梁組件的吊...

本發(fā)明涉及升壓站巡檢，具體為一種升壓站智能巡檢裝置。、升壓站是指變換通過電荷電壓的系統(tǒng)，其作用是升壓，從而使得線路電流減少，以達(dá)到減少電能損失的目的，升壓站巡檢是一項重復(fù)性機(jī)械化的工作，目前主要以人工巡檢為主，工作效率不高，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人被廣泛地應(yīng)用于升壓站巡檢領(lǐng)域，改變了...