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本技術(shù)涉及城市軌道交通，更具體地涉及一種城市軌道交通監(jiān)控裝置。、城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁康墓步煌ǚ绞剑壍澜煌òǎ旱罔F系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、...

本技術(shù)涉及軌道交通結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控，具體涉及一種跨座式單軌結(jié)構(gòu)病害巡檢裝置。、城市軌道交通是城市的生命線工程，擔(dān)負(fù)著重要的城市交通功能。近年來，城市軌道交通建設(shè)蓬勃發(fā)展，軌道交通安全運(yùn)行意義重大。跨座式單軌是軌道交通的一種典型制式，具有線路占地少，能大坡度、小曲率半徑運(yùn)行，線路構(gòu)造簡(jiǎn)單，建設(shè)費(fèi)...

本技術(shù)屬于鐵路信號(hào)，具體涉及一種雙機(jī)并用型相敏軌道電路接收器。、目前廣泛使用的軌道接收器有兩種，一種是單套使用型，具體為一個(gè)軌道區(qū)段接收端安裝一臺(tái)，優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)投資少，造價(jià)低，缺點(diǎn)是一旦有元器件故障，會(huì)造成軌道電路故障，無報(bào)警功能。另一種是雙套使用型，采用“”冗余方式，一個(gè)軌道區(qū)段接收端，采...

本申請(qǐng)涉及礦山開采防護(hù)設(shè)備的，尤其是涉及一種礦山開采用安全防護(hù)裝置。、礦山機(jī)械是直接用于礦物開采和富選等作業(yè)的機(jī)械。包括采礦機(jī)械和選礦機(jī)械。探礦機(jī)械的工作原理和結(jié)構(gòu)與開采同類礦物所用的采礦機(jī)械大多相同或相似，廣義上說，探礦機(jī)械也屬于礦山機(jī)械。另外，礦山作業(yè)中還應(yīng)用大量的起重機(jī)、輸送機(jī)、通風(fēng)...

本發(fā)明屬于司機(jī)控制器，具體涉及一種司機(jī)控制器改造結(jié)構(gòu)及方法。、目前，內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器是內(nèi)燃機(jī)車電氣系統(tǒng)中的重要組成部分，主要用于控制機(jī)車的牽引、制動(dòng)和運(yùn)行方向。不同型號(hào)和廠家生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器在具體構(gòu)造上可能會(huì)有所差異，但大致的組成部分和功能是相似的?，F(xiàn)有技術(shù)的東風(fēng)g型機(jī)車司機(jī)控制...

本發(fā)明涉及天文觀測(cè)和設(shè)備維護(hù)，尤其是一種基于吊籠索的fast索驅(qū)動(dòng)滑車高空檢查維護(hù)裝置。、米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(five-hundred-meter?aperture?spherical?radiotelescope，fast)由四千多塊反射面單元組成米球冠狀主動(dòng)反射面，采用輕型六索拖動(dòng)機(jī)...

本發(fā)明涉及運(yùn)輸，特別涉及一種可轉(zhuǎn)換式空中軌道運(yùn)輸車、運(yùn)輸系統(tǒng)及運(yùn)輸方法。、現(xiàn)有技術(shù)中，我國煤礦開采機(jī)械化水平越來越高，采煤廠煤炭外運(yùn)多采用集卡車，將粉碎后的細(xì)煤由煤礦區(qū)運(yùn)到鐵路堆場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。、然而，相對(duì)目前機(jī)械化的煤炭開采速度，集卡轉(zhuǎn)運(yùn)效率太低，空軌的出現(xiàn)，對(duì)解決煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)，以及智能化運(yùn)...

本技術(shù)鐵路電傳動(dòng)工電自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，具體來講是一種鐵路工務(wù)機(jī)械車用三軸電傳動(dòng)轉(zhuǎn)向架總成。、目前國內(nèi)鐵路電傳動(dòng)工務(wù)機(jī)械車轉(zhuǎn)向架主要采用兩軸轉(zhuǎn)向架，由于既有線路對(duì)軸重的限制，電傳動(dòng)工務(wù)機(jī)械車需通過增加車輛節(jié)數(shù)增加轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)的數(shù)量來減小軸重以滿足線路對(duì)軸重的要求，同時(shí)通過增加轉(zhuǎn)向架及動(dòng)力輪對(duì)...

本發(fā)明涉及軌道交通，特別是涉及一種列車的通信裝置。、隨著城市既有軌道交通運(yùn)營年限的增加，部分線路信號(hào)系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使用壽命和服役年限已接近期限，城市軌道交通既有線路信號(hào)系統(tǒng)的升級(jí)改造需求逐年加大。、車載控制系統(tǒng)和軌旁控制系統(tǒng)是信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)改造的主要對(duì)象，在傳統(tǒng)的改造項(xiàng)目中，為...

本發(fā)明涉及機(jī)械防松，特別是涉及一種防松機(jī)構(gòu)、一種轉(zhuǎn)轍機(jī)氣缸，以及一種轉(zhuǎn)轍機(jī)。、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備狀態(tài)的好壞，直接影響列車的安全。隨著城市軌道行車密度的不斷提升，為確保行車安全，對(duì)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)的要求越來越高。其中，轉(zhuǎn)轍機(jī)作為重要的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備，具有轉(zhuǎn)換頻次高、應(yīng)用頻繁、設(shè)備故障后對(duì)線路行車...

本發(fā)明涉及空軌，具體涉及一種適用于惡劣環(huán)境的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)及空軌系統(tǒng)。、空中軌道運(yùn)輸系統(tǒng)(如單軌鐵路、懸掛式軌道系統(tǒng)等)在大風(fēng)沙、雨雪等惡劣天氣條件下運(yùn)行時(shí)，會(huì)面臨一系列挑戰(zhàn)：、風(fēng)沙侵蝕與磨損：大風(fēng)沙天氣中，風(fēng)沙顆粒會(huì)對(duì)空中軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的軌道等造成嚴(yán)重的侵蝕和磨損，縮短設(shè)備的使用壽命。風(fēng)沙還可...

本技術(shù)涉及鐵路電傳動(dòng)工務(wù)機(jī)械車，具體來講是一種用于三軸電傳動(dòng)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架。、目前國內(nèi)鐵路電傳動(dòng)工務(wù)機(jī)械車轉(zhuǎn)向架主要采用兩軸轉(zhuǎn)向架，由于既有線路對(duì)軸重的限制，電傳動(dòng)工務(wù)機(jī)械車需通過增加車輛節(jié)數(shù)增加轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)的數(shù)量來減小軸重以滿足線路對(duì)軸重的要求，同時(shí)通過增加轉(zhuǎn)向架及動(dòng)力輪對(duì)數(shù)量來滿足較大牽...

本發(fā)明涉及城市軌道車輛牽引結(jié)構(gòu)，具體而言，尤其涉及一種軌道車輛牽引結(jié)構(gòu)。、城市軌道車輛牽引結(jié)構(gòu)是轉(zhuǎn)向架和車體之間主要的傳力部件，由于城市軌道車輛具有頻繁啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)的特點(diǎn)，其牽引結(jié)構(gòu)承受著頻繁、多變的載荷，所以結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造的可靠性及組裝、維護(hù)的便捷性是牽引結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好壞的關(guān)鍵指標(biāo)。...

本發(fā)明涉及一種用于軌道車輛的傳輸設(shè)備，該軌道車輛具有帶有電子設(shè)備的車廂和轉(zhuǎn)向架，并涉及一種傳感器裝置、一種轉(zhuǎn)向架、一種軌道車輛和一種用于運(yùn)行傳輸設(shè)備的方法。、數(shù)字化主題應(yīng)被視為用于顯著降低軌道車輛的壽命周期成本的重要因素。通過狀態(tài)監(jiān)控、即所謂的“condition?monitoring”和...

本發(fā)明涉及一種軌道照明裝置，用于沿鐵路鐵軌，特別是列車鐵軌的軌道提供照明，其中，該照明裝置包括布置為附接至軌道的殼體和布置成發(fā)射光束的至少一個(gè)光源。本發(fā)明還涉及制造這種軌道照明裝置的方法。、這樣的照明裝置例如從歐洲專利公開號(hào)中已知，其公開了一種用于照亮i型軌道的鐵路上鐵軌的一部分的照明裝置...

本發(fā)明屬于停車防溜設(shè)備，具體涉及彈簧液壓內(nèi)撐式停車防溜器，還涉及該防溜器的防溜方法。、目前，國內(nèi)鐵路駝峰調(diào)車場(chǎng)尾部設(shè)有停車防溜設(shè)備，以防止車輛溜逸，根據(jù)停車防溜設(shè)備動(dòng)力產(chǎn)生方式可分為電動(dòng)、機(jī)械、液壓和氣動(dòng)停車防溜器，停車防溜器機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般都采用內(nèi)撐式結(jié)構(gòu)，各型停車防溜器有各自特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)...

本發(fā)明涉及檢測(cè)設(shè)備技術(shù)，具體涉及一種鋼軌檢測(cè)用長(zhǎng)度測(cè)量裝置。、列車在軌道上運(yùn)行時(shí)，由于車輪的碾軋、牽引、制動(dòng)以及現(xiàn)在的無縫線路溫度應(yīng)力的作用，都會(huì)使鋼軌在縱向產(chǎn)生位移，即鋼軌爬行。鋼軌爬行量過大，會(huì)導(dǎo)致鋼軌不能夠產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)可造成鋼軌拉斷或脹軌事故，影響行車安全。、軌檢...

本技術(shù)涉及軌道交通，具體為一種軌道交通運(yùn)營站臺(tái)與列車安全預(yù)警裝置。、隨著大城市的人口日益增多，路上交通越來越無法滿足人們急劇增加的交通使用量，城市軌道交通的發(fā)展為緩解城市交通擁堵起到重要的作用，地鐵屏蔽門屬于車站設(shè)備系統(tǒng)之一，設(shè)置的主要目的是將車站站臺(tái)公共區(qū)域與軌道區(qū)隔離，簡(jiǎn)化環(huán)控系統(tǒng)，降...

本技術(shù)涉及地鐵施工，更具體地說，特別涉及一種用于地鐵軌道施工用的搬運(yùn)裝置。、地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度...

本技術(shù)涉及礦車用連接桿，特別涉及一種礦車用防撞硬連接桿。、礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車(材料車、平板車)、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底(側(cè))卸式礦車和梭式礦車共大類。、在對(duì)礦車進(jìn)行連接時(shí)需...