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一種礦車用保險繩固定裝置本實用新型涉及煤礦用機械裝置領域，尤其涉及的是一種礦車用保險繩固定裝置?！睹旱V安全規(guī)程》第412條第二款規(guī)定：傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。在傾斜井巷運輸時，為防止保險繩脫落，礦車碾壓保...

礦車用防塵防水護罩本實用新型涉及礦車用防護裝置領域，尤其涉及的是一種礦車用防塵防水護罩。煤礦井下施工開拓巷道，地板加固，施工地坪、水溝均需要大量水泥，袋裝水泥的運輸路經主要為副井、軌道大巷至施工地點，因為副井、軌道大巷作為煤礦的主要進風通道，所以水泥在運輸途中經過顛簸、風吹揚起大量...

本發(fā)明涉及列車安全，具體為一種在冰雪條件下列車安全行駛保障系統(tǒng)。、列車在軌道光滑時起步會出現車輪空轉打滑現象。除起步外列車在運行途中若遇下雨雪或結霜凍等路況中行進，尤其是在前者路況中爬坡或制動時打滑更是不可避免，列車打滑由不利的氣象等因素導致，列車打滑，不僅是影響機車運行性能的問題，更是涉...

本申請屬于鐵路車輛，尤其涉及一種鐵路貨車單元和鐵路車輛。、相關技術中，某些特殊貨物經鐵路運輸時需要人員押運，鐵路貨車一般不具備押運人員生活的條件，押運人員隨貨物一起，生活無法保障，押運條件非常艱苦。技術實現思路、本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請?zhí)岢鲆环N鐵路貨車單...

本技術涉及制動摩擦塊，更具體為一種槽型軌的可調整制動摩擦塊。、軌道交通列車的質量大、慣性大、而輪軌間摩擦力較小，故在線路末端設置擋車器等防護設備是一項十分必要的被動性安全措施。、擋車器的主要功能是避免列車意外失控時沖出線路，防止人員傷害及車輛和其他設施損壞，確保運營安全。、國鐵早期采用土堆...

本技術涉及一種軌道車輛頂板安裝結構，屬于軌道車輛頂板結構。、地鐵車廂是一個人流密集、相對封閉的空間，較大的人流導致車廂內會存在較為嚴重的空氣污染。而列車空調系統(tǒng)只能保持車廂內溫度的舒適性，而無法起到凈化空氣的作用，且列車空調系統(tǒng)的新風取自地鐵隧道內的空氣，其空氣質量受到了地鐵運行產生的顆粒...

本發(fā)明屬于軌道交通運輸，具體涉及一種采用無定子電機驅動的轉向架。、由于差速器的設計原理和結構，不相符蒸汽機車的構造和安裝空間，蒸汽機車的動輪對之間沒有差速器，理論上蒸汽機的動輪在實際工作過程存在較多的滑動摩擦，加上為了增大動輪與鋼軌的摩擦力經常向鋼軌撒沙子，動輪對的輪踏面磨損較為嚴重，經常...

本申請涉及動車組空調，具體涉及一種空調風口格柵安裝固定結構。、現階段，動車組空調風口格柵，易晃動且固定卡扣容易變形斷裂。造成該問題的主要原因為風口格柵卡扣支架較為薄弱，極容易斷裂固定力不足。、因此，滿足多樣的安裝固定需求，現提供一種空調風口格柵安裝固定結構。技術實現思路、針對現有技術中存在...

本發(fā)明屬于軌道交通綜合監(jiān)控領域，特別涉及一種城市軌道交通綜合監(jiān)控全自動校驗系統(tǒng)。、軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過集成不同專業(yè)領域的子系統(tǒng)（如pscada、bas、fas、acs等），實現數據的集中采集、分析、處理及跨系統(tǒng)聯動控制。它是城市軌道交通各系統(tǒng)中監(jiān)控設備最多，數據點位最多的系統(tǒng)。綜合監(jiān)控...

本發(fā)明屬于鐵路運輸車輛設計，尤其屬于鐵路運輸車輛構件設計，具體涉及一種用于鐵路貨車車廂體的殼形增強型膜狀門板結構。、現有鐵路運輸貨車車輛中敞車車廂體結構的下側門在使用一段時間后因門板銹蝕、碰撞等不利影響導致變形較大，造成與側墻門框板間的間隙增大，運輸顆粒類貨物易從縫隙處掉落。、一般現有的敞...

本技術屬于被動安全防護裝置，尤其涉及復合材料吸能裝置。、目前，在軌道列車、汽車、高層建筑電梯井等的被動安全防護措施中，大部分采用的結構形式是單一的吸能元件，如刨削式防爬器、抽屜型蜂窩式防爬器、脹管式防爬器等。、復合材料吸能裝置（申請?zhí)枺海﹥H通過復合材料管的破碎將碰撞產生的動能轉換為變形能，...

本發(fā)明涉及軌道交通車輛門系統(tǒng)領域，尤其涉及一種新型伸縮踏板。、軌道交通車輛在?？空九_時，為了補償車輛與站臺之間的空隙，通常會在車身出入口區(qū)域安裝踏板。部分車輛為了滿足更快的上下乘客速度，將車身出入口區(qū)域設置的較寬。踏板寬度需要完全覆蓋車身出入口的寬度，因此需要較寬的開度。當前大部分類似踏板...

本技術涉及軌道車輛內裝設計，具體涉及一種地鐵司機室側墻板窗簾滑道成型結構。、城市內軌道交通大大減緩了擁堵和出行難的問題，加強了城市內部的集聚效應，隨著城市在空間上的擴張，邊緣城市以及城市的邊緣地區(qū)都在迅速的發(fā)展，因此城際鐵路應運而生。在此背景下，國內各大城市開始大力發(fā)展建設地鐵、輕軌運營線...

本申請涉及軌道交通，具體地，涉及一種虛擬編組列車的控制方法、虛擬編組列車的控制裝置、計算機設備和計算機存儲介質。、隨著城市化建設以及人口出行需求的不斷增大，越來越多的人選擇乘坐地鐵作為出行的交通工具，這將對地鐵的運輸能力提出了更高的要求。而虛擬編組(virtualcoupling，簡稱vc...

本技術涉及車廂密封，尤其涉及一種用于拓展型車廂的密封機構。、拓展車廂通常指的是在列車編組中增加額外的車廂，以滿足更多的乘客需求或提供更多樣化的服務。、拓展廂與車廂在遇到大風或者沙塵等環(huán)境下，容易出現漏風、進入灰塵的現象，嚴重影響使用體驗使用不便。技術實現思路、本實用新型的目的是為了解決現有...

本技術涉及軌道檢測設備，具體涉及一種分體式布局軌道檢測設備。、隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，人們的出行需求也呈現與日俱增的趨勢。其中，軌道交通已經成為人們日常通勤及差旅出行的最重要選擇方式之一。如何保障每日大量乘客的出行安全，是軌道交通作業(yè)中不可忽視的問題。在高頻率發(fā)車的情況下，軌道的狀態(tài)檢測...

本技術涉及鐵路車輛相關，具體為鐵路車輛防溜加鎖器。、加鎖器是鐵路作業(yè)中的重要工具之一，主要是為了防止火車停止在軌道上時，能夠避免火車溜車，進而產生不可預計的損失，通過在鐵軌上側加裝有加鎖器，以避免該事故發(fā)生；、加鎖器需要適應不同路段的軌道形式，同時設備需要支撐住火車車輪巨大的壓力，避免設備...

本技術屬于軌道交通工程的，涉及其道岔技術。更具體地，本技術涉及一種單軌交通道岔電動推桿裝置。、單軌道岔作為單軌系統(tǒng)的關鍵設備，而電動推桿是道岔系統(tǒng)的動力源泉，且沒有備份，更是保證單軌列車安全、可靠、高效運行的關鍵因素。、電動推桿安裝水平度超差會產生額外彎矩，降低電動推桿組件的壽命或造成損壞...

本發(fā)明的一個方面涉及行駛車系統(tǒng)。、已知一種空中行駛車，具備：沿著軌道行駛的行駛部；從行駛部懸垂的懸垂部；和升降部，其具有把持物品的把持部，并通過多個懸吊部件的卷收及放出而相對于懸垂部升降。這種行駛車的行駛部在軌道上行駛，該軌道具備左右一對側壁、和將該一對側壁的上端之間連接的基部。該軌道形成...

本技術涉及軌道車輛運行控制，提供了一種機車臨時限速調度命令防護系統(tǒng)。、運行揭示外的臨時限速調度命令未納入lkj控制，而是由乘務員人工操縱列車控速、存在臨時限超速的安全風險。為解決此問題，制定臨時限速調度命令lkj控車方案，提高lkj臨時限速調度命令控制的實時性和安全性。技術實現思路、針對現...